Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Silnik i skrzynia

Komunikaty

Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 15-09-17, 12:26   #1831
robekk
Turysta
Grupa: Warszawa
 
Zarejestrowany: Aug 2017
Ford Focus I FL
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 3
Domyślnie

Cytat:
Napisał Haden Zobacz post
Może poduchy Ci się kompletnie rozsypały, albo zawory do regulacji, rozumiem, że pod kompem brak błędów ?
Tak zero błędów. Właśnie obroty nawet aż tak bardzo nie faluja a buda trzęsie mocno. Dodam że też mocy nie ma takiej jak na 100km. Mam porównanie z identycznym focusem.
Tak wygląda praca silnika: https://youtu.be/2LrrivHF5Wo

Ostatnio edytowane przez robekk ; 15-09-17 o 16:33
robekk jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-09-17, 23:05   #1832
Blind227
Turysta
Grupa: Warszawa
 
Avatar Blind227
 
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
Domyślnie

Może katalizator .....
__________________
Mój Focus
Blind227 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-09-17, 23:51   #1833
Lauretta
Turysta
 
Avatar Lauretta
 
Zarejestrowany: Sep 2017
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1999
Postów: 46
Domyślnie

U mnie też za równo momentami nie chodzi, a niedawno był wymieniany zawór, więc pewnie coś spartolone. No, ale sprawdzę jeszcze świecie, przewody. Na kompie wyskakuje błąd przepływu powietrza.
Lauretta jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 17-09-17, 12:22   #1834
pawelski92
Turysta
 
Zarejestrowany: Sep 2016
Inny
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2001
Postów: 6
Domyślnie

Ja rok temu po zakupie mojego Focusa miałem te same problemy, obroty spadały i czasami nadal się zdarzy że spadną zbyt nisko ale przy normalnym stanie poduszek pod silnikiem nie ma możliwości żeby wpłynęło to mocno niekorzystnie na Twoje odczucie wibracji w aucie. Wobec tego polecam Ci wymienić poduszkę a konkretnie tą znajdującą się pod skrzynią biegów czyli tzw. lizak. Gwarantuję, że drgania budy znikną i na nowo zaczniesz cieszyć się autem W kwestii obrotów które czasami spadną zbyt nisko, ja osobiście podejrzewam cewkę, ta w Focusie lubi się zachowywać nie tak jak powinna i często robią się przebicia ze świec albo kabli, które doprowadzają do jej uszkodzenia a to oprócz tego, że czasami obroty spadną zbyt nisko może doprowadzać do poszarpywania auta
pawelski92 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 17-09-17, 21:28   #1835
Lauretta
Turysta
 
Avatar Lauretta
 
Zarejestrowany: Sep 2017
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1999
Postów: 46
Domyślnie

Tylko wiesz co, one generalnie trzymaja się na poziomie 800-900. Raz widziałam jak kreseczka drgała. Po prostu nagle lekko zaczyna silnik drgać jakby przygasał. To raczej takie odczucie. O cewce myślałam też, o poduchach nie. No, ale moj mechanik wie, że ja jak przyjeżdżam to już wiem co boli moje serce i mam dla niego gotową listę objawów i elementów do wymiany lub sprawdzenia
Generalnie jeździ fajnie, lubi moją ciężką nogę. No, ale troszkę zmian trzeba już zrobić, głównie w zawiasie i coś dla oka
Lauretta jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 18-09-17, 23:23   #1836
Lauretta
Turysta
 
Avatar Lauretta
 
Zarejestrowany: Sep 2017
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1999
Postów: 46
Domyślnie

O coś takiego się robi co jakiś czas https://www.youtube.com/watch?v=RxL8...ature=youtu.be
Tak jak pisałam był wymieniany zawór, a komp pokazuje błąd przepływu powietrza. Co myślicie?
Ofc zmienię świece, przewody etc., ale może to tylko regulacja? A może ten zawór walnął?

Ostatnio edytowane przez Lauretta ; 18-09-17 o 23:26
Lauretta jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 28-09-17, 13:55   #1837
Haden
Turysta
 
Zarejestrowany: Mar 2015
Skąd: Połaniec
Ford Focus I
HB 5D
2.0 Zetec 130KM manual
grudzień
1999
Postów: 243
Domyślnie

Silniczek krokowy ?
Haden jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 28-09-17, 20:22   #1838
Lauretta
Turysta
 
Avatar Lauretta
 
Zarejestrowany: Sep 2017
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1999
Postów: 46
Domyślnie

Dziurawe były wężyki do kolektora. Już nie faluje, ale na luzie spadają czasami obroty, przepustnica była czyszczona to jeszcze gorzej się jeździ, ale go trochę przepędzę, może się zaadoptuje. Jak nie to będziemy szukać.
Lauretta jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 02-10-17, 16:39   #1839
bediks
Turysta
 
Zarejestrowany: Oct 2017
Ford Focus I FL
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 9
Domyślnie

Witam, zakupiłem kilka dni temu foczke 1.6 16 v zetec z czarną pokrywą. Co ta czarna pokrywa oznacza?

Otóż auto przed zakupem prawdopodobnie długo stało, przy oględzinach na wolnych obrotach falowały obroty i się dusił więc sprzedający podmienił przepustnice krokowca, kable WN, przepływke, coś tam było lepiej ale obroty dalej lekko falowały. Kolega pousuwał jakieś błędy kompem i auto równo chodziło.

Teraz jak odpalę to czasami chodzi równo a czasami pofaluje i pzrestaje, w zakresie 600-900

Najbardziej iytujące jest to że gdy wciskam sprzegło gdy zwalniam to potrafi spaść do 500 i ma ochotę zgasnąć.

czytałem cały wątek o falujących obrotach i złotej radzie wymiany krokowca, przyzwyczaiłem się już do takich rad bo mam jeszcze a4 b5 polifta i tam każda diagnoza to uszczelka pod głowicą

Pierwsze główne pytanie to takie gdzie najtaniej kupić najlepszej jakości krokowca i ile on kosztuje, jakiej firmy szukać a jakich unikać? ponieważ ten który mam na aucie raczej na orginał nie wygląda , nie moge znależć żadnych oznaczeń.

Wyjąłem trójnik weży z zaworkiem i sa całe a kulka w zaworku luźno lata, moża wykluczyć czy te przewody jak są miekkie to lubią się zapadac, widac po nich że ktoś je już wymieniał

Widze ze w aucie jest wymieniony ( bardziej czarny) przewód który idzie od serwa z jakimś zaworkiem do kolektora ssącego wiec chyba juz ktoś szukał rozwiązania problemu.

Czy po odłączeniu akumulatora np przy wymianie przepustnicy bądz krokowca istnieje jakaś procedura adaptacji ich ?? pytam bo w audi tak jest

szukałem nieszczelnośći w układzie i usłyszałem syk, znalazłem źródło, jest to chyba na regulatorze ciśnienia paliwa, spod niego idzie jakiś wężyk i jak nim ruszam to syczenie się zmienia, ale to jest weżyk od powietrza czy np powrót paliwa i dlaczego syczy?

Czytałem jeszcze o regulacji luzów zaworowych i napieciu na altenatorze a także o czyszczeniu jakiegos filtra w jakimś zaworku o tu

https://forum.fordclubpolska.org/sho...57#post1290257

o jakim zaworze podcisnienia i filterku jest tam mowa?

Dzieki za wszelkie odpowiedzi i sugestie

Bump: Dodam że wymieniłem także świece i ogólnie auto ma kopa nie przerywa ładnie przyspiesza, tylko te obroty przy wysprzeglaniu i czasem na postojy, zauwazyłem tez gdy faluje na postoju i go zgasze i ponownie odpale to obroty wskakuja na miejsce i nie faluja , loteria

Bump: a i oczywiscie jak obroty spadaja do 500 podczas falowania to swiatła mijania przygasaja
bediks jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 02-10-17, 16:44   #1840
Blind227
Turysta
Grupa: Warszawa
 
Avatar Blind227
 
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
Domyślnie

Zacznij od krokowego + adaptacja .
sprawdź czy przy odpiętym krokowym auto gaśnie na wolnych
Czarna obudowa nowsza wersja zeteca
__________________
Mój Focus
Blind227 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 02-10-17, 18:12   #1841
bediks
Turysta
 
Zarejestrowany: Oct 2017
Ford Focus I FL
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 9
Domyślnie

właśnie o adaptacje mi chodzi, jest jakaś procedura do tego ??? muszę jakiegoś orginała dopaść, widze jest od groma na allegro różnych zamienników, ale znalazłem jedną aukcję :

http://allegro.pl/silnik-krokowy-for...741481429.html

wg aukcji niby ma pasować ale czy jest różnica miedzy nimi, w sensie jedne mają otwory okrągłe inne trapezowe, u mnie są trapezowe

i co to za przewód który wychodzi dołem z regulatora cisnienia paliwa, powrót paliwa czy jakieś podcisnienie?? bo syczy i jak nim krece to tonacja ssyczenia zmienia się

---------- Post dodany o 16:20 ---------- Poprzedni post był z 16:19 ----------

albo taki??

http://allegro.pl/ford-fiesta-focus-....html#imglayer

---------- Post dodany o 16:59 ---------- Poprzedni post był z 16:20 ----------

sprawa z krokowcem ma się tak

wypinam w czasie wolnych obrotów i jakiejs specjalnej reakcji nie ma chodzi dalej


odpalam na odpietym krokowcu i odpala normalnie, nagle obraty spadaja do powiedzmy 500 albo nizej ale nie gasnie tylko wraca na 800 i se pyrka normalnie

nie pownien całkiem zgasnać??

---------- Post dodany o 17:12 ---------- Poprzedni post był z 16:59 ----------

sprawa z krokowcem ma się tak

wypinam w czasie wolnych obrotów i jakiejs specjalnej reakcji nie ma chodzi dalej


odpalam na odpietym krokowcu i odpala normalnie, nagle obraty spadaja do powiedzmy 500 albo nizej ale nie gasnie tylko wraca na 800 i se pyrka normalnie

nie pownien całkiem zgasnać??
bediks jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 02-10-17, 18:55   #1842
Blind227
Turysta
Grupa: Warszawa
 
Avatar Blind227
 
Piotr
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 468
Domyślnie

powinien zgasnąć wiec albo krokowy albo przepustnica nieszczelna, testuj na ciepłym silniku
__________________
Mój Focus
Blind227 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 02-10-17, 19:07   #1843
bediks
Turysta
 
Zarejestrowany: Oct 2017
Ford Focus I FL
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 9
Domyślnie

gdzie szukać nieszczelności w przepustnicy?? w którym miejscu?

a i był ciepły
bediks jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 03-10-17, 12:04   #1844
fomax
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2013
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 3
Domyślnie

Miałem od bardzo dawna falujące obroty 700-900, na biegu jałowym. Najbardziej widoczne było to przy włączonych światłach, czyli teraz zawsze. Na światłach pomagało wciśnięcie sprzęgła - obroty się wyrównywały.

Obejrzałem przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej, za kolektorem dolotowym, z przodu silnika. Przy wyłączonym silniku wyglądał jeszcze nienajgorzej. Po uruchomieniu silnika okazało się, że na lewym załamaniu węża jest mała dziura, a cały przewód odkształca się i robi wklęsły pod wpływem podciśnienia. Dziura jest widoczna najbardziej po odpaleniu silnika.

Wymieniłem więc przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej i (przy okazji) zawór. Części oryginalne, 100zł za przewód, 60zł za zawór.

No i konkluzja. Pomogło. Obroty nie falują na biegu jałowym. Drżenie silnika na wolnych obrotach jest nadal, ale jakby nieco mniejsze.

PS. Wcześniej wykonywałem również: czyszczenie przepustnicy i silniczka krokowego - pomogło na jeden dzień. Wymiana kabli i świec - nie miała wpływu. Akumulator OK.
fomax jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 07-10-17, 14:38   #1845
focusmk101
Turysta
 
Zarejestrowany: Sep 2017
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2001
Postów: 6
Domyślnie

Ja mam również problem z silnikiem

Gdy jadę i chce zredukować bieg np z 3 na 2 to czasami mi silnik gasnie, po czym odpalam go bez problemu(dodam ze dzieje się to jak paliwa jest 1/4 1/3 itd) nigdy na full baku nie jezdzilem jeszcze.
1,6 benzyna 2000 rocznik

i nie dziala mi czujnik vss

Ostatnio edytowane przez focusmk101 ; 07-10-17 o 17:56
focusmk101 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 07-10-17, 16:58   #1846
bediks
Turysta
 
Zarejestrowany: Oct 2017
Ford Focus I FL
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 9
Domyślnie

Wczoraj gdzieś czytałem że trzeba też sprawdzić przewód masowy silnika i oczywiście alternator

Dodatkowo na drgania silnika pomaga wymiana poduszki pod skrzynia

U mnie faktycznie jak jest wciśnięte sprzęgło to jest lepiej a jak puszczę to słychać że inaczej pracuje i drgania
bediks jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 07-10-17, 17:56   #1847
focusmk101
Turysta
 
Zarejestrowany: Sep 2017
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2001
Postów: 6
Domyślnie

zapomnialem dodać ze czujnik vss mi nie działa, to moze byc powod tego ?
(raz na ruski rok mi tam pokaze predkosc ale 99% jazdy mam 0 km na godzine)
focusmk101 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-10-17, 14:40   #1848
fomax
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2013
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2002
Postów: 3
Domyślnie

Czujnik VSS trzeba wymienić. Taki mały, czarny pierdolnik. Wymieniałem kiedyś (na oryginalny) i pomogło. Działa do dzisiaj.
fomax jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 13-10-17, 09:21   #1849
Damis1988
Turysta
 
Avatar Damis1988
 
Damian
Zarejestrowany: Jan 2015
Skąd: Toruń
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1998
Postów: 24
Domyślnie

U mnie spadki obrotów, często falowanie powoduje skrzynia biegów... nie wiem dlaczego, mechanicy też rozkładają ręce. Po prostu na biegu jałowym za mocno ciągnie co powoduje spadki i czasami falowanie (olej w skrzyni wymieniałem i nic nie dało) zauważyłem problem gdy kiedyś mechanik podniósł samochód na podnośniku z odpalonym silnikiem i gdy zatrzymał kręcące się koło od razu obroty spadły... Także na razie się męczę bo i tak nie wiadomo na jaką skrzynię się trafi...
Damis1988 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 13-10-17, 10:05   #1850
Adam Getka
Moderator
Grupa: Warszawa
 
Avatar Adam Getka
 
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
Domyślnie

od tego jest silniczek krokowy, aby to niwelować
__________________
DSG Das iSt Gówno
Adam Getka jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 15-10-17, 16:58   #1851
bediks
Turysta
 
Zarejestrowany: Oct 2017
Ford Focus I FL
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 9
Domyślnie

Ale weź mi wytłumacz co ma skrzynia do biegu jałowego?

Dzisiaj podłączyłem się forscanem z autem, uruchomiłem jakąś procedurę adaptacyjna ogólna auta, jak to czytałem to opisane było że przywraca ustawienia fabryczne wszystkich nastawnych elementów auta i wiecie co? Nagle przestały obroty falowac 😁😁

Jak włączyłem sobie wykres procentowy biegu jałowego to wartości skakaly między 25 a 32, po tej adaptacji równo trzyma chyba 27 czy tam 28
bediks jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 18-10-17, 22:20   #1852
Damis1988
Turysta
 
Avatar Damis1988
 
Damian
Zarejestrowany: Jan 2015
Skąd: Toruń
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1998
Postów: 24
Domyślnie

No skoro na luzie kręcą sie koła na tyle że występuje spadek obrotów a w zimie nawet potrafi ruszyć auto gdy puszczam sprzęgło na luzie no to chyba skrzynia, to ona odpowiada za przeniesienie napędu przecież
Damis1988 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 19-10-17, 08:21   #1853
bediks
Turysta
 
Zarejestrowany: Oct 2017
Ford Focus I FL
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 9
Domyślnie

No to coś jest nie tak skoro puszczasz sprzęgło na luzie a napęd jest połączony?

Ostatnio edytowane przez Falcon ; 19-10-17 o 10:06
bediks jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 27-10-17, 08:08   #1854
Damis1988
Turysta
 
Avatar Damis1988
 
Damian
Zarejestrowany: Jan 2015
Skąd: Toruń
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
1998
Postów: 24
Domyślnie

Cytat:
Napisał bediks Zobacz post
No to coś jest nie tak skoro puszczasz sprzęgło na luzie a napęd jest połączony?
No dokładnie, najprawdopodobniej problem leży w skrzyni, ale dopóki nie padnie to nic z tym nie będę robił. Ale ile się nawalczyłem i straciłem czasu na te obroty...
Damis1988 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 19-01-18, 19:08   #1855
Davidg16
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2017
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq 109KM manual
2008
Postów: 3
Domyślnie

Witam, posiadam Focusa MK1 1999r 1.4 benzyna + LPG. Świeci się kontrolka silnika, komputer wykazuje poniższe błędy:

1. P3353 - Nieznany kod usterki
2. P0135 - Obwód grzałki O2 (Bank 1, czujnik 1)
3. C1301 - Przekroczenie czasu reakcji systemu ABS
4. P3500 - Nieznany kod usterki
5. P2510 - Obwód przekaźnika zasilania ECM/PCM; zakres, parametry.
6. P0001 - Regulator ciśnienia paliwa - przerwa w obwodzie.
7. P3353 - Nieznany kod usterki,
8. P0325 - Czujnik spalania stukowego 1 - usterka w obwodzie (Bank 1)
9. P1000 - Cykl OBD II nie zakończony.
10. P0133 - Obwód sondy Lambda - sygnał zmienia się za wolno (Bank 1 Sonda 1)
11. C1303 - Lewy przedni zaczep - usterka w obwodzie.

Może ktoś mądry doradzi co tu trzeba naprawić / wymienić? ��

Objawy/ usterki występujące:

1. Poszarpywanie przy mocniejszym wciskaniu pedału gazu.
2. Sporadycznie silnik gaśnie w czasie jazdy.
3. Licznik z przebiegiem dziennym zeruje się sporadycznie przy odpalaniu auta.
4. Świeci się kontrolka silnika.
5. Nierówne obroty silnika / spadki napięcia na biegu jałowym (na postoju).
6. Auto gaśnie podczas jazdy praktycznie przy każdym wciśnięciu sprzęgła.

Będę wdzięczny za chociaż częściowe rozwiązanie powyższych problemów

Ostatnio edytowane przez Davidg16 ; 21-01-18 o 12:20
Davidg16 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 20-03-18, 21:30   #1856
sokol1992
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2015
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM automat
2001
Postów: 5
Domyślnie spadek obrotow

witam,
proszę o poradę, mianowicie zauważyłem w przewodach odpowietrzania skrzyni korbowej nieszczelność, auto było mało zwinne mułowate, po wymianie jest lepiej, ale.. po wciśnięciu sprzęgła często obroty spadają do ok. 500 a później stabilizują się na 750, po zatrzymaniu silnik trzyma idealnie obroty.
z ciekawości rozpędziłem auto do 90 i wcisnąłem sprzęgło, jadąc tak z wciśniętym sprzęgłem po chwili spadły obroty do wspomnianych ~500 przy prędkości ok 50km/h i po chwili podbiły. Po podpięciu do komputera zero błędów. Co to może być proszę o pomoc.
sokol1992 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 02-05-18, 13:53   #1857
pino
Turysta
 
Zarejestrowany: Oct 2010
Skąd: Rzeszów
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2000
Postów: 79
Domyślnie

Witam
Ponieważ nie wiem gdzie napisać, a problem jest trochę podobny, więc piszę tutaj.
Problem polega na tym, że przy temperaturze otoczenia powyżej 25 stopni po przejechaniu kilku do kilkunastu kilometrów silnik zaczyna się zachowywać tak, jakby zaczęło mu brakować paliwa, i po chwili gaśnie. Można go bez problemu od razu zapalić, ale jechać się nie da. po upływie kilku minut można jechać dalej. Wymieniałem wszystkie czujniki, czyściłem przepustnicę, zamieniałem regulator wolnych obrotów, kable WN, świece, mapsensor, wtryski, filtr paliwa (nowy), pompa paliwa (podstawiona sprawna z innego focusa), alternator, regulator napięcia (ładowanie ok. 14.5V), akumulator... Zostało mi chyba tylko go przemalować, ale to raczej niczego nie zmieni.
Komputer nie zgłasza żadnych błędów (podpięty w aso forda), silnik się nie przegrzewa.
Dzieje się tak już od dłuższego czasu i coraz częściej, tak że latem trochę strach jeździć. Na początku było to raz na 3-4 miesiące, teraz codziennie na każdej trasie
Tak przy okazji, to co do falujących wolnych obrotów, to kiedyś też tak mi się działo, ale ustąpiło po wyczyszczeniu i "dobrym" włożeniu wtyczki od mapsensora.
pino jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 13-05-18, 22:19   #1858
kanti1983
Turysta
 
Zarejestrowany: Aug 2015
Skąd: Gliwice
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 62
Domyślnie

Witam, MK1 1.6 PB 2003, mam ten sam problem co wszyscy z tym że jedynie przy włączonej klimatyzacji. Natomiast bez włączonej, jest tylko delikatne podniesie obrotów przy dojeżdżaniu do skrzyżowania.
Nasuwa się więc pytanie czy to może sprawka alternatora/napięcia ?
Problem próbowałem rozwiązać 3 lata temu, ale bez powodzenia, wymieniłem/przeczyściłem co się dało - ostatecznie odpuściłem.

Pytanie moje jest takei czy samodzielnie mogę sprawdzić alternator ?
kanti1983 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 24-01-19, 00:47   #1859
Waldini
Turysta
 
Avatar Waldini
 
Zarejestrowany: Aug 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2001
Postów: 16
Domyślnie

Dobry Wieczór,

Mój problem wydaje się typowy, choć nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Mam problem z chwilowym spadkiem obrotów na biegu jałowym lub wciśniętym sprzęgle. Zdarza się to szczególnie przy zatrzymywaniu na światłach przy wciskaniu sprzęgła, obroty spadają wtedy do około 450-500 na min, po czym po krótkiej chwili wracają do poziomu 800/min, podobnie rzecz wygląda z przygazowaniem na biegu jałowym i puszczaniu gazu, wtedy obroty też na chwilę spadają, choć nie tak mocno, jak przy wysprzęglaniu. Rzecz jasna auto się trochę trzęsie i lekko przygasają światła. Czyszczenie silnika krokowego pomogło połowicznie, jest trochę lepiej, ale nie idealnie. Trochę nie chcę eksperymentować i wydawać niepotrzebnie pieniędzy, więc proszę o sugestię, jaka jest najbardziej prawdopodobna przyczyna tej usterki. Na chwilę obecną przymierzam się do wymiany silnika krokowego, ale może ktoś ma inną opinię? Może to odma? Choć nie widzę nigdzie nieszczelności, oleju nie ubywa, a silnik jest czysty i nie ma wycieków. Muszę też dodać, że objawy występują tylko na ciepłym silniku, na ssaniu zaraz po odpaleniu obroty trzymają.
Waldini jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 24-01-19, 13:11   #1860
MATRIX60MW
Kataryna
Grupa: Łódź
 
Marcin
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: KŁOCKO
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2006
ESI powiat sieradzki (Sieradz)
Postów: 4 491
Garaż
Domyślnie

zdejmij przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej i obadaj czy nie ma pęknięć.Widać do pomiędzy ramionami kolektora ssącego
__________________
było:
Focus MK1 HB 1999r. 1.4 75KM
Focus MK1 HB 1999r. 1.6 100KM
jest:
Focus MK2 HB 2006r. 1.6 100KM
Megane 2 Grandtour 2003r. 1.6 113KM
MATRIX60MW jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[MK1] Przygasają światła. Mało prądu szymano Elektryka, audio i alarmy 9 17-11-12 00:28
[MK1] Przygasające światła i zegary van-reiv Inne techniczne 1 16-11-12 12:17
Szalejące wskaźniki zegarów,przygasające światła koksiunio Elektryka, audio i alarmy 3 06-04-10 17:57
Gdy włączam np szyby światła Foki przygasają delikatnie?? Tamade Elektryka, audio i alarmy 5 24-02-09 22:04
przygasające światła cygan42 Elektryka, audio i alarmy 1 20-12-06 10:29

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 22:02.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u