Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Inne techniczne

Komunikaty

Inne techniczne Problemy, usterki, naprawy...

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Previous Post   Next Post Next
stare 24-03-10, 00:59   #1
Aras
Turysta
Grupa: Cujawy
 
Avatar Aras
 
Arkadiusz
Zarejestrowany: Oct 2005
Skąd: Bydgoszcz
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec 100KM manual
luty
2009
CB Bydgoszcz
Postów: 582
Garaż
Lightbulb Naprawa wkładki zamka

Witam Was.
Kiedyś pytałem się na forum, czy można naprawić wkładkę zamka, ale nikt nie odpowiedział.
Pomyślałem, że sam się za to zabiorę, bo wieczko, które powinno zamykać otwór wkładki nie domykało się, i cały czas woda i przeróżne syfy wlatywały mi do zamka powodując jego korozję. Tak wyglądała wkładka przed naprawą:
http://img52.imageshack.us/i/dscf9406j.jpg/
Tutorial dotyczy zamka od wlewu paliwa. Zapewne pozostałe wkładki zamków wyglądają podobnie (ale nie jestem tego pewien), więc możliwe, że moją instrukcję można wykonywać na wszystkich zamkach Foczki.

Zaczynamy od sprzętu jaki potrzebujemy:
- WD-40
- smar (ja użyłem smaru teflonowego, do drukarek i mechanizmów precyzyjnych)
- szczotka stalowa
- benzyna ekstrakcyjna, albo inny rozpuszczalnik
- kombinerki
- szczypce do obcinania skórek
- pilniczek iglak, albo coś podobnego
- dwa śrubokręty
- dwie pęsety (użyłem prostej i zakrzywionej)
- pędzelek
- i oczywiście browarek, który przyda się niecierpliwym osobom ;p
A oto zdjęcie mojego sprzętu:
http://img96.imageshack.us/i/dscf9428.jpg/

Po wyjęciu wkładki (nie będę opisywał wyjmowania, bo to jest takie proste, że chyba nie muszę się na ten temat rozpisywać), najlepiej za jej naprawę zabrać się w domu, bo ma kilka drobnych części, które można zgubić.

Początek naprawy zaczynamy od zdjęcia pierścienia Seggera i zdjęciu plastikowego rygla:
http://img704.imageshack.us/i/dscf9407.jpg/

Następnie zabieramy się za "szyszkę", i tu pojawia się największy problem. Dla niewprawionych radzę otworzyć piwko. Szyszka posiada kilka zębów, które trzeba szpirolem (w moim przypadku pilnik iglak) odgiąć każdy ząbek. Nie można za mocno poodginać, żeby szyszka nie pogubiła nam zębów. Wyjmowanie "szyszki" zajęło mi jakieś 20 min.
http://img686.imageshack.us/i/dscf9409.jpg/

Następnie ostrożnie wyjmujemy ruchomy bębenek. Mówię ostrożnie, bo może nam wylecieć trzpień, który siedzi z boku bębenka ruchomego.
http://img176.imageshack.us/i/dscf9411.jpg/

http://img96.imageshack.us/i/dscf9412w.jpg/
Wyjmujemy wszystkie blaszki i układamy je sobie wg kolejności. Jeżeli pomieszamy kolejność, to zamka nie otworzymy naszym kluczykiem!
Wyjęte blaszki czyścimy. Ja do tego użyłem benzyny ekstrakcyjnej. Po ich oczyszczeniu smarujemy smarem stałym.

Teraz zajmujemy się bębenkiem nieruchomym i niesfornym wieczkiem.
http://img408.imageshack.us/i/dscf9415.jpg/
Aby je wyjąć musimy bardzo delikatnie umieścić wkładkę w imadle. OSTROŻNIE!, bo bębenek jest zrobiony z kruchego szajsmetalu. Wkładamy trzpień o średnicy klucza do zamka (ja użyłem iglaka od drugiej strony) i wkładamy go od wewnątrz wkładki tak, żeby trzpień oparł się na wieczku.
http://img413.imageshack.us/i/dscf9413.jpg/
Następnie uderzamy bardzo delikatnie w ten trzpień młotkiem tak, aby nie wygiąć wieczka. Zewnętrzna blaszka z otworem na klucz powinna nam wyskoczyć z zatrzasków. Przy tej operacji trzeba uważać, żeby nie wyleciało nam wieczko wraz ze sprężynką!
http://img180.imageshack.us/i/dscf9417.jpg/

Tak wygląda kompletna wkładka (z blaszkami w ruchomym bębenku:
http://img511.imageshack.us/i/dscf9421.jpg/

Wszystko czyścimy. Sprężynkę wieczka i wieczko przesmarowujemy smarem.
Aby złożyć wkładkę, umieszczamy sprężynkę w jej gnieździe krótszym końcem w stronę obudowy.
http://img146.imageshack.us/i/dscf9423.jpg/
http://img235.imageshack.us/i/dscf9422.jpg/

Układamy wieczko na jego odpowiednie miejsce i wkładamy blaszkę zewnętrzną.
Aby blaszka zewnętrzna wskoczyła na swoje miejsce, należy skręcić wkładkę w imadle i delikatnie skręcając imadłem, powinna wskoczyć w zatrzaski. W moim przypadku po zatrzaśnieciu się blaszki zewnętrznej, miała ona delikatny luz. Pozbyłem się go delikatnie uderzając młoteczkiem w boki zatrzasków. POWTARZAM! OSTROŻNIE TO ROBIĆ, BO TO KRUCHY MATERIAŁ!
http://img440.imageshack.us/i/dscf9424.jpg/

Smarujemy wnętrze bębenka nieruchomego smarem. Układamy blaszki w bębenku ruchomym tak, aby mógł wejść z boku trzpień:
http://img202.imageshack.us/i/dscf9425.jpg/
Wkładamy trzpień w bok ruchomego bębenka. Ruchomy bębenek wkładamy w bębenek nieruchomy. Przed wciśnięciem "szyszki" radzę sprawdzić, czy możemy przekręcić kluczykiem.
Jeżeli można przekręcić kluczyk, to możemy wcisnąć "szyszkę".
Następnie zakładamy plastikowy rygiel i pierścień Seggera.
Aras jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
 

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 18:20.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u