[MK1] Brak mocy tdci (100)

Browar · 07-12-09, 15:14

wiec tak kupilem foke w pazdzierniku na sam wstep wymienilem kolo dwumasowe... po miechu gdy tylko troche zaczelo sie robic zimo mial problemy z odpalaniem palil za 5 razem pozniej palil tylko z kabla pozniej tylko z autostartem a na sam koniec zeby go odpalic trzeba bylo pchac..... zaprowadzialem go do mechanika werdykt wtryski.... nie chcialem inwestowac 4k w nowe wiec powiedzial ze moze zalatwic regenerowane po 550 i wymienilem akumulator bo wskazniki wariowaly przy odpalaniu..... pocieszylem sie samochodem 2 dni gdyz spadl przewod i zasysal powietrze gdy mechanik zaczol to robic rozwalil zaworek zwrotny... skleil go na poxipol bylo ok przez 2 dni gdy dobrze nie zasech klej pozniej znow sie rozszczelnil.... wymianilem caly przewod od serva wraz z zaworkiem bo myslalem ze to jest przyczyna moich utrapien lecz to tez nie tego wina........ a moj problem polega na tym ze wczesniej samochod byl bradzo dynamiczny od 1.8/1.9 obr a teraz wogole nie przyspiesza moze gdzies kolo 3tys obr..... mechanik u ktorego robilem samochod powiedzial ze nic tam nie widzi do wymiany ze nam kompie nic mi nie pokazuje ze tak wczesniej bylo i rozkladal rece.... pojechalem do aso bo wiem ze nie byl taki zamulony wczesniej w aso tez rece rozlozyli i powiedzieli ze nic tam nie widza do wymiany i zadnych bledow na jezdzie testowej przyznali ze na wolnych obrotach samochod jest slaby....

mial ktos taki problem wczesniej co mozna zrobic?

kleofas · 07-12-09, 15:36

posprawdzaj, czy nie masz gdzieś nieszczelności na dolocie a szczególnie między IC a turbiną - co najmniej połowa spraw typu "nagle osłabł" to pęknięta gdzieś lekko rurka

Browar · 07-12-09, 16:08

Cytat:

Napisał kleofas

posprawdzaj, czy nie masz gdzieś nieszczelności na dolocie a szczególnie między IC a turbiną - co najmniej połowa spraw typu "nagle osłabł" to pęknięta gdzieś lekko rurka

bylem dzis w auto plaza servis forda jeden z lepszych w wawie podpinali przepinali i wszystko jest szczelne...

a wlasnie i jeszcze egr byl zaslepiony jakas kulka od lozyska wyjeli to.....??

kleofas · 07-12-09, 16:09

poszukaj na forum postów jackkiller'a czy jakoś tak
opisywał sposób szukania nieszczelności
a co do speców w aso, to pozwól, że każdy zostanie przy swoim zdaniu

Browar · 11-12-09, 11:11

heh... jest niby szczelny ale nadal jest problem z nim... moze ktos mi doradzi co sprawdzac po koleji? od czego zaczac?

karlos349 · 11-12-09, 14:51

A czy w ogóle turbina pracuje ?? U mnie był do przeczyszczenia taki zawór, któryy jest jakby zasysyany podczas pracy turbiny...po prostu byl jakby zastany i w ogole nie pracowal

Browar · 12-12-09, 16:59

Cytat:

Napisał karlos349

A czy w ogóle turbina pracuje ?? U mnie był do przeczyszczenia taki zawór, któryy jest jakby zasysyany podczas pracy turbiny...po prostu byl jakby zastany i w ogole nie pracowal

tak turbina pracuje slychac jak sie zalancza ponizej 2 tys

07-12-09, 15:14	#1
Browar Turysta Zarejestrowany: Dec 2009 Ford Focus I HB 3D 1.8 TDCi 100KM manual 2003 Postów: 5	Brak mocy tdci (100) wiec tak kupilem foke w pazdzierniku na sam wstep wymienilem kolo dwumasowe... po miechu gdy tylko troche zaczelo sie robic zimo mial problemy z odpalaniem palil za 5 razem pozniej palil tylko z kabla pozniej tylko z autostartem a na sam koniec zeby go odpalic trzeba bylo pchac..... zaprowadzialem go do mechanika werdykt wtryski.... nie chcialem inwestowac 4k w nowe wiec powiedzial ze moze zalatwic regenerowane po 550 i wymienilem akumulator bo wskazniki wariowaly przy odpalaniu..... pocieszylem sie samochodem 2 dni gdyz spadl przewod i zasysal powietrze gdy mechanik zaczol to robic rozwalil zaworek zwrotny... skleil go na poxipol bylo ok przez 2 dni gdy dobrze nie zasech klej pozniej znow sie rozszczelnil.... wymianilem caly przewod od serva wraz z zaworkiem bo myslalem ze to jest przyczyna moich utrapien lecz to tez nie tego wina........ a moj problem polega na tym ze wczesniej samochod byl bradzo dynamiczny od 1.8/1.9 obr a teraz wogole nie przyspiesza moze gdzies kolo 3tys obr..... mechanik u ktorego robilem samochod powiedzial ze nic tam nie widzi do wymiany ze nam kompie nic mi nie pokazuje ze tak wczesniej bylo i rozkladal rece.... pojechalem do aso bo wiem ze nie byl taki zamulony wczesniej w aso tez rece rozlozyli i powiedzieli ze nic tam nie widza do wymiany i zadnych bledow na jezdzie testowej przyznali ze na wolnych obrotach samochod jest slaby.... mial ktos taki problem wczesniej co mozna zrobic?

07-12-09, 15:36	#2
kleofas Administrator Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: wawa Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual październik 2004 WPL powiat płocki (Płock) Postów: 2 425	posprawdzaj, czy nie masz gdzieś nieszczelności na dolocie a szczególnie między IC a turbiną - co najmniej połowa spraw typu "nagle osłabł" to pęknięta gdzieś lekko rurka __________________ schemat przyjmowania petentów przez admina: 1. , 2. admin ma zawsze rację, jeśli uważasz inaczej, to patrz punkt 1

07-12-09, 16:09	#4
kleofas Administrator Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Nov 2005 Skąd: wawa Ford Focus I kombi 1.8 TDCi 100KM manual październik 2004 WPL powiat płocki (Płock) Postów: 2 425	poszukaj na forum postów jackkiller'a czy jakoś tak opisywał sposób szukania nieszczelności a co do speców w aso, to pozwól, że każdy zostanie przy swoim zdaniu __________________ schemat przyjmowania petentów przez admina: 1. , 2. admin ma zawsze rację, jeśli uważasz inaczej, to patrz punkt 1

11-12-09, 14:51	#6
karlos349 Turysta Zarejestrowany: Apr 2009 Skąd: Rawicz Ford Focus I HB 5D 1.8 TDCi 100KM manual maj 2002 PRA powiat rawicki (Rawicz) Postów: 186	A czy w ogóle turbina pracuje ?? U mnie był do przeczyszczenia taki zawór, któryy jest jakby zasysyany podczas pracy turbiny...po prostu byl jakby zastany i w ogole nie pracowal __________________ karlos

11-12-09, 11:11	#5
Browar Turysta Zarejestrowany: Dec 2009 Ford Focus I HB 3D 1.8 TDCi 100KM manual 2003 Postów: 5	heh... jest niby szczelny ale nadal jest problem z nim... moze ktos mi doradzi co sprawdzac po koleji? od czego zaczac?