[FFII] Problem z otwarciem pokrywy bagażnika

[tadro]

Od kilku dni mam problem z otwarciem bagażnika w FFII kombi 2005 r. Gdy otwieram auto pilotem lub kluczykiem, odryglowują się wszystkie drzwi oprócz bagażnika. Bagażnik mogę otworzyć tylko pilotem i to na dwa etapy (podobnie jak pokrywę silnika, chociaż tą otwiera się kluczykiem), tzn. po dwukrotnym naciśnięciu na przycisk otwierania bagażnika na pilocie, zamek się odryglowuje i pokrywa ma mały luz, ale nadal nie można jej otworzyć. Muszę jeszcze raz dwukrotnie nacisnąć na ten sam przycisk na pilocie i dopiero wtedy mogę otworzyć pokrywę bagażnika. Problem ten uniemożliwia dostęp do bagażnika, gdy dysponuje się tylko zwykłym kluczykiem bez pilota. Dodaję, że każde zatrzaśnięcie pokrywy bagażnika powoduje jego zaryglowanie, niezależnie od tego czy wszystkie drzwi są akurat zamknięte czy otwarte. Czy ktoś miał już podobny problem? Proszę o radę.

[ZootAlures]

Tadro,
To było opisywane na grupie. Jest jakis stycznik który sie psuje (zwykle trwale 'zamarza' w zimie). Ja mam to samo z tym, że nie mam tego drugiego etapu. Po prosty dwa kliknięcia guzikiem od bagaznika na pilocie i się otwiera. W ASO chcą 200 PLN za naprawę ale ktos na grupie pisał że część mozna kupic za zdaje sie ~80 PLN i wymienić samemu i tak pewnie zrobię.

A wracając do ASO to przyznali że to częsta usterka i mają spory zapas tych cześci w magazynie - jednak żadnej akcji serwisowej na to nie było.

Pozdrawiam
Z

[tadro]

Dzięki za info, ale nie znalazłem tego opisu. Można prosić o linka. Czy wiadomo gdzie ta część - stycznik jest zabudowany? Żeby wymienić trzeba go zlokalizowac.
Pozdrawiam

[darekw]

Dzisiaj właśnie jadę na wymianę stycznika. Efekt jest taki, że bagażnik można otworzyć pilotem (trzeba nacisnąć dwa razy), ale żeby otworzyć zamkiem na klapie, to trzeba się nieźle namacać (a i tak bez gwarancji, że się uda).

[ZootAlures]

Napisał tadro

Dzięki za info, ale nie znalazłem tego opisu. Można prosić o linka. Czy wiadomo gdzie ta część - stycznik jest zabudowany? Żeby wymienić trzeba go zlokalizowac.
Pozdrawiam

Tadro,
To jest ten wątek: http://forum.focusklubpolska.pl/viewtopic.php?t=26923

Swoją drogą, też jestem ciekaw czy komus udało się to zrobić samemu.
Czy to jest napewno ta część i czy daje się łatwo wymienić.


Pozdrawiam
Z

[Gimnastikball]

Napisał ZootAlures

Swoją drogą, też jestem ciekaw czy komus udało się to zrobić samemu.
Czy to jest napewno ta część i czy daje się łatwo wymienić.

Odkręcasz pokrywę troxami, stycznik wpinany jest w okolicy zamka kostką elektryczną. kostkę wypinasz, odkręcasz listwę (2śruby, zdaje sie 8mki) wymieniasz badziewie i składasz od nowa. 120 w kieszeni.
Naprawdę żadna filozofia

[tadro]

Naprawiłem klapę bagażnika. Przyczyną problemów była zablokowana, na skutek korozji, aluminiowa dźwignia mikrowyłącznika, na którą naciska się palcami przy otwieraniu klapy (ta znajdująca się pod gumą). Stycznik (w rzeczywistości elektromagnes zespolony z zamkiem) jest inny niż ten opisany w postach powyżej.
Przy okazji ustąpiła występująca ostatnio potrzeba zatrzaskiwania klapy z duzą siłą.

[ Dodano: Pon 21 Lip, 2008 10:18 ]
Dodaję jeszcze po oglądnięciu foto na stronie ABC ford http://www.abcford.pl/Pages/ProductV...1019&c=11&s=54
Ten „Przełącznik bezdotykowy klapy bagażnika” za 65,00 zł, to jest ten element, który naprawiłem.

[ZootAlures]

Tadro,
Czy to znaczy że naprawiłeś to bez wymiany tej części?
Coś nasmarowałeś, zdrapałes rdzę?

Pozdrawiam
Z

[jaqb]

też jestem ciekawy jak to "naprawiłeś".

u mnie na razie objaw jest taki, że jak otwieram drzwi, to czasem bagażnik jest otwarty (znaczy mogę go otworzyć naciskając ten bezdotykowy przycisk :-), a czasem muszę poprawić wciskając dwa razy otwieranie bagażnika
wiem, że to może zależeć od pozycji względem samochodu, ale jak chce coś od bagażnika to otwieram stojąc za samochodem - to samo czasem otworzy, a czasem nie

inna sprawa, że czasem (póki co rzadko) potrafi sobie zamek bagażnika sam otworzyć - nawet podczas jazdy !, albo jak go otworze, i klapa jest w górze, to od czasu do czasu zamknięcie "pyka" tak jakby się chciał zamknąć/otworzyć, a potem po <1s puszcza i tak kila razy, potem przerwa na ok 1 min i znowu kilka pyknięć - ma/miał ktoś podobne objawy - oczywiście mowa o kombi

[ZootAlures]

Też dzisiaj wymieniłem tę część. Jak pisał Gimnastikball jest to prosta operacja więc szkoda kasy na aso. Część nabyłem w sklepie z linku powyżej.

Jaqb - z twojego opisu wynika że może rzeczywiście masz jakieś zanieczyszczenia pod przyciskiem, i może da się to oczyścic. U mnie ewidentnie poszło cos bardziej w środku, czyszczenie styków nic nie dało.

Pozdrawiam
Z

[griva]

Udało mi się rozkminić i naprawić taki włącznik, a dokładniej ten 3M51-19B514-AC

Małe how-to:

1. Odkręcić 2 śrubki torx z wnęk na dłoń w klapie bagażnika
2. Zdjąć plastikową pokrywę, jest na plastikowe zatrzaski więc z wyczuciem.
3. Plastikowa listwa nad rejstracją, na ktorej umocowany jest nasz włącznik, odkręcić - 4 nakrętki klucz 10tka od wewnątrz.
4. Listwe zdjąć (uwaga na 2 plastikowe zatrzaski)
5. Włącznik odłączyć - wewnątrz jest wtyczka
6. Włącznik wyjąć z listwy, wystarczy przygiąć boczne uszy śrubokrętem, włącznik wpada.
7. Wyjąć z kabelkiem
8. Zakupić nowy "Przełącznik subminiaturowy", symbol: D2HW-A201D 2A, polecam sklep www.tme.pl, paczka na drugi dzień. Robie tam często zakupy i nigdy nie było problemów. Przełącznik kosztuje nie całe 9 PLN!!!!

Wygląda to tak:

http://www.tme.eu/pl/katalog/artykul...h%3DD2HW-A201D

7. Osłonę gumowa zdejmujemy, stary przełacznik usuwamy, najlepiej wcisnąc go do środka, trzeba to niestety wykonać metoda "brute force".

8. Lutujemy nowy do starych kabelków, jak na poniższych obrazkach - uwaga na na kolejność nóżek - ważne! Używana jest nóżka na środku i ta pod "wypustkiem" (nie mam pojęcia jak to się nazywa). Który kabelek do której nóżki nie ma znaczenia, nasz przełącznik robi zwarcie, więc wszystko jedno, ważne tylko żeby użyć odpowiednich nóżek. Ważne żeby przełożyć kabelki przez otwór przed lutowaniem, inaczej nie złożymy.


http://img716.imageshack.us/img716/7...cznik10008.jpg
http://img821.imageshack.us/img821/4...cznik10006.jpg

9. Najlepiej teraz podpiąć nasze dzieło i sprawdzić czy działa, powinno.

10. Przykleić przełącznik, mi wygodnie bylo użyć POXILINY, tej do cieknących rur. Gumowa osłona jest upaprana jakimś dziadostwem, pozostałości na plastiku czyści się to zmywaczem do paznokci, potem przykleiłem ją silikonem.

11. Składamy w odwrotnej kolejności.

12. Jesteśmy jakieś 30 piw do przodu , pomijam cene usługi.

[baxxterhp]

Miałem podobną sytuację, włącznik się blokował - raz działał, a raz nie. Zależnie od temperatury na zewnątrz.

Postanowiłem go rozebrać, jak zdjąłem gumową osłonę, to wylało się trochę wody połączonej z jakimś klejem czy sylikonem (biały kolor). wszystko wyczyściłem, śrubokrętem zeskrobałem zaschnięte pozostałości po tej "substancji", które blokowały blaszkę, posmarowałem WD40 - wytarłem papierem i wszystko złożyłem do kupy

Efekt - działa jak nowe

mała uwaga: dosyć ciężko zdejmuję się listwę nad tablicą, dosyć mocno trzymają dwa zatrzaski i trzeba uważać na lakier

[deryl4]

Napisał griva

Udało mi się rozkminić i naprawić taki włącznik, a dokładniej ten 3M51-19B514-AC

Małe how-to:

1. Odkręcić 2 śrubki torx z wnęk na dłoń w klapie bagażnika
2. Zdjąć plastikową pokrywę, jest na plastikowe zatrzaski więc z wyczuciem.
3. Plastikowa listwa nad rejstracją, na ktorej umocowany jest nasz włącznik, odkręcić - 4 nakrętki klucz 10tka od wewnątrz.
4. Listwe zdjąć (uwaga na 2 plastikowe zatrzaski)
5. Włącznik odłączyć - wewnątrz jest wtyczka
6. Włącznik wyjąć z listwy, wystarczy przygiąć boczne uszy śrubokrętem, włącznik wpada.
7. Wyjąć z kabelkiem
8. Zakupić nowy "Przełącznik subminiaturowy", symbol: D2HW-A201D 2A, polecam sklep www.tme.pl, paczka na drugi dzień. Robie tam często zakupy i nigdy nie było problemów. Przełącznik kosztuje nie całe 9 PLN!!!!

Wygląda to tak:

http://www.tme.eu/pl/katalog/artykul...h%3DD2HW-A201D

7. Osłonę gumowa zdejmujemy, stary przełacznik usuwamy, najlepiej wcisnąc go do środka, trzeba to niestety wykonać metoda "brute force".

8. Lutujemy nowy do starych kabelków, jak na poniższych obrazkach - uwaga na na kolejność nóżek - ważne! Używana jest nóżka na środku i ta pod "wypustkiem" (nie mam pojęcia jak to się nazywa). Który kabelek do której nóżki nie ma znaczenia, nasz przełącznik robi zwarcie, więc wszystko jedno, ważne tylko żeby użyć odpowiednich nóżek. Ważne żeby przełożyć kabelki przez otwór przed lutowaniem, inaczej nie złożymy.


http://img716.imageshack.us/img716/7...cznik10008.jpg
http://img821.imageshack.us/img821/4...cznik10006.jpg

9. Najlepiej teraz podpiąć nasze dzieło i sprawdzić czy działa, powinno.

10. Przykleić przełącznik, mi wygodnie bylo użyć POXILINY, tej do cieknących rur. Gumowa osłona jest upaprana jakimś dziadostwem, pozostałości na plastiku czyści się to zmywaczem do paznokci, potem przykleiłem ją silikonem.

11. Składamy w odwrotnej kolejności.

12. Jesteśmy jakieś 30 piw do przodu , pomijam cene usługi.

sorka, że odświeżam temat. Próbowałem zrobić sposób kolegi "griva". Kupiłem nowy przełącznik, zamontowałem ale dalej nie ma żadnej reakcji :/ kabelek, który idzie do przycisku wygląda jak nowy. Co można jeszcze sprawdzić ?

[griva]

Rozumiem ze jak odpalisz kulczykiem otwarcie klapy to otwiera sie, zgadza sie? Sprobuj zewrzec na "krotko" na chwilke kabelki, z pominieciem wlacznika, wykluczysz polaczenie z zamkiem.

[deryl4]

kluczykiem otwiera bez problemu. gdy po zwarciu na krótko okaże się, że coś załapie to w czym będzie tkwił problem ?

[Yerzo]

Napisał deryl4

gdy po zwarciu na krótko okaże się, że coś załapie to w czym będzie tkwił problem ?

w mikrowłączniku pod listwą bagażnika.

[deryl4]

problem rozwiązany jak się okazało uszkodzony był jednak przewód idący do mikrostyku. Poniżej wstawiam zdjęcie, na którym widać miejsce uszkodzenia. Na pierwszy rzut oka wszystko wydawało się, że jest ok ale po głębszym przyjrzeniu okazało się na na długości ok 1cm przewód jest "wybrzuszony" (nie wiem jak to się fachowo nazywa). Wystarczyło tylko lekko go naciąć, żeby było widać druciki miedziane i oba końce przylutować do siebie

[sitetzky]

Witam,
rowniez pojawil mi sie problem z zamkiem klapy bagaznika - nie moge jej otworzyc po zatrzasnieciu (Kombi 2008, otwieranie jedynie z pilota), slychac ze reaguje na sygnal, cos tam klika, ale jakby powraca do "zamknietej" pozycji. Chcę wymontować zamek, ale do konca nie wiem jak go wyciągnąć - te trzy widoczne na zdjęciu śruby wiadomo, ale co jeszcze (i w ktorym miejscu) wykręcic aby móc wymontować zamek.
Zanim pojde z tym do jakiegos fachowca chciałbym się zam tym pobawić i zobaczyć czy nie da rady samemu uratować tego zamka (amator).
Z góry dzięki za wszelaka pomoc.
Pozdrawiam,
s.

[sitetzky]

OK, udalo sie wykrecic wszystkie sruby od zamka oraz z haka (byly oczywiscie pod listwa) i udelo sie otworzyc bagaznik, jednak z nadal zablokowanym zamkiem i za nic nie moge go otworzyc
co gorsza, nie moge wyciagnac zamka, ani w kierunku dolu, ani w gore. JAK WYJAC TEN ZAMEK Z KLAPY?!? nalezy go jakos jeszcze zdemontowac? sa tam wprawdzie jakies zaczey czy klipsy, ale nic niemoge ruszyc :/
pomozcie.

[sitetzky]

OK, dzieki wszystkim za odpowiedzi
zamek udalo mi sie zdemontowac, tj. rozczepic zamek od oczka, na ktorym sie zamyka. po dotarciu do wnetrza stwierdzono defekt w postaci pekniecia na walku plastikowym, ktory sie po zapodaniu sygnalu obraca i popycha mechanizm zamka. ciekawe co moglo miec wplyw na takie uszkodzenie? dosc duzej sily potrzeba zeby cos podobnego sie stalo. moze akurat wadiwy material sie trafil w tym przypadku. kto wie gdzie mozna zaopatrzyc sie w taki zamek w 3city?
pzdr, s.

[Francki]

Napisał griva

Udało mi się rozkminić i naprawić taki włącznik, a dokładniej ten 3M51-19B514-AC

Małe how-to:

1. Odkręcić 2 śrubki torx z wnęk na dłoń w klapie bagażnika
2. Zdjąć plastikową pokrywę, jest na plastikowe zatrzaski więc z wyczuciem.
3. Plastikowa listwa nad rejstracją, na ktorej umocowany jest nasz włącznik, odkręcić - 4 nakrętki klucz 10tka od wewnątrz.
4. Listwe zdjąć (uwaga na 2 plastikowe zatrzaski)
5. Włącznik odłączyć - wewnątrz jest wtyczka
6. Włącznik wyjąć z listwy, wystarczy przygiąć boczne uszy śrubokrętem, włącznik wpada.
7. Wyjąć z kabelkiem
8. Zakupić nowy "Przełącznik subminiaturowy", symbol: D2HW-A201D 2A, polecam sklep www.tme.pl, paczka na drugi dzień. Robie tam często zakupy i nigdy nie było problemów. Przełącznik kosztuje nie całe 9 PLN!!!!

Wygląda to tak:

http://www.tme.eu/pl/katalog/artykul...h%3DD2HW-A201D

7. Osłonę gumowa zdejmujemy, stary przełacznik usuwamy, najlepiej wcisnąc go do środka, trzeba to niestety wykonać metoda "brute force".

8. Lutujemy nowy do starych kabelków, jak na poniższych obrazkach - uwaga na na kolejność nóżek - ważne! Używana jest nóżka na środku i ta pod "wypustkiem" (nie mam pojęcia jak to się nazywa). Który kabelek do której nóżki nie ma znaczenia, nasz przełącznik robi zwarcie, więc wszystko jedno, ważne tylko żeby użyć odpowiednich nóżek. Ważne żeby przełożyć kabelki przez otwór przed lutowaniem, inaczej nie złożymy.


http://img716.imageshack.us/img716/7...cznik10008.jpg
http://img821.imageshack.us/img821/4...cznik10006.jpg

9. Najlepiej teraz podpiąć nasze dzieło i sprawdzić czy działa, powinno.

10. Przykleić przełącznik, mi wygodnie bylo użyć POXILINY, tej do cieknących rur. Gumowa osłona jest upaprana jakimś dziadostwem, pozostałości na plastiku czyści się to zmywaczem do paznokci, potem przykleiłem ją silikonem.

11. Składamy w odwrotnej kolejności.

12. Jesteśmy jakieś 30 piw do przodu , pomijam cene usługi.

griva dzięki za "How To"! Dzisiaj naprawiłem przycisk zgodnie z Twoimi wskazówkami działa pięknie. Sklep www.tme.pl faktycznie pełna profeska. W środę zamówiłem, w czwartek już było.

Pozdro

[griva]

Miło mi to słyszeć czy raczej czytać.

[omega_01]

Napisał griva

Udało mi się rozkminić i naprawić taki włącznik, a dokładniej ten 3M51-19B514-AC .........

Dzięki za pokazanie jak to zrobić po kosztach.
Nowa klameczka prawie 180zł, a mikrostyk + trochę czasu 20zł więc różnica kolosalna