WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Gaz i zagazowane Foczki Gaz to zło ale są tacy co z niego korzystają |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
18-06-10, 21:29 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Gaz do 1,6 Ti-VCT
Witam.
Czy ktoś z Was posiada instalację gazową w focusie 1.6 Ti-VCT 115 km? Planuję założyć Landi renzo ale wolę się upewnić czy można zakłądać bez obaw gaz do tego silnika (zmienne fazy rozrządu). |
21-06-10, 01:21 | #2 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: Warszawa Wola
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
styczeń
2005
LU Lublin
Postów: 10
|
Tak - mam BRC sequent24 przy tym silniku i Foka zrobiła już na nim ok 70 tysięcy jeszcze zanim ją kupiłem (instalacja w niemieckim ASO). Tak więc wynikałoby z tego że nie ma specjalnego zgrzytu w związku ze zmiennymi fazami rozrządu
|
21-06-10, 18:07 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Jak wygląda spalanie? podobnie jak w zwykłym 1.6 100km ?
|
17-11-11, 21:47 | #4 |
Turysta
Grupa: Warmińsko-Mazurskie
Zarejestrowany: Oct 2011
Skąd: Kętrzyn
Ford Focus II
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
NKE powiat kętrzyński (Kętrzyn)
Postów: 6
|
|
21-06-10, 22:01 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: DW .:WRoC:.
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
wrzesień
2005
Postów: 93
|
Wtrysk gazu zależy jedynie od wtrysków paliwa, fazator nie ma nic z tym wspólnego. Nic tylko zakładać instalację z szybką adaptacją (np. Landi).
__________________
In bacon and eggs, the chicken is involved, but the pig is committed |
04-10-11, 21:09 | #6 |
Forza Italia Squad
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Koło :P
Ford Focus IV
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
2019
Postów: 339
|
że podbiję temat: kolega nabywszy Fiestę w VCT i zamyśla o gazie (w końcu napisał duuuuży bażnik da radę)
to jak ten VCT z gazem?
__________________
Der Krieg ist verloren --- Fast Only Rolling Downhill nieustająca mądrość dnia (z basha):<DisIsOut> boze drogi, czemu na komunie nie daja juz dzieciom zegarkow i rowerow |
04-10-11, 22:32 | #7 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Normalnie, zakładać i jeździć. Czas wtrysku LPG opiera się bezpośrednio na PB. Dobrze zrobić mapę we wszystkich zakresach pracy i będzie jeździć jak w zwykłej foce bez VCT.
|
04-10-11, 22:45 | #9 |
Ja tu tylko sprzątam...
Zlotowicz
Grupa: WLKP
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: WLKP
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
styczeń
2012
PSE powiat śremski (Śrem)
Postów: 9 739
|
No nie wiem...jeszcze wspomnisz te słowa
__________________
Escort już zezłomowany... Foka MK1 sedan też, teraz EKOnetyczny potwór MK3 w kombi To musisz znać! -->Focus I - sam naprawiam<-- Piszę poprawnie po polsku |
04-10-11, 23:17 | #10 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
joke ze strony hans'a, nie mowie ze z mojej... bagaznik naprawde az sie prosi
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
04-10-11, 23:54 | #11 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Nie ogarnąłem : = P
|
05-10-11, 08:34 | #12 |
Forza Italia Squad
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Koło :P
Ford Focus IV
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
2019
Postów: 339
|
żart z mojej strony żartem,
ale jeśli ktoś rzeczywiście użytkuje VCT (np. mionch)w gazie mógłby dla potomności opisać dalsze losy swojego zagazowanego VCT
__________________
Der Krieg ist verloren --- Fast Only Rolling Downhill nieustająca mądrość dnia (z basha):<DisIsOut> boze drogi, czemu na komunie nie daja juz dzieciom zegarkow i rowerow |
05-10-11, 09:45 | #13 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
w praktyce bedzie jak z kazdym innym - co mialyby niby zmieniac zmienne fazy?
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
18-11-11, 10:29 | #14 | |
Gaduła
Grupa: Łódź
Piotr
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Łódź
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
październik
2009
EL Łódź
Postów: 1 887
|
Cytat:
O ile więc sterownik główny (komputer) sterujący wtryskiem i odbierający dane od silnika otrzymuje od sterownika zasilania gazem jakieś sygnały (i są to sygnały dla niego przeznaczone) to sterownik Ti-VCT - niekoniecznie, albo wręcz może otrzymywać sygnały fałszywe. Istnieje więc obawa, że może włączać Ti-VCT w nieodpowiednich sytuacjach lub np. wcale go nie włączać. Nie znam nowoczesnych systemów zasilania gazem więc tak sobie luźno dywaguję na ten temat. ---------- Post dodany o 10:29 ---------- Poprzedni post był z 10:28 ---------- W jakim trybie jazdy i czy z włączoną klimą ? Ostatnio edytowane przez langolier ; 18-11-11 o 10:32 |
|
18-11-11, 13:16 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: CK
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2006
Postów: 18
|
Witam,
Przyłączam się do tematu 1.6 ti-vct, zgazowałem swoją fokę wczoraj więc na razie nie mogę wiele powiedzieć po za tym, że różnicy nie widzę żadnej między benzyną a gazem, dziś rano przepięcie na gaz po około 1.5km jazdy przy -3 stopniach. Napisze coś więcej po upływie kilkunastu kilometrów więcej niż 30 Instalacja to Stag 4, listwa wtryskowa omvl reg, reduktor tomasetto alaska. Ah i zapomniałem dodać jeszcze o jednym...smród gazu w środku auta, nie wiem czy to tylko na początku i ustanie czy tak już będzie zawsze, mam nadzieje że nie. Ostatnio edytowane przez kalaschny ; 18-11-11 o 13:26 |
18-11-11, 18:16 | #16 | ||
Gaduła
Grupa: Łódź
Piotr
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Łódź
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
październik
2009
EL Łódź
Postów: 1 887
|
Cytat:
---------- Post dodany o 18:16 ---------- Poprzedni post był z 18:10 ---------- Cytat:
Chodzi min. o to, czy 1.6 Ti-VCT na gazie nie zmienia się w 1.6 na gazie ? |
||
18-11-11, 17:03 | #17 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Jak po 100 kilometrach smród będzie się utrzymywał to na sprawdzenie szczelności śmigaj, jak szczelna to żądaj ustawienia mapy gazowej na prawidłową.
Daje sobie uciąć moje przyrodzenie, że gaz w Ti-VCT nie ma absolutniej bardziej negatywnego czy jakiego sobie ktokolwiek wymyśli innego... wpływu aniżeli w zwykłym 1.6 (mowa o 4 generacji!). Zmienne fazy rozrządu nic kompletnie w kwestii zasilania gazem nie zmieniają. Tego akurat jestem w 100% pewien, bo byłoby to nielogiczne. Zmienny kąt powoduje zmienną dawkę wtrysku, na co instalacja IV GEN jest absolutnie przygotowana. Ostatnio edytowane przez drake ; 18-11-11 o 17:06 |
19-11-11, 13:25 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: CK
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2006
Postów: 18
|
Zapach gazu ustał na drugi dzień.
Zestaw ten dobrał mi gazownik, ja wahałem się między Stagiem a BRC, ale BRC według niego godne polecenia ale te ciut wcześniejsze, natomiast te najnowsze nie są już tak dobre jak tamte starsze. Oczywiście na moje życzenie mógł mi zamontować BRC, ponieważ montują je dla salonu Hyundaia ale zdałem się na jego zdanie i zostałem przy Stagu. Co do zmiennych faz pytałem również o to, twierdzi, że nie ma to znaczenia. |
24-11-11, 00:54 | #19 | |
Turysta
Zarejestrowany: May 2007
Skąd: Warszawa
Ford Focus II
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2007
WN Warszawa Ursynów
Postów: 92
|
Cytat:
Tak z ciekawości - ile kosztowała Cię opisywana instalacja? Zastanawiam się nad gazem do swojego Ti-VCT.
__________________
ToMeK.sZ |
|
24-11-11, 11:01 | #20 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: CK
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2006
Postów: 18
|
2300 zł bez lubryfikacji.
|
16-12-11, 10:39 | #21 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: CK
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2006
Postów: 18
|
Odświeżę trochę temat.
Jak na razie nie ma większych problemów, po za tym że muszę podjechać do regulacji butli i wskaźników poziomu gazu. Butla 48l a wchodzi mi około 34l, no i diody nie wskazują tak jak powinny poziom gazu. Spalanie około 11-11,5 tylko i wyłącznie miasto więc tragedii nie ma. Pozdrawiam. |
16-12-11, 19:54 | #22 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2010
Skąd: Olsztyn
Ford Focus I
kombi
1.8 Zetec 115KM manual
listopad
1999
NOL powiat olsztyński (Olsztyn)
Postów: 131
|
Co do pojemności butli to dystrybutor nabija do 80% pojemności nominalnej. Ale Tobie wchodzi trochę mniej. Ja mam butlę 45l i z reguły wchodzi 36. Co do wskaźnika poziomu gazu to on zawsze jest orientacyjny i nigdy się nie uda doskonale wystroić, ale poprawić zawsze można. Z czasem nauczysz się jeździć na licznik.Udanej eksploatacji!
__________________
NOL - Niezidentyfikowany Obiekt Latający Łatwiej jest skonstruować myślącą maszynę niż skłonić ludzi do myślenia. |
18-12-11, 07:04 | #23 |
Gaduła
Grupa: Warszawa
Artek
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Beeftown
Ford Focus III
HB 5D
1.6 Duratec 105KM manual
marzec
2013
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 1 554
|
Do mojej foki, zbiornik 42 l potrafi zmieścić ok. 37 l. Ale częściej "odbija" przy 36
Myślę, że w Twoim przypadku (45l) 37-38 powinien przyjmować bez protestu. ---------- Post dodany o 07:04 ---------- Poprzedni post był z 07:03 ---------- Rezerwa na wskaźniku diodowym pozwala przejechać jeszcze ok. 140 km, więc wskazania baaaardzo orientacyjne.
__________________
- Zna go pan? - To mecenas Walenta? - Pan raczy żartować! |
19-12-11, 13:48 | #24 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2011
Ford Focus III
HB 5D
1.6 Duratec 125KM manual
2011
Postów: 20
|
ale czy któryś wskaźnik gazowy jest dokładny? bo ja takiego nie widziaelm
|
20-12-11, 13:03 | #25 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: CK
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2006
Postów: 18
|
No tak już teraz to wiem, oczytałem się trochę na temat tych magicznych wskaźników, jeżdżę na licznik więc głownie chodzi mi o to aby przestawić delikatnie butle bo wchodzi 34l a butla jest 48l.
Na razie i tak odpuszczam, może po nowym roku podskoczę, tak jak pisałem nic złego się nie dzieje. Co do tego wskaźnika, to muszę przyznać, że to mój pierwszy samochód który zgazowałem, poprzednio miałem już zgazowanego i tam podziałka działała dosyć solidnie. Pozdrawiam. |
12-01-12, 08:20 | #26 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2006
Postów: 10
|
Odświeżam temat ...
Jak wam się sprawują zagazowane foczki z 1.6 Ti-VCT ? Jakieś spostrzeżenia, problemy z instalacjami podczas użytkowania? Sam się zastanawiam nad założeniem gazu u siebie i z tego co mi zaproponowano to instalacja BRC Sequent24 lub zestaw Stag 300 ISA2, Hana H2000, AC R01 z elektrozaworem, filtr CZAJA FL-03 lub Certools F779C Glass Fiberale, ale im więcej się zagłębiam w temat tym większy mętlik w głowie |
19-12-11, 14:04 | #27 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Trudno wysterować tak wskaźnik żeby idealnie Ci pokazywał gdyż w sterowniku ustalasz poziomy napięć odbieranych z poziomu pływaka w butli, przede wszystkim musiałbyś:
1) napełnić butle na max i od razu odczytać wskazanie napięcia 2) opróżnić butlę do zera i odczytać wskazanie napięcia No i wyliczyć na podziałce 3 poziomy napięć które wychodzą liniowo pomiędzy tymi wcześniej dwoma określonymi, bo 1 najniższy to rezerwa czyli miganie (bynajmniej u mnie), no i 4 święcace diody na stałe - czyli łącznie 5, dlatego ja wskaźnik od poziomu butli zrobiłem sobie jako wskazanie sondy lambda. I tak wiem ile przejeżdżam na butli. : P Ostatnio edytowane przez drake ; 19-12-11 o 14:06 |
18-01-12, 20:59 | #28 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Zawory na gazie zawsze będą się szybciej wypalać niż na benzynie. Kwestia jak szybko zależy od instalacji. Jeśli instalacja jest dobrana prawidłowo i dobrze zamontowana, wystrojona przejedziesz 100 tys bez problemów (co 30 tys sprawdzanie luzów i ew regulacja). Po 100 tys jest duże prawdopodobieństwo (raczej na pewno) że nie uda się wyregulować zaworów bez remontu głowicy. Remontujesz i jeździsz kolejne 100 tys.
Instalacja zwróci się po 30 tys, odpowiedz sobie na pytanie ile przejedziesz tym autem. |
29-01-12, 15:21 | #29 |
Turysta
Grupa: WLKP
Zarejestrowany: Sep 2011
Skąd: Tarnowo Podgórne
Ford Focus II
HB 3D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
czerwiec
2005
PWA powiat wągrowiecki (Wągrowiec)
Postów: 185
|
Witam,
ponieważ przed focusem jeździłem Fiatem punto 1 w gazie i nie miałem z nim żadnych kłopotów, zastanawiam się nad założeniem gazu do foki Gaz założyłem w dobrym zakładzie 50 km od Poznania. nie dawno napisałem maila z prośbą o ofertę na instalację gazową i o to co mi gazownik odpisał. "zdecydowanie polecamy montaz instalacji skladajacej sie tylko i wylacznie z elementow BRC. koszt to 2650zł. cena jest ze zbiornikiem w miejsce kola zapasowego, dwa lata gwarancji bez okreslenia limitu kilometrow, system gwarancji krajowej ( mozna usuwac usterki, na gwarancji we wszystkich zrzeszonych warszatatach w sieci BRC na terenie kraju, bezplatnie ), centralka w kabinie bedzie pokazywac ilosc gazu w zbiorniku. nalezy pamietac jedna wazna rzecz, otoz pana auto ma mechaniczna regulacje zaworow i dlatego nalezy zamontowac dodatkowy system lubryfikacji( 220zl dodatkowo. dla stałego klienta proponuje auto zastępcze na czas montażu w cenie)" Co sądzicie o tej ofercie, o co mam jeszcze zapytać? Z góry dzięki za odpowiedź pozdrawiam Radek |
30-01-12, 20:52 | #30 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2010
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2005
Postów: 168
|
Znajdź lepszego instalatora.
|
Kontakt - |