[MK1] 1,8 TDDI podgrzewacz płynu

[Atol_2008]

tu masz przykładowe zdjęcie


http://allegro.pl/podgrzewacz-plynu-...951407471.html

[belek]

to jak sprawdzić czy świece grzeją bez ich wykręcania? wpiąć miernik pomiędzy stopkę świecy a kabel i sprawdzić jaki prąd płynie? jaki powinien być przy sprawnej a jaki przy przepalonej? ciepłe zaczyna mi lecieć po 2km, a wskazówka na środku po ok 6km. nie jest źle ale zawsze mogłoby być lepiej.

[everand]

Na wyłączonym zapłonie

1. sprawdź rezystancję świec (pi razy oko powinno być poniżej 1 Ohm nie pamiętam dokłądnie (0,4 i 0,8?) w zależności od tego czy mierzysz świecę pojedynczą czy parkę)

2. druga metoda, hardcorowa to wyjęcie przekaźników i na krótko zwora pomiędzy pinami 3-5 (raz jedno gniazdo przekaźnika, raz drugie) i np obserwacja spadku napięcia aku


Prąd jednej świecy na starcie to blisko 20A a przepalonej łatwo się domyśleć... więc zwykłym miernikiem nawet jeśli ma zakres 20A to zmierzysz tylko jeden, pojedynczy "kanał". Pomiar taki mógłbyś wykonać na mrozie (poniżej 5'C) lub drugą metodą wymuszając przepływ prądu do podgrzewacza. Uwaga tylko w przypadku prób rzeczywistych na mrozie - komp w zależności od obrotów (i być może dodatkowo stanu naładowania aku) włącza albo jedną świecę, parę lub wszystkie 3, więc nie zdziw się jak na jałowym będzie działać jak kierunkowskaz

[belek]

dzięki everand. sprawdzę pierwszym sposobem. rozumiem że opór spalonej jest nieskończony? już nic nie pamiętam z fizyki

mam u siebie tylko dwie świece (FFI FL 2004.IX). przy -2C komp nawet na jałowym załączył mi obydwie aż temp nie doszła do 70C.

[everand]

tak - świeca przepalona nie będzie miała przejścia. Stanów pośrednich raczej być nie powinno, ale ręki nie daję.

Ps.
W oparciu o mojego cara mogę powiedzieć, że ilość załączonych świec w żaden sposób nie zależy od temperatury otoczenia. Po prostu jeśli kom stwierdzi, że jest za zimno (5'C i mniej chyba w dokumentacji) to włącza podgrzewacz a ilość obwodów zależy od obrotów, czyli prądu ładowania. Ostatecznie przy włączonych światłach, delikatnej dmuchawce i radiu po kilku(nastu) sekundach na jałowcu ustala się stan z jedną grzejącą świecą).

Ps2
Sterowanie nie jest doskonałe (chyba że mam jakiś feler): gdy w garażu jest powyżej temperatury załączenia (7'C i więcej na kompie pokładowym, bo przy 6'C działa od razu) to wyjeżdżając na mróz mam spore opóźnienie w załączeniu podgrzewania (kilka ładnych minut) mimo, że na wskaźniku pokładowym temperatury zewnętrznej zejdzie już poniżej 5'C. Idąc tym tropem raz czy dwa jazdą zagrzałem silnik szybciej niż zdążył zareagować na zmianę temp układ sterowania.

Mądry jestem, bo przytłoczony długim rozbiegiem temperatury podłączyłem jakieś LEDy i dodałem opcję z ręcznym sterowaniem

[everand]

W oparciu o mojego cara mogę powiedzieć, że ilość załączonych świec w żaden sposób nie zależy od temperatury otoczenia.

Chciałbym sprostować - jednak trochę zależy. Przy -20 po odpaleniu (jałowy) PCM już tak bardzo nie przejmował się ładowaniem aku i załączał na zmianę 2 lub 3 świeczki...

[zalesio]

A Świece można sprawdzić w prosty sposób: odłącz przewody plusowe ze świec, + z akumulatora "pogłaszcz" świecę tam gdzie powinien oryginalny plus być podłączony jak zaiskrzy to jest ok, jak nie to wykręcaj i wymieniaj

[bobson123]

ma ktoś jakies info o przekaznikach swiec ? wiem ze sa dwa ale są pod maską czy w kabinie ? i jakie mają oznaczenia ?

[grzybu]

A czy spalone świece mogą powodować wywalanie bezpiecznika od podgrzewacza? Podłączyłem u siebie podgrzewacz, bo był niepodpięty i wstawiłem nowym bezpiecznik (stary spalony) i nowy też szlak trafił

[robamper]

może jeśli świece mają zwarcie wewnętrzne

[Falcon]

Napisał grzybu

A czy spalone świece mogą powodować wywalanie bezpiecznika od podgrzewacza? Podłączyłem u siebie podgrzewacz, bo był niepodpięty i wstawiłem nowym bezpiecznik (stary spalony) i nowy też szlak trafił

Który to jest bezpiecznik? Pod maską zapewne, ale który?

[grzybu]

z tego co pamiętam 23 - 20A

[Falcon]

Hmm podgrzewacz mam, a bezpiecznika nie...muszę obczaić o co chodzi...

[moons]

W podgrzewaczu trzy świece, dwie podłączone pod jeden przekaźnik a trzecia pod drugi przekaźnik, bezpieczniki to F3 na podwójny i F24 na pojedynczy. Przecież są obrazki na pokrywce.

Pozdrawiam

[Falcon]

No właśnie instrukcja mówi, że F23 to podgrzewacz...

[moons]

Czyli jak to w Fordzie wszystko co innego mówi. W skrzynce F23 i F24 ma takie dziwne znaczki, więc pewnie jak się chciało fabryce raz bezpiecznik od podgrzewacza był pod 23 raz pod 24.
Przyjmijmy więc że F3 i któryś z F23 lub F24 powinien być obsadzony bezpiecznikami.
Pozdrawiam

[scattyPL]

Gdy nie ma w aucie komputera co za tym idzie nie wiemy jaka jest temperatura na zewnątrz, to skąd samochód bierze tą informację, kiedy wie że jest poniżej 5 stopni i włącza podgrzewacz? To samo tyczy się klimatyzacji, poniżej 4 stopni się nie załączy, gdzie jest takowy czujnik?

EDIT.



Da się jakoś podpiąć pod ten czujnik żeby sobie zrobić termometr w środku samochodu?