[MK1] "Wodzik" skrzyni ST170

[mariost]

Pytanie głównie do "STkowców". Za puszką z filtrem powietrza poniżej tej z bezpiecznikami znajduje sie taka "łapka" z bolcem, to wchodzi w taką drugą łapke z dziurą dość dużą (heh) no i jak przełączam biegi no to to chodzi w lewo, prawo przód i tył itd. Chodzi o to że ta łapka z bolcem jest zakręcona śrubą ale nie na "fest"...i w moim przypadku zmianie biegu towarzyszy takie delikatne "zadzwonienie"...ogólnie dosyć lużno to se tam pracuje...Rozebrałem puche filtra i próbowałem czy da sie to dokręcić ale nie da rady a nie chce upier... śruby...biegi sie zmieniają dobrze i nic sie nie dzieje ale nie wiem czy to tak ma być ?

[MisiekT]

Napisał mariost

zmianie biegu towarzyszy takie delikatne "zadzwonienie

taki urok tej skrzyni, chociaz bardziej nazwalbym to takim metalicznym kliknieciem - jezeli cos w ten desen to tak ma byc

[mariost]

Napisał MisiekT

taki urok tej skrzyni, chociaz bardziej nazwalbym to takim metalicznym kliknieciem - jezeli cos w ten desen to tak ma byc

...tak, w ten deseń...tylko czy ten luz tego "diwajsa" z tym bolcem zakręconego śrubą jest "normalny" ? ...

[drake]

Wydaje mi się, że jest OK, zadzwonienie to to nie jest, raczej takie... coś pomiędzy metalicznym otarciem a pyknięciem. :P

[mariost]

Napisał drake

Wydaje mi się, że jest OK, zadzwonienie to to nie jest, raczej takie... coś pomiędzy metalicznym otarciem a pyknięciem. :P

...no no... ale jak bedziesz kiedy przy aucie to zerknij prosze czy ten wodzik jest taki lekko lużny też...

[drake]

U mnie z kolei ze skrzynią był inny problem, w pewnym momencie przestał wchodzić wsteczny, okazało się, że pod gałką zmiany biegów, po zdjęciu osłony konsoli centralnej, przegub (kulkowy koniec) wyleciał kompletnie z plastikowej osłony. Jak zobaczyłem tam te plastiki, to stwierdziłem że to totalna tandeta. Jak metalowa kulka ma chodzić w plastikowej osłonie podczas około 5000 wciśnięć dość twardego wstecznego. Owinąłem to wszystko giętkim drutem miedzianym i spiąłem.

[Yosephtbg]

Drake tak to już są robione przeguby kulowe, materiał twardy musi chodzić w miękkim. Dzięki temu się nie ścierają. Powiedz mi, w jaki sposób zdjąć gałkę zmiany biegów? U mnie żadne kręcenie nie pomaga. A gałkę chcę zmienić chociażby z tego powodu że tą mam już zjechaną i wygląda brzydko, pozatym chciałbym tam wsadzić shortshifter. W ostatneczności utnę gałkę a nową założę niżej, jeśli będzie opcja żeby przesunąć wszystko pod jabłkiem, tak żeby nie zmieniać drążka.

Mariost: przy okazji wymiany żarówki i wyciągania połowy osprzętu silnika dorwałem się do tego elementu o którym mówisz, mogę śmiało powiedzieć ze u mnie jest tak samo, właśnie ten element powoduje takie kliknięcie podczas zapinania biegu.

[Rasta]

Gałkę się odkręca.

[Yosephtbg]

no właśnie nie idzie w żadną stronę, może ktoś to wcześniej przykręcił z dodatkiem jakiegoś poxipolu

[Rasta]

Loctite

A odkręca się w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara.

[drake]

Nie zdejmowałem gałki nigdy póki co, moja jest w praktycznie idealnym stanie. Trochę szare wychodzi w poziomie, ale ledwo widać. Kup se podświetlaną z czaszką

PS. wymiana żarówki - pół osprzętu silnika? 0_0 Mi wymiana całych lamp z żarówkami przed przeglądem zajęła 30 minut. ( STkowe są angielskie : P).

[Yosephtbg]

Z tą wymianą żarówki to było takie przejaskrawienie
Myślałem raczej o takiej gałce jak jest w lexusie is200 ( samochodzie który od roku nie daje mi spać po nocach) czyli zwykła aluminiowa kulka bez niczego więcej. Oczywiście mieszek musiałby się zaczynać gdzieś niżej żeby to ładnie wyglądało.

Fakt o loctite nie pomyslałem, ale widzę że koleś tez nie pomyślał i sobie zakupił czerwony zamiast przynajmniej niebieskiego chociaz patrząc na niego to bardziej bym się skłaniał do tego że skorzystał z poxipolu albo zwyklego cyjanoakrylu