Gaz do 1.8 - Strona 4

faber · 30-06-09, 10:21

Cytat:

Napisał Dimmu

Heh, bo to nie chodzi o luz miedzy zaworem a gniazdem zaworowym, tylko miedzy trzonkiem zaworu a popychaczem. Przy gazie temperatura spalania jest wyzsza (zwlaszcza przy zlej mieszance) i szybciej zawory 'wklepuja' sie w glowice czyli przy zamkinieciu wchodza coraz glebiej i w koncu zamiast zamknac sie calkowicie, zatrzymuja sie na popychaczu. Wtedy trzeba zwiekszyc szczeline miedzy zaworem a popychcaczem zeby umozliwic mu calkowite zamkniecie.

A jakie są objawy takiego niedomykania ? moc ? ubytek oleju ?

faber · 30-06-09, 10:21

Cytat:

Napisał Dimmu

Heh, bo to nie chodzi o luz miedzy zaworem a gniazdem zaworowym, tylko miedzy trzonkiem zaworu a popychaczem. Przy gazie temperatura spalania jest wyzsza (zwlaszcza przy zlej mieszance) i szybciej zawory 'wklepuja' sie w glowice czyli przy zamkinieciu wchodza coraz glebiej i w koncu zamiast zamknac sie calkowicie, zatrzymuja sie na popychaczu. Wtedy trzeba zwiekszyc szczeline miedzy zaworem a popychcaczem zeby umozliwic mu calkowite zamkniecie.

A jakie są objawy takiego niedomykania ? moc ? ubytek oleju ?

Dimmu · 30-06-09, 19:41

Cytat:

Napisał faber

Cytat:

Napisał Dimmu

Heh, bo to nie chodzi o luz miedzy zaworem a gniazdem zaworowym, tylko miedzy trzonkiem zaworu a popychaczem. Przy gazie temperatura spalania jest wyzsza (zwlaszcza przy zlej mieszance) i szybciej zawory 'wklepuja' sie w glowice czyli przy zamkinieciu wchodza coraz glebiej i w koncu zamiast zamknac sie calkowicie, zatrzymuja sie na popychaczu. Wtedy trzeba zwiekszyc szczeline miedzy zaworem a popychcaczem zeby umozliwic mu calkowite zamkniecie.

A jakie są objawy takiego niedomykania ? moc ? ubytek oleju ?

Jak juz sa objawy, czyli nierowna praca na wolnych obrotach (brak szczelnosci w cylindrze) to juz za pozno, trzeba szlifowac zawory w najlepszym wypadku. Dlatego jakos co 25 tys dobrze jest kontrolowac luzy. Ja staram sie tego pilnowac ale po 100 tys na gazie jeszcze ani razu nie musialem niczego regulowac.

P.S. Z ta nierowna praca nie nalezy panikowac bo jak wiemy nasze foczki czesto chodza nierowno zupelnie z innego powodu

Dimmu · 30-06-09, 19:41

Cytat:

Napisał faber

Cytat:

Napisał Dimmu

Heh, bo to nie chodzi o luz miedzy zaworem a gniazdem zaworowym, tylko miedzy trzonkiem zaworu a popychaczem. Przy gazie temperatura spalania jest wyzsza (zwlaszcza przy zlej mieszance) i szybciej zawory 'wklepuja' sie w glowice czyli przy zamkinieciu wchodza coraz glebiej i w koncu zamiast zamknac sie calkowicie, zatrzymuja sie na popychaczu. Wtedy trzeba zwiekszyc szczeline miedzy zaworem a popychcaczem zeby umozliwic mu calkowite zamkniecie.

A jakie są objawy takiego niedomykania ? moc ? ubytek oleju ?

Jak juz sa objawy, czyli nierowna praca na wolnych obrotach (brak szczelnosci w cylindrze) to juz za pozno, trzeba szlifowac zawory w najlepszym wypadku. Dlatego jakos co 25 tys dobrze jest kontrolowac luzy. Ja staram sie tego pilnowac ale po 100 tys na gazie jeszcze ani razu nie musialem niczego regulowac.

P.S. Z ta nierowna praca nie nalezy panikowac bo jak wiemy nasze foczki czesto chodza nierowno zupelnie z innego powodu

faber · 01-07-09, 14:30

Cytat:

Napisał Dimmu

Jak juz sa objawy, czyli nierowna praca na wolnych obrotach (brak szczelnosci w cylindrze) to juz za pozno, trzeba szlifowac zawory w najlepszym wypadku. Dlatego jakos co 25 tys dobrze jest kontrolowac luzy. Ja staram sie tego pilnowac ale po 100 tys na gazie jeszcze ani razu nie musialem niczego regulowac.

P.S. Z ta nierowna praca nie nalezy panikowac bo jak wiemy nasze foczki czesto chodza nierowno zupelnie z innego powodu

Jakoś mi to spokoju nie dawało i poszedłem sprawdzić ten luz. Szczelinomierz mam zwykly (co 0,05) i wyszło mi 0,25 na dolocie i 0,35 na wylocie więc myślę, że mniej więcej ok, luzy w każdym razie są

PS za dużo czytam o gazie, muszę się wynieść z tego działu bo człowiek schizy dostanie, zaczynam dostawać jakiś dziwny tik jak się automatycznie włącza gaz

(narazie przejechane prawie 20tys i wsio ok).

faber · 01-07-09, 14:30

Cytat:

Napisał Dimmu

Jak juz sa objawy, czyli nierowna praca na wolnych obrotach (brak szczelnosci w cylindrze) to juz za pozno, trzeba szlifowac zawory w najlepszym wypadku. Dlatego jakos co 25 tys dobrze jest kontrolowac luzy. Ja staram sie tego pilnowac ale po 100 tys na gazie jeszcze ani razu nie musialem niczego regulowac.

P.S. Z ta nierowna praca nie nalezy panikowac bo jak wiemy nasze foczki czesto chodza nierowno zupelnie z innego powodu

Jakoś mi to spokoju nie dawało i poszedłem sprawdzić ten luz. Szczelinomierz mam zwykly (co 0,05) i wyszło mi 0,25 na dolocie i 0,35 na wylocie więc myślę, że mniej więcej ok, luzy w każdym razie są

PS za dużo czytam o gazie, muszę się wynieść z tego działu bo człowiek schizy dostanie, zaczynam dostawać jakiś dziwny tik jak się automatycznie włącza gaz

(narazie przejechane prawie 20tys i wsio ok).

de_stal · 02-07-09, 21:13

ma ktoś jakiś manual jak samemu sprawdzić luz ?

w ASO mówili że wymieniają uszczelkę pod pokrywą zaworów przy sprawdzaniu. Jakie są wartości nominalne luzów ? mam książeczkę do napraw foczki ale tam nic o zaworach nie pisze

de_stal · 02-07-09, 21:13

ma ktoś jakiś manual jak samemu sprawdzić luz ?

w ASO mówili że wymieniają uszczelkę pod pokrywą zaworów przy sprawdzaniu. Jakie są wartości nominalne luzów ? mam książeczkę do napraw foczki ale tam nic o zaworach nie pisze

faber · 03-07-09, 20:54

Cytat:

Napisał de_stal

ma ktoś jakiś manual jak samemu sprawdzić luz ?

w ASO mówili że wymieniają uszczelkę pod pokrywą zaworów przy sprawdzaniu. Jakie są wartości nominalne luzów ? mam książeczkę do napraw foczki ale tam nic o zaworach nie pisze

Ta, w ASO tam gdzie zaglądają to wymieniają wszystko po drodze co jest wymienialne

Zawory są pod pokrywą zaworów

, w 1.6 odkręcasz plastikową osłonę przewodów i świec, ściągasz kable, odkręcasz 4 nakrętki od pokrywy zaworów i ściągasz pokrywę i zawory są. Resztę wykonujesz jak jest w książce (krzywki do góry i mierzysz luzy)

faber · 03-07-09, 20:54

Cytat:

Napisał de_stal

ma ktoś jakiś manual jak samemu sprawdzić luz ?

w ASO mówili że wymieniają uszczelkę pod pokrywą zaworów przy sprawdzaniu. Jakie są wartości nominalne luzów ? mam książeczkę do napraw foczki ale tam nic o zaworach nie pisze

Ta, w ASO tam gdzie zaglądają to wymieniają wszystko po drodze co jest wymienialne

Zawory są pod pokrywą zaworów

, w 1.6 odkręcasz plastikową osłonę przewodów i świec, ściągasz kable, odkręcasz 4 nakrętki od pokrywy zaworów i ściągasz pokrywę i zawory są. Resztę wykonujesz jak jest w książce (krzywki do góry i mierzysz luzy)

Adas1Z · 07-07-09, 20:11

regulacja jest droga jesli by to zrobic w serwisie, ja to robiłem sam, i nawet jak sie okazuje nie potrzeba wyciągac walków rorzadu,co do czestosci regulacji to w zaleznosci od potreby czyli warto sciagnąc pokrywe nie rzadziej niz raz na 10 tys i sprawdzic nawet szczelinolierzem z przeskokiem co 0,05mm. Ktos tu poruszył temat ze jesli nierowno chodzi to juz padl. Wcale nie, ja miałem juz podparte i co ??? Jest oki, Wyregulowałem i cisnienie na kazdym cylindzre jest do 13,8 bara na zimnym motorze. Trzeba jednak pilnowac bardzo tych luzów, kto wogóle wymyslił takie rozwiazanie, ??? 99 rok foczka i takie numery, mam golfa 93 i zawory sa nie do zniszczenia.Hydrauliki rzecz jasna, ale kazdego cos boli prawda?

[ Dodano: Wto 07 Lip, 2009 20:13 ]
na gazie lepiej zwiekszyc odrazu luz
wydech 0,35
ssacy 0,20

niestety bedzie troche głosniejszy, złosliwi powiedza ze i słabszy ale nie zauwazyłem, a regulacja na dłuzej wystarczy

Adas1Z · 07-07-09, 20:11

regulacja jest droga jesli by to zrobic w serwisie, ja to robiłem sam, i nawet jak sie okazuje nie potrzeba wyciągac walków rorzadu,co do czestosci regulacji to w zaleznosci od potreby czyli warto sciagnąc pokrywe nie rzadziej niz raz na 10 tys i sprawdzic nawet szczelinolierzem z przeskokiem co 0,05mm. Ktos tu poruszył temat ze jesli nierowno chodzi to juz padl. Wcale nie, ja miałem juz podparte i co ??? Jest oki, Wyregulowałem i cisnienie na kazdym cylindzre jest do 13,8 bara na zimnym motorze. Trzeba jednak pilnowac bardzo tych luzów, kto wogóle wymyslił takie rozwiazanie, ??? 99 rok foczka i takie numery, mam golfa 93 i zawory sa nie do zniszczenia.Hydrauliki rzecz jasna, ale kazdego cos boli prawda?

[ Dodano: Wto 07 Lip, 2009 20:13 ]
na gazie lepiej zwiekszyc odrazu luz
wydech 0,35
ssacy 0,20

niestety bedzie troche głosniejszy, złosliwi powiedza ze i słabszy ale nie zauwazyłem, a regulacja na dłuzej wystarczy

faber · 08-07-09, 14:25

Cytat:

Napisał Adas1Z

i nawet jak sie okazuje nie potrzeba wyciągac walków rorzadu

Czyli da radę wyciągnąć i wsadzić płytki bez zdjęcia wałka ? jak ?

rafal.m · 08-07-09, 18:37

Cytat:

Napisał faber

Cytat:

Napisał Adas1Z

i nawet jak sie okazuje nie potrzeba wyciągac walków rorzadu

Czyli da radę wyciągnąć i wsadzić płytki bez zdjęcia wałka ? jak ?

...oddaje w poniedziałek auto na reg . zaworów już drugi raz i kiedyś kolesia podpytałem jak on to reguluje bez rozbierania góry silnika , oświecił mnie że magnesem wyciąga płytki

.

faber · 09-07-09, 16:58

[quote="rafal.m"]

Cytat:

Napisał faber

...oddaje w poniedziałek auto na reg . zaworów już drugi raz i kiedyś kolesia podpytałem jak on to reguluje bez rozbierania góry silnika , oświecił mnie że magnesem wyciąga płytki

.

MacGyver

szymek · 13-07-09, 21:11

Poniedzialek zakładam sekwencje ESGI 2, przebieg 150k km prawdziwego przebiegu, mechanior mocno ogarnięty, więc myśle że silnik pożyje

boss · 27-10-09, 17:07

Witam,po tych wszystkich wypowiedziach,mam mały mętlik w głowie,ale i tak będe się decydował na zagazowanie mojego fokusika

Patrząc oczywiście przez pryzmat oszczędności,która przynajmniej dla mnie bardzo się liczy,pozostaje mi jedynie wybrać dobry warsztat z czym jest mały problem,bo w Krakowie jest ich troche!
Jeśli jest ktoś z Krakowa,który mógł by mi polecić jakiegoś dobrego fachowca,warsztat specjalizujący się w LPG to prosiłbym o namiary!
PoZdRóWkI z KRAKOWSKIEJ starówki

piter_777 · 13-02-10, 13:03

Witam,
Mam zagazowaną foczkę 1,8 od roku, wszystko jest ok (odpukać), nie odczuwam straty mocy przy jeździe na gazie…, przy wyprzedzaniu dynamika ta sama…

Fakt zabuliłem 3100zl za montaż instalacji ale rozłożyłem to sobie na raty i aż tak strasznie tego nie odczułem, sekwencja spisuje się znakomicie, denerwujące jest tylko wymienianie płynu chłodzącego ale da się przeżyć (buteleczka 400mm starcza na 10 000 tys koszt 80zł)
Jak dla mnie pracującego studenta znakomite rozwiązanie…
A teraz mały bilans, który mi wyszedł
Na benzynie na całym zbiorniku przejechałem 570km co mi daje 10,36 l/100km (10,36x 4,38zł = 45,38zł/100km) w miesiącu robię 1500 km co daje około 680zł (x 12m. 8 168zł)

na gazie (zBP) przejadę 330 km (przy zatankowaniu 32l) co daje 10,31/100km (10,31x 2,15 = 22,17/100km) w miesiącu 1500km na gazie wynosi mnie 332,5zł (w ciągu roku 3 990,6) + miesięcznie 30 zł na paliwo na odpalanie… Czyli łącznie jakieś 4 350 zł
Koszt instalacji… 3100zł
roczny bilans 8 168 – 4 350 =3 818… ;] czyli już mi się zwróciło ;]

synzbycha · 13-02-10, 19:36

gdzie zakladales gaz?

piter_777 · 15-02-10, 18:37

Cytat:

Napisał synzbycha

gdzie zakladales gaz?

Jestem z Torunia wiec robiłem to w swoim mieście, polecam http://www.autogazcentrum.net/kontakt.html

fx25 · 15-02-10, 22:34

zawsze się zastanawiam jak wam wychodzi spalanie ~10/100 ???
u mnie tak to tylko w trasie, miasto 14 (jazda "emerycka") i ~15 jak nie oszczędzam (dla 1 litra nie warto). Z PB było/jest podobnie, coś ten mój motor jakiś dziwny ...

ps.
u mnie oprócz w/w żadnych innych "udziwnień", jak już kiedyś pisałem, żałuję jedynie że założyłem instalację LPG (sekwencja Zenit) tak późno (po 3 latach).

02-07-09, 21:13	#97
de_stal Turysta Zarejestrowany: Mar 2009 Skąd: stalowa wola Postów: 17	ma ktoś jakiś manual jak samemu sprawdzić luz ? w ASO mówili że wymieniają uszczelkę pod pokrywą zaworów przy sprawdzaniu. Jakie są wartości nominalne luzów ? mam książeczkę do napraw foczki ale tam nic o zaworach nie pisze

07-07-09, 20:11	#101
Adas1Z Turysta Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Podebłocie Postów: 8	regulacja jest droga jesli by to zrobic w serwisie, ja to robiłem sam, i nawet jak sie okazuje nie potrzeba wyciągac walków rorzadu,co do czestosci regulacji to w zaleznosci od potreby czyli warto sciagnąc pokrywe nie rzadziej niz raz na 10 tys i sprawdzic nawet szczelinolierzem z przeskokiem co 0,05mm. Ktos tu poruszył temat ze jesli nierowno chodzi to juz padl. Wcale nie, ja miałem juz podparte i co ??? Jest oki, Wyregulowałem i cisnienie na kazdym cylindzre jest do 13,8 bara na zimnym motorze. Trzeba jednak pilnowac bardzo tych luzów, kto wogóle wymyslił takie rozwiazanie, ??? 99 rok foczka i takie numery, mam golfa 93 i zawory sa nie do zniszczenia.Hydrauliki rzecz jasna, ale kazdego cos boli prawda? [ Dodano: Wto 07 Lip, 2009 20:13 ] na gazie lepiej zwiekszyc odrazu luz wydech 0,35 ssacy 0,20 niestety bedzie troche głosniejszy, złosliwi powiedza ze i słabszy ale nie zauwazyłem, a regulacja na dłuzej wystarczy

07-07-09, 20:11	#102
Adas1Z Turysta Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Podebłocie Postów: 8	regulacja jest droga jesli by to zrobic w serwisie, ja to robiłem sam, i nawet jak sie okazuje nie potrzeba wyciągac walków rorzadu,co do czestosci regulacji to w zaleznosci od potreby czyli warto sciagnąc pokrywe nie rzadziej niz raz na 10 tys i sprawdzic nawet szczelinolierzem z przeskokiem co 0,05mm. Ktos tu poruszył temat ze jesli nierowno chodzi to juz padl. Wcale nie, ja miałem juz podparte i co ??? Jest oki, Wyregulowałem i cisnienie na kazdym cylindzre jest do 13,8 bara na zimnym motorze. Trzeba jednak pilnowac bardzo tych luzów, kto wogóle wymyslił takie rozwiazanie, ??? 99 rok foczka i takie numery, mam golfa 93 i zawory sa nie do zniszczenia.Hydrauliki rzecz jasna, ale kazdego cos boli prawda? [ Dodano: Wto 07 Lip, 2009 20:13 ] na gazie lepiej zwiekszyc odrazu luz wydech 0,35 ssacy 0,20 niestety bedzie troche głosniejszy, złosliwi powiedza ze i słabszy ale nie zauwazyłem, a regulacja na dłuzej wystarczy

13-07-09, 21:11	#106
szymek Turysta Zarejestrowany: Sep 2008 Skąd: w-ch Postów: 41	Poniedzialek zakładam sekwencje ESGI 2, przebieg 150k km prawdziwego przebiegu, mechanior mocno ogarnięty, więc myśle że silnik pożyje

27-10-09, 17:07	#107
boss Turysta Zarejestrowany: Oct 2009 Skąd: Kraków Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual kwiecień 2001 KR Kraków Postów: 38	Witam,po tych wszystkich wypowiedziach,mam mały mętlik w głowie,ale i tak będe się decydował na zagazowanie mojego fokusika Patrząc oczywiście przez pryzmat oszczędności,która przynajmniej dla mnie bardzo się liczy,pozostaje mi jedynie wybrać dobry warsztat z czym jest mały problem,bo w Krakowie jest ich troche! Jeśli jest ktoś z Krakowa,który mógł by mi polecić jakiegoś dobrego fachowca,warsztat specjalizujący się w LPG to prosiłbym o namiary! PoZdRóWkI z KRAKOWSKIEJ starówki

13-02-10, 13:03	#108
piter_777 Turysta Zarejestrowany: Mar 2008 Skąd: Toruń Ford Focus I HB 3D 1.8 Zetec 115KM manual 2000 Postów: 25	Witam, Mam zagazowaną foczkę 1,8 od roku, wszystko jest ok (odpukać), nie odczuwam straty mocy przy jeździe na gazie…, przy wyprzedzaniu dynamika ta sama… Fakt zabuliłem 3100zl za montaż instalacji ale rozłożyłem to sobie na raty i aż tak strasznie tego nie odczułem, sekwencja spisuje się znakomicie, denerwujące jest tylko wymienianie płynu chłodzącego ale da się przeżyć (buteleczka 400mm starcza na 10 000 tys koszt 80zł) Jak dla mnie pracującego studenta znakomite rozwiązanie… A teraz mały bilans, który mi wyszedł Na benzynie na całym zbiorniku przejechałem 570km co mi daje 10,36 l/100km (10,36x 4,38zł = 45,38zł/100km) w miesiącu robię 1500 km co daje około 680zł (x 12m. 8 168zł) na gazie (zBP) przejadę 330 km (przy zatankowaniu 32l) co daje 10,31/100km (10,31x 2,15 = 22,17/100km) w miesiącu 1500km na gazie wynosi mnie 332,5zł (w ciągu roku 3 990,6) + miesięcznie 30 zł na paliwo na odpalanie… Czyli łącznie jakieś 4 350 zł Koszt instalacji… 3100zł roczny bilans 8 168 – 4 350 =3 818… ;] czyli już mi się zwróciło ;]

13-02-10, 19:36	#109
synzbycha Turysta Zarejestrowany: Dec 2009 Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 1999 Postów: 15	gdzie zakladales gaz?

15-02-10, 22:34	#111
fx25 Turysta Zarejestrowany: Feb 2006 Skąd: Wrocław Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 1999 DW Wrocław Postów: 43	zawsze się zastanawiam jak wam wychodzi spalanie ~10/100 ??? u mnie tak to tylko w trasie, miasto 14 (jazda "emerycka") i ~15 jak nie oszczędzam (dla 1 litra nie warto). Z PB było/jest podobnie, coś ten mój motor jakiś dziwny ... ps. u mnie oprócz w/w żadnych innych "udziwnień", jak już kiedyś pisałem, żałuję jedynie że założyłem instalację LPG (sekwencja Zenit) tak późno (po 3 latach).