WWW | Strona g³ówna forum | Rejestracja | Gara¿ | FAQ | Lista u¿ytkowników | Galeria FKP | Kalendarz | Szukaj | Dzisiejsze posty | Zaznacz wszystkie fora jako przeczytane |
Foczka miesi±ca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzêdzia w±tku | Wygl±d |
30-12-11, 20:47 | #1 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Ma³opolska
Marcin
Zarejestrowany: Dec 2010
Sk±d: Dobra - Kraków
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
grudzieñ
2001
KLI powiat limanowski (Limanowa)
Postów: 1 046
|
1.8 TDCi 115 KM Temperatura a zaworek
Witam,
odk±d temperatury spad³y poni¿ej 5 stopni obserwuje dziwn± tendencje w moim autku. Otó¿ do¶æ powoli ³apie temperaturê, a w czasie jazdy eko i w³±czonym nawiewie do¶c mocno spada temperatura silnika. Nie schodzi poni¿ej niedogrzania, ale tak na 1/4 skali, po czym przy je¼dzie z wiêksz± prêdko¶ci± i wiêkszym przeci±¿eniem silnika, ten znów ³apie normaln± temperaturê. Tak jak mówiê dzieje siê to tylko przy eko, gdy peda³ gazu jest lekko mu¶niêty. Wiem, ¿e niektórzy powiedz± ¿e "ten typ tak ma" - jednak ostatniej zimy gdzie mrozy by³y du¿o wiêksze tak siê nie dzia³o, wiêc to co¶ dziwnego.Wskazówka sta³a ³adnie i prosto ca³± poprzedni± zimê. Poza tym przy wl±czaniu wiatraka (w³±cza siê od tak nawet jak temperatura jest poni¿ej pionu) przygasaj± lekko ¶wiat³a i nie wiem czy to ma jaki¶ zwi±zek, ale przy 2000 obrotów czasem na 3 lub 4 biegu lekko siê d³awi, jakby mu gaz odpu¶ciæ. Zdarza siê to bardzo ¿adko i mo¿e nie mieæ zwi±zku, jednak wole napisaæ. Pojecha³em wiêc do mechanika i za¿yczy³em sobie wymiany p³ynu (nie wiem kiedy by³ wcze¶niej wymieniany) i termostatu, który jak siê okaza³o by³ walniêty i wiatrak potrafia³ siê w³aczaæ tu¿ po odpaleniu zimnego auta na mrozie (by³o go s³ychaæ). Wszystko zrobi³ przy przegl±dzie rocznym wiêc wszystkie filtry i olej itp zosta³y równierz wymienone. Przyczyn± zwalenia termostatu podobno by³ zapchany zaworek w wê¿yku powrotnym odchodz±cym od silnika do zbiorniczka z p³ynem. I tu jest moje pytanie: do czego i czy w ogóle jest potrzebny ten zaworek? Po przedmuchaniu go i w³o¿eniu spowrotem sytuacja na chwile siê poprawi³,a jednak po kilku dniach wróci³ problem (czy¿by zapcha³ siê znów zaworek na nowym i czystym p³ynie?). Uk³ad czysty z tego co mi go¶æ mówi³, wiêc nie powinien siê zapychaæ, ale pytanie jest czy jest on tam konieczny w ogole? Wygl±da jak "pocisk" (wybaczcie skojarzenie ale taka praca ) jest plastikowy i czarny. Go¶æ te¿ nie wie od czego on mo¿e byæ, ale po przedmuchaniu w³o¿yli¶my go na miejsce bo stwierdzi³, ¿e skoro kto¶ go tam umie¶ci³ to pewnie tak ma byæ. Proszê o pomoc ¿ebym móg³ mu powiedzieæ lub ewentualnie sam usun±æ usterke Choæ podejrzewam, ¿e kolejny termostat bêdzie do kupna. Z góry dziêkujê za pomoc i pozdrawiam Marcin |
Narzêdzia w±tku | |
Wygl±d | |
|
|
Podobne w±tki | ||||
Temat | Autor w±tku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] Dziwny zaworek/kranik/rurka tryskajaca plynem | Domel | Inne techniczne | 3 | 17-07-11 16:59 |
[MK2] 1.6 TDCI Temperatura silnika i rozrz±d | karwoj25 | Silnik i skrzynia | 2 | 24-03-11 15:48 |
Temperatura pracy FOCUS 1.8 TDCI | STolat | Silnik i skrzynia | 19 | 12-02-11 15:17 |
[C-MAX] Wysoka temperatura TDCI (zdjêcie) | jeracky | Silnik i skrzynia | 16 | 28-01-11 10:24 |
[MK2] - 2.0 TDCI temperatura cieczy chlodzacej | bartasak | Silnik i skrzynia | 14 | 09-12-10 16:49 |
Kontakt - |