czy ktoś zakładał gaz do 2,0 - Strona 2

tom21 · 10-05-06, 11:51

Cytat:

Napisał Macios

Szkoda że nie posłuchałeś rad innych i nie zrezygnowałeś z montażu gazu....

robie 40tys km rocznie wiec nie ma opcji jazdy na paliwie a disla nie uznaje

mysle ze nie bedzie az tak zle, mozliwe ze przyczyna uszkodzenia Twojego silinika nie był gaz tylko cos innego. Znajomy ma mondeo z taki samym silnikiem jak mój i ma zazłozony gaz zwykły (nie sekwencja) zrobił juz 60tys i silnik smiga bez problemu.

Paweł · 10-05-06, 12:01

Cytat:

Napisał tom21

Znajomy ma mondeo z taki samym silnikiem jak mój

w mondeo to jest inny silnik ford go zmodernizował m,in regulacja zaworów na płytkach, na jego bazie powstał silnikdofoczki

Macios · 10-05-06, 12:07

I tu jest pierwszy mit - o identyczności silników...
Mój znajomy zrobił na LPG na Zetecu 1.8 w Mondeo 130kkm i nic...
Dlatego zalożyłem gaz...
Ale jak zaczęły się problemy rozpocząłem dogłębne studia nad różnicami w silnikach.
I są.... Na dodatek dotyczą nie tylko mechaniki ale również koncepcji sterowania.
Najistotniejszy jest brak w Focusie hydraulicznego kasowania luzow zaworowych.
Co do sterowania - ze wzgędu na nową konstrukcję głowicy (lżejsze materiały) został
wprowadzony tryb dodatkowego chłodzenia przez odciecie dopływu paliwa do wtryskiwacza
ja jeden cykl pracy w celu przechłodzenia (przedmuchania) samym powietrzem.

Jak bedziesz super uważnie jeździł - tj. sprawdzał luzy zaworowe co max 10kkm (200PLN),
regulował je (650-800PLN) gdy wyjdą poza wartości zalecane, nie przekraczał na gazie 120km/h a w zakresie 90-120km/h jeżdził w reżimie 45minut na gazie - 5 na benzynie,
to jest szansa - podkreślam SZANSA - na bezawaryjną jzdę.
Ale czy ww. koszty i ograniczenia są tego warte??

I jeszcze stres... bo może jednak coś wyskoczy....

A skąd wiesz czy np. gładź zaworu albo gniaza zawory nie ma mikrouszkodzenia albo
nieprwidłowości w strukturze, która przy jeździe na benzynie powiększy się przy przebiegu 300km ale na gazie (wyzsza temperatura spalin) już po np. 20kkm?

I jeszcze jedna istotna sprawa - jazda na gazie może rozwalić katalizator.
Jest on projektowany do pracy na benzynie! A spaliny z LPG mają zupelnie inny skład...
Musisz pamiętać, że instalacja będzie regulowana tak, aby spełnić normy na wydechu, co może oznaczać katastofę dla katalizatora...

Ja po prostu lojalnie uprzedzam i opisuję swój przypadek...

Decyzja twoja i konsekwencje też twoje...

[ Dodano: Sro 10 Maj, 2006 12:12 ]
I jesze jedna uwaga....

Uszkodzenie głowicy nastąpiło NAGLE !!!

Tj. jadę spokojnie, brak objawów nieprawidłowości i nagle buch - auto przestaje ciągnać
(kłopot z podjazden na górke którą zwykle robił z 160km/h na V - teraz ledwo 100km/h
i nie przyspiesza nawet na IV).

Wcześniej NIC nie wskazywało...

tom21 · 10-05-06, 12:24

Szczerze mówiac jak bym wiedział ze beda takie problemy z gazem nie zdecydowałbym sie na focusa

Macios · 10-05-06, 12:33

Problem - uważam - nie dotyczy tylko Focusa, ale każdego nowocześnie zaprojektowanego
samochodu (tj. takiego który pochodzi od jednego z wiodących producentów i wszedł do produkcji po 1998r).

Nie słyszałem by ktoś montował LPG do silników Toyoty VVT-i albo Hondy...

Za to dużo do Daewoo/Chevrolet.... A to konstrukcje sprzed 20 lat...

Paweł · 10-05-06, 13:23

Cytat:

Napisał Macios

A to konstrukcje sprzed 20 lat..

i w tym jest pies pogrzebany, Nowoczesne silniki benzynowe które mają EBD ( jeżeli nie przekręciłem) wymagają instalek gazowych z najwyższej pólki albo tak jak mi powiedział uczciwy gazownik w jednym z zakładów zapomnięć żę mam 115 KM pod maską. Taki silnik powinien już na etapie projektu być przewidziany pod gaz
Słynna lubryfikacja to wielki pic i nic tak naprawdę nie daje oprócz drenażu kieszeni. Słyszałem że W Białym stoku jest zakład który wymienia gniazda zaworowe w silnikach foczki co podobniez zabezpiecza przed kłopotami.

Michał · 10-05-06, 15:06

tom21, daj sobie luz - mnie też straszyli

DOBRY GAZOWNIK + DOBRA INSTALACJA = ZERO PROBLEMÓW

Paweł · 10-05-06, 15:07

Cytat:

Napisał Michał

DOBRA INSTALACJA

tylko za jakmie pieniądze :P

NeroN · 10-05-06, 15:10

Jesli Ci chodzi o system diagnostyczny to OBD

Michał · 10-05-06, 21:27

Cytat:

Napisał Paweł

Cytat:

Napisał Michał

DOBRA INSTALACJA

tylko za jakmie pieniądze :P

Dobrą instalację można już kupć 3000 zł. Instalacji za 7000 zł (jak pisałeś wcześniej) nie sprzedają już od dłuższego czasu. Wyparły je o połowe tańsze - równie dobre.
Jak chcesz dam ci namiary na kilku dobrych gazowników w Lublinie

tom21 · 10-05-06, 23:15

No! sekwencja juz na pokładzie jezdziłem cały wieczór i chodzi pieknie. Jestem bardzo zadowolony

. Mój ojciec ma Fabie na gaz (zwykła instacja) 2001r i zrobił juz 40 tys i nie widac zadnych oznak zużycia silnika. to juz moje 3 auto ma gaz i po własnych doswiadczeniach nie dam sie przekonac ze gaz szkodzi silnikowi! bo to po prostu nieprawda!

jacor · 11-05-06, 00:06

Nie można negować, że komuś gaz zaszkodził, ale nie twórzmy z tego reguły.
Życzę spokojnego i bezawaryjnego użytkowania gaz-foczki. Niedługo moja też powącha LPG.

Michał · 11-05-06, 14:09

Udanej eksploatacji życzę

tom21 · 11-05-06, 15:36

Cytat:

Napisał Michał

Udanej eksploatacji życzę

No wielkie dzieki wzajemnie. Ostatecznie wydarłem ja za 2650zł i pokrowiec na koło

Dzis rozmawiałem z kolega który ma gaz w BMW e39 523 97r i okazuje sie ze ma wtryski tej samej firmy co moja foczka ale zapłacił 4tys za instalacje. Fakt ze u niego sa dwie listwy wtryskowe no ale i tak róznica w cenie jest spora. Instalacje ma z 5 miesiecy i bardzo sobie ja chwali. Mysle ze nie przepłaciłem

Scubi206 · 09-06-06, 23:26

ja już zrobiłem na gazie 50000 i jakiś strasznych problemów nie miałem. zaworki sprawdziłem miesiąc temu i wszystkie jeszcze trzymają normę. trzeba tylko pamiętać o wymianie świec co 10000. aha - instalacja VSI Prins
ostatnio z ciekawości dorwałem giełdę samochodową i w dziale cześci znalazłem parę ogłoszen z częsciami do focusa, zadzwoniłem i

, kompletna głowica z zaworami kosztuje 500 zł, tyle to ja jak by co zaoszczędzam na gazie przy 8 tankowaniach hihihi.
Pozdro.

10-05-06, 12:07	#33
Macios Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Gliwice Postów: 596	I tu jest pierwszy mit - o identyczności silników... Mój znajomy zrobił na LPG na Zetecu 1.8 w Mondeo 130kkm i nic... Dlatego zalożyłem gaz... Ale jak zaczęły się problemy rozpocząłem dogłębne studia nad różnicami w silnikach. I są.... Na dodatek dotyczą nie tylko mechaniki ale również koncepcji sterowania. Najistotniejszy jest brak w Focusie hydraulicznego kasowania luzow zaworowych. Co do sterowania - ze wzgędu na nową konstrukcję głowicy (lżejsze materiały) został wprowadzony tryb dodatkowego chłodzenia przez odciecie dopływu paliwa do wtryskiwacza ja jeden cykl pracy w celu przechłodzenia (przedmuchania) samym powietrzem. Jak bedziesz super uważnie jeździł - tj. sprawdzał luzy zaworowe co max 10kkm (200PLN), regulował je (650-800PLN) gdy wyjdą poza wartości zalecane, nie przekraczał na gazie 120km/h a w zakresie 90-120km/h jeżdził w reżimie 45minut na gazie - 5 na benzynie, to jest szansa - podkreślam SZANSA - na bezawaryjną jzdę. Ale czy ww. koszty i ograniczenia są tego warte?? I jeszcze stres... bo może jednak coś wyskoczy.... A skąd wiesz czy np. gładź zaworu albo gniaza zawory nie ma mikrouszkodzenia albo nieprwidłowości w strukturze, która przy jeździe na benzynie powiększy się przy przebiegu 300km ale na gazie (wyzsza temperatura spalin) już po np. 20kkm? I jeszcze jedna istotna sprawa - jazda na gazie może rozwalić katalizator. Jest on projektowany do pracy na benzynie! A spaliny z LPG mają zupelnie inny skład... Musisz pamiętać, że instalacja będzie regulowana tak, aby spełnić normy na wydechu, co może oznaczać katastofę dla katalizatora... Ja po prostu lojalnie uprzedzam i opisuję swój przypadek... Decyzja twoja i konsekwencje też twoje... [ Dodano: Sro 10 Maj, 2006 12:12 ] I jesze jedna uwaga.... Uszkodzenie głowicy nastąpiło NAGLE !!! Tj. jadę spokojnie, brak objawów nieprawidłowości i nagle buch - auto przestaje ciągnać (kłopot z podjazden na górke którą zwykle robił z 160km/h na V - teraz ledwo 100km/h i nie przyspiesza nawet na IV). Wcześniej NIC nie wskazywało... __________________ jest Ford Mondeo III Ghia 2.0 TDCI 130KM@160KM, 2005, było Ford Focus II FX Silver Kombi 1.6 TDCI 109KM, 2005, 5.47 l/100km Ford Focus Ghia Kombi Zetec 1.8 115KM, 1999, 7.59 l/100km

10-05-06, 12:33	#35
Macios Turysta Zarejestrowany: Jan 2005 Skąd: Gliwice Postów: 596	Problem - uważam - nie dotyczy tylko Focusa, ale każdego nowocześnie zaprojektowanego samochodu (tj. takiego który pochodzi od jednego z wiodących producentów i wszedł do produkcji po 1998r). Nie słyszałem by ktoś montował LPG do silników Toyoty VVT-i albo Hondy... Za to dużo do Daewoo/Chevrolet.... A to konstrukcje sprzed 20 lat... __________________ jest Ford Mondeo III Ghia 2.0 TDCI 130KM@160KM, 2005, było Ford Focus II FX Silver Kombi 1.6 TDCI 109KM, 2005, 5.47 l/100km Ford Focus Ghia Kombi Zetec 1.8 115KM, 1999, 7.59 l/100km

10-05-06, 15:10	#39
NeroN Kataryna Grupa: Śląsk Paweł Zarejestrowany: Feb 2005 Skąd: Żarki Letnisko Ford Focus III kombi 1.6 EcoBoost 150 KM manual grudzień 2011 Postów: 3 855	Jesli Ci chodzi o system diagnostyczny to OBD __________________ FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance

11-05-06, 00:06	#42
jacor Turysta Zarejestrowany: Apr 2006 Skąd: Polska Ford Focus II FL kombi 2.0 Duratec 145KM manual listopad 2010 Postów: 241	Nie można negować, że komuś gaz zaszkodził, ale nie twórzmy z tego reguły. Życzę spokojnego i bezawaryjnego użytkowania gaz-foczki. Niedługo moja też powącha LPG. __________________

10-05-06, 12:24	#34
tom21 Turysta Grupa: Małopolska Zarejestrowany: Feb 2006 Skąd: Ropczyce Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 130KM manual luty 1999 RRS powiat ropczycko-sędziszowski (Ropczyce) Postów: 90	Szczerze mówiac jak bym wiedział ze beda takie problemy z gazem nie zdecydowałbym sie na focusa

10-05-06, 15:06	#37
Michał Turysta Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Lublin/Fajsławice Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual październik 1999 LKS powiat krasnostawski (Krasnystaw) Postów: 550	tom21, daj sobie luz - mnie też straszyli DOBRY GAZOWNIK + DOBRA INSTALACJA = ZERO PROBLEMÓW

10-05-06, 23:15	#41
tom21 Turysta Grupa: Małopolska Zarejestrowany: Feb 2006 Skąd: Ropczyce Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 130KM manual luty 1999 RRS powiat ropczycko-sędziszowski (Ropczyce) Postów: 90	No! sekwencja juz na pokładzie jezdziłem cały wieczór i chodzi pieknie. Jestem bardzo zadowolony . Mój ojciec ma Fabie na gaz (zwykła instacja) 2001r i zrobił juz 40 tys i nie widac zadnych oznak zużycia silnika. to juz moje 3 auto ma gaz i po własnych doswiadczeniach nie dam sie przekonac ze gaz szkodzi silnikowi! bo to po prostu nieprawda!

11-05-06, 14:09	#43
Michał Turysta Zarejestrowany: Sep 2005 Skąd: Lublin/Fajsławice Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual październik 1999 LKS powiat krasnostawski (Krasnystaw) Postów: 550	Udanej eksploatacji życzę

09-06-06, 23:26	#45
Scubi206 Turysta Zarejestrowany: Jul 2005 Skąd: s Postów: 28	ja już zrobiłem na gazie 50000 i jakiś strasznych problemów nie miałem. zaworki sprawdziłem miesiąc temu i wszystkie jeszcze trzymają normę. trzeba tylko pamiętać o wymianie świec co 10000. aha - instalacja VSI Prins ostatnio z ciekawości dorwałem giełdę samochodową i w dziale cześci znalazłem parę ogłoszen z częsciami do focusa, zadzwoniłem i , kompletna głowica z zaworami kosztuje 500 zł, tyle to ja jak by co zaoszczędzam na gazie przy 8 tankowaniach hihihi. Pozdro.