[MK2] Czy w FF MK2 2.0 i Mondeo MK3 2.0 jest ten sam silnik?

ZET1976 · 08-04-13, 23:30

Ja mam focusa 2.0 z 2008 roku, od 1,5 roku ma lpg, przejechane 38 tys. km, nie ma problemów z pracą na gazie. Spalanie lpg od 7,5 do 12 l, średnie 10 l. Luzów nie sprawdzałem, ale przebieg auta jeszcze mały ( 84 tys. km ). Szwagier ma mondeo 2.0 z 2004r., lpg od roku i też nie narzeka. Wszyscy się boją wypalonych zaworów itp., ale to się dzieje, gdy jest zbyt uboga mieszanka w czasie jazdy na wysokich obrotach, więc albo dbać o prawidłową regulację, ale nie pałować silnika na gazie. Poza tym remont głowicy w razie wypalenia zaworów zwraca się oszczędnością na kosztach paliwa po 5-10 tys. km. Mi się już instalacja spłaciła i zarobiła na nowy silnik

.
Poprzednio miałem focusa I FL 1.6 z lpg, którym teraz brat jeździ i po 80 tys. km na gazie głowica była w bardzo dobrym stanie, a szklanki wystarczyło pozamieniać miejscami i luzy były w normie, ale dbałem o prawidłowy skład mieszanki, lubry nie było.

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK1] Gaśnie gdy silnik jest zimny	slawekz1	Silnik i skrzynia	1	24-10-11 19:39
[FFI] gasnie jak jest silnik bardzo rozgrzany	qriss8	Silnik i skrzynia	2	29-06-09 20:42

08-04-13, 23:30	#21
ZET1976 Turysta Zarejestrowany: Apr 2009 Skąd: Włocławek Ford Focus II FL HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual wrzesień 2008 Postów: 72	Ja mam focusa 2.0 z 2008 roku, od 1,5 roku ma lpg, przejechane 38 tys. km, nie ma problemów z pracą na gazie. Spalanie lpg od 7,5 do 12 l, średnie 10 l. Luzów nie sprawdzałem, ale przebieg auta jeszcze mały ( 84 tys. km ). Szwagier ma mondeo 2.0 z 2004r., lpg od roku i też nie narzeka. Wszyscy się boją wypalonych zaworów itp., ale to się dzieje, gdy jest zbyt uboga mieszanka w czasie jazdy na wysokich obrotach, więc albo dbać o prawidłową regulację, ale nie pałować silnika na gazie. Poza tym remont głowicy w razie wypalenia zaworów zwraca się oszczędnością na kosztach paliwa po 5-10 tys. km. Mi się już instalacja spłaciła i zarobiła na nowy silnik . Poprzednio miałem focusa I FL 1.6 z lpg, którym teraz brat jeździ i po 80 tys. km na gazie głowica była w bardzo dobrym stanie, a szklanki wystarczyło pozamieniać miejscami i luzy były w normie, ale dbałem o prawidłowy skład mieszanki, lubry nie było.