[MK2] podpórka lędźwiowa fotela – samodzielny montaż

[mayak]

Cześć

Kilka miesięcy temu założyłem regulację podpórki lędźwiowej na podstawie rosyjskiego wątku http://ffclub.ru/topic/14889 (zdjęcia też są stamtąd, bo swoich nie robiłem)
Teraz nie wyobrażam sobie jazdy bez podpórki, wcześniej plecy nie były podparte od połowy oparcia w dół i po dłuższej jeździe czułem dyskomfort, teraz siedzi się super (tym bardziej, że potem przerobiłem/zamontowałem angielskie, wyprofilowane fotele w miejsce fabrycznych ‘krzeseł’, ale to temat na inny wątek )

OPIS

Trzeba kupić w aso stelaż z regulowaną podpórka lędźwiową (finis 1236706) oraz rączkę do regulacji (finis 1330232, 1236717 [standardowy Dark Flint] lub 1236714 – zależnie od koloru) i jeszcze dwie śruby do przykręcenia rączki do stelaża fotela (finis 1318510) cena jest szalona: 350+70zł (tyle było rok temu), tak to wygląda:

Albo zdobyć na szrocie/allegro to samo (zapłaciłem 50zł):


Montaż (tak samo przed i po FL; ja to robiłem bez odkręcania/wyjmowania fotela.):
- odpiąć listwę łączącą przód i tył tapicerki oparcia fotela kierowcy


- podciągnąć tapicerkę do góry, trzeba odpiąć wzdłużne białe druty (zakończone takimi ‘świńskimi ogonkami’)


- odpiąć 4 sprężyny po bokach starego stelaża:

- odchylić gąbkę do góry, stary stelaż odchylić w dół na siedzisko aby wyjąć stelaż z dziurek w ramie oparcia

- nowy stelaż z regulację podparcia położyć poziomo na siedzisku

- wsunąć w dziurki w ramie oparcia

- podnieść stelaż do góry, zapiąć po jednej górnej sprężynie po każdej ze stron (pozostałe dwie sprężyny od starego stelaża są niepotrzebne)

- w gąbce oparcia fotela zrobić nacięcie w miejscu zaznaczonym krzyżykiem (od prawej strony fotela, bo od lewej w tym miejscu jest poduszka powietrzna)

- przykręcić dźwignię regulacji do boku ramy oparcia

- położyć gąbkę na swoje miejsce, ośka dźwigni regulacji powinna wejść w zrobione nacięcie w gąbce

- zsunąć w dół tapicerkę, zapinając te wzdłużne białe pręty, zrobić i obrobić dziurkę na dźwignię regulacji

- zapiąć listwę łączącą przód i tył tapicerki oparcia fotela kierowcy, założyć rączkę


Gotowe!

Ps.
Jest też wersja na prawy fotel, montaż analogiczny:

[Adam Getka]

Super opis. Można dodać to do FAQ?

[mayak]

nie mam nic przeciwko

[Adam Getka]

Dziękuje

[Draco]

mayak - w pierwszym poście piszesz że wstawiłes wyprofilowane fotele - możesz wrzucić ich fotkę i uwagi z użytkowania?
Poza tym super FAQ - dzięki

[mayak]

wstawie foty foteli jak wroce z urlopu

[mayak]

taki mam teraz fotel:

a wcześniej miałem 'krzesła' takie jak tu:

i jestem bardzo zadowolony ze zmiany

[Draco]

Czy te nowe fotele też mają regulację w lędźwiach?

[Kam1l]

A czy w FFI w fotelach trenda też można dołożyć taką regulacje?

[newrafal]

te wyprofilowane fotele to mam rozumieć że z wersji sport/FxGlod tak ?

[moons]

Napisał Kam1l

A czy w FFI w fotelach trenda też można dołożyć taką regulacje?

Oczywiście że tak, czego najlepszym przykładem jest mój fotel
Pozdrawiam

[mayak]

Napisał Draco

Czy te nowe fotele też mają regulację w lędźwiach?

teraz ma fotel kierowcy, jak kupiłem fotele, to zaden nie miał

Napisał newrafal

te wyprofilowane fotele to mam rozumieć że z wersji sport/FxGlod tak ?

możliwe - kupiłem okazyjnie fotele bez napinaczy i z wyjętymi bocznymi poduszkami (i tylną kanapę) od anglika - w przypadku prawego fotela (czyli angielskiego kierowcy) wystarczyło przełożyć z mojego starego fotela napinacz i poduszkę boczną - w ten sposób uzyskałem 'europejski' fotel pasażera z dodatkową regulacją wysokości

w przypadku lewego fotela było więcej zabawy, bo nie miał on regulacji wysokości, więc przełożyłem do dolnego stelaża ze starego fotela wyprofilowane siedzisko i oparcie z anglika oraz napinacz, poduszkę i regulacje lędźwiową ze starego fotela i na koniec założyłem maty grzewcze - w zimę przetestuję jak sprawują się

[gibaldo]

Mayak - czy stelaż regulacji lędźwiowej musi pochodzić z foteli od FF2 ?

Czy można zamontować zestaw wyjęty np. C-Max'a? Przeglądając aukcję allegro, wydaje mi się, że przednie fotele Cmax-FF2 są niemal identyczne. Szukam dwóch kompletów, jak na razie bez powodzenia.

Pozdrawiam

[mayak]

nie mam zielonego pojęcia, ale podejrzewam, że tak - trzebaby popatrzeć po finisach dla pewności
lub zaryzykować jeśli kwota nie duża

[wrzoch]

No to ja może podpowiem - można.
C-Max i Foka mają identyczne fotele poza jednym szczegółem "sanki" czy jak to zwał. Są troszkę wyższe niż w Foce, reszta jest identyczna - sprawdziłem (szczegóły poniżej).

Ostatnio dokonałem u siebie (w C-Maxie) podmiany. Najpierw wymieniłem sobie tylko siedziska (w moich miałem tapicerkę podniszczoną i trochę już ścioraną). Wymiana siedziska to bajka jest. Odkręcić 2 śrubki klucz 10 nasadowy najlepiej, wypiąć kable od poduszek/napinaczy pasów z tych uszu i można wyjmować.

Jeśli ktoś uważa, że fotel jest niewygodny, to warto od tego zacząć. "nowa" (czyt. używana, ale mniej) gąbka była twardsza, mniej wysiedziana i duuużo wygodniejsza od poprzedniej (250kkm na budziku swoje robi).

Ostatnio poszedłem nawet o krok dalej. Dostałem od kolegi z forum zbędne dla niego gąbki siedzeń wersji Sport łącznie ze stelażem oparć i po pomiarach dokonałem krzyżówki, która w naturze nie występowała. Mam teraz fotel Sport w C-Maxie, tapicerka welur, ze zwykłego kanapowca idealnie na tym się ułożyła, do tego przełożyłem stoliki (chociaż ich nie lubię, ale nie chciałem zostawić tych dziur po nitach). Jest moc

Nie obyło się bez komplikacji - fotel kierowcy był z wersji full elektryk, która niestety w stelażu oparcia różni się jednym szczegółem - ta ośka, jest inna (elektryk ma 6 wypustów, a manual 5 i ni huhu nie pasują zamiennie, poza tym w elektrycznym jest ona krótsza, ledwo wychodzi za fotel).

Jeszcze jedno. Mój fotel (oparcie) też się trochę poddał czasowi i mimo regulacji lędźwiowej praktycznie nie dało się go poprawnie wyregulować. Nie zgadniecie co pomogło.
Podpora lędźwiowa na górze trzymana jest przez dwie sprężyny. Można je wymienić, ale koszt jednej w ASO to ponad 40PLN, a w e-sklepie 35PLN czyli też masakra.
Mój patent, to zamontować sprężynę w inny sposób, na ramie zostaje tak jak była, ale na podporze lędźwiowej przekładamy ją poniżej tego poprzecznego druta, który spina te dwa pionowe na górze. Można to zrobić też bez zdejmowania fotela, trzeba tylko rozpiąć tapicerkę na dole, podwinąć lekko i już od spodu będzie widać te sprężyny. Zadanie nie łatwe, ale da się i naprawdę warto.