Wymiana oleju

[Hekler]

Witam.Mam pytanko o radę.Mój Focus jeżdzi od początku na oleju syntetycznym Mobil 1.Od pierwszego przeglądu poprzedni właściciel zastosował taki właśnie olej a ostatnio nawet Mobil1 5w-50 RallyFormuła.Samochód ma najechane 168kkm i silnik sprawuje się ok.Olej sprawdzam regularnie i po przejechaniu ok 3000km stan jest ok.Za jakiś czas czeka mnie wymiana i tu zastosować konsekwentnie taki sam Mobil1 5w50 czy np.Formula E 5w30 polecaną przez Forda Wszak producent "zaleca i straszy"że inny olej o np.wyższych parametrach może pogorszyć prace silnika. i tu poleca właśnie Formułe E 5w30 jako olej fabryczny.Czy może być analogicznie jak zastosuje z Mobila1 na Formułe E Forda????Jeden jest syntetyczny a drugi półsyntetyczny. Pozdrawiam

[Kuras1000]

Ford Formula 5W30 jest na tyle dobrym olejem, że silnik nie odczuje różnicy. Sam zmieniłem kilka miesięcy temu z Shell 5W40 and fordowski i nie widzę różnicy poza tą, że w portfelu trochę więcej $ .

[Hekler]

Czyli sugerujesz że niema sensu przepłacać? Formuła E w pełni zaspokaja potrzeby silnika i jest optymalna?

[Kuras1000]

dokładnie tak uważam

[Hekler]

Dzięki rozważe sprawe

[Hoss]

tez rozwazalem zmiane na formule, pozostane jednak przy Mobil super S 10W40

[Hekler]

Zastanawiam się czy warto kupić tego Mobila na allegro.Jest sporo taniej ale nie mam pewności czy nie podrabiany ten olej Wszak oleje też pewnie podrabiają.

[Garulkrk]

Z tego co wiem to Formuła E jest również olejem syntetycznym ( oznaczenie pierwszej cyfry 5W ) moja foka zalana jest takim od początku a ma 175 tyś przejechane i jest OK

[shapyr]

Napisał Garulkrk

Z tego co wiem to Formuła E jest również olejem syntetycznym ( oznaczenie pierwszej cyfry 5W )

Ciekawe ile jeszcze razy trzeba napisać, że ten olej to półsyntetyk o podwyższonych parametrach

5W-30
"Olej półsyntetyczny o podwyższonych parametrach Ford Formula E 5w-30.
Został opracowany specjalnie dla silników Forda i jest stosowany od pierwszego napełnienia silnika w prawie wszystkich modelach Forda. Olej charakteryzuje się doskonałymi właściwościami w zakresie rozruchu silnika zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach. Doskonale smaruje oraz odprowadza ciepło z przestrzeni roboczej. Jest odporny na degradację.
Szczególnie zalecany do silników benzynowych i wysokoprężnych z wyjątkiem silników benzynowych z turbodoładowaniem. "

Oleje typu HC są olejami z pogranicza semi i full syntetyk, a takim podobno jest olej formula-e 5w-30. Są to oleje wyprodukowane na bazie hydrokrakowanego oleju mineralnego.
Oleje syntetyczne są robione w oparciu o olej bazowy typu PAO (baza syntetyczna).
I jeszcze coś - Motorcraft Oil USA podaje, że swoje oleje wytwarza w oparciu o bazę HC i oznacza je jako Syntetic, natomiast oleje w pełni syntetyczne oznacza jako Full syntetic.

[Larry43]

witam nie chce zakladac nowego tematu wiec pisze tutaj wiec tak...
bede teraz wymienial rozrzad filtry i olej i wlasnie tu mam jedno pytanko
dostalem od siory olej mobil 1 0W40 czy on bedzie dobry ??
dostalem za darmo wiec dobrze by bylo gdyby pasowal bo nie bede takto musial wydawac kasy :P no ale jak juz bedzie trzeba to zakupie ten fordowski.
Focus I 90KM Tddi

thx z gory

[Hoss]

Larry43, mozesz wlac pod warunkiem ze masz taki teraz olej zalany w silniku, czytaj: takie same parametry

[grzybek]

Larry43, jak jesteś pewny co do stanu, przebiegu silnika to możesz lać prawie wszystko co chcesz.

[fabi55]

no i ja mam też ten problem - 1.8 tdci 65tyś przejechane. i nie wiem już jaki mam kupić olej. Niby pisze, że fordowski itd i itp. U mechanika pan powiedział, ze jeśli chće nim pojeżdzić to coś lepszego np. castrol. W sklepie z olejami pani radziła podobnie, że np. elf 5W40, shela czy castrola. Sam już nie wiem różnica jest ale chcę żeby służył mi dłużej. I co wy radzicie???

[MisiekT]

na fordowskim pojezdzi tyle ile trzeba bez obaw

[fabi55]

czy z castrola może być taki - CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W/40 5L
API SM/CF;ACEA A3/B3,A3/B4,C3

[flopciu]

Może być, ale po co. Masz Forda - lej fordowski. Pani ze sklepu nie poleci Ci oleju Ford Formula, bo go po prostu nie ma w swojej ofercie.

[rectosei]

Napisał flopciu

Może być, ale po co. Masz Forda - lej fordowski. Pani ze sklepu nie poleci Ci oleju Ford Formula, bo go po prostu nie ma w swojej ofercie.

Zgadza się. Fordowski olej Formula-E 5W-30 jest niezły. Osobiście nie słyszałem złej opinii na jego temat. Ma w stosunku do Mobila i Castrola dodatkowo dużo lepszą cenę. Olejem tym zalewaliśmy jednego Focusa (Mk1) i drugiego (Mk 2). Po 100 kkm nie zauważyliśmy żadnych niepokojacych objawów. Teraz zbliza mi się pierwszy przegląd Fiesty - pan w ASO proponował Castrola, bo niby "lepszy". Kupuję jednak w zaprzyjaźnionej hurtowni Fordowską Formulę i z takim olejem zamelduję się na przegląd.

[ryszar16]

POlecam Formula!!! Znam gościa który ma przejechane Focusem 480000 km i nie narzeka ale wymienia go co 12 tys.

[Piotr_78]

Kup Formula za 95 zł 5 litrów i będzie ok. Mam przebieg 180000 i się sprawdza.

[DoktorB]

Niestety zarzucę troche klina przeciwko Formule E.
Niestety z olejami, tak jak prawie ze wszystkim, im droższy tym lepszy. Oczywiście różnice między podobnie drogimi olejami są nie wielkie, ale pomiędzy drogimi i średnimi jest już dość duża.
Wiem, że temat oleju jest dość drażliwy i często poruszany, ale nie mogę nic nie powiedzieć o oleju tzw. "półsyntetycznym o podwyższonych właściwościach".
Różnica pomiedzy jakością oleju półsyntetycznego a w pełni syntetycznnego jest jak między zawartością alkoholu między winem a wódką, a pomiędzy mineralnym a półsyntetycznym jak pomiędzy winem a piwem. 5 - 12 - 40. Minerał - półsyntetyk - syntetyk.
Myślę, że jest to dość wymowne porównanie i dużo wyjaśnia.
A te "podwyższone właściwości" w oleju półsyntetycznym Formula E oznaczają tylko specjalne dodatki lepkościowe umożliwiające uzyskanie lepkości poniżej 2,9 mPas dla oleju półsyntetycznego. Ta obniżona lepkość olejów dla Forda jest wymagana przez producenta silników dla uzyskania mniejszego zużycia paliwa.
Poza obniżona lepkością, (która nie ma najlepszego wpływu na trwałość silnika) olej Formula E jest zwykłym olejem półsyntetycznym.
Kto o tym wie, i zależy mu na trwałości jego silnika, ten będzie zwracał uwage na jakość oleju wg ACEA, a nie na układy marketingowe koncernu samochodowego z blenderem olejów (firmą komponującą oleje mieszając różne dodatki z bazą).
Najważniejsze - lepkość oleju nie ma nic wspólnego z jego jakością (trwałością silnika).
Im lepszy olej i im dłużej stosowany (nawet 200 tys. km na syntetyku) tym lepiej dla silnika. 600 zł wydanych więcej na droższy olej przez 10 lat jest niczym do kilku tysięcy wydanych u mechanika, o nerwach nie wspominając.

[Hekler]

Napisał DoktorB

Niestety zarzucę troche klina przeciwko Formule E.
Niestety z olejami, tak jak prawie ze wszystkim, im droższy tym lepszy. Oczywiście różnice między podobnie drogimi olejami są nie wielkie, ale pomiędzy drogimi i średnimi jest już dość duża.
Wiem, że temat oleju jest dość drażliwy i często poruszany, ale nie mogę nic nie powiedzieć o oleju tzw. "półsyntetycznym o podwyższonych właściwościach".
Różnica pomiedzy jakością oleju półsyntetycznego a w pełni syntetycznnego jest jak między zawartością alkoholu między winem a wódką, a pomiędzy mineralnym a półsyntetycznym jak pomiędzy winem a piwem. 5 - 12 - 40. Minerał - półsyntetyk - syntetyk.
Myślę, że jest to dość wymowne porównanie i dużo wyjaśnia.
A te "podwyższone właściwości" w oleju półsyntetycznym Formula E oznaczają tylko specjalne dodatki lepkościowe umożliwiające uzyskanie lepkości poniżej 2,9 mPas dla oleju półsyntetycznego. Ta obniżona lepkość olejów dla Forda jest wymagana przez producenta silników dla uzyskania mniejszego zużycia paliwa.
Poza obniżona lepkością, (która nie ma najlepszego wpływu na trwałość silnika) olej Formula E jest zwykłym olejem półsyntetycznym.
Kto o tym wie, i zależy mu na trwałości jego silnika, ten będzie zwracał uwage na jakość oleju wg ACEA, a nie na układy marketingowe koncernu samochodowego z blenderem olejów (firmą komponującą oleje mieszając różne dodatki z bazą).
Najważniejsze - lepkość oleju nie ma nic wspólnego z jego jakością (trwałością silnika).
Im lepszy olej i im dłużej stosowany (nawet 200 tys. km na syntetyku) tym lepiej dla silnika. 600 zł wydanych więcej na droższy olej przez 10 lat jest niczym do kilku tysięcy wydanych u mechanika, o nerwach nie wspominając.

Moim zdaniem Formula E jest robiona przez Mobila i jest to ten sam olej.To dla porównania z oferty Mobila.

Mobil Super FE Special 5W-30
Wysokiej jakości olej silnikowy
Opis produktu

Mobil Super FE Special 5W-30 jest wysokiej jakości olejem silnikowym opracowanym w technologii syntetycznej przeznaczonym zarówno do silników benzynowych jak i wysokoprężnych znajdujących szerokie zastosowanie w samochodach osobowych i lekkich pojazdach dostawczych. Produkt ten został stworzony w oparciu o najwyższej jakości oleje bazowe, oraz specjalnie dobrany pakiet dodatków uszlachetniających. Dzięki nim zapewniono odpowiedni poziom ochrony przeciwzużyciowej, oraz możliwość redukcji konsumpcji paliwa i związanej z tym redukcji emisji substancji szkodliwych. Mobil Super FE Special 5W-30 to olej specjalnie stworzony dla potrzeb silników koncernu Ford-a, w których istnieje konieczność stosowania oleju spełniającego wymagania specyfikacji Ford WSS-M2C-913A i Ford WSS-M2C-913B. Jednocześnie produkt ten może być stosowany we wszystkich silnikach, do których rekomendowane jest stosowanie olejów spełniających wymagania klasyfikacji lepkościowej SAE 5W-30 i jakościowej ACEA A1/B1.

Zalety

Dzięki bardzo dobrym właściwościom niskotemperaturowym i odpowiednio dobranej charakterystyce lepkościowej zapewnia natychmiastowe smarowanie przy rozruchu zimnego silnika, dzięki czemu zapewnia mniejsze zużycie silnika i akumulatora
Pozwala chronić środowisko naturalne dzięki zmniejszeniu konsumpcji paliwa
Odpowiednia odporność na utlenianie umożliwia jego wykorzystywanie w przypadku wydłużonych przebiegów międzyobsługowych rekomendowanych przez producentów pojazdów
Spełnia wymagania klasyfikacji Ford WSS-M2C-913A i Ford WSS-M2C-913B

Specyfikacje

Mobil Super FE Special 5W-30 spełnia poniższe normy i specyfikacje:
ACEA A1 / B1
API SJ / CF
ILSAC GF-2
a także, wymagania specyfikacji Ford WSS-M2C-913A i Ford WSS-M2C-913B

Typowa charakterystyka fizykochemiczna

Mobil Super FE Special 5W-30 Metoda badań
Klasa lepkości SAE - 5W-30 -
Lepkość kin. w 40°C cSt 53.6 ASTM D 445
Lepkość kin. w 100°C cSt 9.9 ASTM D 445
Lep. dynam. CCS w temp. -25°C cP 2080 ASTM D 5293
Wskaźnik lepkości
-
173 ASTM D 2270
Lepkość HTHS w 150°C cP 3.0 ASTM D 4683
Temperatura zapłonu °C 207 ASTM D 92
Temperatura płynięcia °C -33 ASTM D 97
Cał. liczba zasadowa (TBN) mg KOH/g 9.1 ASTM D 2896
Pozostałość po spopieleniu % wag 1.1 ASTM D 664

Powyższe wyniki uzyskano z normalnymi tolerancjami procesu produkcyjnego, przez co szczegółowa charakterystyka może od powyższych danych nieznacznie odbiegać.

[Shaq]

Napisał DoktorB

Niestety zarzucę troche klina przeciwko Formule E.
Niestety z olejami, tak jak prawie ze wszystkim, im droższy tym lepszy. Oczywiście różnice między podobnie drogimi olejami są nie wielkie, ale pomiędzy drogimi i średnimi jest już dość duża.
Wiem, że temat oleju jest dość drażliwy i często poruszany, ale nie mogę nic nie powiedzieć o oleju tzw. "półsyntetycznym o podwyższonych właściwościach".
Różnica pomiedzy jakością oleju półsyntetycznego a w pełni syntetycznnego jest jak między zawartością alkoholu między winem a wódką, a pomiędzy mineralnym a półsyntetycznym jak pomiędzy winem a piwem. 5 - 12 - 40. Minerał - półsyntetyk - syntetyk.
Myślę, że jest to dość wymowne porównanie i dużo wyjaśnia.
A te "podwyższone właściwości" w oleju półsyntetycznym Formula E oznaczają tylko specjalne dodatki lepkościowe umożliwiające uzyskanie lepkości poniżej 2,9 mPas dla oleju półsyntetycznego. Ta obniżona lepkość olejów dla Forda jest wymagana przez producenta silników dla uzyskania mniejszego zużycia paliwa.
Poza obniżona lepkością, (która nie ma najlepszego wpływu na trwałość silnika) olej Formula E jest zwykłym olejem półsyntetycznym.
Kto o tym wie, i zależy mu na trwałości jego silnika, ten będzie zwracał uwage na jakość oleju wg ACEA, a nie na układy marketingowe koncernu samochodowego z blenderem olejów (firmą komponującą oleje mieszając różne dodatki z bazą).
Najważniejsze - lepkość oleju nie ma nic wspólnego z jego jakością (trwałością silnika).
Im lepszy olej i im dłużej stosowany (nawet 200 tys. km na syntetyku) tym lepiej dla silnika. 600 zł wydanych więcej na droższy olej przez 10 lat jest niczym do kilku tysięcy wydanych u mechanika, o nerwach nie wspominając.

Jak w takim razie ma się to do ewentualnego ryzyka rozszczelnienia silnika, w przypadku zastosowania odpowiadającego oleju innej firmy wykonanego w technologii full syntetic??
Rozumiem, że skoro Formula E ma środki obniżające lepkość, to nie ma chyba o to żadnych obaw??
Kupiłem właśnie kilka dni temu Focusa i postanowiłem zalać go olejem Liqui Moly Liechtlauf Special 5W-30 i jest to olej w pełni syntetyczny.

[MisiekT]

Shaq, hehe, to ogolnie odwazny chlopak jestes biorac pod uwage ze TDDi najczesciej maja mocno krecone przebiegi - no chyba ze twoj to pewniak...
ale nie boj sie, osobiscie obstawiam ze nic sie zlego nie stanie, chociaz oficjalnie zmiana na syntetyczny jest w przypadku takiego autka mocno niewskazana...

zreszta, tak naprawde do naprawde nie ma sensu lac super oleju do tego silniczka

[Shaq]

Hehe, no przebieg jest pewny, ale abstrahując od tego to ten olej jest odpowiednikiem fordowskiej Formuly E, więc chyba nie powinno być przeciwwskazań. Ma certyfikaty Forda, które podawane są dla olejów w instrukcji. (Może w sumie nie jest full syntetic - w tych opisach producentów można się pogubić, ale mam zaufanie do olejów tej firmy).

[Piotr_T]

Napisał Hekler

[
Lepkość HTHS w 150°C cP 3.0 ASTM D 4683

Podpne sie Czy norma Fordowska okresla jakis HTHS dla wymaganego oleju ? Do tej pory jezdzilem ( i jezdze w Polsce) Octavia 1.8T i tam np. wymagany jest HTHS>3.5, z tego co kiedys zglebialem temat zapamietalem, ze HTHS o nizszych wartosciach moze wplynac dosyc znacznie na zuzycie niektorych elementow (w moim przypadku turbosprezarki). Czy sa jakies racjonalne powody zeby lac do Focusa 1.8 olej o HTHS jednak dosyc niskim ? W tej chwili mam zalane 5W-30 (lane przez poprzedniego wlasciciela w ASO Forda wiec to pewnie ten olej o ktorym piszecie), ale przy nastepnej wymianie (planuje za 10kkm) chcialem zalac Mobila 0W-40 albo Motula E-tech 0W-40 (jak dostane na tym zadupiu).

[Szyja]

To i ja się podepnę jak o oliwie mowa.
Auto nabyłem niedawno.
Focus 1,6 16V ma 191 tys km.
Przy 98 kkm w ASO wymieniono silnik na nowy, zalewając firmowym 5W30.
Czyli silnik ma teraz 93 kkm , ale ... obecnie ( i nie wiem na razie od jak dawna) ma zalane Quaker State 15W40. (może poprzedni właściciel się pomylił i jest to 5W40, jeszcze to wybadam).
Zakładając jednak, że jest to niestety 15W40 zalany ostatnio jak silnik miał ok 80 kkm, to czy mogę wymienić go na firmowy 5W30?
Przyjmijmy, że na takim oleju auto przejechało kilka wymian oleju.
Nie chciałbym, żeby się panewki poobracały zaczęło lecieć z silnika, branie oleju itp.
Co sądzicie?

[grzybek]

Wszyscy tu mówią, że na Formule można przechodzić bez problemu bo nikłe prawdopodobieństwo, że cuś się rozszczelni etc.
P.S. Co trzeba zrobić żeby po 98kkm wymieniać silnik

[MisiekT]

nic sie nie stanie...

[gRuHa]

Napisał grzybek

P.S. Co trzeba zrobić żeby po 98kkm wymieniać silnik

pamiętaj, ze to jest 1,6 tam się dzieją cuda na kiju...

[Hekler]

Ja generalnie przy następnej wymiane zmieniam na Formule E