[MK1] [Diesel] Chyba mam problem z turbiną

[Supiotr]

Jade sobie dzis do pracy, dałem dosc mocno po garach i słysze w tle normalny cichutki dźwięk turbawki, a za chwile potworny gwizd
Auto jeździ zupełnie normalnie, ale podczas przyspieszania brutalnie zaczyna gwizdać.
Pooglądałem okolice turbiny na tyle, ile mozna zobaczyć od góry i nic nie zobaczyłem, podczas dodawania gazu na postoju rura od intercoolera porusza się wyraźnie i o dziwo tego drastycznego gwizdu nie ma. Dopiero podczas jazdy, czyli pod obciążeniem zaczyna się dźwięk rodem z odrzutowca.
Macie jakies pomysły? Zerknąłem do archiwum i niby przyczyną może być jakaś poluzowana obejma, ale u mnie wszystko wygląda ok, czyżby moja turbawka zrobiła papa po 27kkm?
Pzdr.
P.

[Jackiller]

Eeee... nieszczelność na bank

Napisał Supiotr

ale u mnie wszystko wygląda ok,

tja... wygląda.
Obejrzyj cały dolot... wszystkie gumowe węże i póki conie daj się zrobić że to turbo.
czasem tez pęka przy mocowaniu któraś z tych dwóch metalowych rur... kukaj dokładnie.

[Domel]

Napisał Jackiller

Eeee... nieszczelność na bank
tja... wygląda.
Obejrzyj cały dolot... wszystkie gumowe węże i póki conie daj się zrobić że to turbo.
czasem tez pęka przy mocowaniu któraś z tych dwóch metalowych rur... kukaj dokładnie.

Odswieze temat.
Wymienialem balwanki wczoraj. Troche sie z tym namordowalem.

Musialem odkrecic rury 7 i 8 na focie



Nie wiem czy cos rozszczelnilem albo uszkodzilem - staralem sie byc delikatny. Ale dzis kurka flaczek uslyszalem gwizdy przy wysokich obrotach...

Jak mozna sprawdzic szczelnosc... crap...

[kodens79]

A dobrze po dokręcałeś wszystkie opaski czasami źle dokręcona i w złym miejscu potrafi się sama poluzować i wtedy robi sie szpara i może być gwizd co przekłada się na brak mocy.

[Supiotr]

Oby było tak jak piszesz, zaraz odstawię auto na Dobrą w celu zdiagnozowania usterki, zobaczymy co tam wymyślą. Na jakąkolwiek naprawę i tak nie mam co liczyć, bo nie ma wolnego terminu na dziś, udało mi się tylko wkręcić na diagnozę, a i tak auto muszę zostawić na cały dzień, dobrze że pracuję niedaleko.
Później napiszę co z tego wyszło.
Pzdr.
P.

[ Dodano: Pon 28 Sie, 2006 14:59 ]
I jest diagnoza - turbina poszła , zaraz jadę po samochód i może dowiem sie więcej. Czeka mnie więc poszukiwanie jakiejś dobrej firmy regenerującej turbawki.
Wymiana w ASO ok. 5kzl
Tak to jest, ajk się kupuje auto po babie

[ Dodano: Pon 28 Sie, 2006 16:56 ]

Napisał Jackiller

Eeee... nieszczelność na bank

tja... wygląda.
Obejrzyj cały dolot... wszystkie gumowe węże i póki conie daj się zrobić że to turbo.
czasem tez pęka przy mocowaniu któraś z tych dwóch metalowych rur... kukaj dokładnie.

Na Dobrej oblookano co się dało, niestety nic nie stwierdzono. Nie posiadaja stanowiska do sprawdzania turbin, więc niewiele się dowiedziałem. Wiem przynajmniej, że cały swistak jest zupełnie suchy i na pierwszy rzut oka nie ma wyraźnych uszkodzeń na przewodach. Bardzo miło z ich strony, że mimo iż poswięcili autu czas, nie policzyli mi nawet złotówki za sprawdzenie W ogóle bardzo sympatyczna ekipa tam pracuje, dyskusja o problemie była bardzo miła.
Jutro auto idzie na Obozową do fachmanów od turbawek, zobaczymy co z tego wyniknie. Najgorszej jest to że, tak naprawdę niewiadomo co się dzieje i czym grozi jazda z tym uszkodzeniem. Na wszelki wypadek zmieniam biegi przy najniższych mozliwych obrotach - taki taksówkarski styl jazdy

[Akuku]

Koledzy a ja mam pytanie jak samemu sprawdzić luz na turbinie ??? słyszałem zę trzeba ściągnąć jakąś rurę i poruszać wirnikiem i wtedy widać czy turbo ma luzy .
A dodam turbina mi piszczy ale oleju nie bierze normalne ???
czy ja mam turbine ze zmienną geometrią ??? 1,8 tddi 90km
i czy przez turbo może kopcić na czarno przy dodaniu mocniej gazu?? (chce zaślepić EGR)
Oleju mi nie bierze a w przewodach troche oleju jest .
dzięki za odp. pzdr Akuku

[Amazon]

Akuku

do tej czarnej dziury musisz się dostać
luz może być poprzeczny czyli góra-dół i osiowy czyli wciskasz ośkę w dziurę i wyciągasz
jak osiowy to uszczelniacze padły jak poprzeczny to turbo praktycznie mówi już papa

[Arturek90]

Napisał Amazon

luz może być poprzeczny czyli góra-dół i osiowy czyli wciskasz ośkę w dziurę i wyciągasz
jak osiowy to uszczelniacze padły jak poprzeczny to turbo praktycznie mówi już papa

Żeby kolega się nie przestrszył, Amazon mówi o luzie wyraźnym, tzn. powyżej 5mm. Delikatny luz (wyczuwalny) będzie napewno i to nic złego nie świadczy

[Akuku]

Wiem wiem max 2 mm na boki około 1,5 mm do środka wiem

[Domel]

Wlasnie mocy to mam w **uj. Wciskam gaz i wpycha mnie w fotel. Ale zauwazylem ze jak dochodzilem "prawie do 3000 tys" uslyszalem gwizd..

[kanzi]

u mnie gwizdy były spowodowane zamykającą wylot "kulką" (ceramika) w katalizatorze...