[FFI] Różnice: Zetec-S a Zetec-SE (1,6)

epic · 30-01-06, 12:06

No właśnie - widzę, że popularniejszy silnik to SE... jakie są najważniejsze różnice (jeśli są) między tymi jednostkami? I czy np. warto o nich pamiętać przy zamawianiu np. rozrządu?

Lukaszeczek · 30-01-06, 13:35

A była taka wersja 1.6 Zetec S? Bo mnie się wydawało, że 1.4 i 1.6 to są SE, a 1.8 i 2.0 (130KM) to są Zetec'i S

epic · 30-01-06, 13:46

Ha... no właśnie wczoraj dolewałem płynu do spryskiwaczy, patrzę sobie... i jak "byk stoi" na pokrywie silnika Zetec-S

Stąd moje zainteresowanie wiedząc, że większość zeteków to właśnie SE

Lukaszeczek · 30-01-06, 13:58

A to dziwne, bo u mnie jest tylko - Ford 16V Zetec...

Macios · 30-01-06, 14:42

dla zakończenia dyskusji:

w FF I montowane były 2 rodzaje silników benzynowych (w Europie, bo w USA były jeszcze inne):

Zetec-SE o poj. 1.4 i 1.6
oraz
Zetec-S o poj. 1.8 i 2.0

Podobno SE są rozwinięciem konstrukcyjnym S (E od Economy, ale wg. opisów są one raczej uproszczone, więc to Eonomy dotyczy raczej kosztów produkcji a nie ekonomiki użytkowania).

Najłatwiej poznać po tym, że są one niejako "obrócone", tj.
Zetec S ma kolektor wydechowy z przodu, zaś Zetec SE ma go z tyłu.

Greg · 30-01-06, 14:55

Cytat:

Napisał Macios

Zetec-S o poj. 1.8 i 2.0

Te silniki praktycznie sa wyjete z mondeo i wsadzone do focusa .

Cytat:

Napisał Macios

Zetec-SE o poj. 1.4 i 1.6

A te byly prawdopodobnie robione pod Focusa .
Dostalem takie info na ostatniej wizycie u mechanika .

Pzdr.

epic · 30-01-06, 14:57

No wszystko fajnie... tylko skąd u mnie to "S" na silniku Zetec 1,6?

Jak zajadę do garażu zrobię fotkę.

NeroN · 30-01-06, 15:00

Nie chcę twierdzić, ale wydaje mi sie,że pierwsze modele Focusa były składane z silnikami 1,6 i 1,4 Zetec-S,a potem wprowadzili Zetec-SE tak coś kiedyś chyba czytałem, ale nie jestem pewien....

Blue · 30-01-06, 15:39

1.6 był na 100% z wersją S. Miałem z niego "przeszczepianą" do mojego głowicę.

Mimiasz · 30-01-06, 18:46

U mnie 1,6 z 99 roku też jest S i kolektor wydechowy z tyłu silnika.
Co to za S ????

Michał · 30-01-06, 18:54

Cytat:

Napisał Mimiasz

U mnie 1,6 z 99 roku też jest S i kolektor wydechowy z tyłu silnika.

U mnie w 1,6 z 99 kolektor wydechowy jest z przodu!!

epic · 30-01-06, 18:57

Tu obiecana fotka...

Mimiasz · 30-01-06, 19:33

Cytat:

Napisał epic

Tu obiecana fotka...

Ale ładny też taki mam

NeroN · 30-01-06, 20:46

Cytat:

Napisał Michał

U mnie w 1,6 z 99 kolektor wydechowy jest z przodu!!

A to napewno 1.6 ?

Albo napewno wydechowy... :P

epic · 30-01-06, 21:00

Wszystko wszystkim... albo ten tego ten... ale w końcu jakie są różnice między SE a S?

Michał · 30-01-06, 21:23

Cytat:

Napisał NeroN

A to napewno 1.6 ? Albo napewno wydechowy...

Specjalistą ie jestem ale kolektor wydechowy to chyba ten plastk przechodzący w wydech.

kleofas · 30-01-06, 21:27

plastik przy wydechu

nigdy się z tym nie spotkałem, temperatura by to chyba stopiła

Michał · 30-01-06, 21:45

Cytat:

Napisał kleofas

plastik przy wydechu
nigdy się z tym nie spotkałem, temperatura by to chyba stopiła

Nie wiem jak w TDCI ale w Zetec'ach były montowane plastikowe kolektory wydechowe.

NeroN · 30-01-06, 22:02

Plastykowe kolektory dolotowe

Zauważ, że do tego kolektora dochodzi rura od filtra powietrza(tzw.dolotu).

Temp spalin w kolektorze wylotowym w silniku benzynowym wynosi 900*C

nie wiem, nawet czy jest taki plastyk co by to wytrzymał (za normalne pieniądze oczywiście).

kleofas · 30-01-06, 22:06

o to to...

jakby na początku wylotu dało sie plastik obinstalować to cały wydech byłby plasikowy i by nie korodował

Mimiasz · 30-01-06, 22:13

Cytat:

Napisał epic

ale w końcu jakie są różnice między SE a S

No to jak, wie ktoś jaka jest różnica czy

Bo jak nie to zmieńmy temat postu na "dlaczego kolektor wydechowy nie jest z plasteliny".

ktoś coś wie na ten temat ?

Michał · 30-01-06, 22:19

Może i macie rację. Jak już pisałem nie jestem specjalistą i pewnie się mylę powieccie mi tylko co to jest:

Oczywiście na tym kończę temat. Hej.

NeroN · 30-01-06, 22:39

Cytat:

Napisał Michał

Może i macie rację. Jak już pisałem nie jestem specjalistą i pewnie się mylę powieccie mi tylko co to jest:
Obrazek

Oczywiście na tym kończę temat. Hej.

Kolektor dolotowy.

NeroN · 30-01-06, 22:42

Cytat:

Napisał Mimiasz

Cytat:

Napisał epic

ale w końcu jakie są różnice między SE a S

No to jak, wie ktoś jaka jest różnica czy

Bo jak nie to zmieńmy temat postu na "dlaczego kolektor wydechowy nie jest z plasteliny".

ktoś coś wie na ten temat ?

Trochę naśmieciliśmy, trzeba poczekać na tych co mają te motorki i porównać,ale wyadje mi sie ,że różnice sa niewielki,jeśli nie żadne (ew. materiały i troszkę kształ itp. rzeczy)...
Albo do ASO telefonik i sie dowiedzie...
BTW. Przy silniku krokowym jest napisane,że pasuje do -S i -SE, czyli jest takie samo....

Blue · 31-01-06, 08:34

Cytat:

Napisał NeroN

Trochę naśmieciliśmy, trzeba poczekać na tych co mają te motorki i porównać,ale wyadje mi sie ,że różnice sa niewielki,jeśli nie żadne (ew. materiały i troszkę kształ itp. rzeczy)...
Albo do ASO telefonik i sie dowiedzie...
BTW. Przy silniku krokowym jest napisane,że pasuje do -S i -SE, czyli jest takie samo....

Z dziwniejszych rzeczy to np. zakrętka wlotu oleju nie pasuje z S do SE...

NeroN · 31-01-06, 11:46

www.ford.sklep.pl

Tak orzejrzaem tę stronkę i tu wszystko jest opisane jako Zetec-S, czyli mniemam,że pasuje do Zetec-SE, sam tu kupowałem parę części i nie było problemów...

Wydaje mi sie,że cała różnica polega na użytych materiałach(inne stopy), innej obudowie "klawiatury".

Cytat:

Napisał Macios

Zetec-S o poj. 1.8 i 2.0

1.8 i 2.0 to Zetec-E

gregor · 31-01-06, 14:45

Przejście z Zetec-S na SE nastapiło prawie równolegle z liftingiem modelu pod koniec 2001 roku. Zwiększyły się przebiegi miedzyprzeglądowe i co za tym idzie kilometry na jednym oleju z 15 do 20 tys.km Jedną z róznic tych silników jest to, że choć żaden z nich nie ma hydraulicznej regulacji luzów zaworowych to Zetec-S miał płytki do regulacji zaworów a Zetec-SE ma już tylko szklanki, które można ewentualnie przyszlifować albo wymieniać na ciensze w razie konieczności. O tym, że w SE nie ma już płytek tylko szklanki nie wiedzieli nawet magicy z ASO w połowie 2004 roku (w 2,5 roku po rozpoczęciu produkcji tego modelu silnika!!!). Byli bardzo zdziwieni jak dałem im swoją Foczkę do regulacji. Nie mieli nawet takich szklanek na stanie w polskich magazynach. Teraz już większość serwisów wie o co chodzi i nie ma tych problemów. Co do innych różnic to nie wiem ale przy zmianie rozrządu tez miało znaczenia czy jest to S czy SE.

hose · 01-02-06, 17:01

Ja mam 1.4 zakupione w sierpniu 2001 i jest to już SETEC-SE.

Mimiasz · 01-02-06, 17:26

Podsumowanie: nadal NIC nie wiadomo

epic · 01-02-06, 19:04

Ja w przyszłym tygodniu będę miał trochę danych od mojego znajomego z ASO (mam nadzieję), więc jak tylko wpadnie mi to w ręce dam znać

30-01-06, 12:06	#1
epic Turysta Zarejestrowany: Jan 2006 Skąd: Gdańsk Postów: 18	[FFI] Różnice: Zetec-S a Zetec-SE (1,6) No właśnie - widzę, że popularniejszy silnik to SE... jakie są najważniejsze różnice (jeśli są) między tymi jednostkami? I czy np. warto o nich pamiętać przy zamawianiu np. rozrządu?

30-01-06, 14:42	#5
Macios Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Gliwice Postów: 596	dla zakończenia dyskusji: w FF I montowane były 2 rodzaje silników benzynowych (w Europie, bo w USA były jeszcze inne): Zetec-SE o poj. 1.4 i 1.6 oraz Zetec-S o poj. 1.8 i 2.0 Podobno SE są rozwinięciem konstrukcyjnym S (E od Economy, ale wg. opisów są one raczej uproszczone, więc to Eonomy dotyczy raczej kosztów produkcji a nie ekonomiki użytkowania). Najłatwiej poznać po tym, że są one niejako "obrócone", tj. Zetec S ma kolektor wydechowy z przodu, zaś Zetec SE ma go z tyłu. __________________ jest Ford Mondeo III Ghia 2.0 TDCI 130KM@160KM, 2005, było Ford Focus II FX Silver Kombi 1.6 TDCI 109KM, 2005, 5.47 l/100km Ford Focus Ghia Kombi Zetec 1.8 115KM, 1999, 7.59 l/100km

30-01-06, 15:00	#8
NeroN Kataryna Grupa: Śląsk Paweł Zarejestrowany: Feb 2005 Skąd: Żarki Letnisko Ford Focus III kombi 1.6 EcoBoost 150 KM manual grudzień 2011 Postów: 3 855	Nie chcę twierdzić, ale wydaje mi sie,że pierwsze modele Focusa były składane z silnikami 1,6 i 1,4 Zetec-S,a potem wprowadzili Zetec-SE tak coś kiedyś chyba czytałem, ale nie jestem pewien.... __________________ FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance

30-01-06, 15:39	#9
Blue Klubowicz Zarejestrowany: Jan 2005 Postów: 1 121	1.6 był na 100% z wersją S. Miałem z niego "przeszczepianą" do mojego głowicę. __________________

30-01-06, 18:46	#10
Mimiasz Turysta Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Kraków Postów: 90	U mnie 1,6 z 99 roku też jest S i kolektor wydechowy z tyłu silnika. Co to za S ???? __________________ Foczka - RuleZ

30-01-06, 13:35	#2
Lukaszeczek Turysta Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: L'pool Postów: 288	A była taka wersja 1.6 Zetec S? Bo mnie się wydawało, że 1.4 i 1.6 to są SE, a 1.8 i 2.0 (130KM) to są Zetec'i S

30-01-06, 13:46	#3
epic Turysta Zarejestrowany: Jan 2006 Skąd: Gdańsk Postów: 18	Ha... no właśnie wczoraj dolewałem płynu do spryskiwaczy, patrzę sobie... i jak "byk stoi" na pokrywie silnika Zetec-S Stąd moje zainteresowanie wiedząc, że większość zeteków to właśnie SE

30-01-06, 13:58	#4
Lukaszeczek Turysta Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: L'pool Postów: 288	A to dziwne, bo u mnie jest tylko - Ford 16V Zetec...

30-01-06, 14:57	#7
epic Turysta Zarejestrowany: Jan 2006 Skąd: Gdańsk Postów: 18	No wszystko fajnie... tylko skąd u mnie to "S" na silniku Zetec 1,6? Jak zajadę do garażu zrobię fotkę.

30-01-06, 18:57	#12
epic Turysta Zarejestrowany: Jan 2006 Skąd: Gdańsk Postów: 18	Tu obiecana fotka...

30-01-06, 21:00	#15
epic Turysta Zarejestrowany: Jan 2006 Skąd: Gdańsk Postów: 18	Wszystko wszystkim... albo ten tego ten... ale w końcu jakie są różnice między SE a S?

30-01-06, 21:27	#17
kleofas Administrator Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: wawa Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual październik 2004 WPL powiat płocki (Płock) Postów: 2 425	plastik przy wydechu nigdy się z tym nie spotkałem, temperatura by to chyba stopiła

30-01-06, 22:02	#19
NeroN Kataryna Grupa: Śląsk Paweł Zarejestrowany: Feb 2005 Skąd: Żarki Letnisko Ford Focus III kombi 1.6 EcoBoost 150 KM manual grudzień 2011 Postów: 3 855	Plastykowe kolektory dolotowe Zauważ, że do tego kolektora dochodzi rura od filtra powietrza(tzw.dolotu). Temp spalin w kolektorze wylotowym w silniku benzynowym wynosi 900C nie wiem, nawet czy jest taki plastyk co by to wytrzymał (za normalne pieniądze oczywiście). __________________ FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance*

30-01-06, 22:06	#20
kleofas Administrator Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: wawa Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual październik 2004 WPL powiat płocki (Płock) Postów: 2 425	o to to... jakby na początku wylotu dało sie plastik obinstalować to cały wydech byłby plasikowy i by nie korodował

30-01-06, 22:19	#22
Michał Turysta Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Lublin/Fajsławice Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual październik 1999 LKS powiat krasnostawski (Krasnystaw) Postów: 550	Może i macie rację. Jak już pisałem nie jestem specjalistą i pewnie się mylę powieccie mi tylko co to jest: Oczywiście na tym kończę temat. Hej.

31-01-06, 14:45	#27
gregor Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Maków Mazowiecki Postów: 40	Przejście z Zetec-S na SE nastapiło prawie równolegle z liftingiem modelu pod koniec 2001 roku. Zwiększyły się przebiegi miedzyprzeglądowe i co za tym idzie kilometry na jednym oleju z 15 do 20 tys.km Jedną z róznic tych silników jest to, że choć żaden z nich nie ma hydraulicznej regulacji luzów zaworowych to Zetec-S miał płytki do regulacji zaworów a Zetec-SE ma już tylko szklanki, które można ewentualnie przyszlifować albo wymieniać na ciensze w razie konieczności. O tym, że w SE nie ma już płytek tylko szklanki nie wiedzieli nawet magicy z ASO w połowie 2004 roku (w 2,5 roku po rozpoczęciu produkcji tego modelu silnika!!!). Byli bardzo zdziwieni jak dałem im swoją Foczkę do regulacji. Nie mieli nawet takich szklanek na stanie w polskich magazynach. Teraz już większość serwisów wie o co chodzi i nie ma tych problemów. Co do innych różnic to nie wiem ale przy zmianie rozrządu tez miało znaczenia czy jest to S czy SE. __________________ CX kombi 1,6 LPG

01-02-06, 17:01	#28
hose Turysta Zarejestrowany: Dec 2005 Skąd: Leżajsk Postów: 43	Ja mam 1.4 zakupione w sierpniu 2001 i jest to już SETEC-SE. __________________ Powered by FF I

01-02-06, 17:26	#29
Mimiasz Turysta Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Kraków Postów: 90	Podsumowanie: nadal NIC nie wiadomo __________________ Foczka - RuleZ

01-02-06, 19:04	#30
epic Turysta Zarejestrowany: Jan 2006 Skąd: Gdańsk Postów: 18	Ja w przyszłym tygodniu będę miał trochę danych od mojego znajomego z ASO (mam nadzieję), więc jak tylko wpadnie mi to w ręce dam znać __________________ 1,6 zetec-S - nie SE tylko S

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
1.6 Zetec S	MartiCzelsi	Silnik i skrzynia	3	06-07-09 21:56
1.6 Zetec S	MartiCzelsi	Silnik i skrzynia	3	06-07-09 10:31
Różnice Zetec SE a Zetec S	MARIUSZ.B	Silnik i skrzynia	14	22-03-09 21:00
Przeplywomierz w 1.6 zetec-s FF I	Toffic1989	Silnik i skrzynia	2	08-07-08 18:30
Misa olejowa zetec S a zetec SE	Prezes	Silnik i skrzynia	0	04-11-05 20:19