Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Silnik i skrzynia

Komunikaty

Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 23-01-19, 15:58   #1
radmol
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2019
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2011
Postów: 17
Domyślnie 1.6B Nierówna praca silnika w zakresie niskich obrotów

Witam,

W zeszłym roku jakieś 4 tys. km wstecz kupiłem Focusa 2011 MK2 1.6 benzynka (100KM, Duratec manual 5 biegów) - auto jest z polskiego salonu, przebieg obecny to 88tys km. Po zakupie mechanik wszystko co było uszkodzone/wadliwe/cieknące oraz wymagające terminowej wymiany wymienił i naprawił. Oprócz jednej rzeczy (!)

Zauważyłem, że podczas jazdy i delikatnego lub mocnego przyspieszania między 1700 a 2100 obrotów na 3 i 4 biegu silnik ma dziwne delikatne szarpania (tzn. nic się nie dławi - po prostu nie jedzie płynnie tylko czuję takie kaczuszki). Nie mogę jechać np. na 4 biegu 50km/h płynnie bo silnik lekko szarpie.
Wymieniłem cewkę na oryginał, kable na KGK, świece sprawdzone dokładnie przez mechanika mają około 2 lat i 30 tys najechane, filtry czyste, auto generalnie bardzo zadbane i bez uszkodzeń (na pewno niebite). Paliwo leję na Statoilu ostatnio tylko lepsze 95 (to ciut droższe od zwykłego). Szarpał od kiedy go mam. Mechanik nie ma pomysłów i już mówi, że ten typ tak ma (bo jechał innym takim samym autem i też szarpało).

Czy u Was też jest podobnie czy może jest to usterka i nie powinno tak być?


Z góry dziękuję za pomoc.
radmol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 23-01-19, 19:47   #2
wsk71
Turysta
 
Zarejestrowany: Apr 2016
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2008
Postów: 16
Domyślnie

U mnie lekko drgało na jałowym biegu i dławił się przy ostrym przyspieszaniu.
Mechanik sprawdził świece kable i cefke i stwierdził że wszystko okey z w/w. Coś zaczął o wtryskach gadać.
Na własną rękę wymieniłem "niezużyte" świece na nowe i... po problemie. Auto zdrowe.
Takich mamy mechaników
wsk71 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 24-01-19, 09:16   #3
damianisko5
Turysta
Grupa: Małopolska
 
Zarejestrowany: Jan 2010
Skąd: Kraków
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2004
Postów: 399
Garaż
Domyślnie

Cytat:
Napisał wsk71 Zobacz post
Mechanik sprawdził świece kable i cefke i stwierdził że wszystko okey z w/w. Coś zaczął o wtryskach gadać.
Na własną rękę wymieniłem "niezużyte" świece na nowe i... po problemie. Auto zdrowe.
Takich mamy mechaników
cewkę*
W jaki sposób to mechanik sprawdził ?
damianisko5 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 24-01-19, 13:07   #4
MATRIX60MW
Kataryna
Grupa: Łódź
 
Marcin
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: KŁOCKO
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2006
ESI powiat sieradzki (Sieradz)
Postów: 4 491
Garaż
Domyślnie

a ja się zapytam: przy 50km/h na 4 biegu jakie masz obroty? to nie diesel że jeździ się na niskich obrotach
__________________
było:
Focus MK1 HB 1999r. 1.4 75KM
Focus MK1 HB 1999r. 1.6 100KM
jest:
Focus MK2 HB 2006r. 1.6 100KM
Megane 2 Grandtour 2003r. 1.6 113KM
MATRIX60MW jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 24-01-19, 22:19   #5
radmol
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2019
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2011
Postów: 17
Domyślnie

Ja tak każdym autem jeździłem i będę jeździł i żadnemu silnikowi benzynowemu to nie szkodziło do tej pory (a jeżdżę już 20 lat różnymi samochodami) - producenci samochodów zmuszeni są zalecać kierowcom taką jazdę. Jak ktoś zna tylko dwa położenia pedału gazu czyli 0 i 1 to ... a takich jest dość dużo. Ja jadę bez przyspieszania na 4 przy 1800 (50km/h) po mieście a jak przyspieszam to lekko a nie jak idiota pedał w podłogę.

Dodatkowo Focus 1.6 w benzynie wyje i kręcenie go wyżej to mordęga dla uszu. Jest to według mnie dziwne auto i mam ochotę go sprzedać (z różnych względów) mimo tego, że wpakowałem ponad 4 tysie aby go doprowadzić do stanu który ja akceptuję. ASO tak dbało o to auto, że gdyby jeszcze trochę poprzedni właściciel tym jeździł to by zatarł skrzynię biegów.
Wszystko jest ponaprawiane poza tym szarpaniem.

Świece oczywiście wymienię ale dopiero jak olej będę wymieniał u mechanika.

Co z MAP? Czyścić?
Dlaczego w innym identycznym fokusie są te wibracje identyczne? Jest tak u was czy nie? (pytam osoby konkretnie które mają Focusa 1.6 Duratec 100KM polift 2008 - 2011)
radmol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 25-01-19, 09:33   #6
kunte
Turysta
 
Avatar kunte
 
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2011
Skąd: Katowice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
marzec
2010
SK Katowice
Postów: 362
Garaż
Domyślnie

Zgadzam się z MATRIX60MW. To nie jest turbo benzyna i w tym silniku jazda na wysokim biegu przy stosunkowo niskich obrotach może powodować takie efekty. Wiem bo u siebie mam podobnie, gdy się zapomnę, bo generalnie nie praktykuję takiego stylu jazdy. To tak jakbyś jadąc na rowerze wrzucił najwyższą przerzutkę i próbował jechać. Na prostej drodze może i będzie okej, ale jak spróbujesz przyśpieszyć, to już robi się ciężko. Rozwiązanie, to zrzucić na niższą przerzutkę. Zresztą jak masz chwilę to prześledź sobie wykres momentu dla tego silnika i będziesz wiedział o co chodzi.
A świece, jak najbardziej możesz zmienić. Może to coś pomoże.
kunte jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 25-01-19, 11:22   #7
radmol
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2019
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2011
Postów: 17
Domyślnie

No i o to mi chodziło aby mi ktoś napisał że jemu też poszarpuje ten sam silnik.
Ja szukałem wykresu momentu ale nie udało mi się znaleźć w necie. Podobno jest w książce sam naprawiam ale tej też nie udało mi się ściągnąć tzn. kupić legalnie.

Czy mógłbym prosić o wykres tego momentu mojego silnika albo jako obrazek na forum albo jako wiadomość na priv?

PS A tak jeszcze wracając do chęci sprzedaży... to jest auto żony teoretycznie ale i tak jeździmy razem do pracy.
Wozimy nim dwójkę dzieci w fotelikach do szkoły. Ja mam S-maxa 1.6EB ten sam rocznik 2011. No i tu się zaczyna - w smaxie cisza aż za bardzo/focus wyje, Smax pali mi średnio 7,2L a Focus 6,9L - tragedia jeśli porównywać te dwa samochody (przepaść masy a spalanie podobne czyli dla Focusa stanowczo za dużo). No i ciasno dla 4 osób. Niestety zawiodłem się na tym aucie dla nas. Kupiłem bo żona chciała "małe" (poprzednio miała Hondę Jazz). Szkoda - następna będzie Octavka III kombi dla żony ale dziwią mnie marne opinie dla tego auta na autocentrum.pl. Ja focusowi dałem 3,5pkt w sumie.
radmol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 25-01-19, 12:01   #8
kunte
Turysta
 
Avatar kunte
 
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2011
Skąd: Katowice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
marzec
2010
SK Katowice
Postów: 362
Garaż
Domyślnie

@radmol
Nie porównuj S-Max'a (Maxa!) z Focusem. To dwie zupełnie inne klasy aut. Co do głośności, to kwestia subiektywna każdego użytkownika. Ja np. uważam, że MK1 był głośniejszy. W kwestii spalania, zapewne S-MAX ma 6 biegową skrzynie, a 6 bieg naprawdę dużo daje. Spalanie średnie na poziomie 6,9 w Focusie, to bardzo dobry wynik. Sam mam pomiędzy 7,3, a 7,5 więc nie narzekaj. A poza tym silnik Focusa jest prosty w budowie i relatywnie tani w eksploatacji, jak oczywiście dbasz. Przykład z mojego podwórka, przejechane prawie 270kkm i silnik suchy i nie bierze oleju.

Ostatnio edytowane przez Falcon ; 25-01-19 o 13:18
kunte jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 26-01-19, 10:35   #9
jerzy3311
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2014
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2009
Postów: 4
Domyślnie

Tu możesz pobrać plik wykresu mocy i momentu obrotowego tego silnika
http://uploadfile.pl/pokaz/1630972---kivk.html
jerzy3311 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 26-01-19, 22:39   #10
radmol
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2019
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2011
Postów: 17
Domyślnie

Dziękuję bardzo za wykres!
Próbowałem dzisiaj jechać tak aby nie szarpało czyli przyspieszałem inaczej niż zwykle. Na 2 i 3 biegu ciągnąłem do min. 3000obr aby 3 i 4 bieg weszły wyżej niż od 2000obr. Ale tak się nie da jeździć po mieście od świateł do świateł. Po co? Z nikim się nie ścigam.
Na 4 biegu przy 1800obr mam 50km/h - między 1700 a 2000obr przy przyspieszaniu poszarpuje (czuć nierówną pracę silnika).
Bez sensu - coś jest nie tak. Wyczyściłem MAP wczoraj i zresetowałem kompa - nic to nie dało. Może czujnik położenia przepustnicy jest walnięty? Czyścić przepustnicę domowym sposobem (w garażu)? Zdjąć ją i umyć w break cleanerze?
radmol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 28-01-19, 11:51   #11
weuek
Kataryna
 
Zarejestrowany: Oct 2014
Inny
cabrio
sierpień
1998
Postów: 3 618
Domyślnie

Cytat:
Napisał radmol Zobacz post
Na 4 biegu przy 1800obr mam 50km/h - między 1700 a 2000obr przy przyspieszaniu poszarpuje (czuć nierówną pracę silnika).
Moim zdaniem, to tak się jeździ autem z silnikiem doładowanym. A ty pewnie i tym s-maksem i fokusem jeździsz identycznie i się dziwisz, że wolnossący nie wydala.

Swoim wolnossącym jeździłem właśnie tak, jak ty twierdzisz, że się nie da.

Octavka 1.4 tsi pali mi od 5-9 litrów, w zależności od typu drogi i prędkości. Teraz średnia w pamięci to 7.4l/100 km. Najwięcej przebiegu na szóstym biegu.
__________________
http://www.focusklubpolska.pl/image.php?type=sigpic&userid=31622&dateline=142581  4442

Ostatnio edytowane przez weuek ; 28-01-19 o 11:53
weuek jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 28-01-19, 22:14   #12
radmol
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2019
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2011
Postów: 17
Domyślnie

Ja pytam czy w kolejnym kroku czyścić przepustnicę w garażu samemu i czy demontować przepustnicę czy nie, a może czy zlecić to mechanikowi a w zamian jestem opieprzany, że jeżdżę jak jeżdżę - hejt?. Ja myślę, że tak nie może być jak jest w moim Focusie i tego się trzymam - jakby u Was tak było to byście tymi autami nie jeździli.

Powtarzam - zawsze jeździłem w ten sposób i nie zmienię stylu jazdy bo Focus szarpie. Prędzej sprzedam niż się zmienię. Honda Jazz 1.4, Corolla 1.6 IX, dwa ople Astry I i II 1.4, Lanos 1.4 i Albea 1.3 - ŻADEN NIE SZARPAŁ I NIE MIAŁ TURBO.

Spróbuję wymienić świece samemu na te: http://www.fordsklep.eu/swieca-zaplo...957-p-349.html - nigdy nie wymieniałem świec w 16V silniku bo są głęboko ale zaopatrzyłem się w nasadkę i chwytak (niestety brak dynamometru). Jeżeli ktoś ma jakieś cenne rady przed tą operacją to chętnie wysłucham i zastosuję.

Spróbuję też ELM327 podpiąć się PCMScanem i zobaczyć po pierwsze czy się to cudo łączy (używałem to w Corolli, Jazzie i Octavce szefa i tam działało) a po drugie spróbuję zobaczyć wykres na żywo czujnika położenia przepustnicy - czy tu nie ma jakichś sinusoid jak jadę delikatnie operując pedałem gazu.

Reasumując wątek:
1. Zrobione i nic nie dało:
a) nowa cewka oryginał,
b) nowe kable NGK,
c) wyczyszczony MAP,
d) nalane STP do wtrysków na x2 pełne baki,
e) zmiana paliwa z Miles 95 Plus na 98 Verva.
2. Do zrobienia celem testów:
a) czyszczenie przepustnicy?
b) wymiana świec?
c) podłączenie ELM327.

Ma ktoś jeszcze jakiś inny pomysł może?
radmol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 28-01-19, 23:25   #13
wsk71
Turysta
 
Zarejestrowany: Apr 2016
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2008
Postów: 16
Domyślnie

Cytat:
Napisał radmol Zobacz post

Reasumując wątek:
1. Zrobione i nic nie dało:
a) nowa cewka oryginał,
b) nowe kable NGK,
c) wyczyszczony MAP,
d) nalane STP do wtrysków na x2 pełne baki,
e) zmiana paliwa z Miles 95 Plus na 98 Verva.
2. Do zrobienia celem testów:
a) czyszczenie przepustnicy?
b) wymiana świec?
c) podłączenie ELM327.

Ma ktoś jeszcze jakiś inny pomysł może?
ja bym zaczął od wymiany świec (mały koszt a nawet jak nie pomoże to świece nowe będą), czyli najprostszej z możliwych rzeczy, no ale jak uważasz.
Do wymiany nie potrzebny Ci klucz dynamometryczny. dokręcasz aż poczujesz opór i jeszcze dokładasz około 1/4 obrotu klucza.
Przy odkręcaniu jeżeli będzie opór i nie będziesz mógł ich w miare swobodnie wykręcić to lepiej to zostaw bo gwint ukręcisz, nic na siłę ( w bezynie raczej nie powinno być problemów z odkręceniem)
wsk71 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 26-01-19, 23:25   #14
Falcon
Ja tu tylko sprzątam...
Zlotowicz
Grupa: WLKP
 
Avatar Falcon
 
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: WLKP
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
styczeń
2012
PSE powiat śremski (Śrem)
Postów: 9 739
Garaż
Domyślnie

Co to jest "break cleaner"? Nie ma polskiej nazwy?
__________________
Escort już zezłomowany... Foka MK1 sedan też, teraz EKOnetyczny potwór MK3 w kombi
To musisz znać! -->Focus I - sam naprawiam<-- Piszę poprawnie po polsku


Falcon jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 28-01-19, 11:10   #15
radmol
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2019
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2011
Postów: 17
Domyślnie

Sprzątacz przerw.

A tak jeszcze wracając do spalania Focusa 1.6 w porównaniu do Smaxa 1.6EB.
Ja 6 biegu używałem może 2 miesiące temu - praktycznie nie pamiętam że tam jest. Także to akurat w moim wypadku nie ma znaczenia - nadal uważam, że Focus za dużo paliwa zużywa. Octavka 1.4TSI może jakoś palić 1,5L średnio mniej a to są bardzo duże oszczędności w pieniążkach.

Pytałem, czy jest sens czyścić przepustnicę w garażu? Trzeba ją demontować czy można "sprzątacz przerw" na szmatkę nalać i paluchem brud wydłubać w niezdemontowanej przepustnicy?

Ostatnio edytowane przez Falcon ; 28-01-19 o 12:51
radmol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 28-01-19, 11:34   #16
Falcon
Ja tu tylko sprzątam...
Zlotowicz
Grupa: WLKP
 
Avatar Falcon
 
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: WLKP
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
styczeń
2012
PSE powiat śremski (Śrem)
Postów: 9 739
Garaż
Domyślnie

Pewnie chodzi Ci o zmywacz do hamulców, a nie przerw. (BRAKE cleaner).
__________________
Escort już zezłomowany... Foka MK1 sedan też, teraz EKOnetyczny potwór MK3 w kombi
To musisz znać! -->Focus I - sam naprawiam<-- Piszę poprawnie po polsku


Falcon jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 29-01-19, 18:36   #17
wsk71
Turysta
 
Zarejestrowany: Apr 2016
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2008
Postów: 16
Domyślnie

jak masz klucz i nasadkę to sprawdź czy masz świece dokręcone.
MI to wygląda na problem ze świecami.
wsk71 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 30-01-19, 15:34   #18
radmol
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2019
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2011
Postów: 17
Domyślnie

Ja mam klucz i nasadkę z gąbką ale jakoś nie chce mi się za to zabierać bo obawiam się, że podszybie będzie zawadzać aby kluczem kręcić - świece są wiadomo...głęboko. A mogę nie mieć krótszej przedłużki przegubowej i się zacznie.
Zobaczę to jak znajdę kilka minut - może jutro (świece już czekają w paczkomacie).
radmol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 12-02-19, 11:47   #19
radmol
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2019
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2011
Postów: 17
Domyślnie

Świece wymienione ale jeszcze jazdy nie odbyłem sam tym autem.

Czy w tym samochodzie można samemu czyścić przepustnicę?? Jak to najlepiej zrobić aby było skutecznie i najprościej tzn. zdjąć rurę od filtra i szmatą nasączoną powycierać czy tak nie można robić i trzeba zdjąć całość i namoczyć w benzynie? Na co trzeba uważać? Jak podważać sam "listek" przepustnicy w środku skoro pedał gazu nie łączy się linką z przepustnicą??

---------- Post dodany o 10:47 ---------- Poprzedni post był z 10:46 ----------

A i jeszcze jedno - nie mam pokrywy silnika (tej plastikowej osłony). Są jakieś pokrywy do tego auta z tym silnikiem aby zabezpieczyć kable i świece przed wodą?
radmol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 12-02-19, 11:52   #20
weuek
Kataryna
 
Zarejestrowany: Oct 2014
Inny
cabrio
sierpień
1998
Postów: 3 618
Domyślnie

Są takie z napisem "volvo".
__________________
http://www.focusklubpolska.pl/image.php?type=sigpic&userid=31622&dateline=142581  4442
weuek jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 12-02-19, 16:03   #21
radmol
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2019
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2011
Postów: 17
Domyślnie

A mogę prosić o wskazanie jakiegoś linku do takiej pokrywy od volvo która będzie pasować do durateca 1.6 100KM? Widziałem to kiedyś na youtube ale nie mogę ponownie znaleźć tego filmiku.
radmol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 12-02-19, 16:09   #22
weuek
Kataryna
 
Zarejestrowany: Oct 2014
Inny
cabrio
sierpień
1998
Postów: 3 618
Domyślnie

Potraktuj mój post jako wędkę, a rybę złów sobie sam.
__________________
http://www.focusklubpolska.pl/image.php?type=sigpic&userid=31622&dateline=142581  4442
weuek jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 12-02-19, 22:36   #23
radmol
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2019
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2011
Postów: 17
Domyślnie

Trochę za stary jestem na taką zabawę... poczekam aż ktoś mnie o coś zapyta.
radmol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 12-02-19, 22:46   #24
weuek
Kataryna
 
Zarejestrowany: Oct 2014
Inny
cabrio
sierpień
1998
Postów: 3 618
Domyślnie

Kolejną (dłuższą) wędkę ci podrzucę:

https://forum.fordclubpolska.org/arc...p/t-89586.html

Skro nie byleś w gimnazjum, to skorzystasz.
__________________
http://www.focusklubpolska.pl/image.php?type=sigpic&userid=31622&dateline=142581  4442
weuek jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 13-02-19, 16:07   #25
radmol
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2019
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2011
Postów: 17
Domyślnie

Wczoraj miałem zły dzień
Znalazłem numer pokrywy: 30650468 - może komuś się przyda. https://www.youtube.com/watch?v=L0lVexg3UQE

Tak się składa, że sam dotarłem do tego wątku o wodach ze spryskiwaczy. Sprawdzę jak to u mnie jest jak leje deszcz ale nie wiem za bardzo jak bo jak otworzę maskę to woda kroplami poleci gdzie zechce Ja akurat matę mam wygłuszającą i to nową bo starą kuna wyżarła. Nie zauważyłem też śladów wilgoci na pokrywie głowicy ani tym bardziej gniazdach świec jak wymieniałem samemu te świece ale auto przed wymianą stało 24h w garażu i może wyschła.
Korozji nie ma.

Mam już wszystko nowe w zapłonie. Jak dalej będzie szarpać to
Pozostanie wyczyszczenie przepustnicy i zalanie kilku baków paliwem 98.
radmol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 14-02-19, 08:51   #26
radmol
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2019
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2011
Postów: 17
Domyślnie

Dalej szarpie. Załamka!

1. Czy w kolektorze dolotowym w tym silniku 1.6 Duratec 100KM SIGMA są jakieś blaszki ruchome??
2. Co w tym silniku odpowiada za ustalanie obrotów biegu jałowego? Zauważyłem, że raz mam 750 a raz 800 lub więcej i to przy tych samych odbiornikach włączonych (światła, radio, wentylator). Jak zauważyłem że jest 750ob to przygazowałem na luzie i potem obroty zeszły do 800-850obr na stałe.
radmol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 01-03-19, 18:07   #27
radmol
Turysta
 
Zarejestrowany: Jan 2019
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2011
Postów: 17
Domyślnie

Co to mi odczytało po ELM327 ?? Czy to świadczy o tym, że do Forda trzeba mieć inne połączenie niż zwykłe ELM327 czy może mam faktycznie uszkodzony sterownik w aucie? Dodam, że silnik był rozgrzany a wszystko robiłem na postoju.





Wszystkie monitorowane parametry (oprócz sond lambda i temperatury płynu chłodzącego) zwariowały... Nawet temperatura powietrza zasysanego do silnika - na dworze są teraz +3 stopnie.
radmol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 12-03-19, 16:25   #28
Krzysiek128
Turysta
 
Zarejestrowany: Mar 2014
Ford Focus II
HB 3D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2006
Postów: 61
Domyślnie

Czyściłeś przepustnicę?

Prosta sprawa, kupujesz spray do czyszczenia przepustnicy, wyciągasz, czyścisz tym "sprayem", czekasz aż wyschnie, nie trwa to długo i składasz.

Ja czyściłem też ( o ile dobrze pamiętam to nazywa się przepływomierz).
Nie wiem jak u Ciebie, ale pewnie tak jak u mnie, jest on wpięty niedaleko filtra powietrza.

(odpinasz kable) Odkręcasz śrubki, delikatnie wyciągasz, tam w środku jest taki drucik, NIE CZYŚĆ TEGO patyczkami do uszu, bo szkoda żebyś uszkodził. Ja osobiście pryskałem sprayem do czyszczenia przepustnicy, tak żeby nie zalać gniazda od kabla, pięknie wymyło i jest jak nowy.

Są opisy w internecie do tego.

Z tego co mi wiadomo to steruje ile powietrza ma być itp.

Po wszystkim, pasowało by się przejechać żeby zaadaptować wszystko.
Na początku będą falować obroty ale przejdzie.

Sam to robiłem pierwszy raz i się udało, a przepływomierz był już bardzo brudny (mowa o tym druciku)

A co do sondy lambda, to u mnie była taka historia że kuna przegryzła kable i też samochód świrował. ALe pierwsze i najtańsze to wyczyścić to co pisałem. Byle delikatnie.
Krzysiek128 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[MK1] 1.8 TDCi - Problem z moca w zakresie niskich obrotow Raz Silnik i skrzynia 12 06-05-17 08:16
[MK1] Nierówna praca, dziwne schodzenie z obrotów Mirin Silnik i skrzynia 3 06-11-16 01:40
[MK2] 1.8 TDCi - Nierówna praca silnika , opadająca temp silnika filippp72 Silnik i skrzynia 3 04-11-14 20:01
[FF2] Nierówna praca na niskich obrotach bilek Silnik i skrzynia 1 21-05-08 12:31
NIerówna praca silnika zmax Silnik i skrzynia 14 12-06-05 00:47

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 20:37.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u