Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Silnik i skrzynia

Komunikaty

Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 15-08-10, 12:37   #1
missza
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2005
Postów: 33
Domyślnie 1.8 TDCI dławi sie przy ruszaniu

Witam,
Mam następujący problem, kupiłem niedawno focusa II 1.8 tdci z 2005 roku. Zaczął on dziwnie dławić się przy ruszaniu, tzn wrzucam 1 bieg, wciskam gaz a on nie wchodzi na obroty, dopiero po chwili. Co moze być przyczyną?

Z góry dzieki za pomoc

Pozdrawiam
missza jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 15-08-10, 15:00   #2
Tamade
Turysta
 
Avatar Tamade
 
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Bielsko Biała
Ford Focus I FL
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2001
Postów: 245
Garaż
Domyślnie

ja mam podobnie ale u mnie jak by się turbo włączało za późno oczywiście nie zawsze ale tylko na 1 i 2 biegu walczę z tym i nie wiemy co to może być
Tamade jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 22-08-10, 02:20   #3
missza
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2005
Postów: 33
Domyślnie

Czy ktoś jeszcze miał taki problem? Czytałem co zaworze EGR, czy on może być przyczyną?
missza jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 22-08-10, 11:33   #4
omodos
Turysta
 
Avatar omodos
 
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Ząbki
Ford Focus II FL
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
październik
2010
WD Warszawa Bielany
Postów: 53
Domyślnie

Cześć

podobny problem miałem poszukaj w moich postach.

Pytanie tylko do Ciebie jest czy za każdym razem dusi się czy problem pojawia się tylko jak auto postoi na ludzie trochę i chcesz dynamicznie dodać gazu.
__________________
- pozdrawiam

Omodos.
omodos jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 22-08-10, 17:41   #5
missza
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2005
Postów: 33
Domyślnie

no więc zdarza się to, gdy chwile postoje na luzie. np przy ruszaniu ze skrzyżowania. Zaraz przejżę Twoje posty, dzięki za pomoc
missza jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 22-08-10, 22:31   #6
Tamade
Turysta
 
Avatar Tamade
 
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Bielsko Biała
Ford Focus I FL
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2001
Postów: 245
Garaż
Domyślnie

missza i doszedłeś do tego co to ?
Tamade jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 23-08-10, 00:34   #7
missza
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2005
Postów: 33
Domyślnie

nie, wciąż nie wiem ;/ Nie mam zielonego pojęcia
missza jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 23-08-10, 11:24   #8
omodos
Turysta
 
Avatar omodos
 
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Ząbki
Ford Focus II FL
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
październik
2010
WD Warszawa Bielany
Postów: 53
Domyślnie

W moim przypadku problem polegał na brudnym zaworze EGR. Za późno się zamykał w stosunku do podciśnienia sterującego co prowadziło do tego że po dodaniu gazu jeszcze przez chwilę spaliny dostawały się do układu zamiast był odcinane od razu.

Ja zrobiłem tak.

Umyłem EGR od środka.
Zdjąłem rurę od IC z lewej strony(trzeba odkręcić 2 nakrętki i cybant - powinna wyskoczyć).
Wziąłem pędzel, miękką szmatkę i rozpuszczalnik do produktów naftowych tj ropy itp.
Zamoczonym w rozpuszczalniku pędzlem wkładałem do EGR i obmywałem lepki osad na zaworze od środka
Następnie wkładałem zwiniętą szmatkę i wycierałem do sucha.
Proces prowadziłem z 20 razy aż szmata była czysta
Po czyszczeniu należy odczekać aż wszystkie opary wyparują dopiero skręcić rurę od IC!!!
Nie składaj bez całkowitego wyparowania resztek rozpuszczalnika.

W moim przypadku nie pomogło od razu - musiałem trochę pojeździć ale teraz jest ok.

Oczywiście czyszczenie EGR ma sens wtedy gdy go zaślepisz inaczej syf dostaje się z powrotem do układu.
Jeśli nie zaślepisz lub nie możesz tego zrobić - nie wiem czy jest sens się babrać.
__________________
- pozdrawiam

Omodos.
omodos jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 23-08-10, 17:40   #9
Tamade
Turysta
 
Avatar Tamade
 
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Bielsko Biała
Ford Focus I FL
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2001
Postów: 245
Garaż
Domyślnie

ja nie mam zaślepionego EGRa wiec dupa w czwartek jadę do ECUSOFTu może oni coś poradzą
Tamade jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 23-08-10, 20:19   #10
omodos
Turysta
 
Avatar omodos
 
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Ząbki
Ford Focus II FL
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
październik
2010
WD Warszawa Bielany
Postów: 53
Domyślnie

Cytat:
Napisał Tamade Zobacz post
ja nie mam zaślepionego EGRa wiec dupa w czwartek jadę do ECUSOFTu może oni coś poradzą
Boje się że przejdziesz tą samą drogę co ja.

Najpierw wrzucą na WDSa - pewnie nic nie pokaże.
Potem sprawdzą wtryski - pewnie nic się nie dowiesz
Potem winna będzie pompa - pewnie działa jak nowa
Następnie elektronika....

Jak nic nie poradzą - to zaślep EGR i wyczyść zawór wg wskazań.
__________________
- pozdrawiam

Omodos.
omodos jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-09-10, 01:26   #11
missza
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2005
Postów: 33
Domyślnie

Omodos, a zdarzało Ci się, że także podczas jechanie na jakimś wyższym biegu na niskich obrotach, gdy chciałeś od razu przyspieszyć to tak sobie szarpnął? bo teraz to mi doszło, także nie wiem ;/

Tamade - jak to sie skończyło u Ciebie?
missza jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-09-10, 10:45   #12
eterycznykot
Turysta
 
Zarejestrowany: Sep 2010
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2006
Postów: 2
Domyślnie

Ja mam podobny problem tylko że do tego dochodzi jeszcze wentylator który cały czas pracuje.
Wiem narazie tyle , foka ma w swoim systemie silnika dodatek do paliwa który trzeba uzupełniac co 60000 km jest on niezbędny do przeprowadzenia procesu czyszczenia filtra cząstek stałych ,który to proces poprzez wypalanie system przeprowadza prawidłowo gdy samochód wyrusza w trase a obroty silnika sa stabilne i powyzej 2200. Więc jaśli kulasz sie po mieście i nie masz już dodatku w zbiorniku silnik zaczyna sie dławic bo ma zatkanego GRa .
Mechanicy kożystają z programów które nie mają pełnego wglądu w soft komputera samochodu ,niestety pełen wgląd mają tylko komputery serwisowe,
wiec po podłączeniu sam. do kompa z programem BOscha (najczesciej używanym w warsztatach) mechenik ma tylko podstawowe informacje a reszta pojawia mu sie w postaci błedów z numerem . CO owocuje że jest ciemny jak tabaka w rogu ,snując opowieści dziwnej treści. Nie wiem które modele mają taki systam ale mój ma.

Ostatnio edytowane przez eterycznykot ; 01-09-10 o 10:52
eterycznykot jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-09-10, 15:34   #13
tomek242
Turysta
 
Avatar tomek242
 
Zarejestrowany: Sep 2007
Skąd: Wrocław
Ford Focus II
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
październik
2007
DW Wrocław
Postów: 320
Garaż
Domyślnie

Cytat:
Napisał eterycznykot Zobacz post
Ja mam podobny problem tylko że do tego dochodzi jeszcze wentylator który cały czas pracuje.
Wiem narazie tyle , foka ma w swoim systemie silnika dodatek do paliwa który trzeba uzupełniac co 60000 km jest on niezbędny do przeprowadzenia procesu czyszczenia filtra cząstek stałych ,który to proces poprzez wypalanie system przeprowadza prawidłowo gdy samochód wyrusza w trase a obroty silnika sa stabilne i powyzej 2200. Więc jaśli kulasz sie po mieście i nie masz już dodatku w zbiorniku silnik zaczyna sie dławic bo ma zatkanego GRa .
Mechanicy kożystają z programów które nie mają pełnego wglądu w soft komputera samochodu ,niestety pełen wgląd mają tylko komputery serwisowe,
wiec po podłączeniu sam. do kompa z programem BOscha (najczesciej używanym w warsztatach) mechenik ma tylko podstawowe informacje a reszta pojawia mu sie w postaci błedów z numerem . CO owocuje że jest ciemny jak tabaka w rogu ,snując opowieści dziwnej treści. Nie wiem które modele mają taki systam ale mój ma.
1,8 TDCI nie ma DPF.
__________________
były
FFII Kombi 1,8TDCI 135KM Platinium X Panther Black
FFII Kombi 1,6TDCI 90KM
FFI Kombi 1,4 75KM
tomek242 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-09-10, 14:34   #14
omodos
Turysta
 
Avatar omodos
 
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Ząbki
Ford Focus II FL
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
październik
2010
WD Warszawa Bielany
Postów: 53
Domyślnie

Cytat:
Napisał missza Zobacz post
Omodos, a zdarzało Ci się, że także podczas jechanie na jakimś wyższym biegu na niskich obrotach, gdy chciałeś od razu przyspieszyć to tak sobie szarpnął? bo teraz to mi doszło, także nie wiem ;/

Tamade - jak to sie skończyło u Ciebie?
Cześć

Nie takiego problemsa to nie miałem.
Pojawiał się ino jak sobie postał na wolnych obrotach.
__________________
- pozdrawiam

Omodos.
omodos jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-09-10, 19:05   #15
Tamade
Turysta
 
Avatar Tamade
 
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Bielsko Biała
Ford Focus I FL
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2001
Postów: 245
Garaż
Domyślnie

dokładnie nie ma DPFa wiec to nie to ja jadę w przyszłym tygodniu wtryski wyciągać bo podobno to to bynajmniej taki błąd na kompie
Tamade jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-09-10, 19:21   #16
Gwidon
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2006
Skąd: Wejherowo
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
marzec
2000
GWE powiat wejherowski (Wejherowo)
Postów: 237
Domyślnie

W TDCI macie turbospręzarkę ze zmienną geometrię łopatek, może są zapieczone w otwartej pozycji i spreżarka nie podaje odpowiedniego ciśnienia.
__________________
Gwidon
Gwidon jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-09-10, 19:48   #17
Tamade
Turysta
 
Avatar Tamade
 
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Bielsko Biała
Ford Focus I FL
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2001
Postów: 245
Garaż
Domyślnie

sprawdzałem już to mam nawet za duże ciśnienie bo mam nową sprężarkę
Tamade jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
1.8 tdci, egr

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[FFI] Chlodzenie - pomoc w identyfikacji xader Silnik i skrzynia 7 22-12-10 11:26
[MK1] Grzanie sie auta - pomocy - 1.8 TDCI 115 xader Silnik i skrzynia 8 28-06-10 13:05
Nowy focus II TDCI 1.8 115Km - szuranie przy hamowaniu Gorgo Opony, felgi, hamulce i zawieszenie 1 25-06-09 12:17

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 11:41.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u