WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
17-12-17, 10:27 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2009
Skąd: z fiesty
Ford Focus II
HB 3D
1.6 DuraTorq 109KM manual
styczeń
2005
DKL powiat kłodzki (Kłodzko)
Postów: 47
|
1.6 TDCI Brak turbo, jęczenie, dymienie, brak błędów
Witam , przeglądałem tematy i w każdym nie pojawiał się inny czynnik niż u mnie , dlatego piszę osobno( jeżeli źle zrobiłem proszę moda o podpięcie do innego tematu ).
silnik 1.6 tdci 109ps, latem wymieniane turbo silnik bez DPF fabrycznie W czwartek jak podjechałem pod dom delikatnie zaczęło coś jęczeć wraz ze wzrostem obrotów ( pomyslałem , że nieszczelność) poprawiłem opaski i niby ok przejechałem 5 km , nie było już dzwięku i nagle znowu się zaczął okazało się że turbo nie pracuje tzn po odpaleniu zaciąga sztange w dół , ale wraz z dodawaniem gazu nie podnosi sztangi. posprawdzałem dolot , nie ma nigdzie dziury , przewody podcisnienia ( powymieniałem dla pewności wszystkie łączniki gumowe) podmiana pierburga na nowy rónież nic nie dała (pomyślałem , że może pompa vacum nie daje rady , ale z drugiej strony przecież nie zaciągneła by sztangi na starcie jakby tak było) Poniżej dodaje film pracy sztangi , auto mocno kopci, na forscan nie ma błędów https://youtu.be/FpJ_ATPW2w4 Trochę brakuje mi pomysłu co mogę jeszcze sprawdzić Zrobię jeszcze zrzut parametrów z forscan i wkleje tu , tylko na co zwrócić uwagę ? nie wiem jak odczytac te csv z forscan ale wstawie 2 ekrany ( na luzie i przy 3 tys) pojawił mi się za to błąd ( wcześniej nic się nie pojawiało ) Kod:
===PCM DTC P1000-21=== Kod: P1000 - Test gotowości diagnostyki On-Board (OBD) niekompletny Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Test gotowosci ukladów EOBD nie ukonczony Przyczyną tego kodu DTC może być: Niektóre lub wszystkie testy EOBD nie sa prawidlowo wykonane. Funkcje diagnostyczne EOBD nie wykonane od ostatniego kasowania DTC. Aby to rozwiazac, pozwól, aby silnik pracowal w cyklu od zimnego do rozgrzanego silnika, aby funkcje diagnostyczne zostaly wykonane pomyslnie. nie wymieniaj modulu, gdy zostanie zapisany ten DTC jeżeli jest to jedyny obecny kod DTC, zwróć pojazd klientowi, kod DTC zostanie wykasowany w warunkach normalnej eksploatacji Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS. ===END PCM=== ===PCM DTC P0014-00=== Kod: P0014 - Regulacja faz rozrządu zaworów wydechowych - zbyt duże wyprzedzenie (1 rząd cylindrów) Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Regulacja faz rozrządu zaworów wydechowych - zbyt duże wyprzedzenie (1 rząd cylindrów) Przyczyną tego kodu DTC może być: Mogło wystąpić zacięcie mechanicznych części zaworu elektromagnetycznego. Mechaniczne uszkodzenie silnika. ===END PCM=== Edit wyjąłem ten czujnik przeczysciłem ,skasowałem błąd i dupa po odpaleniu nie ma nic , zgasze i na zapłonie wyskakuje znowu błąd tego czujnika , czyli jednak bedę musiał go wymienić, lub podmienić Ostatnio edytowane przez maliiina ; 17-12-17 o 13:32 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] 1.6 TDCI kopci, błędów brak, nagar | Alley | Silnik i skrzynia | 3 | 05-10-15 18:32 |
[MK2] 1.6 TDCi Kontrolka Silnika - brak błędów | mabradab | Elektryka, audio i alarmy | 2 | 04-02-15 20:48 |
[MK2] 1.6 TDCI Brak turbo po porannym odpaleniu | Lewus | Silnik i skrzynia | 0 | 30-07-14 21:37 |
[MK2] 1.8 TDCI Turbo sie poci, brak dynamiki | rastuch | Silnik i skrzynia | 6 | 14-07-14 09:25 |
[FFI] Focus 1.8 TDCi 2004 check engine, brak błędów | too | Elektryka, audio i alarmy | 4 | 08-02-11 14:40 |
Kontakt - |