WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
28-06-11, 16:19 | #1 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Marcin
Zarejestrowany: Dec 2010
Skąd: Dobra - Kraków
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
grudzień
2001
KLI powiat limanowski (Limanowa)
Postów: 1 046
|
1.8 TDCI - turbina?
Witam,
szukałem odpowiedzi niestety wyszukiwarka nic nie pokazuje a przez 125 stron z tematami nie mogę przebrnąć... Otóż sprawa wygląda tak: zauważyłem wczoraj podczas nocnej jazdy po autostradzie iż przy wyprzedzaniu z dociśniętym gazem prawie na full za autem pokazała się chmurka dymu (raczej biały choć było to w nocy i widziałem go tylko na tle świateł samochodów jadących z tyłu). Jadąc ze stałą prędkością tak około 2500 obrotów wszystko jest w porządku i nic nie dymi. Podejrzewam więc że to wina turbiny. Nie odczuwam żadnego spadku mocy ani nic z tych rzeczy. Samochód raczej nie jest katowany bo jeżdżę raczej eko głównie po autostradach i na trasie. Zauważyłem też że po jeździe np 1,5 godzinnej autostrada + niezabudowany na podwórku pod autkiem pojawia się czasem kilka kropel oleju (podejrzewam że rzadszy rozgrzany olej znajduje sobie gdzieś drogę ucieczki). Jeden raz pojawił się też problem po trasie Kraków - Łódź - Kraków otóż obok turbiny (od strony pasażera) pojawił się taki delikatny olejowy nalot (świeży więc łatwo zszedł za pomocą papierowych ręczników). Ściągnąłem więc wszystkie pokrywy żeby sprawdzić skąd wyciek no i niestety nic :/ Wyglądało to tak jakby olej pojawił się z tych dwóch gumowych bałwankowych rurek które idą do turbo od intercoolera (nie wiem czy to się tak nazywa w każdym razie to z czarne plastikowe z przodu autka) bo i na nich był mały nalot. Znajomy mechanik ściągnął opaski metalowe z nich i założył ponownie dokręcając je. Macał też czy rurki się nadymają przy większych obrotach i mówił że wszystko ok. Po wyczyszczeniu wszystkiego pozakładałem osłony jednak kilka kropel (2 - 3 po 1,5 h jeździe) nadal się pojawiają. Dodam że ubytku oleju na bagnecie nie widać. Filtry rozrząd i olej zostały zmienione w lutym. Proszę o pomoc w diagnozie i wyrozumiałość ze względu na moje nie fachowe słownictwo po prostu nie chce jechać "zielony" do mechanika bo sprzyja to naciąganiu klienta. dziękuję i pozdrawiam Marcin |
28-06-11, 16:44 | #2 |
Guest
Postów: n/a
|
To że widzisz w światłach dymek to jest normalne . Myślę że nic złego się nie dzieje
|
28-06-11, 17:20 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2008
LC Chełm
Postów: 846
|
1. Nie jedź do mechanika bo nie masz po co.
2. Jeśli milicja nie zatrzyma Cię przez chmurę dymu jaką zostawiasz co uniemożliwia identyfikację numeru rejestracji jakiekolwiek dymienie przy wciśniętym gazie nawet na 50% uznajesz za normalne. Tak my tez tak mamy 3. Olej na komorach silnika-na początek pozdejmuj wszystkie plastiki i umyj zimny silnik. Przejedź się tak, żeby spokojnie popracował te minimum 30 min na zagrzanym silniku. Jeśli dalej zacznie Ci się coś pojawiać to będzimy szukać. 4. Miałem Ci napisać, żebyś dokręcił metalowe opaski bałwanków ale widzę, że mechanik zrobił to za Ciebie. Póki co chill out$&relax wskazany.
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=ddVVBdloofc BYŁ 1.8 TDCi MK I FL . ............................... JEST 1.6B MK II FL |
28-06-11, 19:56 | #4 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Marcin
Zarejestrowany: Dec 2010
Skąd: Dobra - Kraków
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
grudzień
2001
KLI powiat limanowski (Limanowa)
Postów: 1 046
|
No to jestem spokojniejszy już. Jak się człowiek naczyta forum to we wszystkim symptomy wymiany turba tudzież sprzęgła lub wtrysków... Znów pojawił się olejowy ślimak na tych bałwankach, ale je powycieram raz jeszcze bo pojutrze znów w trasę to zobaczę czy się pokaże znowu coś. Za mycie zabiorę się jak tylko pogoda się poprawi.
dziękuję bardzo |
28-06-11, 19:57 | #5 |
Guest
Postów: n/a
|
Może opaska słabo trzyma i wywala olej . A z tym niby dymieniem dać sobie spokój
|
01-07-11, 00:06 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: Grajewo
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2012
BGR powiat grajewski (Grajewo)
Postów: 359
|
co do oleju - 99% focusów poci się na bałwankach
zrób tak - zdejmij je, wytrzyj do sucha dokładnie intercooler w miejscu gdzie siedzą one i tą część bałwanka która nachodzi na IC (oczywiście w środku). Potem załóż bałwanki kup jakąś dobrą opaskę, mocno dokręć i powinno być ok. Jeżeli nie to kup nowy bałwanek i wymień, ale na moje to walka z wiatrakami bo tam i tak będzie lecieć... co do dymu: jeżeli był biały to faktycznie nie jest jak być powinno. Ale była noc - mogło się wydawać że jest biały. spróbuj dorwać jakiegoś znajomego który podjedzie za tobą kawałek i zobaczy co to za dym - biały to faktycznie coś nie w porządku, a jeżeli to jest przypadkiem czarny to gaz w podłogę i nie zwracaj uwagi. Ostatnio edytowane przez cezarg1410 ; 01-07-11 o 00:09 |
01-07-11, 12:04 | #7 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Marcin
Zarejestrowany: Dec 2010
Skąd: Dobra - Kraków
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
grudzień
2001
KLI powiat limanowski (Limanowa)
Postów: 1 046
|
No i niestety było to chyba zwiastunem złych wydarzeń które się stały wczoraj w nocy. Po przejechaniu około 200 km autostradą odcięło gaz, kontrolka świec migła trzy razy po czym zapaliła się na stałe i silnik zgasł... Informatycznym sposobem odczekałem 15 minut autko odpaliło i pojechałem dalej, niestety niezbyt daleko bo po kilku kilometrach sytuacja się powtórzyła. Dowlekłem się do stacji gdzie otwarłem klapę i odczekałem z 30 minut aż temperatura spadła. (wskaźnik temp. oleju oczywiście w normie) W między czasie sprawdziłem na komórce kilka tematów z forum dotyczących tej usterki i zgodnie z wypowiedzią jednego formumowicza jechałem do 2 tyś obrotów. Dojechałem na miejsce po czym znów 40 minutowe chłodzenie silnika i droga powrotna... 200 km 70 km/h autostradą... To chyba nie wymaga komentarza po przerwie na stacji i zatankowaniu (stacja ta sama zawsze od zawsze więc jakość paliwa dobra BP) znów to samo... 2 km - 15 minut odpoczynku i znów 2 km... Po ponownych 40 minutach udało się dojechać do domu, ale jedna z gorszych moich podróży. Po telefonicznym umówieniu się z mechanikiem ten bez wahania stwierdził że pompa paliwa. Ma to może związek z poprzednim dymieniem?
Pozdrawiam |
02-07-11, 02:31 | #8 | |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2008
LC Chełm
Postów: 846
|
Cytat:
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=ddVVBdloofc BYŁ 1.8 TDCi MK I FL . ............................... JEST 1.6B MK II FL |
|
02-07-11, 09:43 | #9 | |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Jan 2008
Skąd: z miasta
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 182KM manual
czerwiec
1998
TK Kielce
Postów: 850
|
Cytat:
Sprawdz swiece po drugie jak turbo padnie to auto nie ciagnie , co chwile je wyrzuca przy ok 3 tys |
|
02-07-11, 12:31 | #10 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Marcin
Zarejestrowany: Dec 2010
Skąd: Dobra - Kraków
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
grudzień
2001
KLI powiat limanowski (Limanowa)
Postów: 1 046
|
Byłem u niego podpiął kompa i dwa błędy pokazało: usterka sterownika wałka rozrządu (czy coś takiego) i usterka wtryskiwaczy. Podobno na 99% wymiana tej pierwszej części za 200 + 100 zł za robocizne ma pomóc. Nie naciąga od razu na wtryskiwacze więc chyba nie jest źle. Zresztą nie pierwszy raz u niego zostawiał autko i jeszcze mnie nie zawiódł. Wtryski jakby były walnięte wycenił mi regenerację na 600 zł z roczną gwarancją więc też chyba dobra cena jakby co. Nic no czekam do poniedziałku wtedy dostanie części i mi da znać jak poszło. A propo ruda złapała mi klapę pod listwą (standard) i chce za lakierowanie całego elementu 300 zł, dużo czy dobra cena?
|
01-07-11, 11:58 | #11 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Legnica (dolnośląskie)
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 108
|
mi sie tez pociły bałwanki..wytarlem opaske poprawilem zacisnolem i jest git... a to ze dymi to normalne nie tylko w focusach
|
02-07-11, 12:51 | #13 |
Sympatyk
Grupa: Zachodniopomorskie
Łukasz
Zarejestrowany: Feb 2010
Skąd: Stse'tsin
Ford Focus III
HB 5D
1.5 Ecoboost 182 KM manual
sierpień
2015
ZS Szczecin
Postów: 2 239
|
Czujnik położenia wałka rozrządu koszt 100zł, wymiana to już zależy od mechanika, ale nie jest skomplikowana, w zasadzie można samemu to zrobić w pół godziny
|
02-07-11, 14:18 | #14 |
Guest
Postów: n/a
|
300 zł chyba norma . Mi w Krośnie ziomek powiedział 350 zł
|
05-07-11, 12:35 | #15 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Marcin
Zarejestrowany: Dec 2010
Skąd: Dobra - Kraków
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
grudzień
2001
KLI powiat limanowski (Limanowa)
Postów: 1 046
|
Tak więc właśnie odebrałem autko i podobno naprawione (okaże się jak trochę pojeżdżę) całość mnie wyszła 260 zł. Przy okazji zapytałem o te małe wycieki i tu mnie zmartwił bo powiedział że trzeba się powoli przygotowywać do regeneracji turbiny. Powiedział że olej się ślimaczy z każdego możliwego miejsca przy sprężarce i że prawdopodobnie zużył się simering gdzieś w turbinie którego nie można wymienić samego (?) i nie ważne czy teraz wymienię turbo czy jak padnie całkiem to koszty te same.
|
12-07-11, 09:58 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2009
Skąd: Wawa/Lublin
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
wrzesień
2004
LU Lublin
Postów: 254
|
Czujnik wałka kosztuje ok 100 tak jak kolega wyżej napisał, wymienia się go samemu w max 5min, bo jest na pokrywie zaworów pod tą plastikową osłoną silnika.
Założę się, że stary miałeś koloru czarnego a teraz masz szary. Te pierwsze były wadliwe i była nawet akcja forda kiedyś wymuszająca jego wymianę. Objawia się dokładnie zapaleniem sprężynki, odcięciem zapłonu, wspomagania itd. Zwykłym elm'em wykrywasz błąd, wrzucasz w googla, kupujesz czujnik i po problemie, a tak to mechanior zdarł z Was 130zł vs 250zł za 5min roboty
__________________
-- Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez Stacho ; 12-07-11 o 10:01 |
13-07-11, 23:23 | #17 | |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Marcin
Zarejestrowany: Dec 2010
Skąd: Dobra - Kraków
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
grudzień
2001
KLI powiat limanowski (Limanowa)
Postów: 1 046
|
Cytat:
zamówienie elm'a to jakieś 2-3 dni zanim bym go miał w domu (nie liczę kosztów zakupu bo mógłby się przydać później pewnie), później przy pomyślnych wiatrach około dzień szukania po necie co to za usterka, jak ją usunąć, co i gdzie odkręcić. Później zamówienie części i ponowny montaż. Ze zdolnościami gościa, który co prawda potrafi sobie wymienić żarówkę lub podolewać płynów eksploatacyjnych, a poza tym nie ma styczności z grzebaniem w samochodach, to jest kilka godzin roboty i nerwów czy czegoś się więcej nie popsuje Czyli 130 zł za około 5 dni unieruchomionego auta, nerwy i poświęcony czas to jak dla mnie całkiem niedużo. A jakby nadal nie działało to co? Jadę do mechanika: "panie nie działa popraw swoją pracę" a nie jestem z ręką w nocniku i szukam przyczyn usterki. Dla niektórych ludzi to zdzierstwo dla mnie nie - nie czuje że wyrzuciłem tą kasę w błoto. Mam sprawny samochód i jestem szczęśliwy To tak w ramach dygresji. p.s. Tak rzeczywiście stary jest czarny. |
|
05-07-11, 12:47 | #18 |
Ja tu tylko sprzątam...
Zlotowicz
Grupa: WLKP
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: WLKP
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
styczeń
2012
PSE powiat śremski (Śrem)
Postów: 9 739
|
Tak z ciekawości...który masz rocznik tego Focusa?
__________________
Escort już zezłomowany... Foka MK1 sedan też, teraz EKOnetyczny potwór MK3 w kombi To musisz znać! -->Focus I - sam naprawiam<-- Piszę poprawnie po polsku |
12-07-11, 09:29 | #20 |
Turysta
Grupa: Pomorskie
Zarejestrowany: Jun 2011
Skąd: Starogard Gdański
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
maj
2001
GST powiat starogardzki (Starogard Gdański)
Postów: 32
|
Witam.
Podłączę się pod temat ponieważ mam chyba podobny problem. U mnie wygląda to tak. Przejadę ok 80 - 100 km i nagle zauważam, że Foka nie ciągnie tzn nie ma tego wbicia w fotel po przekroczeniu 2000 obrotów. Wygląda to tak jak by turbo się wyłączyło ... i mogę tak jechać następne 100 km ale już bez kopyta bo turbo się nie załącza wogóle. Zatrzymam auto, zgaszę. Po chwili odpalam, ruszam i turbo działa ... ciągnie aż miło. Po przejechaniu kolejnych ok 100 km znowu to samo. Gaszę, odpalam i ciągnie. Czy może mi ktoś coś poradzić? Co to za objaw. Czy coś się dzieje z samą turbiną czy może sterownik pompy?? Nie wiem czego szukać. Dzięki za pomoc. Dodam tylko, że problem dotyczy TDDI
__________________
FOCUS CB-Mobil Focus Klub Polska Fiesta Klub Polska |
12-07-11, 12:16 | #22 |
Turysta
Grupa: Pomorskie
Zarejestrowany: Jun 2011
Skąd: Starogard Gdański
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
maj
2001
GST powiat starogardzki (Starogard Gdański)
Postów: 32
|
Grucha27 czy ten sterownik może sprawdzić zwykły mechanik czy trzeba gdzie indziej uderzyć?
__________________
FOCUS CB-Mobil Focus Klub Polska Fiesta Klub Polska |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] 1.8 TDCi - Turbina ? | masi0 | Silnik i skrzynia | 20 | 09-06-16 13:33 |
[MK1] 1.8 TDCI - Czy padnieta turbina zawsze hałasuje ? | OskaRGD | Silnik i skrzynia | 0 | 14-06-11 20:10 |
[MK1] Turbina 1.8 tdci pytanko | Raper242 | Silnik i skrzynia | 3 | 05-06-11 12:26 |
Turbina w FFII 1.8 TDCi | Adamojk | Silnik i skrzynia | 5 | 15-08-09 23:08 |
Ile kosztuje turbina do Foki 1,8 TDCI 100KM? | willow9 | Szkody, Naprawy, Porównania | 8 | 18-11-08 19:24 |
Kontakt - |