Forum Focus Klub Polska  
WWW Strona główna forum Rejestracja Garaż FAQ Społeczność FKP Galeria FKP Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > FAQ > Inne

Komunikaty

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 09-08-06, 18:47   #1
Piotr_78
Turysta
 
Avatar Piotr_78
 
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Poznań/Podolany
Postów: 375
Domyślnie Krzywa momentu w TDDI

mam pytanko wszędzie piszą ze 1.8 TDDI ma max mom. 200Nm przy 2000 obr. ale nie wiem od kiedy się zaczyna i w jakiej wartości oraz kiedy się kończy, czy tak nisko i potem nic czy ..... naprawdę nie wiem , a chciałem jezdzic w najlepszym zakresie obrotów.
Piotr_78 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-08-06, 00:28   #2
AutoElegance
Turysta
 
Avatar AutoElegance
 
Zarejestrowany: Aug 2005
Skąd: Radom
Postów: 81
Domyślnie

Jezdzij w zakresie 2-4 tys, jesli chcesz maksymalnie go wykorzystac i bedzie git
Generalnie jesli chcesz dynamicznie przyspieszac doladowanym dieslem to nie wciskaj gazu w podloge ponizej ok. 1800, nie chcialbys widziec jak wtedy tloki szlifuja gladzie cylindrow
Na pewno nie ma tak, ze moment po przekroczeniu tych 2 tys idzie w dol, wiec caly czas rosnie, a jak wiadomo najlepiej jezdzic samochodem tak, zeby obroty spadaly pomiedzy najwyzsza wartosc momentu i mocy, wiec jesli chodzi o jak najlepsze wykorzystanie momentu a tym samym dynamiczna jazde to od 2- 4,5 tys mozesz jezdzic.

Jesli ma byc ekonomicznie to pomiedzy 2 a 3 tys.
Wbrew pozorom w Dieslu niskim obroty nie koniecznie musza oznaczac niskie spalanie.
__________________
www.autoelegance.pl AutoElegance...(prawie) wszystko czego potrzebuje Twój samochód.
AutoElegance jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-08-06, 11:04   #3
mpiasek
Turysta
 
Zarejestrowany: Mar 2005
Skąd: Wrocław
Postów: 174
Domyślnie

Od 2000 obr moment idzie w dół a moc rośnie, natomiast jeżdżenie poniżej 1500obr to prawie zbrodnia, przyspieszanie - od ~1800 jak kolega pisze, wyprzedzanie (szybkie) od 2500, natomiast od 3500 straty mocy rosną z podobną szybkościa jak wzrost mocy -> w tym zakresie większość przyrostu jest marnowana - dłuższa jazda w tym zakresie to marnowanie paliwa.... (jak pamiętam wykres to z mocy 90km na silniku na kołach pozostawało ok.70 czy 65km.).
Pozdrawiam
__________________
mpiasek jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-08-06, 11:21   #4
AutoElegance
Turysta
 
Avatar AutoElegance
 
Zarejestrowany: Aug 2005
Skąd: Radom
Postów: 81
Domyślnie

Cytat:
Napisał mpiasek
Od 2000 obr moment idzie w dół
ups
__________________
www.autoelegance.pl AutoElegance...(prawie) wszystko czego potrzebuje Twój samochód.
AutoElegance jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-08-06, 12:14   #5
Jackiller
Gaduła
 
Avatar Jackiller
 
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
Domyślnie



jest to co prawda TDCI (jaki to nie wiem bo 100KM i 250Nm )

ale charakter krzywej u Ciebie jest podobny - tylko troche niżej jest

czerwona linia to 145Nm - czyli tyleile ma 100 ZETEC
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy
Kiedyś TDCI teraz US - VTEC
SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem
Jackiller jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-08-06, 12:17   #6
AutoElegance
Turysta
 
Avatar AutoElegance
 
Zarejestrowany: Aug 2005
Skąd: Radom
Postów: 81
Domyślnie

Z wykresu widac, ze dla osiagow nalezy jezdzic w zakresie 1800-3800.
__________________
www.autoelegance.pl AutoElegance...(prawie) wszystko czego potrzebuje Twój samochód.
AutoElegance jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-08-06, 12:56   #7
Jackiller
Gaduła
 
Avatar Jackiller
 
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
Domyślnie

Cytat:
Napisał AutoElegance
Z wykresu widac, ze dla osiagow nalezy jezdzic w zakresie 1800-3800.
mniej wiecej
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy
Kiedyś TDCI teraz US - VTEC
SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem
Jackiller jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-08-06, 16:44   #8
AutoElegance
Turysta
 
Avatar AutoElegance
 
Zarejestrowany: Aug 2005
Skąd: Radom
Postów: 81
Domyślnie

Cytat:
Napisał Jackiller
Cytat:
Napisał AutoElegance
Z wykresu widac, ze dla osiagow nalezy jezdzic w zakresie 1800-3800.
mniej wiecej
mniej czy wiecej?
__________________
www.autoelegance.pl AutoElegance...(prawie) wszystko czego potrzebuje Twój samochód.
AutoElegance jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-08-06, 18:16   #9
Piotr_78
Turysta
 
Avatar Piotr_78
 
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Poznań/Podolany
Postów: 375
Domyślnie

Do 3500 -3800 i nic mu nie będzie.Właściwie kręcę go max 2800 - 3200. Tylko w sporadycznych przypadkach więcej niż 3200. 4500 to . Kiedyś miałem 525 TDS Automat (w czasach kiedy jeszcze łysi ich nie mieli potem sprzedałem) to był automat więc sam przełączał natomiast zawsze mi mówili wszyscy ze jak sie diesla ciśnie to padnie szybko. No to jeszcze jedno pytanko ile można tak spokojnie na trasie lecieć TDDI zeby się nie męczył ( ostatnio miałem same benzyny , więc wybaczcie ) tzn nie szkodziło mu.
Aha jeszcze dodam że w bmce 2.5 TDS od nowości w 1993r zrobiłem ponad 600 tysięcy kilometrów i silnik chodził jak rakieta.Tylko skrzynia padała i to coś od wentylatora na chłodnicy.
Piotr_78 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 10-08-06, 18:46   #10
greendot
Turysta
 
Avatar greendot
 
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: mazury
Postów: 133
Domyślnie

Książka podaje maksymalną stałą prędkość obrotową silnika jako 4500 obrotów, natomiast chwilową 4800.

Od 2000 do 4000 orb. to jazda z maksymalnym wykorzystaniem momentu i mocy.

Osobiście bez skrępowania dociskam foczkę do 4500, a nawet więcej przy ostrym wyprzedzaniu (choć to już niewiele daje - przyzwyczajenie z benzyny - lepiej zrobić redukcje), natomiast przy spokojnej jeździe obroty wachają się pomiędzy 1800 a 3000, warto pociągnąć troche foczkę na niższym biegu tak aby zmieniając bieg na wyższy trafić w swoje 2000 obr. i jej nie męczyć.

Do poczytania: http://forum.focusklubpolska.com/viewtopic.php?t=11147
są tu również wykresy dla dieselków.
__________________
"Dwie rzeczy są nieskończone: Wszechświat i głupota ludzka, ale co do tego pierwszego nie mam pewnoci" - A. Einstein
--
był FFI TDDI '99, jest Auris 1.6 VVT-i '08
greendot jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 11-08-06, 09:16   #11
mpiasek
Turysta
 
Zarejestrowany: Mar 2005
Skąd: Wrocław
Postów: 174
Domyślnie

To jeszcze dodam że dla długotrwałej jazdy (typu autostrada) ksążka 'Focus - poradnik użytkownika' podaje dla TDDi 3200obr zaś dla TDCi bodajrze 3100obr - ogólnie ze względu na drgania wału (niewyważenie itp) zalecane jest "nie używanie" długotrwałe obrotów powyżej 80% maksymalnych dla silnika.... W TDDi daje to ok 155km/h
__________________
mpiasek jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 12-08-06, 11:48   #12
Jackiller
Gaduła
 
Avatar Jackiller
 
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
Domyślnie

Cytat:
Napisał greendot
Osobiście bez skrępowania dociskam foczkę do 4500, a nawet więcej przy ostrym wyprzedzaniu (choć to już niewiele daje - przyzwyczajenie z benzyny - lepiej zrobić redukcje), natomiast przy spokojnej jeździe obroty wachają się pomiędzy 1800 a 3000, warto pociągnąć troche foczkę na niższym biegu tak aby zmieniając bieg na wyższy trafić w swoje 2000 obr. i jej nie męczyć.
So do I

[ Dodano: Sob 12 Sie, 2006 11:51 ]
Cytat:
Napisał Piotr_78
mam pytanko wszędzie piszą ze 1.8 TDDI ma max mom. 200Nm przy 2000 obr. ale nie wiem od kiedy się zaczyna i w jakiej wartości oraz kiedy się kończy, czy tak nisko i potem nic czy ..... naprawdę nie wiem , a chciałem jezdzic w najlepszym zakresie obrotów.
Wykres:




Cytat:
Napisał AutoElegance
mniej czy wiecej?
Dokładnie tyle... tzn ja mam tak 2200-4000 średnią
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy
Kiedyś TDCI teraz US - VTEC
SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem
Jackiller jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 13-08-06, 13:45   #13
Piotr_78
Turysta
 
Avatar Piotr_78
 
Zarejestrowany: Mar 2006
Skąd: Poznań/Podolany
Postów: 375
Domyślnie

może by tak je połączyć http://forum.focusklubpolska.com/vie...tart=15#141071
Piotr_78 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[FFII] Brak mocy lub momentu. holo Silnik i skrzynia 0 02-01-09 13:53
[FFI] krzywa kierownica mariooo Inne techniczne 4 30-08-08 08:07
Krzywa momentu i mocu w FFII 1.6 TDCi dominikzbaszyn Silnik i skrzynia 5 24-07-08 09:25
Wykres przebiegu momentu i mocy max333 Silnik i skrzynia 2 04-05-07 18:01
Krzywa felga marekj Opony, felgi, hamulce i zawieszenie 2 24-05-06 09:23

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 03:28.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u