Problem z trójką

[NeroN]

Otóż chodzi mi o szybką zmiane biegu z 2 na 3-problem ten występuje jak bardzo szybko zmieniam bieg(np. podczas race ).
Wcześniej to nie występowało.
Miał to ktoś może??
Jak to zlikwidować,moze te linki co idą do skrzyni biegów się rozciągneły i trzbaby je podciągnąć??
Nie chce nic tam zabardzo tykać na chybił trafił, żeby coś sie nie posypało, albo zamiast 3 wszedł wsteczny.

[@ndy]

Napisał NeroN

Jak to zlikwidować [...]

trzeba głębiej wciskać i odrobinę dłużej trzymać sprzęgło.....

[Greg]

Albo zintegrowac szybkie wcisniecie sprzegla ze zmiana biegu . Cwicz a sie nauczysz , zawsze o rady w sprawie wbijania biegow mozesz spytac Blue
Pzdr.

[MCN]

Napisał Greg

... zawsze o rady w sprawie wbijania biegow mozesz spytac Blue
Pzdr.

[NeroN]

Napisał Greg

... zawsze o rady w sprawie wbijania biegow mozesz spytac Blue
Pzdr.

Nie,wiesz, jakoś dzięki....

Synchronizacja szprzęgło-bieg jest dobra, tylko chyba skrzynia za mną nie nadąża, albo te linki trzeba podciągnąć, tylko nie wiem które

[gRuHa]

NeroN, moze takie cus jak synchronizator ci nie pozwala???? niewiem....

[@ndy]

Napisał Greg

zawsze o rady w sprawie wbijania biegow mozesz spytac Blue

[Mati]

ja u siebie skrzynie raz już wymieniałem (teraz szykuje sie drugi). Na początku miałem takie same objawy jak Ty ale z czasem to doszło do tego że ani 1 ani 3 sie nie dało wrzucić i 2800zł jestem w plecy teraz przy zmianie z 3 na 4 skrzynia harczy (bez względu na prędkość zmieniania) i boje sie że znowu mnie to samo czeka tak więc nie zwlekaj i jedź coś z tym zrobić !!!

[NeroN]

Napisał Mati

ja u siebie skrzynie raz już wymieniałem (teraz szykuje sie drugi). Na początku miałem takie same objawy jak Ty ale z czasem to doszło do tego że ani 1 ani 3 sie nie dało wrzucić i 2800zł jestem w plecy teraz przy zmianie z 3 na 4 skrzynia harczy (bez względu na prędkość zmieniania) i boje sie że znowu mnie to samo czeka tak więc nie zwlekaj i jedź coś z tym zrobić !!!

Taaaa......
Myślałem, że to jakieś takie lajtowe....

A taka wymiana synchronizatorów, by stykła?? Ile takie coś może kosztować??

[Mati]

Nie mam pojęcia Neron - z mechaniki to ja noga niestety jestem :P u mnie ze starej skrzyni tylko obudowa została dlatego to tyle kosztowało... (fachmani w ASO nawet zawieszenie skrzyni połamali )

[NeroN]

No, ja mam zdolności, a brak wiedzy, ale za synchronizatory, to sam bym sie nie tykał...
Może coś jednak pokombinuje z tymi linkami...

[pinio_tdci]

Jak Ci tylko 'trojka' nie wchodzi, to raczej nie pomoze regulacja ciegien (czyli tych linek ) ale tez, na pewno, nie zaszkodzi

Co do wymiany synchronizatorow (akurat 'trojka' jest pierwszym, nie podwojnie synchronizowanym biegiem w focusie, wiec moze stad takie 'wrazenie' ), to samemu raczej nie zrobisz (watpie, zebys potem skrzynie poskladal, jesli tego wczesniej nie robiles ), zreszta wpierw wypadalo by do dobrego speca podjechac, zeby sprawdzil, czy to sie akurat synchronizator wyrobil

Ale zawsze, jesli synchronizator nie synchronizuje jak nalezy, mozna sobie posynchronizowac gazem (kiedys nie bylo takich wynalazkow i kierowcy wiedzieli, ze trzeba dodac gazu, zeby 'wepchnac' bieg ) - tak, ze cwiczyc, cwiczyc i jeszcze raz ciwicczyc - przyda sie jak znalazl, do nowej skrzyni, jak ta padnie w koncu po 'racingu'

[NeroN]

Napisał pinio_tdci

Jak Ci tylko 'trojka' nie wchodzi, to raczej nie pomoze regulacja ciegien (czyli tych linek ) ale tez, na pewno, nie zaszkodzi

Co do wymiany synchronizatorow (akurat 'trojka' jest pierwszym, nie podwojnie synchronizowanym biegiem w focusie, wiec moze stad takie 'wrazenie' ), to samemu raczej nie zrobisz (watpie, zebys potem skrzynie poskladal, jesli tego wczesniej nie robiles ), zreszta wpierw wypadalo by do dobrego speca podjechac, zeby sprawdzil, czy to sie akurat synchronizator wyrobil

Ale zawsze, jesli synchronizator nie synchronizuje jak nalezy, mozna sobie posynchronizowac gazem (kiedys nie bylo takich wynalazkow i kierowcy wiedzieli, ze trzeba dodac gazu, zeby 'wepchnac' bieg ) - tak, ze cwiczyc, cwiczyc i jeszcze raz ciwicczyc - przyda sie jak znalazl, do nowej skrzyni, jak ta padnie w koncu po 'racingu'

Samemu to wiem, podobno tam dużo trybków jest....
podwójnie synchronizowana -aha tzn.?
Jutro podskoczę, to się dowiem co i jak...

[pinio_tdci]

Napisał NeroN

Samemu to wiem, podobno tam dużo trybków jest....
podwójnie synchronizowana -aha tzn.?
Jutro podskoczę, to się dowiem co i jak...

Podwojnie synchronizowana, tzn. ze sa dwa synchronizatory, zespolone
Czyli, przy 'trojce wzwyz' synchronizacja jest bardziej 'oporna', czyli bardziej czula na roznice predkosci katowej walkow - stad pewnie to uczucie 'ciezkosci' wbicia biegu (bo porownujesz do dwoch pierwszych przelozen ) - szczegolnie jak sie chce szybko przelozyc (Synchronizator potrzebuje troche czasu, coby rozpedzic waleczek, bo to element 'cierny' jest )

Sprobuj troche 'wolniej' zmieniac, tzn. pozwol silnikowi zejsc troche z obrotow na polsprzegle (walek tez 'zwolni') i wtedy sprzeglo + bieg +
Trzeba troche pocwiczyc, albo wymienic skrzynie na 'racingowa'

[NeroN]

To chyba będę wolniej zmieniał....
THX

[sylweek]

Albo wsadź Nitro, bedziesz nadrabiał straty po zmianie biegów
A teraz całkiem dobre ceny są