[MK2] 2.0 Duratec-HE - Jak potwierdzić uszkodzoną cewkę zapłonową??

[Aleksander1404]

Czytałem tu kilka postów o objawach uszkodzonej cewki zapłonowej ale nie znalazłem w żadnym odpowiedzi na interesujące mnie zagadnienie, więc napiszę nowy temat.

Fordzina to focus II 2.0 z silnikiem Duratec-HE. Objawy ma podobne do tych w postach o uszkodzeniu cewki czyli chodzi jak traktor, na wolnych obrotach trzęsie się jakby miał gorączkę - po wciśnięciu gazu (tak po przekroczeniu 2000 obr/min) jakby się uspokajał i chodził równiej, obroty dochodzą jedynie do 3000-3500 tys. a gaz w podłodze. Także wypisz wymaluj - objawy uszkododznej cewki zapłonowej.

Tylko jedna rzecz nie daje mi spokoju - czy przy uszkodzonej cewce, komputer wykryje błąd przed odpaleniem silnika???

Jak tylko przekręcę kluczyk w stacyjce w pozycję ON (bez odpalania) to od razu na wyświetlaczu pojawia się "usterka układu silnika" i "tryb ograniczonej prędkości". To samo się dzieje gdy odłączę przewody od cewek zapłonowych (są 4 osobne cewki, bez kabli WN).

Ostatnio jak pochodził trochę silnik jak traktor to świece na 1 i 4 cylindrze były okopcone całe, zaś na 2 i 3 cylindrze były tez okopcone ale poza elektrodą masową (ta była jasnobrązowa). Więc wygląda to tak, jakby spalanie odbywało się tylko w garach 2 i 3, lecz wszystkie świece były suche - nie wiem - może komputer wykrywając usterkę wyłącza też dany wtryskiwacz paliwa (???) Gdyby świece były zalane to bym wiedział, że tu nie ma iskry, a ponieważ są okopcone to wygląda na niepełne spalanie, ale czy to może być wina cewki?

A w ogóle czy awaria cewki następuje "stopniowo" czy od razu "nawala" i koniec pieśni???