[MK1] Kłopoty po remoncie głowicy

[sleczek]

Witam. Jestem tu nowy lecz ze znanym Wam pojazdem i bardzo liczę na Waszą pomoc i doświadczenie. Sprawa tyczy się Focusa I 1.6 benzyna automat. Auto jest mojego ojca. W wyniku awarii koła pasowego na wale korbowym i złym jego zmontowaniu delikatnie się spotkały zawory z tłokiem i trzeba było ją wyremontować. Niby wszystko ok. Nawet spalanie zeszło. Jest pewno ALE. Mechanik mówił że przestawił rozrząd o 5 stopni (czy coś takiego) bo robił to w fordach i lepiej jeżdżą. Jest takie coś możliwe? Mój ojciec po tym remoncie narzeka na za niskie wolne obroty i że auto mu drga i czuć to na siedzeniu. Ostatnio pojawił się problem że kopci na czarno. Jestem na etapie sprawdzania "zjadania" oleju bo po remoncie nie miałem okazji tego sprawdzić a wczoraj jak to zrobiłem to bagnet był suchy. Jutro ma auto jechać na komputer i analize spalin czy przypadkiem jakaś lambda nie padła.
Powiedzcie mi czy to wszystko może być ze sobą powiązane? Czy jeśli komputer wykaże zero błędów to czy przestawienie rozrządu może być odpowiedzialne za złe spalanie paliwa i dymienie na czarno?
Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc

[dziabi3]

kolego jakie przesuwanie rozrządu o 5 stopni , mechanik chyba chciał zabłysnąć wiedzą

z tym rozrządem to tak jakbym uciął jedną nogę i powiedział będziesz lepiej biegał

takie przestawianie wałka bez zmiany softu ecu to nie wróży dobrze


jedz do dobrego mechanika a co do oleju to morze źle wyremontowana głowica np uszczelniacze źle założone na zworach

wystarczy ze krzywo wciśnięty i kicha , ja jak remontowałem golfa 1,4 to najpierw wkładałem zawór na niego uszczelniacz i nabijałem uszczelniacz specjalną rurką która sunęła po trzonku zaworu i miała specjalne zakończenie które wciskało uszczelniacz nie niszcząc go

głowica niestety musi być idealnie wymyta < ja swoją myłem 2 godziny w wannie wypłukując pod ciśnieniem wióry po planowaniu > potem sprawdzałem spasowanie prowadnic , wałków i regulacji zaworów i poskładanie tego do kupy w czystości

a co do komputera to wątpię że coś pokarzę a jak pokarze to skutki tych modyfikacji mechanika

radze ci rozłożyć pokrywę rozrządu i luknąć czy znaki się zgrywają a jak nie to przywróć stan fabryczny

[Eko]

Kolego, w tym silniku nie mamy żadnych znaków na rozrządzie, ba nawet klina na wale nie mamy. Więc taką bają mechanik mógł tłumaczyć swoją mukę. Wolne obroty moga byś spowodowane też nieszczelnościami przy prepustnicy, lub krokowcem i złym poskałdaniem ogólnie kolektora, niekocniecznie rozrząd. Ale sprawdź błędy, bo kopcenie na czarno nie jest ok.
A i jeśli mechanik po zwaleniu czapy z silnika nie zmienił oleju, to lepiej zmień mechanika!

[dziabi3]

oleju zaraz po remoncie się nie wymienia

składa się wszystko do kupy i odpal rozgrzewa silnik w celu sprawdzenia szczelności i dopiero wtedy wymienia się olej

a to dal tego ze stary olej mimo pomieszania z chłodziwem nie uszkodzi na silnika w najmniejszym stopniu a za to wymyje wszystkie syfy

chyba ze kogoś stać na 2 banki oleju bo nie można zaraz po złożeniu auta do kupy lać oleju na stałe

tak powiedział mi kumpel mechanik który pracował około 10 lat w serwisie renówki i pełgota

[Eko]

A czy swoją wiadomoscią niosłeś coś do tematu, sensem tej dyskusji nie jest kłócenie się o moment wymiany oleju.