Obroty silnika przy zmianie biegów

shogoleo · 11-10-07, 15:31

Cześć
Posiadam forda focusa od niespełna miesiąca.
Jest to pierwszy diesel, który dosiadam więc nie bardzo znam się na dynamice i typowych zachowaniach takiego silnika.

Mam do Was małe pytanie.

Podczas przyspieszania zmieniam bieg i o dziwo obroty podnoszą się jeszcze o ok 200 jednostek. W benzynie nie miałem takiego problemu , po puszczeniu pedału gazu przy zmianie biegu obroty od razu spadały, a tu muszę dużo wcześniej puścić pedał gazu zanim wcisnę sprzęgło by nie słyszeć jak rosną obroty.

Czy to jest normalne zachowanie takiego silnika ?

wojtiix · 11-10-07, 17:59

Nie zawsze ale czasami tez tak mam gdzies byl juz o tym watek >>>>>szukaj<<<<<

KleXon · 12-10-07, 00:27

A moze juz nie pierwsza mlodosc sprzegla?

ptasiekk · 12-10-07, 10:03

Teżm coś takiego mam w swoim. Myślałem że nie umiem poprostu jeździć

Sprawdziłem jednak w taki sposób że przyspieszyłem. Puściłem gaz na chwile. Dopiero wcisnełem sprzęgło. Jest tak samo. Lekko podnoszą się obroty podczas naciskania sprzęgła.

Pabloos · 12-10-07, 12:44

U mnie tez tak bylo ale tylko przez pare tygodni jak sie przesiadlem na moja foczke , teraz zdarza sie to tylko jak zaczynam start z " mocnego buta " , przy normalnej jezdzie sie to juz nie zdarza . i wydaje mi sie ze u mnie byla to kwestja dogrania sie z foczka

Jackiller · 12-10-07, 13:43

To się dzieje jedynie przy gwałtownym wciśnięciu sprzęgła... jak w miarę powoli to robisz to tego nie ma...

Już o to pytałem (bo mam od 2 lat he he) i jedyne co to TTTM

Na marginesie, wczoraj śmigałem szwagierki Mazdą 3 z silnikiem 1.6 dizel 109 KM (fordowskim)
JEST TAK SAMO

Olej to i miłego użytkowania auta życzę.

KaZaK · 12-10-07, 14:09

moim skromnym zdaniem to kwestia pracy turbinki która dobija jeszcze po puszczeniu gazu przez ten krótki moment kiedy wrzucamy kolejny bieg i nie wszystko ma czas sie uspokoić... jeżeli zrobi się to po woli i z tzw. gracją to efektu podskakujących obrotów nie ma....

Pozdrówki

Pabloos · 12-10-07, 20:02

Cytat:

Napisał KaZaK

moim skromnym zdaniem to kwestia pracy turbinki która dobija jeszcze po puszczeniu gazu przez ten krótki moment kiedy wrzucamy kolejny bieg i nie wszystko ma czas sie uspokoić... jeżeli zrobi się to po woli i z tzw. gracją to efektu podskakujących obrotów nie ma....

Pozdrówki

... o to to to ...

wojtiix · 13-10-07, 14:02

Cytat:

Napisał Pabloos

Cytat:

Napisał KaZaK

moim skromnym zdaniem to kwestia pracy turbinki która dobija jeszcze po puszczeniu gazu przez ten krótki moment kiedy wrzucamy kolejny bieg i nie wszystko ma czas sie uspokoić... jeżeli zrobi się to po woli i z tzw. gracją to efektu podskakujących obrotów nie ma....

Pozdrówki

... o to to to ...

WLAAASNIE

shogoleo · 15-10-07, 09:37

Dzięki za swoje uwagi.

Też tak myślałem, że to porostu taka charakterystyka pracy silnika .

Jak by nie pracował i tak go uwielbiam

wojtiix · 15-10-07, 10:04

Cytat:

Napisał shogoleo

Jak by nie pracował i tak go uwielbiam

Tylko powoli zaczynam sie przyzwyczajac, wiec moze jakis leciutki wirusek

mkmal · 15-10-07, 21:17

Ja też tak mam, ale to benzyna. Trochę sie do tego już przyzwyczaiłem i po prostu chwilę wcześniej puszczam gaz przed sprzęgłem. Ale o dziwo - we wcześniejszym tego nie było...

KaZaK · 16-10-07, 10:02

Cytat:

Napisał wojtiix

Cytat:

Napisał shogoleo

Jak by nie pracował i tak go uwielbiam

Tylko powoli zaczynam sie przyzwyczajac, wiec moze jakis leciutki wirusek

Widzę że to dosyć zaraźliwe... ja też mam taką chorobę tylko zastanawiam się jaką awarię wymyślić na kwotę 1,5 kPLN co by ukryć sprytnie wydatek w budżecie domowym

swoją drogą: w niedziele poprawiłem osioągi uzupełniając niedobory powietrza w oponach - było po niecałe 1bar w każdym kole !!!!

Iras · 16-10-07, 11:18

Mam to samo.
Wg mnie na bank nie jest to sprzęgło (mam nowe sprzęgło kpl i koło dwumasowe a przed wymianą było to samo).
Zróbcie sobie taki test:
Pociągnijcie na pierwszym lub drugim biegu do 3:3.5tys obr/min i puscie pedał gazu ale bez wciskania sprzęgła. Obroty i tak wzrosną na chwilę niezależnie od tego czy wciskamy pedał sprzęgła (przy włączaniu sprzęgła efekt tylko się nasila). Przy zmianach z 3 na 4 i z 4 na 5 wzrastanie obrotów zanika.
Myślę że zależy to od pracy turbiny i obrotów choć. Do 2000 obr efekt nie występuje.
Z drugiej strony w benzyniakach są takie same problemy

Co Wy na to ?

Pytanie do JACKILLER: co to jest TTTM?

wojtiix · 16-10-07, 11:29

Cytat:

Napisał KaZaK

swoją drogą: w niedziele poprawiłem osioągi uzupełniając niedobory powietrza w oponach - było po niecałe 1bar w każdym kole !!!!

Moze i ja podjade przy okazji i sprawdze

bo nic nie wiadomo

Cytat:

Napisał KaZaK

ja też mam taką chorobę tylko zastanawiam się jaką awarię wymyślić na kwotę 1,5 kPLN co by ukryć sprytnie wydatek w budżecie domowym

Ciekawe podejscie

Trzebaby chwile poszukac, ale mysle ze zawsze cos sie znajdzie na te 1,5 tys

Ja bede musial przed soba ukryc te 1,5tys

Nawet nie chce przeliczac tego na piwa

Jackiller · 16-10-07, 11:45

Cytat:

Napisał Iras

Pytanie do JACKILLER: co to jest TTTM?

Ten Typ Tak Ma

KaZaK · 16-10-07, 13:37

Cytat:

Napisał Iras

Przy zmianach z 3 na 4 i z 4 na 5 wzrastanie obrotów zanika.
Myślę że zależy to od pracy turbiny i obrotów choć. Do 2000 obr efekt nie występuje.
Z drugiej strony w benzyniakach są takie same problemy

Co Wy na to ?

Przy 2000 to turbinka dopiero się wkręca na ostre obroty więc dlatego efektu brak....

Jak dasz jej czas na zwolnienie do minimum przy zmianie biegu lub zachowasz jednostajne niskie obroty to nawet z 2/3 nie będzie efektu skakania.

Poza tym to tak jak napisał Jackiller "TTTM"

Pabloos · 17-10-07, 08:19

Panowie jak moim skromnym zdaniem jesli nie ma efektu ponizej 2k obrotow a powyzej jest , to dlatego , ze w granicach 2k turbinka zaczyna doladowywac i w ukladzie juz juz jest spore cisnienie , tym bardziej jezeli na nizszym biegusiu przeciagnie sie silniczek wtedy nawet jak odpusci sie gaz troszke wczesniej niz sprzeglo to w ukladzie jest jeszcze na tyle cisnienia zeby doladowac silniczek i z tad ten skok obrotow . a wlasciewie jest to dosc wygodny objaw bo jezeli jest potrzeba kontynuacji sprintu to po dosc szybkiej zmianie biegu uklad nie musi sie napelniac od przyslowiowego zera .
Czyli reasumujac cisnienie nie znika od razu i po wcisnieciu sprzegla znika mu obciazenie , a uklad jeszcze wzbogaca mieszanke resztkami powietrza z ukladu z tad ten wzrost obrotow

Iras · 19-10-07, 08:46

Ciekawe więc co się dzieje z bęzyniakami które nie mają turbiny (przynajmniej w fokach)

Yerzo · 19-10-07, 09:27

Cytat:

Napisał Iras

Ciekawe więc co się dzieje z bęzyniakami które nie mają turbiny (przynajmniej w fokach)

Czekałem aż ktoś zada to pytanie. U mnie jest taka sama sytuacja jak u Was w dieslach. Przy zmianie biegu na wyższy wskazówka obrotomierza podskakuje sobie jeszcze o 200rpmów do góry.
Ja to sobie tak śmiesznie tłumacze, że wtedy spada wyżej i już jest bliżej o 200 rpmów do maksymalnego momentu

Kiedyś podobną sytuacje mialem w poprzednim samochodzie po zamontowaniu dolotu ze stożkiem. Obroty spadały o 500-700 obrotów wyżej przy czym samochód lepiej przyspieszał na kolejnym biegu.

Pabloos · 19-10-07, 11:03

a wiecie co znalazlem

LINK

I tak mysle ze w Poradniku Auto swiat pracuja naprawde niezli fachowcy

KaZaK · 19-10-07, 11:33

Cytat:

Napisał Pabloos

a wiecie co znalazlem

LINK

I tak mysle ze w Poradniku Auto swiat pracuja naprawde niezli fachowcy

No błagam... to oznacza że po drogach jżdzą tysiące uszkodzonych Fordów... normalnie nie mogę

Pabloos · 19-10-07, 11:53

Cytat:

Napisał KaZaK

Cytat:

Napisał Pabloos

a wiecie co znalazlem

LINK

I tak mysle ze w Poradniku Auto swiat pracuja naprawde niezli fachowcy

No błagam... to oznacza że po drogach jżdzą tysiące uszkodzonych Fordów... normalnie nie mogę

Nie KaZaK nie uszkodzonych ale wymagajacych wizytu w ASO

Nie wiem jakis podatek czy co

11-10-07, 17:59	#2
wojtiix Turysta Zarejestrowany: Jul 2007 Skąd: Podlaskie Postów: 299	Nie zawsze ale czasami tez tak mam gdzies byl juz o tym watek >>>>>szukaj<<<<< __________________ Wojtiix pozdrawia [you:145a3f68f4]

12-10-07, 00:27	#3
KleXon Turysta Zarejestrowany: Aug 2007 Skąd: Częstochowa Postów: 215	A moze juz nie pierwsza mlodosc sprzegla? __________________

12-10-07, 12:44	#5
Pabloos Sympatyk Zarejestrowany: Oct 2006 Skąd: Warszawa Ford Focus II FL kombi 1.6 Zetec 100KM manual 2009 WF Warszawa Praga Południe Postów: 1 938	U mnie tez tak bylo ale tylko przez pare tygodni jak sie przesiadlem na moja foczke , teraz zdarza sie to tylko jak zaczynam start z " mocnego buta " , przy normalnej jezdzie sie to juz nie zdarza . i wydaje mi sie ze u mnie byla to kwestja dogrania sie z foczka __________________ http://www.walkofftheearth.com/

12-10-07, 13:43	#6
Jackiller Gaduła Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Pruszków Inny Postów: 1 531	To się dzieje jedynie przy gwałtownym wciśnięciu sprzęgła... jak w miarę powoli to robisz to tego nie ma... Już o to pytałem (bo mam od 2 lat he he) i jedyne co to TTTM Na marginesie, wczoraj śmigałem szwagierki Mazdą 3 z silnikiem 1.6 dizel 109 KM (fordowskim) JEST TAK SAMO Olej to i miłego użytkowania auta życzę. __________________ Szukasz palet drewnianych - zapraszamy Kiedyś TDCI teraz US - VTEC SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem

12-10-07, 14:09	#7
KaZaK Sympatyk Zarejestrowany: Aug 2007 Skąd: Warszawa - Gocław Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual czerwiec 2003 WF Warszawa Praga Południe Postów: 0	moim skromnym zdaniem to kwestia pracy turbinki która dobija jeszcze po puszczeniu gazu przez ten krótki moment kiedy wrzucamy kolejny bieg i nie wszystko ma czas sie uspokoić... jeżeli zrobi się to po woli i z tzw. gracją to efektu podskakujących obrotów nie ma.... Pozdrówki __________________ Kółko Przyjaciół Papuga

12-10-07, 10:03	#4
ptasiekk Sympatyk Bartosz Zarejestrowany: Oct 2007 Skąd: Legionowo Ford Focus II FL kombi 1.8 TDCi 115 KM manual lipiec 2008 WL powiat legionowski (Legionowo) Postów: 1 304	Teżm coś takiego mam w swoim. Myślałem że nie umiem poprostu jeździć Sprawdziłem jednak w taki sposób że przyspieszyłem. Puściłem gaz na chwile. Dopiero wcisnełem sprzęgło. Jest tak samo. Lekko podnoszą się obroty podczas naciskania sprzęgła.

15-10-07, 21:17	#12
mkmal Turysta Zarejestrowany: Oct 2007 Skąd: Jelenia Góra Postów: 52	Ja też tak mam, ale to benzyna. Trochę sie do tego już przyzwyczaiłem i po prostu chwilę wcześniej puszczam gaz przed sprzęgłem. Ale o dziwo - we wcześniejszym tego nie było... __________________ Ford Focus 1.8 GHIA kombi 1999

16-10-07, 11:18	#14
Iras Turysta Zarejestrowany: Jul 2007 Skąd: Gostyniin Postów: 21	Mam to samo. Wg mnie na bank nie jest to sprzęgło (mam nowe sprzęgło kpl i koło dwumasowe a przed wymianą było to samo). Zróbcie sobie taki test: Pociągnijcie na pierwszym lub drugim biegu do 3:3.5tys obr/min i puscie pedał gazu ale bez wciskania sprzęgła. Obroty i tak wzrosną na chwilę niezależnie od tego czy wciskamy pedał sprzęgła (przy włączaniu sprzęgła efekt tylko się nasila). Przy zmianach z 3 na 4 i z 4 na 5 wzrastanie obrotów zanika. Myślę że zależy to od pracy turbiny i obrotów choć. Do 2000 obr efekt nie występuje. Z drugiej strony w benzyniakach są takie same problemy Co Wy na to ? Pytanie do JACKILLER: co to jest TTTM?

17-10-07, 08:19	#18
Pabloos Sympatyk Zarejestrowany: Oct 2006 Skąd: Warszawa Ford Focus II FL kombi 1.6 Zetec 100KM manual 2009 WF Warszawa Praga Południe Postów: 1 938	Panowie jak moim skromnym zdaniem jesli nie ma efektu ponizej 2k obrotow a powyzej jest , to dlatego , ze w granicach 2k turbinka zaczyna doladowywac i w ukladzie juz juz jest spore cisnienie , tym bardziej jezeli na nizszym biegusiu przeciagnie sie silniczek wtedy nawet jak odpusci sie gaz troszke wczesniej niz sprzeglo to w ukladzie jest jeszcze na tyle cisnienia zeby doladowac silniczek i z tad ten skok obrotow . a wlasciewie jest to dosc wygodny objaw bo jezeli jest potrzeba kontynuacji sprintu to po dosc szybkiej zmianie biegu uklad nie musi sie napelniac od przyslowiowego zera . Czyli reasumujac cisnienie nie znika od razu i po wcisnieciu sprzegla znika mu obciazenie , a uklad jeszcze wzbogaca mieszanke resztkami powietrza z ukladu z tad ten wzrost obrotow __________________ http://www.walkofftheearth.com/

19-10-07, 08:46	#19
Iras Turysta Zarejestrowany: Jul 2007 Skąd: Gostyniin Postów: 21	Ciekawe więc co się dzieje z bęzyniakami które nie mają turbiny (przynajmniej w fokach)

19-10-07, 11:03	#21
Pabloos Sympatyk Zarejestrowany: Oct 2006 Skąd: Warszawa Ford Focus II FL kombi 1.6 Zetec 100KM manual 2009 WF Warszawa Praga Południe Postów: 1 938	a wiecie co znalazlem LINK I tak mysle ze w Poradniku Auto swiat pracuja naprawde niezli fachowcy __________________ http://www.walkofftheearth.com/

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
stuki przy zmianie biegów	cup	Silnik i skrzynia	6	02-03-13 21:27
[FFI] wzrost obrotów przy zmianie biegów na wyższy!	źrebak	Silnik i skrzynia	1	20-03-09 09:38
[FFI] stukanie przy zmianie biegów	Fafa	Inne techniczne	6	31-01-08 10:33
[FFI] Odglosy przy zmianie biegow	siena	Silnik i skrzynia	0	18-06-07 12:41
Fukanie? Dziwny odgłos przy zmianie biegów - 1,8TD	wkuwku	Silnik i skrzynia	8	26-11-05 09:43