[MK2] LPG do silnika Duratec HE 1.8

bodek_w · 08-11-12, 17:34

Witam. W najbliższym czasie chciałem kupić forda focusa kombi mk2 z 2009 roku z silnikiem duratec He 1.8. Oczywiście chciałbym je zagazować ale tu pojawia się problem. Nie wiem czy istnieje taka możliwość? Dzwoniłem do gazownika a on spytał się czy jest tam bezpośredni wtrysk. Jestem laikiem i bardzo prosiłbym was o pomoc. Jaki jest wtrysk w tych silnikach? Czy można je zagazować i co najważniejsze czy będzie można jeździć później bezawaryjnie.
Z góry dzięki za pomoc

Atlis · 08-11-12, 18:05

nie ma bezposredniego wtrysku, mozesz gazowac. ale najpierw wybierz innego gazownika, skoro nie wie jaki to silnik, to lepiej niech nie grzebie...

bodek_w · 08-11-12, 18:28

A jak jest z awaryjnością i żywotnością tych silników po założeniu gazu? Macie jakieś doświadczenia?

Waaldek86 · 08-11-12, 20:50

Z tym bezpośrednim wtryskiem to mieliśmy spór na lpgforum .W końcu nie wiadomo do końca .Jedne niby są ( mają pompę wysokiego ciśnienia i to widać pod maską ) inne zagazowano. Lepiej się upewnić .

drake · 08-11-12, 22:35

Niemożliwe, dopiero ecoboost miał wtrysk bezpośredni. Reszta do kolektora

bodek_w · 09-11-12, 12:57

Przesyłam fotki silnika.

maniekx · 09-11-12, 20:09

Mam zagazowany silnik z rodziny HE i jestem zadowolony. Nic sie nie dzieje, przejechałem 40 tys km i jak narazie nic sie nie zapowiada żeby miało sie psuć. Wtrysk jest pośredni więc nie ma problemu. Ten sam silnik jest montowany w mondeo MK3 i MK4. Trzeba pilnować kalibracji mapy wtrysku, akurat w tych silnikach jest to trochę skomplikowane i może za pierwszym razem wywalać ci CheckEngine
Ja ma Staga wtryski MegicJet, reduktor AC R01 i jest na styk radze brać reduktor nawet na 200 KM.[COLOR="Silver"]

Silniki Duratec HE 125KM i 145KM nigdy nie były na bezpośrednim wtrysku nawet ze względu na budowę głowicy

bodek_w · 09-11-12, 20:13

Dziękować bardzo za rady. Jak wywali mi CheckEngine to już gaziarz chyba musi się lepiej postarać z regulacją
?

drake · 09-11-12, 21:07

AC R01 czarny to już tak na styk... KME Silver lub Zavoli Zeta S tutaj powinien wleźć

Martinez 1979 · 16-03-13, 20:55

Odgrzeje kotleta

1,8 Duratec z bezpośrednim wtryskiem miał symbol SCi i moc 130 KM.
W Mondeo był montowany bodajże od 2005 r. a w Focusach nie wiem.
Ogólnie silnik awaryjny.

de_stal · 02-05-13, 10:02

ja też mam silniczek 1.8 HE, zrobione prawie 100tyś na gazie, po mniej więcej 60tyś sprawdzony luz zaworowy - niemal książkowy. jedyne co to oleju trochę bierze, tak ćwiartkę na 1tyś. Check enginy oczywiście też się pojawiały, dopiero kupiłem kabelek i samemu doregulowałem mapy wtrysków i teraz jest ok. Check enginy były od zbyt ubogiej mieszanki, ale nie wolno przesadzić w drugą stronę, bo się wtedy "fordowskie" mapy wtrysków przestawiają i na paliwie zaczyna szarpać ... no ale to długi temat

. Ogólnie silniczek nieźle znosi gaz. Jeszcze z 10 tyś i sprawdzę ponownie luz zaworowy i sprężanie w cylindrach - zobaczymy co wyjdzie.

08-11-12, 17:34	#1
bodek_w Turysta Zarejestrowany: Nov 2012 Ford Focus II kombi 1.8 Duratec 125KM manual 2009 Postów: 5	LPG do silnika Duratec HE 1.8 Witam. W najbliższym czasie chciałem kupić forda focusa kombi mk2 z 2009 roku z silnikiem duratec He 1.8. Oczywiście chciałbym je zagazować ale tu pojawia się problem. Nie wiem czy istnieje taka możliwość? Dzwoniłem do gazownika a on spytał się czy jest tam bezpośredni wtrysk. Jestem laikiem i bardzo prosiłbym was o pomoc. Jaki jest wtrysk w tych silnikach? Czy można je zagazować i co najważniejsze czy będzie można jeździć później bezawaryjnie. Z góry dzięki za pomoc

02-05-13, 10:02	#11
de_stal Turysta Zarejestrowany: Mar 2009 Skąd: stalowa wola Postów: 17	ja też mam silniczek 1.8 HE, zrobione prawie 100tyś na gazie, po mniej więcej 60tyś sprawdzony luz zaworowy - niemal książkowy. jedyne co to oleju trochę bierze, tak ćwiartkę na 1tyś. Check enginy oczywiście też się pojawiały, dopiero kupiłem kabelek i samemu doregulowałem mapy wtrysków i teraz jest ok. Check enginy były od zbyt ubogiej mieszanki, ale nie wolno przesadzić w drugą stronę, bo się wtedy "fordowskie" mapy wtrysków przestawiają i na paliwie zaczyna szarpać ... no ale to długi temat . Ogólnie silniczek nieźle znosi gaz. Jeszcze z 10 tyś i sprawdzę ponownie luz zaworowy i sprężanie w cylindrach - zobaczymy co wyjdzie. __________________ C-max 2005r 1.8 Duratec

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[C-MAX] 1.8 PB Duratec - wymiana silnika / swap.	tomek9219	Silnik i skrzynia	22	02-03-13 14:59
Benzyna: Duratec 1.6/100KM vs Duratec Ti-VCT 1.6/115KM	konfuzja	Silnik i skrzynia	21	03-01-13 20:13
[MK2] ITB do 2.0 duratec he	PAWELwrx	Tuning mechaniczny	22	20-07-12 09:18
[MK2] Regulator biegu jałowego silnika benzyna Duratec 1.6 - (silnik krokowy)	gervee	Silnik i skrzynia	4	05-09-11 23:44
Duratec 2.0	jacobs	Gaz i zagazowane Foczki	26	27-03-09 17:10

08-11-12, 18:28	#3
bodek_w Turysta Zarejestrowany: Nov 2012 Ford Focus II kombi 1.8 Duratec 125KM manual 2009 Postów: 5	A jak jest z awaryjnością i żywotnością tych silników po założeniu gazu? Macie jakieś doświadczenia?

08-11-12, 20:50	#4
Waaldek86 Turysta Zarejestrowany: Dec 2009 Skąd: Okolice Trójmiasta -centrum Kaszub Ford Focus I HB 3D 1.8 Zetec 115KM manual 1999 Postów: 26	Z tym bezpośrednim wtryskiem to mieliśmy spór na lpgforum .W końcu nie wiadomo do końca .Jedne niby są ( mają pompę wysokiego ciśnienia i to widać pod maską ) inne zagazowano. Lepiej się upewnić .

08-11-12, 22:35	#5
drake Klepacz Grupa: Śląsk Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Bielsko-Biała Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual lipiec 2006 SB Bielsko-Biała Postów: 2 330	Niemożliwe, dopiero ecoboost miał wtrysk bezpośredni. Reszta do kolektora

09-11-12, 12:57	#6
bodek_w Turysta Zarejestrowany: Nov 2012 Ford Focus II kombi 1.8 Duratec 125KM manual 2009 Postów: 5	Przesyłam fotki silnika.

09-11-12, 20:09	#7
maniekx Turysta Zarejestrowany: Feb 2010 Skąd: Białystok/Warszawa Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 101	Mam zagazowany silnik z rodziny HE i jestem zadowolony. Nic sie nie dzieje, przejechałem 40 tys km i jak narazie nic sie nie zapowiada żeby miało sie psuć. Wtrysk jest pośredni więc nie ma problemu. Ten sam silnik jest montowany w mondeo MK3 i MK4. Trzeba pilnować kalibracji mapy wtrysku, akurat w tych silnikach jest to trochę skomplikowane i może za pierwszym razem wywalać ci CheckEngine Ja ma Staga wtryski MegicJet, reduktor AC R01 i jest na styk radze brać reduktor nawet na 200 KM.[COLOR="Silver"] Silniki Duratec HE 125KM i 145KM nigdy nie były na bezpośrednim wtrysku nawet ze względu na budowę głowicy

09-11-12, 20:13	#8
bodek_w Turysta Zarejestrowany: Nov 2012 Ford Focus II kombi 1.8 Duratec 125KM manual 2009 Postów: 5	Dziękować bardzo za rady. Jak wywali mi CheckEngine to już gaziarz chyba musi się lepiej postarać z regulacją ?

09-11-12, 21:07	#9
drake Klepacz Grupa: Śląsk Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Bielsko-Biała Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual lipiec 2006 SB Bielsko-Biała Postów: 2 330	AC R01 czarny to już tak na styk... KME Silver lub Zavoli Zeta S tutaj powinien wleźć

16-03-13, 20:55	#10
Martinez 1979 Turysta Grupa: Warszawa Marcin Zarejestrowany: Jan 2013 Ford Focus II kombi 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual kwiecień 2005 WE Warszawa Mokotów Postów: 2	Odgrzeje kotleta 1,8 Duratec z bezpośrednim wtryskiem miał symbol SCi i moc 130 KM. W Mondeo był montowany bodajże od 2005 r. a w Focusach nie wiem. Ogólnie silnik awaryjny.