[MK2] 1.6 TDCI zbyt mocno dymi od 3,5tyś.obr.

witam
mam pytanko auto po zmianie w serwisie zaworu Egr i aktualizacji softu zaczął dymić na czarno przy przyśpieszaniu od ok.3,5tyś.obr.aż do końca.
wymienione
-filtr paliwa
-termostat z czujnikiem temp.
-olej plus filtr oleju
-filtr powietrza
-płyn chłodniczy
oczywiście wszystko na oryginalnych częściach.
silnik nie ma żadnych przedmuchów.wszystkie przewody są całe,wokół wtrysków czysto,silnik czysty.
po wizycie w serwisie udałem się do Krakowa na chiptuning i tu zonk.
auto na hamowni dymiło strasznie.elegancko szczytało softa lecz niestety nie pozwoliło na wgranie tuningowego programu i nie obyło się bez wyciągania komputera i wgrania programu bezpośrednio na płytę.
po wgraniu programu auto nadal dymi i jest bez zmian.
nadmieniam że auto zaczęło dymić po wizycie w serwisie i jest tak samo przed jak i po chiptuningu.
czy jest możliwość aby serwis wgrał niepoprawnie soft.
firma tuningowa zrobiła program na podstawie mojego aktualnego softu i nic nie aktualizowała

''podejrzewam że jest za bogata mieszanka'' i dostaje za mało powietrza ale to juz moje domysły.

To mogłeś reklamację w servisie zrobić . Mi po chipsie też trochę mocniej kopci . Obroty 3,5 tyś to rzadko osiągam , bo to diesel .

przecież dla diesla to optymalne obroty.na niższysz można go zamulić

Maksymalny moment obrotowy mam przy 2,5 tyś obrotów więc maks 3 tyś i zmiana biegu . Po co żyłować silnik jak to nie benzyna .

spoko każy jezdzi jak chce i nie neguje tego.ja kręce na zimnym do 2500obr.i zmiana biegu.a na rozgrzanym do 3000/3500obr.

[mjprzem]

Napisał abercrombie1974

spoko każy jezdzi jak chce i nie neguje tego.ja kręce na zimnym do 2500obr.i zmiana biegu.a na rozgrzanym do 3000/3500obr.

kup sobie nowy samochod gdzie komputerek mowi kiedy optymalnie biegi zmieniac to zobaczysz ze zakres jest od 1500 do 2000rpm.

dla diesla 3000rpm to jest dobry moment do zmiany na nizszy bieg nawet jesli w miare sie dynamicznie rozpedzamy.

jesli zostal zmieniony soft to przypuszczam ze za wiele nie poradzisz... a czarne dymienie to oznaki zbyt duzej ilosci paliwa do powietrza bo pewnie zmienili mapy silnika ktore dopuszczaja wieksze odchylki. Jesli to jest przy 3,500rpm to bym sie nie przejmowal.

Napisał mjprzem

kup sobie nowy samochod gdzie komputerek mowi kiedy optymalnie biegi zmieniac to zobaczysz ze zakres jest od 1500 do 2000rpm.

może i tak jest ale w twoim TDDI.i nie myl z TDCI.
tu przy 1500obr.czuć za małe obroty.
początek całkowicie niepotrzebny i bardzo zaczepny i nic nie wnoszący

[mjprzem]

sory niechcialem zaczepiac.. tylko ze dla diesla to obroty od 1500 do 2000 sa ok.

niebardzo zrozumialem twojego zdania ale ja u siebie jezdze srednio w zakresie od 1200-1300 do 2000 rpm... niemam kola 2masowego.. i ladnie chodzi i niedrzy ale za to jak jezdzilem niedawno zastepczym nowym hundaiem 1,6 tdci to ten samochod i eleastycznosc silnika byla pomimo ze samochod 10 lat mlodszy to 10 lat do tylu za moim tddi.

nowy samochod z przebiegiem 6000km niedalo sie jezdzic ponizej 1500rpm bo byly duze wibracje pomimo zapewne kola 2 masowego.

PS. oczywiscie jak jak potrzebuje mocy to do 3500 smialo ciagne... a czasami i do 4000rpm jak sie da i dluga prosta i 180km/h

Co do dymienia kolegi mondeo tdci przd chipem nic nie dymił , po chipie kopci jak nawiedzony. No ale Tobie w servisie coś sknocili

tylko co bo po serwisie dymił tak samo jak po wirze

Może być przez zawór EGR , możesz spróbować go zaślepić , większości pomagało w dymieniu.

Napisał janekfocus

Może być przez zawór EGR , możesz spróbować go zaślepić , większości pomagało w dymieniu.

kurde zawór jest nówka

[focus2]

no ja od 18000 do 2.500 jezdze i powiem wam ze zrobilem test i srendio trzymam go 2000 i po miescie spalanie wyszło mi 5litrow jak na łódź i 100km po miescie to chyba fajnie a i predkosc do 80km.h i wiecie, naprawde fajnie sie tak jezdzi po miescie nie zapierniaczajac bo i tak za duzo nie pospieszymy

co do teamtu kopcenia a moze czas zbadac wtryski ??