Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Tuning > Tuning mechaniczny

Komunikaty

Tuning mechaniczny Co zrobić żeby nasze foki lepiej jeździły, lepiej skręcały i w ogóle były fajniejsze... Optyka piętro niżej!!!

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 10-12-07, 12:16   #1
Rogalesku
Turysta
 
Avatar Rogalesku
 
Zarejestrowany: Sep 2007
Skąd: Warszawa
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2000
WJ Warszawa Targówek
Postów: 25
Domyślnie Chip Tuning (wirus) w silniku 1.8 TDDi

Myśle o zwiększeniu mocy w mojej foce (Silnik 1.8 tddi).

Czytałem posty na forum jednak nei doczytałem jak jest z awaryjnością?
Gdzię zrobić takowy tunning?

Czy ktoś robił jak tak to jaki bedzie koszt zwiekszenia mocy?
Rogalesku jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-12-07, 13:04   #2
Schem
Turysta
 
Avatar Schem
 
Zarejestrowany: May 2007
Skąd: Kraków
Postów: 301
Domyślnie

Nasz silnik nie jest za bardzo chętny i wiele z siebie nie da. Dzwoniłem po różnych warsztatach i pytałem.

Cena zależy od zakładu i wynosi ok. 1500-1800 PLN
Przyrost mocy (taki, który nie zabije silnika po 1000 km) to max. 15-18 KM i momentu jakieś 30-40 Nm. Choć niektórzy czarowali, że nawet 130 KM zrobią

Realnie można mieć po całej zabawie ok. 103 KM i jakieś 230 Nm (jeśli auto trzyma parametry seryjne, bo jak nie to będzie mniej albo w ogóle odmówią zabawy) i silnikowi się nie zaszkodzi. Ale czy to jest warte 1500 zeta...

Tyle moich informacji po obdzwonieniu kilkunastu tunerów i poszukiwaniach w sieci.

Podsumowanie: "Chcesz wirusować turbodiesla - kup golfa".
__________________
Schem



103,7 KM @ 3860 rpm
243 Nm @ 2316 rpm
made by Piro@V-tech
Schem jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-12-07, 14:00   #3
RSSSS
Sympatyk
 
Avatar RSSSS
 
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
Garaż
Domyślnie

Jeśli zyskamy 15-20 koni i 40NM to warto to zrobić za 1500zł bo przyrost 40 NM to już całkiem pokaźna sprawa pod prawą stopą!

W warszawie pytaj tu:
klik
__________________

Focus RS MK3 400KM i 570NM
RSSSS jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-12-07, 16:55   #4
MisiekT
Sympatyk
Grupa: Warszawa
 
Avatar MisiekT
 
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
2000
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 584
Garaż
Domyślnie

a wiec konkretnie...

1. cena: 1000zl
2. wynik - w mojej stopce (ale da sie sporo wiecej, tylko po co...)
3. miejsce: nie wiem... ale wiem kto wie
4. efekt: foczka zapierdziela rowno... tzn. mam na mysli efekt jaki daje wcisniecie gazu i wygoda poruszania sie w miescie czy spokojnej trasie... bo w porownaniu z mocna benzyna, to wiadomo...

Ogolnie IMO nie ma sie co zastanawiac - 1tys za tak duzy przyrost to smieszne pieniadze, a jak bedziesz dbal o foczke i korzystal z mocy z glowa, to nic zlego sie nie stanie...
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM
MisiekT jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-12-07, 17:31   #5
Kubeq
Sympatyk
Grupa: Warszawa
 
Avatar Kubeq
 
Zarejestrowany: Oct 2005
Skąd: Karczew
Ford Focus III FL
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2016
WOT powiat otwocki (Otwock)
Postów: 311
Domyślnie

Misiek,a gdzie robia za tysiaka? 1300-1400 to takie minimum jak sie orientowalem,ale ze taniej?
Kubeq jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-12-07, 17:38   #6
Greg
Kataryna
 
Avatar Greg
 
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
Domyślnie

Mozna i taniej , sa miejsca gdzie mozna

Pzdr.
__________________
BLUE - niebieskiej szerokości
Greg jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-12-07, 19:03   #7
RSSSS
Sympatyk
 
Avatar RSSSS
 
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
Garaż
Domyślnie

Cytat:
Napisał MisiekT

1. cena: 1000zl
Z pomiarem przed i po na hamowni obciążeniowej...?

[ Dodano: Pon 10 Gru, 2007 18:04 ]
Cytat:
Napisał Greg
Mozna i taniej , sa miejsca gdzie mozna

Pzdr.
Są ale nie polecamy
__________________

Focus RS MK3 400KM i 570NM
RSSSS jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-12-07, 19:29   #8
Greg
Kataryna
 
Avatar Greg
 
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Saska Kępa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
1999
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 7 514
Domyślnie

Cytat:
Napisał RSSSS
Są ale nie polecamy
Powiem inaczej , jest konkret z tym ze dla wtajemniczonych

Pzdr.
__________________
BLUE - niebieskiej szerokości
Greg jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-12-07, 19:35   #9
Rogalesku
Turysta
 
Avatar Rogalesku
 
Zarejestrowany: Sep 2007
Skąd: Warszawa
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2000
WJ Warszawa Targówek
Postów: 25
Domyślnie

Dzięki panowie za opinie, przyznam sie że jednak mi trochę brakuje mocy, stąd to pytanie. A są jakieś inne metody, które by nie obciążały silnika i jednocześnie dawały dobre efekty?? Oczywiście żeby cena mnie nie zabiła
Rogalesku jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-12-07, 19:50   #10
MisiekT
Sympatyk
Grupa: Warszawa
 
Avatar MisiekT
 
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
2000
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 584
Garaż
Domyślnie

Cytat:
Napisał RSSSS
Z pomiarem przed i po na hamowni obciążeniowej...?
chipowanie TDDi to nie jest mega tuning tylko delikatna poprawa parametrow... cudow nie bedzie, wiec mozna wgrac gotowy program, a na hamownie skoczyc samemu

mozna i za 3tys. ale werska za 1tys tez jest do przyjecia IMO (aczkolwiek obiektywny nie jestem )
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM
MisiekT jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-12-07, 20:09   #11
KP
Administrator
 
Avatar KP
 
KP
Zarejestrowany: Jun 2005
Inny
Postów: 2 753
Garaż
Domyślnie

Cytat:
Napisał Greg
RSSSS napisał/a:
Są ale nie polecamy

Powiem inaczej , jest konkret z tym ze dla wtajemniczonych
ano, są tacy co wiedzą jak i gdzie
__________________
Crash with a Volvo is extremely safe, if you're sitting in a Saab!
KP jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-12-07, 22:00   #12
RSSSS
Sympatyk
 
Avatar RSSSS
 
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
Garaż
Domyślnie

Cytat:
Napisał MisiekT
Cytat:
Napisał RSSSS
Z pomiarem przed i po na hamowni obciążeniowej...?
chipowanie TDDi to nie jest mega tuning tylko delikatna poprawa parametrow... cudow nie bedzie, wiec mozna wgrac gotowy program, a na hamownie skoczyc samemu
Ok ale silnik silnikowi nierówny i uważam, że do każdego trzeba podejść indywidualnie.
Wgrywanie gotowców do mnie nie przemawia i wolę dać 1500-1800zł za indywidualny program!

__________________

Focus RS MK3 400KM i 570NM
RSSSS jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-12-07, 00:09   #13
piotr_as
Turysta
 
Zarejestrowany: Sep 2007
Skąd: Kamienna Góra
Postów: 65
Domyślnie

Ja tam znawca nie jestem ale tak jak koledzy mówicie tddi nie nadaje sie pod czipa bo ja tez dzwoniłem pytałem i nic , wiec jak już ktoś chce więcej mocy to niech poszuka silnika TDCI i zrobi SWAP, wiadomo kosztuje to więcej ale silnik jest nowocześniejszy porostu lepszy. A jak nie SWAP to box od WOLFA-był kiedyś taki na allegro i żałuje ze nie kupiłem
Cytat:
Napisał RSSSS
Jeśli zyskamy 15-20 koni i 40NM to warto to zrobić za 1500zł bo przyrost 40 NM to już całkiem pokaźna sprawa pod prawą stopą!

W warszawie pytaj tu:
klik
ci to chyba nie wiedza jakie silniki sa w focusach bo dla nich to tdi poza tym lukni na 3 linijke dodaja 40 koni i 80 niutonów to chyba tylko na przejazd jednej ćwiartki albo poprostu szczelili sobie
piotr_as jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-12-07, 09:01   #14
Schem
Turysta
 
Avatar Schem
 
Zarejestrowany: May 2007
Skąd: Kraków
Postów: 301
Domyślnie

Cytat:
Napisał RSSSS
silnik silnikowi nierówny i uważam, że do każdego trzeba podejść indywidualnie
Święte słowa. Dajmy na to, że mój silnik jest zużyty i nie ma nawet 80 koni. Dostaje chipa-gotowca i po 1000 km zaczyna brać olej i dymić... Czyja wina i kto mi uzna reklamacje?
A tak - hamownia przed, dobranie chipa, hamownia po, sprawdzamy czy jest OK i ewentualnie kombinujemy dalej.
Taki tryb do mnie bardziej przemawia. Tym bardziej, że to FORD. Do golfa to bym może kupił chipa uniwersalnego i uniwersalny spoiler i nalepkę na wlew paliwa.
Cytat:
Napisał piotr_as
ci to chyba nie wiedza jakie silniki sa w focusach
__________________
Schem



103,7 KM @ 3860 rpm
243 Nm @ 2316 rpm
made by Piro@V-tech
Schem jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-12-07, 09:27   #15
RSSSS
Sympatyk
 
Avatar RSSSS
 
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
Garaż
Domyślnie

Cytat:
Napisał piotr_as
ci to chyba nie wiedza jakie silniki sa w focusach bo dla nich to tdi poza tym lukni na 3 linijke dodaja 40 koni i 80 niutonów to chyba tylko na przejazd jednej ćwiartki albo poprostu szczelili sobie
Ja ich osobiście nie znam i tak tylko poleciłem.

Jestem z Wrocławia więc jedyną firmą,którą mogę z czystym sumieniem polecić jest Jetronik.

Co do uniwersalnych chipów to odradzam ale jak domyślam się wiele osób się na takie rozwiązanie decyduje, dając powiedzmy 1000zł i nie wiedząc (brak wykresu z hamowni) za co naprawdę zapłacili.

Nie muszę mówić,że wystarczy komuś powiedzieć,że coś się tam w jego aucie zmieniło i już to wystarczy,żeby subiektywnie czuł jakąś różnicę mimo,że tak naprawdę nie wykonano przy tym aucie żadnych prac!

Dlatego jakikolwiek chiptuning bez hamowania przed i po to dla mnie ściema!

Ale każdy może mieć swoje zdanie!
__________________

Focus RS MK3 400KM i 570NM
RSSSS jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-12-07, 09:43   #16
Schem
Turysta
 
Avatar Schem
 
Zarejestrowany: May 2007
Skąd: Kraków
Postów: 301
Domyślnie

No to chyba jakaś moda...
Fordy mają silniki 1.9 TDI w Jetroniku

Albo Ford kłamie w swoich specyfikacjach...

Dla odmiany krakowski Vtech (tylko nie chcę uchodzić za szowinistę) wie jakie silniki ma Ford
__________________
Schem



103,7 KM @ 3860 rpm
243 Nm @ 2316 rpm
made by Piro@V-tech
Schem jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-12-07, 10:34   #17
RSSSS
Sympatyk
 
Avatar RSSSS
 
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
Garaż
Domyślnie

Nie czepiajcie się strony,którą i tak pewnie robi ktoś z zewnątrz.

Prawda jest taka,że te firmy mają porządne hamownie i potrafią udowodnić klientom co zrobili.

Poza tym w jecie chipowałem już kilka aut i wiem,że to jest pełen profesjonalizm.
__________________

Focus RS MK3 400KM i 570NM
RSSSS jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-12-07, 12:13   #18
Smithpl
Turysta
 
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Postów: 88
Domyślnie

a ja mam pytanie, jak wyglada kwestia spalania?

Osobiscie posiadajac foczke 1.8 TDDI w wiekszosci przypadkow wazniejsze jest dla mnie zmniejszenie spalania ( duzo jezdze ) niz duzy wzrost mocy.

Znajomy z firmy tunningowej firmy powiedzial mi iz oprzy wzroscie mocy mozna ograniczyc spalanie nawet o litr.

Co wy o tym sadzicie ? Jak to wplywa na silnik ?

Pozdr
Marcin
__________________
--
Ford Galaxy 1.9 TDI GHIA 2004
Smithpl jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-12-07, 12:42   #19
RSSSS
Sympatyk
 
Avatar RSSSS
 
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
Garaż
Domyślnie

Spalanie zależy od stylu jazdy.

Były przypadki,że po chiptuningu komuś paliło trochę mniej lub tak samo ale to nie jest żadna reguła.

Będziesz miał szybsze auto, będziesz mocniej deptał= większe spalanie!
__________________

Focus RS MK3 400KM i 570NM
RSSSS jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-12-07, 13:11   #20
MisiekT
Sympatyk
Grupa: Warszawa
 
Avatar MisiekT
 
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
2000
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 584
Garaż
Domyślnie

Cytat:
Napisał RSSSS
Będziesz miał szybsze auto, będziesz mocniej deptał= większe spalanie!
inaczej IMO:
bedziesz mial mocniejsze auto i bedziesz mocniej deptal = wieksze spalania!
bedziesz mial mocniejsze auto i bedziesz jechal tak samo = nizsze spalanie!

Cytat:
Napisał Smithpl
przy wzroscie mocy mozna ograniczyc spalanie nawet o litr.
to akurat jest raczej nierealne bez zmiany stylu jazdy...
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM
MisiekT jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-12-07, 14:57   #21
RSSSS
Sympatyk
 
Avatar RSSSS
 
Piotrek
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Wrocław
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
wrzesień
2016
DW Wrocław
Postów: 1 668
Garaż
Domyślnie

Z tym niższym spalaniem to nie do końca przy takiej samej jeździe.

Często robi się takie chipy,że auto ładnie kopci,a to oznacza,że jest mocno podlane.
Jak mocno podlewa to nie ma szans,żeby palił mniej.

Przy jakimś spokojnym programie jest to możliwe ale nie przy hardcorowych.
__________________

Focus RS MK3 400KM i 570NM
RSSSS jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-12-07, 15:59   #22
bartasak
Turysta
 
Avatar bartasak
 
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Poznań
Ford Focus III FL
HB 5D
1.5 Ecoboost 150 KM manual
2016
POS powiat ostrowski (Ostrów Wielkopolski)
Postów: 105
Domyślnie

Cytat:
Napisał Schem
No to chyba jakaś moda...
Fordy mają silniki 1.9 TDI w Jetroniku

Albo Ford kłamie w swoich specyfikacjach...
IMHO nie ma sie co czepiac ze firmy nie wiedza jakie silniki ma FORD bo zapewne chodzi im o galaxy w ktorym silniki tdi byly montowane


pozdro.
bartasak jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-12-07, 17:26   #23
IroN_87
Turysta
 
Zarejestrowany: Sep 2007
Skąd: Żywiec
Postów: 66
Domyślnie

Też chce podnieść moc i nawet dzwoniłem do compsportu, ale powiedzieli mi, że fordami się nie zajmują...
Może znacie jakąś firmę z Katowic? albo rejony śląska.
Patrząć na cennik Goduli to za takie coś trzeba dać kolo 2 tys
IroN_87 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-12-07, 18:15   #24
MisiekT
Sympatyk
Grupa: Warszawa
 
Avatar MisiekT
 
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
2000
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 584
Garaż
Domyślnie

Cytat:
Napisał RSSSS
Z tym niższym spalaniem to nie do końca przy takiej samej jeździe.
Cytat:
Napisał RSSSS
Przy jakimś spokojnym programie jest to możliwe ale nie przy hardcorowych.
caly czas mowimy o spokojnym programie, a nie tuningowym strojeniu
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM
MisiekT jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 12-12-07, 20:31   #25
fazis
Turysta
 
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: wlkp
Inny
Postów: 88
Domyślnie

Cytat:
Napisał IroN_87
Też chce podnieść moc i nawet dzwoniłem do compsportu, ale powiedzieli mi, że fordami się nie zajmują...
Może znacie jakąś firmę z Katowic? albo rejony śląska.
Patrząć na cennik Goduli to za takie coś trzeba dać kolo 2 tys
Wybierz się do któregoś z przedstawicielstw Masters Tuning np.:
http://www.chiptuning.katowice.pl/index.html
ma swoją hamownie i nawet nie jest strasznie drogi
__________________
http://fazis.mybrute.com
fazis jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 17-12-07, 14:39   #26
IroN_87
Turysta
 
Zarejestrowany: Sep 2007
Skąd: Żywiec
Postów: 66
Domyślnie

V-Tech w Krakowie zaproponował mi koło 15KM i 30-40 NM za 1350zł (promocja na auta do 2000r)
Tylko czy opłaca się zmieniać program w aucie co ma przejechane 166tys?
dać sobie spokój lepiej?
IroN_87 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 17-12-07, 14:47   #27
MisiekT
Sympatyk
Grupa: Warszawa
 
Avatar MisiekT
 
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
styczeń
2000
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 584
Garaż
Domyślnie

IroN_87, znaczenie ma stan techniczny a nie przebieg... te silniki sa tak stare i toporne ze zajezdzic je ciezko i kreca przebiegi po 300tys km i wiecej bez problemu...
jak stan dobry i bedziesz dbal, to warto...
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM
MisiekT jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 13-06-08, 12:44   #28
Schem
Turysta
 
Avatar Schem
 
Zarejestrowany: May 2007
Skąd: Kraków
Postów: 301
Domyślnie

Odgrzeję tego starego kotleta, bo jestem już "po".

Sprawa odbyła się w V-techu.
Auto miało 254 400 przebiegu i na hamowni wyszło 94 KM i 216 Nm, czyli i tak był bonus od fabryki.

Delikatnym chipem dostałem 103,7 konie przy 3860 rpm i (co ważniejsze) 243 Nm przy 2316 rpm

Moje fabryczne 216 Nm mam teraz już przy ok. 1800 rpm i to jest najważniejsza rzecz

Przyrosty maksymalne niewielkie ale za to wykresik lepszy (średnie przyrosty) i skutkuje to tym, że auto ciągnie równo na wszystkich biegach i zmiana biegu nie powoduje przerwy. Puszczam sprzęgło i przyspieszenie jest dalej takie samo.
Coś w rodzaju jazdy z automatem - szarpnięcie i dalej ciąg.

Faktycznie ta drobna kosmetyka powoduje dużą zmianę w jeździe.

Bardzo polecam nawet tak drobne przyrosty, bo na trasie czuć.
__________________
Schem



103,7 KM @ 3860 rpm
243 Nm @ 2316 rpm
made by Piro@V-tech
Schem jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 15-06-08, 22:59   #29
ariel
Turysta
 
Avatar ariel
 
Zarejestrowany: Sep 2007
Skąd: rybnik
Postów: 56
Domyślnie

Schem, i ile cię to kosztowało ??
__________________
wamama
ariel jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-06-08, 00:36   #30
Snowblade
Turysta
 
Avatar Snowblade
 
Zarejestrowany: Apr 2008
Skąd: KRAKÓW
Ford Focus C-Max
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual
październik
2005
KR Kraków
Postów: 39
Domyślnie

Witam

Ja kupiłem moja Foke kombi juz z boxem (ok 110 KM , 255 NM - montaż V-Tech) od znajomego. Bardzo sobie chwalił tą zmianę ( przyrost może niewielki ale w jeździe spora róznica i spalanie mniejsze przy takim samym stylu jazdy oczywiście
Nie miałem okazji pojeździć przed ale po jest jest naprawdę OK zwłaszcza w trasie jak kolega pisze
Snowblade jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
1.8 tddi, chip tuning

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[Ogólne] Chip Tuning w silniku (wirus) 2.0 TDCI necki Tuning mechaniczny 362 09-12-19 13:55
[MK3] Chip Tuning w silniku (wirus) 2.0 TB EcoBoost GCSheko Tuning mechaniczny 134 01-09-19 19:14
[Ogólne] Chip Tuning w silniku (wirus) 1.8 TDCI tsoban Tuning mechaniczny 1149 23-10-18 23:02
[MK2] Chip Tuning w silniku (wirus) 2.5 TB ST225 RS GCSheko Tuning mechaniczny 279 26-08-18 13:22
[Ogólne] Chip Tuning w silniku (wirus) 1.0 TB EcoBoost GCSheko Tuning mechaniczny 150 21-06-18 23:24

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 04:48.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u