[MK1] 1.6 kombi + sekwencja

[klb]

Witam miałem chwile wolnego czasu to postanowiłem zaprezentować wam moja instalacje LPG która użytkuję od paru miesięcy, instalacja była zakładana przy przebiegu 132.388km, koszt założenia 2,2tys

instalatorzy i serwisanci

http://osg.opole.pl/

Instalacja - STAG 200

Poszczególne elementy instalacji

Reduktor - Tomasetto
Zawór gazowy - Zintegrowany
Zbiornik - Stako 53L
Wielozawór - Tomaset
Obudowa wielozaworu - Stako
Zawór tankowania - Tomasetto
Elektroniczna jednostka sterująca ECU - STAG
Wtryskiwacz gazu - Valtec

zdjęcia instalacji

http://img823.imageshack.us/i/06122010085.jpg/

http://img255.imageshack.us/i/06122010084.jpg/

http://img802.imageshack.us/i/06122010082.jpg/

http://img683.imageshack.us/i/06122010081.jpg/

http://img577.imageshack.us/i/06122010080.jpg/

http://img706.imageshack.us/i/06122010083.jpg/

i co myślicie o tej instalacji

[drake]

+ to dobry dostęp
- to niestety widoczne druciarstwo (wąż bięgnący ponad metr od reduktora do wtrysków pomimo tego, że mogli odwrócić wtryski i skrócić go o conajmniej 80 centymetrów). Trochę ciężki dostęp przy kolektorze dolotowym więc z długościami wężyków od poszczególnych wtrysków nie mogli chyba wiele więcej wyczarować.


Reduktor to najgorszy z możliwych 'Alaska' oferujący teoretyczną stabilność do 90KM. W praktyce więcej niż 80 koni on nie obsłuży. Twoja foka ma ich 100. To podpowiada mi jedynie tyle, że ciśnienie leci na łeb, na szyje. Ot taki wierszyk.

STAG 200 to stary sterownik, którego już się nie montuje, gdyż wersja 300 dostała wszystkie opcje, które nękały 200. Obecnie już wiekowy sterownik.

Słowem: nie popisali się, chętnie zobaczyłbym, jak lambda leży przy bucie. Jak się kręci do odciny?

[klb]

Gaz był zakładany 12.08.2010 i ten został mi polecony przez mechanika, a jeżeli chodzi o kręcenie do odcięcia to nie jeżdżę tak. Staram się jeździć według zasad "eko drive" i efekty są w spalaniu np trasa 500km 3 osoby + pełny bagażnik + klima = 8 litrów LPG , miasto cały czas klima 1 lub 2 osoby w aucie do 10 litrów LPG

[drake]

Polecenie wtryskiwaczy valtek 3 ohm oraz reduktora Alaska to tak, jakby powiedzieć, że maluch będzie lepszy od BMW. To obecnie najwolniejsze wtryskiwacze i najsłabszy reduktor sprzedawane seryjnie (chyba, że trafi się coś jeszcze o kilka procent gorszego) - nie ma czego polecać. Ale do emeryckiej jazdy do 3000 rpm powinno wystarczyć, zaznaczam powinno, bo jeśli instalacja nie jest dobrze dostrojona, to strach się bać... Jednak bałbym się jeździć na dłuższą metę z taką instalacją w 1.6 z prostej przyczyny - silnik jest bardziej miękki niż jednostki 1.8 i 2.0 i o wiele mniej odporny na wyższe temperatury w nim panujące. Ale powodzenia, oby nie wysrało Ci głowicy po 50k.

[tomek301]

Napisał drake

+ to dobry dostęp
- to niestety widoczne druciarstwo (wąż bięgnący ponad metr od reduktora do wtrysków pomimo tego, że mogli odwrócić wtryski i skrócić go o conajmniej 80 centymetrów). Trochę ciężki dostęp przy kolektorze dolotowym więc z długościami wężyków od poszczególnych wtrysków nie mogli chyba wiele więcej wyczarować.


Reduktor to najgorszy z możliwych 'Alaska' oferujący teoretyczną stabilność do 90KM. W praktyce więcej niż 80 koni on nie obsłuży. Twoja foka ma ich 100. To podpowiada mi jedynie tyle, że ciśnienie leci na łeb, na szyje. Ot taki wierszyk.

STAG 200 to stary sterownik, którego już się nie montuje, gdyż wersja 300 dostała wszystkie opcje, które nękały 200. Obecnie już wiekowy sterownik.

Słowem: nie popisali się, chętnie zobaczyłbym, jak lambda leży przy bucie. Jak się kręci do odciny?

oj mogli mogli ja mam wężyki od wtrysków VALTEK Typ 34 do kolektora o długości 15 - 18 cm poza tym ciekaw jestem jak zachowuje się membrana w parowniku podczas ostrego hamowania jak zmienia się ciśnienie na wyjściu reduktora.... a z tym przewodem od reduktora do listwy wtrysków już dłużej chyba rzeczywiście się nie dało ))

jednym słowem troszkę brakło montażystą doświadczenia i wiedzy czyli okrutna rzeczywistość polskiego LPG

mam identyczny parownik i nie zauważyłem drastycznych spadków ciśnienia nawet przy pełnym bucie ani przerostów ciśnienia

Ale rzeczywiście zamontowane graty to jak z wyprzedaży lub po likwidacji zakładu ..same starocie ... i to najtańsze )) taniej już się chyba nie dało ))

mimo wszystko życzę zadowolenia z instalacji

Zaraz zaraz !! szok !! czy reduktor jest zamocowany do plastikowego wzmocnienia czołowego ? szok !!!

no to gratulacje dla montażysty !!!!!!!!!!!!!

Jeśli dobrze widzę to już byłbym na poprawce

Pozdrawiam

[drake]

O skurczybyki, faktycznie - ale przy***bali ten reduktor bezczelnie, widzę że montował to jakiś gość po paru głębszych. [COLOR="Silver"]


PS. Zaskoczyłeś mnie z wydajnością tej Alaski, skoro nie ma takich spadków, to oki.

[tomek301]

Napisał drake

O skurczybyki, faktycznie - ale przy***bali ten reduktor bezczelnie, widzę że montował to jakiś gość po paru głębszych. [COLOR="Silver"]


PS. Zaskoczyłeś mnie z wydajnością tej Alaski, skoro nie ma takich spadków, to oki.

witaj

no może aż tak stabilnie nie jest ale przy odpowiednich korektach jest w miarę akceptowalne
auto jeździ już drugi rok i po zrobieniu map i korekt od ciśnienia i temperatury gazu jest ok.

zastanawiam się jakim cudem ktoś podpisał papiery homologacji na taki montaż ?

dobrze ze alaska jest mała to jeszcze nie odpadła od auta no może trzymałaby się jeszcze na przewodach

naprawdę pisze to niezłośliwie po prostu jestem przerażony ze tak można było zrobić zamocowanie reduktora

pozdrawiam

[michmarmik]

faktycznie ten parownik fatalnie zamocowany i ten przewód od wtrysków do reduktora...
parownik elegancko w fokach się montuje pod akku...

---------- Post dodany o 23:17 ---------- Poprzedni post był z 23:15 ----------

Napisał drake

pomimo tego, że mogli odwrócić wtryski i skrócić go o conajmniej 80 centymetrów)

a czasem tego króćca do wtrysków nie można przykręcać z dwóch stron?

[klb]

Czyli mam rozumieć ze mi zamontowali tandetna instalacje?? Na chwile obecna przejechałem przeszło 3tys km na niej i na razie bez awaryjnie ładnie się spisuje, jutro jak będę miał chwile to porobię bardziej dokładne zdjęcia gdzie co i jak jest zamontowane

[michmarmik]

nie jest tragicznie, stag 200 obleci, wtryski też trochę pożyją, reduktor na granicy ale jak widać daje radę, no tak po kosztach ją zrobili a kasę z ciebie ściągnęli...

---------- Post dodany o 00:18 ---------- Poprzedni post był z 00:15 ----------

koszt takiego zestawu to 650zł http://www.drypa.pl/produkt394_WTRYS...laska-kpl.html

[tomek301]

Napisał michmarmik

nie jest tragicznie, stag 200 obleci, wtryski też trochę pożyją, reduktor na granicy ale jak widać daje radę, no tak po kosztach ją zrobili a kasę z ciebie ściągnęli...

---------- Post dodany o 00:18 ---------- Poprzedni post był z 00:15 ----------

koszt takiego zestawu to 650zł http://www.drypa.pl/produkt394_WTRYS...laska-kpl.html

Witaj

+ około 400 zł zbiornik, wielozawór, wlew i trochę rurek + działka dla osoby wystawiające wyciąg ze świadectwa homologacji na sposób montażu w danym aucie ))

Pozdrawiam

[klb]

koszty instalacji według faktury

1 montaż instalacji 309zł
2 KIT STAF 200 1190zł
3 wąż paliwowy 24zł
4 wąż do LPG 44zł
5 zbiornik 388zł
6 wielozawór 245zł
suma 2200zł

[tomek301]

Napisał klb

koszty instalacji według faktury

1 montaż instalacji 309zł
2 KIT STAF 200 1190zł
3 wąż paliwowy 24zł
4 wąż do LPG 44zł
5 zbiornik 388zł
6 wielozawór 245zł
suma 2200zł

witaj

tu masz linki do Hurtowni w Skarżysku ceny normalne detaliczne:

Punkt pierwszy nie dyskutuje


Punkt 2

http://www.drypa.pl/produkt394_WTRYS...laska-kpl.html


Punkt 3
http://www.drypa.pl/produkt123_WEZE_...9_FAGUMIT.html


Punkt 4

http://www.drypa.pl/produkt772_RURY_...ziana_6mm.html


Punkt 5

http://www.drypa.pl/produkt949_ZBIOR...lny_Stako.html


Punkt 6

http://www.drypa.pl/produkt316_WIELO...topni_kpl.html




Niech kolega dopilnuje aby na przeglądzie po 1000 km sprawdzić czy są zrobione mapy wtrysku gazu czy auto jeździ na auto adaptacji.
Pozdrawiam

[klb]

Napisał tomek301

Niech kolega dopilnuje aby na przeglądzie po 1000 km sprawdzić czy są zrobione mapy wtrysku gazu czy auto jeździ na auto adaptacji.
Pozdrawiam

Ja nie mam przeglądu po 1tys km kazali przyjechać po 15tys km i tyle , powiedzieli ze wszystko ładnie się wgrało i nie ma potrzeby regulacji i dopiero za 15 tys km mam ich odwiedzić lub jakby się coś działo, jak na razie przeszło 3 tys km przejechane i wszystko ok

[tomek301]

Napisał klb

Ja nie mam przeglądu po 1tys km kazali przyjechać po 15tys km i tyle , powiedzieli ze wszystko ładnie się wgrało i nie ma potrzeby regulacji i dopiero za 15 tys km mam ich odwiedzić lub jakby się coś działo, jak na razie przeszło 3 tys km przejechane i wszystko ok

Witam

Coś dziwnie... nawet w książeczce gwarancyjnej mam wydrukowany pierwszy przegląd po 1500 km od montażu a następne co 15 tyś km

Co się ładnie wgrało ? auto adaptacja ?
przecież parownik na pewno delikatnie zmienił charakterystykę po pewnym czasie od montażu...
Niech kolega wyraźnie zapyta serwis czy robili mapy wtrysku i model dla LPG podczas jazdy z różnymi obciążeniami w pełnym zakresie obrotów czy auto jeździ tylko na auto kalibracji ?

niech kolega przynajmniej sam sprawdzi czy gdzieś nie ma jakiś nieszczelności w układzie chłodzenia i dobrze byłoby sprawdzić szczelność przewodów gazowych.

Szczerze to mając szóste auto przerobione na LPG pierwszy raz sie spotykam że nie ma przeglądu po 1000 - 1500 km.

Pozdrawiam

[klb]

instalacja była zakładana przy przebiegu 132.388km aktualny przebieg 135.830km na instalacji przejechane prawie 3,5tys na razie 0 problemów, dodaje dodatkowe foty

[drake]

Kolega ma w nosie co do niego piszemy, pokazuje tylko fotki druciarstwa.

Niech jezdzi, Bog z Panem. Po 1000 km zebranie mapy i skorygowanie modelu to MUS. Ja robie to nawet przy zmianie mieszanki zima / lato. Wtedy delikatnie inaczej to wszystko działa i czuć od razu w aucie.

[michmarmik]

a gdzieś czytałem/słyszałem, że gazownicy doszli do tego żeby jeszcze wtryski montować w miarę idealnie w pionie co daje im "swobodniejszą" pracę (tłoczek wtrysku lepiej pracuje zużywając się równomiernie)

[drake]

Tak, to prawda kolego - też o tym czytałem

[Todbringer]

A gdzie jest tu filtr fazy ciekłej bo nie widzę? (mam dużo dioptri i to może dla tego) :P

[drake]

W reduktorze wbudowany na 90%

[ZET1976]

Fajny zakład, jak kazali przyjechać na pierwszy przegląd po 15 tys. km. Ja mam w książce gwarancyjnej STAGa napisane, że pierwszy przegląd bezpłatny po 1000 km, a nastepnie płatne co 10 tys. km, zeby zachowac gwarancję.

Dobrze, że nic się nie dzieje, ale dla pewności znajdź inny zakład i niech ci fachowcy z prawdziwego zdarzenia instalacje obejrzą i wyregulują.

A tak dla ciekawych to dodam, że do focusa 1,6 da się założyć pojedyncze wtryski w pionie na wężykach 3-4 cm. Tak mojej siostrze Hana 2000 zamontowali, wraz z reduktorem Zavoli do 150 KM pod akumulatorem i butlą w kole "do jazdy do przodu", na STAGu 300 plus. I nawet kolektor wyjęli jak robili nawierty pod wtryski.

[drake]

Coś takiego chyba się już nie zdarza, gdzie montowała? Przejade pół polski nawet i powiem: siostrze gościa z focusem 1.6, która ma focusa 1.6 montowaliście taką zaje****stą instalacje, pamiętacie? Chce taką samą.

[ZET1976]

Siostra miała montowaną instalację w http://www.auto-flesz.pl/ koło Torunia, we wrzesniu 2010. Warsztat znalazłem poprzez http://lpg-forum.pl/. Instalacja z montażem kosztowała 2800 zł, ale była to najdroższa z 3 zaproponowanych opcji. Na lpg-forum znajdziesz dobrych instalatorów z całej Polski, a jak powiesz, że jesteś z forum, to ci lipy nie odstawią, bo sie będą bali publicznego kamienowania w sieci .

[piterr130886]

Napisał michmarmik

a gdzieś czytałem/słyszałem, że gazownicy doszli do tego żeby jeszcze wtryski montować w miarę idealnie w pionie co daje im "swobodniejszą" pracę (tłoczek wtrysku lepiej pracuje zużywając się równomiernie)

Ku**a w PIONIE ? jeszcze nie widziałem żeby ktoś montował wtryski w PIONIE !!! Może chodziło Ci o to że idealnie w POZIOMIE.

p.s
PION - stoi
POZIOM - leży

[drake]

Ale czego się oburzasz? To najlepsza z możliwych opcji. Wystarczy ruszyć głową.

Wtryski montujesz idealnie w pionie, tłoczek działa wtedy góra - dół, a nie przód - tył, dzięki czemu na ściankach cylinderka nie osadza się syf i nie ściera się wszystko tak samo, jakby pracowało w poziomie. Nie wiem po co to oburzenie, wtryski PB jak są zamontowane? Bo u mnie o około 30 stopni odchylone od pionu, a do poziomu im bardzo daleko.

[michmarmik]

Napisał piterr130886

Ku**a w PIONIE ? jeszcze nie widziałem żeby ktoś montował wtryski w PIONIE

mało widziałeś, zresztą każda gazownia idzie na łatwiznę...

[piterr130886]

ja zakładam gaz w swojej foczce w poniedziałek w takim razie powiem im żeby mi zamontowali wtryski w pionie bo podobno za****ście chodzi wtedy.

[drake]

Najlepszym z możliwych rozwiązań jest wręcz wsadzenie szyny wtryskowej LPG najgłębiej w kolektor, postawienie w pionie wylotem do dołu i podłączenie na najkrótszych możliwych wężykach - szybsza reakcja na gaz i tym podobne, czasem użyteczne bajery.

[piterr130886]

drake: to nie oburzenie tylko zdziwienie z mojej strony. Wszystkie samochody jakie ja miałem w LPG i w ogóle wszyskie auta jakie widziałem na oczy które mają LPG miały wtryskie zamontowane poziomo. Więc sie zdziwiłem że wtryski lepiej chodzą w pionie. Moim zdanie poroniony pomysł żeby zakładać wtryski w pionie.