[MK1] 1.8 TDCI Problemy z wrzucaniem biegu, szum ze skrzyni biegów.

[jmk]

Witam,

Mam taki problem:
Przy pierwszorazowym wrzucaniu biegu bo wcisnieciu sprzegla mam problem zeby zapiac 1, nauczylem sie juz tak, ze daje 5 i z powrotem na 1 to wchodzi gladko.
Czasami, jak mam czas, to delikatnie pomieszam miedzy 1 a biegiem jalowym, to po 2-3 razie wskoczy ow bieg i tak jest praktycznie za kazdym razem.
Jak autko juz cieple, to jest lepiej. Wiadomo w lecie tez bylo troche lepiej.
Przed tymi objawami wymienilem olej w skrzyni bo myslalem, ze bedzie lepiej, a bylo wlasnie gorzej.
Moje pytanie brzmi czy zuzyte sprzeglo lub wysprzeglik moze miec cos wspolnego z ciezko wchodzacymi (na poczatku) biegami?

Druga sprawa to wysprzeglik (i lozysko oporowe, jakie sie w nim znajduje).
Czy owe lozysko sie kreci caly czas w srodku? Jak wogole to dziala sprawne i zuzyte?
Bo od ladnych kkm-ow juz mi tak szumi caly czas w aucie (z braku kasy i pewnosci tak z tym jezdze ).
Czasami jest tak, ze jak sie wcisnie sprzeglo to szum calkiem lub prawie ustaje. Jak auto cieple czy na wyzszych predkosciach, to zdarza sie, ze wcisniecie sprzegla nie powoduje ustania calkowitego tego szumu (caly czas cos szumi), ale np. bez zapietego biegu, przy kazdych predkosciach (czyli na luzie lub zapietym biegu i wcisnietym sprzegle), jak dodaje gazu to tych szumow nie ma, czyli ma to miejsce w czasie, gdy obciazona jest skrzynia biegow.

No i pytanie, czy ten szum to wina wysprzeglika (lozyska w nim)? czy moze to calkiem inny powod, np jakies kola pasowe czy inne rolki?

Jesli ktos ma jakas sensowna porade to z gory dziekuje

---------- Post dodany o 17:15 ---------- Poprzedni post był z 17:07 ----------

Jeszcze zapytam, w ktorym miejscu znajduje sie wysprzeglik? czy przy jego wymianie potrzebny jest demontaz skrzyni albo dwumasy i sprzegla? czy jest na tyle osobno i latwy w dostepie, ze mozna bez problemu wymienic?