WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Lista użytkowników | Galeria FKP | Kalendarz | Szukaj | Dzisiejsze posty | Zaznacz wszystkie fora jako przeczytane |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
29-08-19, 22:17 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
październik
1998
Postów: 41
|
Witaj w klubie. Aktualnie od roku mam cmax 2.0 lpg z 2006r. i od poczatku same problemy, z czego wcześniej wypadnie zapłonu na 3 i 4 cyl i telepanie przy przyspieszaniu + to, co opisałeś. Opalanie na 3 cyl na benzynie a po przełączeniu na lpg prawie ok.
Wymieniłem zawory podcisnienia, egr, cewki, świece... Kilka dni temu przy wymianie uszczelki pod klawiatura wyszło... Rozciagniety łańcuch i luzy zaworów do regulacji. Opisane problemy pasują też do wypalonych gniazd zaworowych. Zanim zaczniesz wymieniać podzespoły jak egr, przepustnice zdejmij pokrywę zaworów i pomierz luzy. Mnie u mechanika kosztowało to 250zl z uszczelka i pomiarami, z czego same pomiary to 50zl. Kpl rozrządu to 500zl co sam się zdziwiłem, zawory a raczej szklanki kilkaset (100-400). Robocizna różnie, od 600zl do 1500zl w zależności od mechanika. Aha, łańcuch nie jest wieczny. Wystarczy niedobór oleju lub przejechanie jego wymiany by załatwić napinacz, a co za tym idzie i właśnie łańcuch. Ja mam potwierdzony przelot 175tys i problem z pierscieniami za sobą. A wskazuję na rozrząd i zawory, bo to relatywnie niskie koszty sprawdzenia a może to być przyczyną. A w 1.8/2.0 + lpg to praktycznie pewnik. A przez rok walki z tym mógłbym chyba już doktorat napisać I jeszcze jedno. Lpg zawsze będzie bardziej wrażliwe na kwestie elektryczne niż benzyna. Także, jeśli po przełączeniu na lpg jest lepiej, to raczej wtryski paliwa, listwa, pompa. Druga kwestia to powietrze, czyli przepustnicy, map sensor, szczelność. I pierścienie Ostatnio edytowane przez Petru23 ; 29-08-19 o 23:48 |
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.6 Dławi się na zimnym silniku | bilu | Gaz i zagazowane Foczki | 15 | 31-01-17 21:56 |
[MK1] 1.8 TDCI stuki w silniku i przygasanie podświetlenia zegarów | kryplos | Silnik i skrzynia | 3 | 08-01-15 20:33 |
[MK1] Gaśnie na zimnym silniku | bRschelm | Silnik i skrzynia | 1 | 09-03-14 21:47 |
[MK1] Szarpanie na zimnym silniku. | Marcinek22 | Silnik i skrzynia | 26 | 09-11-13 23:44 |
[MK1] Biały dym na zimnym silniku | szymek280 | Inne techniczne | 1 | 10-11-10 09:11 |
Kontakt - |