Różnice Zetec SE a Zetec S

MARIUSZ.B · 23-11-08, 21:14

Witam wszystkich. Potrzebuję informacji o tych silnikach a dokładnie czym się różnią i czy da się zastąpić jeden drugim. Do czego zmierzam, posiadam fiestę z silnikiem 1.6 s a chciałbym zamienić go na 1.6 se. Powód kiepski stan mojego silnika a właśnie trafił mi się do kupienia se w dobrej cenie.

Silnik fiesty S

Silnik focus SE

Po wstępnych oględzinach wyglądają identycznie (prócz dekla zaworów) kolektror ssący taki sam, wydechowy wygląda nieco inaczej niż u mnie w fieście (inaczej usytuowana lambda) mocowania do skrzyni ciężko powiedzieć.

Grześ. · 30-11-08, 17:39

Witam!
To samo, śmiało możesz przeszczepiać. Różnice takie jak napisałeś. Co do sondy to S ma jedną, a SE dwie i S nie ma przepływomierza. Ale to w niczym nie przeszkadza. Konstrukcja silnika jest taka sama.[/code]

Vadero · 30-11-08, 22:50

Cytat:

Napisał Grześ.

Witam!
To samo, śmiało możesz przeszczepiać. Różnice takie jak napisałeś. Co do sondy to S ma jedną, a SE dwie i S nie ma przepływomierza. Ale to w niczym nie przeszkadza. Konstrukcja silnika jest taka sama.[/code]

no ale w takim razie komputer też musi zostać przeszczepiony i ciekawe jak z wiązką elektryczną.

chyba że w planach jest w ogóle nie podłączać drugiej sondy lambada i przepływomierza.

leniuch · 01-12-08, 00:41

Cytat:

Napisał Grześ.

Co do sondy to S ma jedną, a SE dwie i S nie ma przepływomierza.

niechętnie wprowadzam zamieszanie, ale ja mam zeteca s i mam przpeływomierz...

ale sonda jest rzeczywiście jedna.

pzdr.

Toffic1989 · 01-12-08, 10:18

Cytat:

Napisał leniuch

niechętnie wprowadzam zamieszanie, ale ja mam zeteca s i mam przpeływomierz...

ja sie podczepiam pod Leniucha tez mam S i tez posiadam przeplywke o.O

SUCOF33 · 01-12-08, 11:08

Tak dla sprostowania Grześ., się pomylił i każdy zetec S ma przepływkę i 1 sądę lambda natomiast Zetec SE zamiast przepływki ma 2 sądy lambda

MARIUSZ.B · 02-03-09, 21:59

Dzięki koledzy za podpowiedzi. Właśnie jestem na etapie przekładki. Mechanicznie wszystko pasuje. Jedyne co się okazało to inna pompa wspomagania a raczej jej mocowanie u mnie było nieco inne i samo mocowanie zostało przełożone. Oraz główne koło pasowe (to z focusa było podwójne). Silnik oczywiści przystosowany jest do obydwu rodzaji mocowań. Skrzynie biegów muszą być identyczne też wszystko pasuje. Przy okazji założyłem nowe sprzęgło (z focusa). Teraz jeszcze kwestia elektroniki. Oczywiście zostaję przy wersji z jedną sondą. Na dniach powinno być wszystko gotowe. Dam znać o efekcie końcowym.
Poniżej zdjęcie dwóch silników:

[ Dodano: Wto 10 Mar, 2009 20:30 ]
Wszystko poskładane do kupy, silnik odpalił ale...
... ale niestety pracuje strasznie nierówno i mocno klepie przy tym wydaje dziwne odgłosy z okolic kolektora ssącego, takie sykanie jakby łapał lewe powietrze.
Silnik oczywiście powinien być na 100% sprawny, we wcześniejszym aucie pracował bez zarzutu.
Kolektor ssący został zdemontowany powtórnie aby wykluczyć jakieś niedopatrzenie, sprawdzony rozrząd, wszystkie kabelki i rurki powpinane prawidłowo. Co nam przychodzi na myśl to kolejność zapłonu, czy czasem cewka z focusa nie jest inna niż w fieście. Kabli od świec nie mogliśmy pomylić bo są odpowiedniej długości i nie da się ich wpiąć inaczej.
Przydał by się jakiś focus 1.6 SE aby móc mu zajrzeć pod maskę i porównać, może ktoś z wawy dysponuje chwilą ?

2smart · 11-03-09, 22:17

Cytat:

Napisał MARIUSZ.B

Silnik oczywiście powinien być na 100% sprawny, we wcześniejszym aucie pracował bez zarzutu.

Z tego co wiem to ....

Napisze Ci to co Rasta juz dawno sugerował - SWAPUJ NA 2.0

Pozdr

Toffic1989 · 11-03-09, 22:22

Jak sie nie myle jest inna uszczelka pod pokrywę zaworów

różnica polega na tym ze do SE -ok50zł
S -ok 150zł

ale pewien nie jestem

MARIUSZ.B · 11-03-09, 23:14

Cytat:

Napisał Toffic1989

Jak sie nie myle jest inna uszczelka pod pokrywę zaworów

Kolego to raczej ameryki nie odkryłeś - inna pokrywa to inna uszczelka.
Mi raczej chodziło o bardziej istotne zmiany, np. inne mocowanie klimy, pompy wspomagania itp. ale to mam już rozgryzione. Praktycznie wszystko jest identyczne.

Dzisiaj robiliśmy kolejne testy, ostatnim z nich był pomiar ciśnienia.
Wyniki: 3 cylindry ciśnienie po 15 jeden 0.0, totalny brak kompresji.
Szybka decyzja, zrzucamy głowicę, okazało się że dwa zawory ssące spotkały się jakimś cudem z tłokiem. Kiedy to się stało i dlaczego tego się chyba już nie dowiemy. Silnik miał się okazać sprawny, niestety

Powiadomię o dalszych etapach naszych prac.

Rasta · 12-03-09, 01:29

Ale masz ziom pecha

MARIUSZ.B · 13-03-09, 21:26

Dziś odebrałem potrzebne graty, tzn. uszczelka pod głowicę, dwa nowe zawory oraz splanowana głowica.

A tak wygląda rozebrany silnik:

Jutro zaczynamy montaż

[ Dodano: Wto 17 Mar, 2009 22:01 ]
Głowica założona:

[ Dodano: Sro 18 Mar, 2009 21:11 ]
Silnik złożony, śmiga że aż miło

2smart · 19-03-09, 20:34

UP-ik zrobimy a co tam.

Trochę Mariusz kombinacja alpejska wyszła z tym silnikiem - kiks SE I S, ale może napisz coś więcej na ten temat oraz jak teraz chodzi.

Pozdr

MARIUSZ.B · 20-03-09, 00:14

Cytat:

Napisał 2smart

ale może napisz coś więcej na ten temat oraz jak teraz chodzi.

Co tu dużo pisać, silnik chodzi jak ta lala

Zaworów nie słychać wcale tylko wtryskiwacze bzykają jak majowe pszczółeczki

[ Dodano: Nie 22 Mar, 2009 20:47 ]

Cytat:

Napisał 2smart

może napisz coś więcej na ten temat oraz jak teraz chodzi.

Więcej info tutaj.

2smart · 22-03-09, 21:00

Cytat:

Napisał MARIUSZ.B

Więcej info tutaj.

23-11-08, 21:14	#1
MARIUSZ.B Turysta Zarejestrowany: Sep 2008 Skąd: Warszawa Inny HB 3D 1.6 Zetec 100KM manual styczeń 2000 WF Warszawa Praga Południe Postów: 40	Różnice Zetec SE a Zetec S Witam wszystkich. Potrzebuję informacji o tych silnikach a dokładnie czym się różnią i czy da się zastąpić jeden drugim. Do czego zmierzam, posiadam fiestę z silnikiem 1.6 s a chciałbym zamienić go na 1.6 se. Powód kiepski stan mojego silnika a właśnie trafił mi się do kupienia se w dobrej cenie. Silnik fiesty S Silnik focus SE Po wstępnych oględzinach wyglądają identycznie (prócz dekla zaworów) kolektror ssący taki sam, wydechowy wygląda nieco inaczej niż u mnie w fieście (inaczej usytuowana lambda) mocowania do skrzyni ciężko powiedzieć.

12-03-09, 01:29	#11
Rasta Sympatyk Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Z dupy Inny cabrio 1.4 Zetec 75KM manual 2011 Postów: 7 209	Ale masz ziom pecha __________________ Jestem biedakim, jeżdżę Focusem.

19-03-09, 20:34	#13
2smart Turysta Zarejestrowany: Nov 2006 Skąd: WWA Postów: 6	UP-ik zrobimy a co tam. Trochę Mariusz kombinacja alpejska wyszła z tym silnikiem - kiks SE I S, ale może napisz coś więcej na ten temat oraz jak teraz chodzi. Pozdr __________________ Ford Fiesta XR2I 104 ps - maly ale wariat !!

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[FFI] Różnice: Zetec-S a Zetec-SE (1,6)	epic	Silnik i skrzynia	36	02-04-10 01:45
1.6 Zetec S	MartiCzelsi	Silnik i skrzynia	3	06-07-09 21:56
1.6 Zetec S	MartiCzelsi	Silnik i skrzynia	3	06-07-09 10:31
Przeplywomierz w 1.6 zetec-s FF I	Toffic1989	Silnik i skrzynia	2	08-07-08 18:30
Misa olejowa zetec S a zetec SE	Prezes	Silnik i skrzynia	0	04-11-05 20:19

30-11-08, 17:39	#2
Grześ. Turysta Zarejestrowany: Nov 2008 Skąd: Wa-wa Postów: 14	Witam! To samo, śmiało możesz przeszczepiać. Różnice takie jak napisałeś. Co do sondy to S ma jedną, a SE dwie i S nie ma przepływomierza. Ale to w niczym nie przeszkadza. Konstrukcja silnika jest taka sama.[/code]

01-12-08, 11:08	#6
SUCOF33 Sympatyk Grupa: Małopolska Artur Zarejestrowany: Apr 2007 Skąd: Kraków Ford Focus II ST FL HB 5D 2.5 DuratecST 225KM manual styczeń 2009 KRA powiat krakowski (Kraków) Postów: 1 094	Tak dla sprostowania Grześ., się pomylił i każdy zetec S ma przepływkę i 1 sądę lambda natomiast Zetec SE zamiast przepływki ma 2 sądy lambda

02-03-09, 21:59	#7
MARIUSZ.B Turysta Zarejestrowany: Sep 2008 Skąd: Warszawa Inny HB 3D 1.6 Zetec 100KM manual styczeń 2000 WF Warszawa Praga Południe Postów: 40	Dzięki koledzy za podpowiedzi. Właśnie jestem na etapie przekładki. Mechanicznie wszystko pasuje. Jedyne co się okazało to inna pompa wspomagania a raczej jej mocowanie u mnie było nieco inne i samo mocowanie zostało przełożone. Oraz główne koło pasowe (to z focusa było podwójne). Silnik oczywiści przystosowany jest do obydwu rodzaji mocowań. Skrzynie biegów muszą być identyczne też wszystko pasuje. Przy okazji założyłem nowe sprzęgło (z focusa). Teraz jeszcze kwestia elektroniki. Oczywiście zostaję przy wersji z jedną sondą. Na dniach powinno być wszystko gotowe. Dam znać o efekcie końcowym. Poniżej zdjęcie dwóch silników: [ Dodano: Wto 10 Mar, 2009 20:30 ] Wszystko poskładane do kupy, silnik odpalił ale... ... ale niestety pracuje strasznie nierówno i mocno klepie przy tym wydaje dziwne odgłosy z okolic kolektora ssącego, takie sykanie jakby łapał lewe powietrze. Silnik oczywiście powinien być na 100% sprawny, we wcześniejszym aucie pracował bez zarzutu. Kolektor ssący został zdemontowany powtórnie aby wykluczyć jakieś niedopatrzenie, sprawdzony rozrząd, wszystkie kabelki i rurki powpinane prawidłowo. Co nam przychodzi na myśl to kolejność zapłonu, czy czasem cewka z focusa nie jest inna niż w fieście. Kabli od świec nie mogliśmy pomylić bo są odpowiedniej długości i nie da się ich wpiąć inaczej. Przydał by się jakiś focus 1.6 SE aby móc mu zajrzeć pod maskę i porównać, może ktoś z wawy dysponuje chwilą ?

13-03-09, 21:26	#12
MARIUSZ.B Turysta Zarejestrowany: Sep 2008 Skąd: Warszawa Inny HB 3D 1.6 Zetec 100KM manual styczeń 2000 WF Warszawa Praga Południe Postów: 40	Dziś odebrałem potrzebne graty, tzn. uszczelka pod głowicę, dwa nowe zawory oraz splanowana głowica. A tak wygląda rozebrany silnik: Jutro zaczynamy montaż [ Dodano: Wto 17 Mar, 2009 22:01 ] Głowica założona: [ Dodano: Sro 18 Mar, 2009 21:11 ] Silnik złożony, śmiga że aż miło