[MK1] Zetec 1.8 B+G - kąt wyprzedzenia zapłonu, spalanie, cut-off i twarda praca

krisker · 02-09-14, 09:20

Cześć. Od jakiegoś czasu pojawił się problem z twardą pracą silnika. Silnik jest głośniejszy i czuć wibracje. Do tego zaniepokoiły mnie wysokie wartości kąta wyprzedzenia zapłonu - nawet do 35 stopni (dane z ELMA) przy przyspieszaniu. Poza tym wzrosło spalanie - poniżej 10l/100 LPG nie schodzi. Ostatni wynik to 13,5l/100km (jazda mieszana). Ww. objawom towarzyszy brak hamowania silnikiem. Puszczenie gazu z różnych obrotów powoduje co prawda zwalnianie, ale tylko minimalne. ECU nie odcina w tym czasie wtryskiwaczy.

W planach mam sprawdzenie rozrządu (ponowne) i zaworów (ponowne). Cewka jest nowa, świece również. TPS wydaje się OK (wartości w ELMIE zmieniają się prawidłowo). Silnik krokowy był czyszczony. Od momentu wyczyszczenia TPSa zniknęły również problemy z wariującymi obrotami (podbijanie podczas jazdy i na postoju). Wskazania przepływomierza też wydają się prawidłowe (zmiany podczas jazdy i maksymalna wartość).

Jakieś pomysły?

02-09-14, 09:20	#1
krisker Turysta Grupa: Warmińsko-Mazurskie Zarejestrowany: Jan 2014 Ford Focus I HB 5D 1.8 Zetec 115KM manual 1998 Postów: 18	Zetec 1.8 B+G - kąt wyprzedzenia zapłonu, spalanie, cut-off i twarda praca Cześć. Od jakiegoś czasu pojawił się problem z twardą pracą silnika. Silnik jest głośniejszy i czuć wibracje. Do tego zaniepokoiły mnie wysokie wartości kąta wyprzedzenia zapłonu - nawet do 35 stopni (dane z ELMA) przy przyspieszaniu. Poza tym wzrosło spalanie - poniżej 10l/100 LPG nie schodzi. Ostatni wynik to 13,5l/100km (jazda mieszana). Ww. objawom towarzyszy brak hamowania silnikiem. Puszczenie gazu z różnych obrotów powoduje co prawda zwalnianie, ale tylko minimalne. ECU nie odcina w tym czasie wtryskiwaczy. W planach mam sprawdzenie rozrządu (ponowne) i zaworów (ponowne). Cewka jest nowa, świece również. TPS wydaje się OK (wartości w ELMIE zmieniają się prawidłowo). Silnik krokowy był czyszczony. Od momentu wyczyszczenia TPSa zniknęły również problemy z wariującymi obrotami (podbijanie podczas jazdy i na postoju). Wskazania przepływomierza też wydają się prawidłowe (zmiany podczas jazdy i maksymalna wartość). Jakieś pomysły? __________________ Pozdrawiam, Krisker

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] 2.0 TDCi - twarda praca , błędy	berthold61	Silnik i skrzynia	4	16-08-14 09:29
[MK2] Głośna praca wtrysków, spalanie stukowe 1.6 tdci	Kuras1000	Silnik i skrzynia	2	07-10-13 12:09
[MK1] 1.8 TDDI Twarda praca silnika	miras1402	Silnik i skrzynia	4	02-08-13 10:04
[MK1] [zetec 2.0][Głośna praca, chrobotanie]	gambler88	Silnik i skrzynia	14	19-11-10 14:57
1,8 TDCI - TWARDA I GŁOŚNA PRACA	Sznurrek	Silnik i skrzynia	2	07-01-09 15:25