[MK1] 1.8 16V zetec. Sterowanie obrotami, silniczkiem krokowym.

Garaż

FAQ

Społeczność FKP

Foczka miesiąca

		Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Silnik i skrzynia
[MK1] 1.8 16V zetec. Sterowanie obrotami, silniczkiem krokowym.

Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach

Narzędzia wątku

Wygląd

30-07-17, 15:24

michał87

Turysta

Zarejestrowany: Dec 2015

Ford Focus I

kombi

1.8 Zetec 115KM manual

1999

Postów: 51

Cytat:

Napisał nightrider

Wykonać reset PCM i zrobić ponowną adaptacje. Problem ustąpi. Przerabiam to w tych silnikach bo wiele osób się na to skarży. Poprawna adaptacja w tym silniku to 99% sukcesu. 1% to sprawność korkowca. Sprwdć szczelność na kolektorze ssącym. Z tyłu pod przepustnicą są 2 zaślepki - lubię pękać i ssie wtedy lewe powietrze.

Strzał w 10. Polecam tę metodę !!

« Poprzedni temat | Następny temat »

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów Nie możesz pisać wiadomości Nie możesz dodawać załączników Nie możesz edytować swoich postów BB Code jest Włączony Emotikony są Włączony [IMG] kod jest Włączony HTML kod jest Wyłączony Zasady na forum

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK1] 1.6 Zetec-s Walka z obrotami ciąg dalszy.	Adrian355	Silnik i skrzynia	15	01-08-12 22:05
[MK1] 1.8 Zetec - problem z obrotami i duże spalanie	yuby1988	Silnik i skrzynia	33	09-11-11 16:27
[MK1] Problemy z wysokimi obrotami w 2.0 zetec	Rafał Czauderna	Silnik i skrzynia	4	12-10-10 20:21
Help Me !!! Problem z silniczkiem chyba....	DjLeon	Silnik i skrzynia	1	30-10-06 20:11

Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin

Navbar with Avatar by Kolbi

1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.