[MK2] 1.6 TDCI Błąd P0299 - niskie ciśnienie turbo

blady5 · 18-01-10, 08:59

Witam. Jestem już od prawie 2 lata posiadaczem Foki 1.6 TDCi. Do tej pory wszystko było raczej OK.
Wczoraj podczas podróży spotkała mnie jednak niemiła niespodzianka. W czasie wyprzedzania (miałem jakieś 110 km/h) włączyła mi się kontrolka "błąd silnika". Zgodnie z instrukcją zatrzymałem się, zgasiłem silnik i kontrolka zgasła. Niestety sytuacja się powtórzyła, kiedy znowu przekroczyłem 110 km/h. Dodam jeszcze, że auto straciło moc. Znowu się zatrzymałem, komp się zresetował i kontrolka zgasła. Resztę drogi przejechałem z prędkością poniżej 110 km/h.
Czy ktoś z forumowiczów ma pomysł co to może być? Czy to coś z turbiną?

langolier · 18-01-10, 23:44

Uzupełnij profil.

krutoj · 19-01-10, 05:36

Masz DPF? Jaki przebieg?

blady5 · 19-01-10, 12:38

Foka ma przebieg prawie 145 tys. km a o tym DPF to nie mam pojęcia.

blady5 · 20-01-10, 13:42

Sprawdziłem. Nie mam filtra DPF.
Byłem też na badaniu komputerowym i wywaliło błędy:
1) P0341 - czujnik wałka rozrządu
2) P0299 - ciśnienie w turbinie.

ameridoo · 23-01-10, 23:54

Robiłeś jakieś naprawy. Ile kosztowało?

bdaras · 24-01-10, 00:04

to raczej przyczyną będzie to drugie czyli ciśnienie w turbine
Miałem też niedawno błąd czujnika położenia wału korbowego i nie było problemów przy jeździe, jedynie po odpaleniu na początku przez chwile puszczał niebieski dymek

focus2 · 23-05-14, 21:32

Witajcie,

Przeglądałem forum jednak nie mogłem znaleźć info o tej usterce.

EGR wymieniony na nowy.

Auto ma 95.700km.

1.6tdci z DPF - DPF nie ma tutaj nic do rzeczy gdyż 70% tras to autostrady.

Sytuacja dość dziwna przyśpieszam do 3.100-3.200 i wyskakuje komunikat: SILNIK USTERKA i spada moc czasem dzieje sie to nawet przy 2.700

Chłopaki w serwisie powiedzieli mi ze to winna jest turbina bo nie steruje czymś tam żeby dostawała lepsze ciśnie...
Zawsze dbałem o turbo i nigdy nie był kręcony na zimnym i gaszony po długiej trasie czy nawet krótkiej.

Mieliście podobny problem ?

Przeszukałem forum ale zero odpowiedzi i informacji.

Dzięki za pomoc.

Adam Getka · 24-05-14, 06:29

Proponuje zacząć od odczytania numeru błędu z kompa

Falcon · 24-05-14, 10:21

Numer błędu jest w temacie.

focus2 · 26-05-14, 22:04

dobra Panowie moderatorzy

jak widać czytać ze zrozumieniem umiecie

dla potomnych... P0299 to błąd zaworu elektromagnetycznego sterowania podciśnieniem turbo... objawy to mulenie się auta i komunikat SILNIK USTERKA !!!

Nowy zawór w ASO od 300-500zł w zależności jak powalczycie z ceną.

Pzdr.

hooligan9991 · 06-06-14, 11:17

mam tak samo, po przekroczeniu 100 i mocniejszym przyspieszaniu wywala usterke silnika i wchodzi w tryb serwisowy do 3tyś.Focus 1,6tdci 109KM 195tyś przelotu 50-100km dziennego przelotu. Byłem na kompie błąd czujnika doładowania który został wymieniony. Tydzień spokoju i od nowa to samo dodam ze czujnik ma po wyjęciu sporo oleju na końcówce, gdy wyskoczy błąd samo zgaszenie auta nic nie daje (no chyba ze na długo) ale odpięcie kostki w czujniku doładowania juz tak. Gość który wymieniał przejechał sie z kompem i stwierdził ze turbina jest źle sterowana i czasami dostaje za duże ciśnienie, dodam jeszcze ze kiedyś ktos zwrócił m,i uwage ze cięgno, gruszka od turbiny wolno się rusza przy pracy. może ktoś ma jakieś doświadczenia z czymś takim lub potrafi coś podpowiedzieć? nie chce wpierdzielić kase we wszystko do okoła aby na końcu wymienić turbo

---------- Post dodany o 11:17 ---------- Poprzedni post był z 10:54 ----------

a może w moim przypadku jest to DPF? ostatnio tak z niczego pękła rura od kata w dolnej części(łączenie puchy i rury) bez uderzenia w nią itp itd bez jakichkolwiek śladów. zapchany filtr dpf? bo juz różne rzeczy w necie wyczytałem :/

drake · 06-06-14, 11:41

przede wszystkim czujnik ciśnienia w kolektorze za turbem nie może być zaolejony, musisz zlikwidować źródło wycieku jeśli turbina ciągnie Ci olej.

hooligan9991 · 06-06-14, 15:51

Tylko własnie nic nie znalazłem, nic nie wpadło mi tam w oko, zostawiłem go dziś u mechanika. jakies punkty zaczepienia do sprawdzania już ma a co z tego wyjdzie zobaczymy wieczorem.

Jedno sie wyjaśniło

Nie ma DPF

focus2 · 20-06-14, 19:50

Też miałem po wymianie czujnika problem z za dużym ciśnieniem doładowania turbo.

Jedź najlepiej do ASO forda 100zł i bedziesz miec pieknie wyregulowane wraz z odczytem na kompie.

18-01-10, 08:59	#1
blady5 Turysta Zarejestrowany: May 2008 Skąd: Gdynia Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual 2005 Postów: 8	1.6 TDCI Błąd P0299 - niskie ciśnienie turbo Witam. Jestem już od prawie 2 lata posiadaczem Foki 1.6 TDCi. Do tej pory wszystko było raczej OK. Wczoraj podczas podróży spotkała mnie jednak niemiła niespodzianka. W czasie wyprzedzania (miałem jakieś 110 km/h) włączyła mi się kontrolka "błąd silnika". Zgodnie z instrukcją zatrzymałem się, zgasiłem silnik i kontrolka zgasła. Niestety sytuacja się powtórzyła, kiedy znowu przekroczyłem 110 km/h. Dodam jeszcze, że auto straciło moc. Znowu się zatrzymałem, komp się zresetował i kontrolka zgasła. Resztę drogi przejechałem z prędkością poniżej 110 km/h. Czy ktoś z forumowiczów ma pomysł co to może być? Czy to coś z turbiną? __________________ Blady

19-01-10, 12:38	#4
blady5 Turysta Zarejestrowany: May 2008 Skąd: Gdynia Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual 2005 Postów: 8	Foka ma przebieg prawie 145 tys. km a o tym DPF to nie mam pojęcia. __________________ Blady

20-01-10, 13:42	#5
blady5 Turysta Zarejestrowany: May 2008 Skąd: Gdynia Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 90KM manual 2005 Postów: 8	Sprawdziłem. Nie mam filtra DPF. Byłem też na badaniu komputerowym i wywaliło błędy: 1) P0341 - czujnik wałka rozrządu 2) P0299 - ciśnienie w turbinie. __________________ Blady

23-05-14, 21:32	#8
focus2 Turysta Grupa: Łódź Zarejestrowany: Jan 2011 Ford Focus II FL HB 5D 1.6 DuraTorq 90KM manual czerwiec 2011 Postów: 265	Bład P0299 - niskie ciśnienie turbo Witajcie, Przeglądałem forum jednak nie mogłem znaleźć info o tej usterce. EGR wymieniony na nowy. Auto ma 95.700km. 1.6tdci z DPF - DPF nie ma tutaj nic do rzeczy gdyż 70% tras to autostrady. Sytuacja dość dziwna przyśpieszam do 3.100-3.200 i wyskakuje komunikat: SILNIK USTERKA i spada moc czasem dzieje sie to nawet przy 2.700 Chłopaki w serwisie powiedzieli mi ze to winna jest turbina bo nie steruje czymś tam żeby dostawała lepsze ciśnie... Zawsze dbałem o turbo i nigdy nie był kręcony na zimnym i gaszony po długiej trasie czy nawet krótkiej. Mieliście podobny problem ? Przeszukałem forum ale zero odpowiedzi i informacji. Dzięki za pomoc.

24-05-14, 06:29	#9
Adam Getka Moderator Grupa: Warszawa .... Zarejestrowany: Feb 2009 Skąd: Warszawa Inny HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual czerwiec 2001 WE Warszawa Mokotów Postów: 4 454	Proponuje zacząć od odczytania numeru błędu z kompa __________________ DSG Das iSt Gówno

18-01-10, 23:44	#2
langolier Gaduła Grupa: Łódź Piotr Zarejestrowany: Aug 2008 Skąd: Łódź Ford Focus II FL kombi 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual październik 2009 EL Łódź Postów: 1 887	Uzupełnij profil.

19-01-10, 05:36	#3
krutoj Turysta Zarejestrowany: Jul 2008 Skąd: WF Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual maj 2007 Postów: 143	Masz DPF? Jaki przebieg?

23-01-10, 23:54	#6
ameridoo Turysta Zarejestrowany: Jan 2010 Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual 2005 CB Bydgoszcz Postów: 5	Robiłeś jakieś naprawy. Ile kosztowało?

24-01-10, 00:04	#7
bdaras Turysta Zarejestrowany: Jan 2010 Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual 2003 Postów: 29	to raczej przyczyną będzie to drugie czyli ciśnienie w turbine Miałem też niedawno błąd czujnika położenia wału korbowego i nie było problemów przy jeździe, jedynie po odpaleniu na początku przez chwile puszczał niebieski dymek

26-05-14, 22:04	#11
focus2 Turysta Grupa: Łódź Zarejestrowany: Jan 2011 Ford Focus II FL HB 5D 1.6 DuraTorq 90KM manual czerwiec 2011 Postów: 265	dobra Panowie moderatorzy jak widać czytać ze zrozumieniem umiecie dla potomnych... P0299 to błąd zaworu elektromagnetycznego sterowania podciśnieniem turbo... objawy to mulenie się auta i komunikat SILNIK USTERKA !!! Nowy zawór w ASO od 300-500zł w zależności jak powalczycie z ceną. Pzdr.

06-06-14, 11:17	#12
hooligan9991 Turysta Grupa: Warszawa Michał Zarejestrowany: Apr 2012 Skąd: Mińsk Mazowiecki Ford Focus II HB 3D 1.6 DuraTorq 109KM manual grudzień 2005 WM powiat miński (Mińsk Mazowiecki) Postów: 38	mam tak samo, po przekroczeniu 100 i mocniejszym przyspieszaniu wywala usterke silnika i wchodzi w tryb serwisowy do 3tyś.Focus 1,6tdci 109KM 195tyś przelotu 50-100km dziennego przelotu. Byłem na kompie błąd czujnika doładowania który został wymieniony. Tydzień spokoju i od nowa to samo dodam ze czujnik ma po wyjęciu sporo oleju na końcówce, gdy wyskoczy błąd samo zgaszenie auta nic nie daje (no chyba ze na długo) ale odpięcie kostki w czujniku doładowania juz tak. Gość który wymieniał przejechał sie z kompem i stwierdził ze turbina jest źle sterowana i czasami dostaje za duże ciśnienie, dodam jeszcze ze kiedyś ktos zwrócił m,i uwage ze cięgno, gruszka od turbiny wolno się rusza przy pracy. może ktoś ma jakieś doświadczenia z czymś takim lub potrafi coś podpowiedzieć? nie chce wpierdzielić kase we wszystko do okoła aby na końcu wymienić turbo ---------- Post dodany o 11:17 ---------- Poprzedni post był z 10:54 ---------- a może w moim przypadku jest to DPF? ostatnio tak z niczego pękła rura od kata w dolnej części(łączenie puchy i rury) bez uderzenia w nią itp itd bez jakichkolwiek śladów. zapchany filtr dpf? bo juz różne rzeczy w necie wyczytałem :/ __________________ Bravo 97 > Focus I 00 > Leon 01 > Vectra C 03 >Focus II 05 > Alfa 159 Sportwagon 06

06-06-14, 11:41	#13
drake Klepacz Grupa: Śląsk Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Bielsko-Biała Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual lipiec 2006 SB Bielsko-Biała Postów: 2 330	przede wszystkim czujnik ciśnienia w kolektorze za turbem nie może być zaolejony, musisz zlikwidować źródło wycieku jeśli turbina ciągnie Ci olej.

06-06-14, 15:51	#14
hooligan9991 Turysta Grupa: Warszawa Michał Zarejestrowany: Apr 2012 Skąd: Mińsk Mazowiecki Ford Focus II HB 3D 1.6 DuraTorq 109KM manual grudzień 2005 WM powiat miński (Mińsk Mazowiecki) Postów: 38	Tylko własnie nic nie znalazłem, nic nie wpadło mi tam w oko, zostawiłem go dziś u mechanika. jakies punkty zaczepienia do sprawdzania już ma a co z tego wyjdzie zobaczymy wieczorem. Jedno sie wyjaśniło Nie ma DPF __________________ Bravo 97 > Focus I 00 > Leon 01 > Vectra C 03 >Focus II 05 > Alfa 159 Sportwagon 06

20-06-14, 19:50	#15
focus2 Turysta Grupa: Łódź Zarejestrowany: Jan 2011 Ford Focus II FL HB 5D 1.6 DuraTorq 90KM manual czerwiec 2011 Postów: 265	Też miałem po wymianie czujnika problem z za dużym ciśnieniem doładowania turbo. Jedź najlepiej do ASO forda 100zł i bedziesz miec pieknie wyregulowane wraz z odczytem na kompie.

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK1] 1.8 TDDI Niskie ciśnienie oleju w silniku i mrygajaca kontrolka	dpercio149	Silnik i skrzynia	21	22-02-14 17:46
[MK2] 1.8 TDCI Błąd P0234 - Turbo, nadmierne ciśnienie.	JohnLenin	Silnik i skrzynia	25	22-10-13 08:02
[MK1] 1.8 TDCI Ciśnienie oleju	Sebastian_MK1	Silnik i skrzynia	9	28-07-13 19:10
[MK1] Podciśnienie TDCI	lukasz2617	Silnik i skrzynia	13	20-04-13 18:23
[MK2] 1.6 TDCI Niskie obroty silnika	adam1985	Silnik i skrzynia	52	23-02-12 19:12