Ścina kapcie tylne

[..::Witia::..]

Witam
Mam nadzieje ze nie ma tego na forum ( szukalem )
zaraz po kupnie Foczki ( pazdziernik ) nie sprawdzilem zbieznosci ( wiem wiem - dalem ciala ) zalozylem nowe lacki zimowe na wszystkie kola i zapomnialem o sprawie. Przyszla wiosna ja tu poszukuje fel alu i jakos zajrzalem pod foczka i tu ..... szok. Tylnie opony zupelnie łyse od wewnatrz samochodu gdzies do połowy opony - wlasciwie nie ma bieznika - tylko z 1/3 opony na zewnatrz ma bieznik - opony do wyrzucenia. Pojechalem na zbieznosc i koles mi powiedzial ze "chyba" jest zle ustawiony kat kol z tylu. Pokazal mi na maszynie ze kola sa w negatywie ( chyba ) dol kola bardziej wystaje na zewnatrz niz gora i tak z obu stron. Podobno nie da sie tego ustawic dopoki nie bede mial dobrych opon ??
Moze ktos z Was mial podobny problem i czy koles ma racje ?? ( poiwedzial "chyba" i nie jestem pewien co do kompetencji )
Pozdrawiam

[marekj]

Uuuu - mocno scięło - do łysej pały przez jedną zimę
Tak ostro to chyba nikt nie miał a przynajmniej sie nie chwalił. Oczywiście wpływ na to ma geometria tyłu. Żeby ja jednak ustawić to muszą być jeszcze dobre tuleje met-gum w wahaczach. Trzeba zatem najpier ocenić stan tuleji, ewentualnie powymieniać na zamienniki bo oryginalnie są tylko całe wahacze (cenę pominimny). Potem geometria tyłu i będzie OK

[kokosz]

Wszystko można wyregulować z przodu ustawia się zbieżność(nie ustawia się kąta pochylenia) a z tyłu zbieżność i kąt pochylenia kół oczywiście przy w miarę nowych oponkach sam ostatnio to właśnie robiłem i jest wszystko ok

[piotrsw]

Proponuję sprzwdzić stan tylnego zawieszenia, a szczególnie tuleje wahaczy.

[zwy]

Witam,
odkopię trupa sprzed 4 lat. Mam dokładnie to samo co Witia. Zrobiłem geometrię w maju zaraz po kupnie nowych opon. Wczoraj, po 10kkm, zmieniłem koła na zimowe i to co zobaczyłem bardzo mnie zdenerwowało. Tylne opony łyse od wewnętrznej strony i nadają się na śmietnik. Geometrię robiłem w Wikarze w Krakowie. Jak pokazałem opony w zakładzie oponiarskim to gość się zdziwił i myślał, że to były przednie i upalałem gumy.
Czy winna jest geometria?

[senior16]

Napisał kokosz

z tyłu zbieżność i kąt pochylenia kół oczywiście przy w miarę nowych oponkach sam ostatnio to właśnie robiłem i jest wszystko ok

A ktoś sie orientuje jak ustawić owy kąt pochylenia koła bo jak dla mnie to tam jest tylko jedna śruba od zbieżności i jedna możliwość regulacji wszystko inne jest przykręcone na opór i nic tam nie idzie ustawić .
Może owy kąt i zbieżność to to samo tylko inaczej nazwane???

[Adam Getka]

Leniuszku szukać się nie chce.
Ósmy post w tym temacie: http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=45084

[senior16]

http://ford-sklep.pl/zestaw-naprawcz...sCsid=clohowwg

To ,która to ta śruba z podkładką w kształcie jaja do regulacji kąta ???
Bo ja odkręciłem całość i wszystko wymieniłem na takie jak na zdjęciu i żadna nie miała jajowatej podkładki

jedyne z podkładkami to były te na cukierkach http://www.ford-esklep.pl/index.php?...74&cat_id=1157

[Adam Getka]

http://ford-sklep.pl/zestaw-naprawcz...sCsid=clohowwg

Podkładka z tego zdjęcia nie ma centralnie dziury. Jak ją obracasz razem ze śrubą to się zmienia położenie wahacza.

[senior16]

link nie działa

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...9W9I5LgQUvJnfg

to jest komplet do regulacji zbieżności a jak wygląda do regulacji kąta koła

[Adam Getka]

http://ford-sklep.pl/zestaw-naprawcz...sCsid=clohowwg

[senior16]

no zgadza się ta podkładka nie leży centralnie na śrubie jak i to że łeb śruby jest przesunięty w osi i tym ustawia się zbieżność.

A ty piszesz o oddzielnej regulacji kąta koła a ja pytam czym ???

[Adam Getka]

Napisał senior16

no zgadza się ta podkładka nie leży centralnie na śrubie jak i to że łeb śruby jest przesunięty w osi i tym ustawia się zbieżność.

A ty piszesz o oddzielnej regulacji kąta koła a ja pytam czym ???

Ta śuba to mocowanie dolnego wahacza do ramy pomocniczej tylniego zawieszenia.
Jeżeli przesuwasz śrubę to przesuwa się wahacz względem ramy, co oznacza zmianę pochylenia pionowego tylniego koła.

[senior16]

No i tym ustawiasz zbieżność i tym samym kąt pochylenia koła
bo bezpośrednia zmiana zbieżności w foce z tyłu ma wpływ na pochylenie koła więc jak zwał tak zwał ale regulacja jest tylko jedna w foce.
Więc źle piszesz

Napisał Adam Getka

Z tyłu ustawia się zbieżność kół i kąt pochylenia pionowego koła. Każdego koła oddzielnie...

Napisał Adam Getka

- zbieżność się ustawia na wahaczach podłużnych w ich przedniej części, za pomocą śruby
- pionowy kąt pochylenia koła ustawia się na dolnym wahaczu - jest taka podkładka w kształcie jaja pod śrubą. Obracając tę podkładkę reguluje się kąt.

regulacja jest tylko jedna i jednocześnie ustawiasz zbieżność i kąt pochylenia koła