[MK1] Turbo w ST170 - Strona 2

czarny-daffy · 23-02-15, 18:49

Wzioles pod uwage ze w ST mamy:

-tloki podnoszace kompresje, plaskie jedynie z delikatnymi nacieciami dla zaworow dolotowych
-komory spalania w glowicy sa znacznie mniejsze i tez podnosza kompresje

Trzeba to dobrze policzyc zeby nie bylo babola. Najprosciej i najtaniej wyjdzie zapakowac glowice z 2.0 na blok z ST i odprezyc jak Janek zrobil u siebie i jezdzic. Caly osprzet kolektory in/out mozna wziasc z RS'a i stroic bez VVT na Ecumaster3.

Pzdr

Adam Getka · 23-02-15, 19:09

Vvt w turbo daje wczesniejsze wstawanie...

Nikoś · 30-12-15, 21:18

Cytat:

Napisał pum

a czy na pewno mają zostawiony vtec?

Dużo civic-ów z dołożonym turbo ma vtec i nie słyszałem żeby ktoś miał problem z wystrojeniem tego z vtecem

Falcon · 30-12-15, 21:21

Ooo wykopaliska widzę kolega stosuje.

Nikoś · 30-12-15, 21:56

Cytat:

Napisał Falcon

Ooo wykopaliska widzę kolega stosuje.

Przeglądając forum trafiłem na ten temat i musiałem dodać coś od siebie bo to było śmieszne

Wujek Stefan · 31-12-15, 01:10

Potwierdzam. Kolega przed jesienią uturbił H22A w Prelude. Wystrojone, turbo dmucha, VTEC śmiga

Da się.

Nikoś · 31-12-15, 20:40

Tak. Vtec nie przeszkadza w montażu turbo a wiadomo że jak się załączy to krzywki są ostrzejsze. Sam kiedyś chciałem wstawić turbo do mojego civica ale bardzo ciężko o częsci do mojego silnika więc zostawiłem jak jest

MichalST · 06-01-16, 01:10

ST225 ma zmienne fazy na wałku ssącym, ST250 na obu wałkach. Więc na pewno nie na darmo skomplikowali te silniki.

qluk · 11-01-16, 11:33

Cytat:

Napisał MichalST

ST225 ma zmienne fazy na wałku ssącym, ST250 na obu wałkach. Więc na pewno nie na darmo skomplikowali te silniki.

B5254T3 posiada CVVT na obydwu wałkach. O pozostałych konstrukcjach Volvo nie ma co mówić bo tylko ta jest stosowana w fordzie.

Rasta · 12-04-16, 23:39

Cytat:

Napisał Nikoś

Przeglądając forum trafiłem na ten temat i musiałem dodać coś od siebie bo to było śmieszne

A jak się ma to do strojenia Focusa? Nijak, to co piszesz też jest śmieszne

TUNELINER · 14-04-16, 22:15

Cytat:

Napisał Rasta

A jak się ma to do strojenia Focusa? Nijak, to co piszesz też jest śmieszne

niech uturbia, nauczy sie

23-02-15, 18:49	#31
czarny-daffy Monter butli gazowych LPG Zlotowicz Grupa: Opolskie Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Wrocław Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual 2003 OP Opole Postów: 4 681	Wzioles pod uwage ze w ST mamy: -tloki podnoszace kompresje, plaskie jedynie z delikatnymi nacieciami dla zaworow dolotowych -komory spalania w glowicy sa znacznie mniejsze i tez podnosza kompresje Trzeba to dobrze policzyc zeby nie bylo babola. Najprosciej i najtaniej wyjdzie zapakowac glowice z 2.0 na blok z ST i odprezyc jak Janek zrobil u siebie i jezdzic. Caly osprzet kolektory in/out mozna wziasc z RS'a i stroic bez VVT na Ecumaster3. Pzdr __________________ dmucham 1.5bar, a ty..?

23-02-15, 19:09	#32
Adam Getka Moderator Grupa: Warszawa .... Zarejestrowany: Feb 2009 Skąd: Warszawa Inny HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual czerwiec 2001 WE Warszawa Mokotów Postów: 4 454	Vvt w turbo daje wczesniejsze wstawanie... __________________ DSG Das iSt Gówno

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK1] Gaz do ST170	shady151	Gaz i zagazowane Foczki	198	02-06-10 22:27
225/45/17 do ST170	prezes_wojtek	Opony, felgi, hamulce i zawieszenie	2	05-06-09 13:04
ST170	martinezz	Silnik i skrzynia	10	27-08-08 15:39

31-12-15, 20:40	#37
Nikoś Turysta Grupa: Pomorskie Zarejestrowany: Dec 2015 Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 1999 Postów: 7	Tak. Vtec nie przeszkadza w montażu turbo a wiadomo że jak się załączy to krzywki są ostrzejsze. Sam kiedyś chciałem wstawić turbo do mojego civica ale bardzo ciężko o częsci do mojego silnika więc zostawiłem jak jest