WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
17-02-17, 06:06 | #2 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Feb 2017
Ford Focus II
kombi
2.0 Duratec 145KM manual
2005
Postów: 47
|
I ja jestem też już po wymianie.
Miałem załamanie nerwowe przy tej robocie Wyjąłem prawą lampę, odkręciłem napinacz paska i wąż idący do zbiorniczka wyrównawczego. Wtedy zrobiło się tam tyle miejsca, że mogłem włożyć kombinerki i poluzować te piekielne opaski zaciskowe. Dwie śruby górne termostatu można odkecić od gory, dolną musiałem luzować od spodu, palcem kręcić od gory. Strasznie tam mało miejsca, ponieważ przeszkadza alternator. Nowy termostat, pomimo iź był OE (na zdjęciu po lewej), wyglądał trochę inaczej niż ten który siedział fabrycznie. Dzisiaj zalewam płynem, zobaczymy czy to on był winowajcą niedogrzanego silnika. Ostatnio edytowane przez Rrc ; 18-02-17 o 21:44 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[C-MAX] Wymiana termostatu 2.0 TDCI | konus19 | Silnik i skrzynia | 0 | 25-01-18 21:21 |
[MK1] 1.6 Zetec-s. Wymiana termostatu | Adrian355 | Silnik i skrzynia | 4 | 18-11-14 08:11 |
[MK1] 1.8TDDI Wymiana termostatu | MaskoneWMA | Silnik i skrzynia | 2 | 31-10-11 20:50 |
[MK2] Wymiana termostatu | neo340 | Inne techniczne | 2 | 18-12-10 10:07 |
[MK1] Wymiana oringu/uszczelki termostatu a płyn chłodzący | Stacho | Inne techniczne | 3 | 13-07-10 16:27 |
Kontakt - |