WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
27-07-10, 14:46 | #11 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
Bez przesady nie potrzebny jest warsztat, ale bez podniesienia samochodu i zdjęcia koła się nie obejdzie.
Kolejna sprawa, że gwint nawet ten z regulacją twardości i tak jest betonowy dla zwykłego śmiertelnika. Trzeba pamiętać też o tym, że mało który gwint w przypadku Focusa daje możliwość regulacji wysokości na tylnej osi. Focus nie ma z tylu klasycznego McPersona. I najważniejsze dobry gwint nie kosztuje 700 pln, dlatego należy unikać chińskich cudactw typu TA Technik itd. itp. Opamiętajcie się jak dobry gwint może kosztować mniej niż zestaw seryjnych amorów w zamienniku!!! Jako posiadacz gwintu, nikomu nie polecam do codziennej jazdy po ulicy. A co do polecanych producentów to na pewno niemieckie firmy takie jak: - Bilstein - KW - H&R Japoński: -Tein - Megan Racing Angielska: - GAZ
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. Ostatnio edytowane przez Rasta ; 27-07-10 o 14:48 |
Kontakt - |