[MK2] Problem z check engine

[patrykw17]

Witajcie drodzy mili forumowicze.

Focus MK2 2006 silnik 2.0 145km

Chciałbym abyście pomogli rozszyfrować dlaczego on się dalej świeci.

Skan z komputera:

P0135 - Obwód grzałki O2 (Bank, czujnik 1)

P0400 - Zakłócenia przepływu spalin w układzie recyrkulacji EGR (Samochód podczas jazdy autostradą wszedł nagle w tryb awaryjny i zaczął migać check engine, po 20 sekundach przestało i wrócił do normalnej jazdy)

P0420 - Sprawność katalizatora za mała (Bank 1)

P0460 - Czujnik poziomu paliwa A - usterka w obwodzie (dziwne bo wskazuje poziom paliwa normalnie. Nie wiem czemu jest błąd)

P1131 - Brak przełączania sondy HO2S11 - czujnik wskazuje ubogą mieszankę (patrz P2195)

P2008 - Regulacja nastawnika długości kolektora dolotowego - usterka/przerwa w obwodzie (Bank 1) (kompletnie nie wiem co to jest, może ktoś wie?)

Teraz tak, P0135 oraz P1131 to sonda lambda, okazało się że przednia sonda jest przegryziona przez jakieś zwierze, została wymieniona na nową z BOSCH.

Check engine dalej się świeci, jak poradzić sobie z resztą błędów? Czy konieczna wymiana na nowy katalizator? Co to jest ten błąd P2008 i jak sobie z nim poradzić? Jakie mogą być efekty tych błędów i czy trzeba się nimi przejmować?

Podobno od sondy może więcej palić auto, jednak wymieniłem ją na nową, jak pisałem wyżej. Mało się znam więc liczę na waszą pomoc. Pozdrawiam.

[Szuiram76]

P0420 na to polecam tulejke dystansową, zniknie check, nie bedzie palił więcej.
Nowy katalizator będzie zbyt drogi.

[kunte]

A co w przypadku pozbycia się katalizatora i badań w stacji diagnostycznej tj. spaliny?
Z tymi tulejkami, to czytałem, że raz działa, raz nie.

[Szuiram76]

W takim razie zostan przy checku skoro się wahasz....

[kunte]

Czy się waham? W pewnym sensie tak, bo jeżeli dojdzie, do tego o czym pisze Falcon, to już nie będzie tak dobrze.

Jak długo jeżdżę Focusami czyli od 2009 roku, nigdy nie sprawdzano mi spalin na przeglądzie.

Sam Check mi nie przeszkadza, bo raz na jakiś czas zgaśnie na krótko. Chodzi tylko o kwestie związane z mocą silnika, właśnie w przypadku kiedy katalizator jest zapchany.

W przypadku założenia tej tulejki i zgaśnięcia checka, to spaliny będą już "w normie"?

[MATRIX60MW]

tulejka kosztuje jakieś max 5zł więc chyba warto zaryzykować żeby check zgasnął.Co do mierzenia spalin to przez 11 lat jeżdżenia focusem ani razu nie spotkałem się z pomiarem mojego auta pod względem spalin.

[Falcon]

Niebawem się to skończy, gdy trzeba będzie wklepać wynik do Cepiku.

[MATRIX60MW]

Napisał Falcon

Niebawem się to skończy, gdy trzeba będzie wklepać wynik do Cepiku.

prędzej się ogolę żyletkami z przerobionego mojego focusa niż oni to uskutecznią.Zawsze jak coś zmieniają to termin wdrożenia zmian jest odwlekany bo są problemy z cepikiem.Jak dobrze pamiętam tak było przy okazji wprowadzania zmian na egzaminach prawa jazdy,gdzie wszystko było już gotowe tylko cepik nie chciał współpracować i termin wdrożenia zmian odwołano.Miały być kursy w ODTJ i co..nadal nic.W sieradzu ODTJ oddany do użytku i stoi pusty bo kto pójdzie na płatny kurs skoro nie ma obowiązku