Kiedy focus pali najmniej.....

[boonbell]

Jak to wlasciwie jest. Samochod pali malo gdy sie jezdzi na malych obrotach, czy gdy sie jezdzi w okolicy maksymalnego momentu obrotowego?
Slyszalem juz 2 ponikad sprzeczne wersje (jesli chodzi o silnik benzynowy) i chetnie uslaszalbym wasze zdanie. Sugestia do postawienia takiego pytania jest program Auto Moto und Sport na niemieckojezycznym kanale VOX ( niedziela godz. 16.55) ,w ktorym jakis gosc namawial do oszczedzania paliwa poprzez jazde na mozliwie jak najmniejszych obrotach.
Dla mnie tez wydaje sie byc to logiczne dlatego chetnie uslysze wasze zdanie.

[MisiekT]

tak, do jestes ze statystyki... tankuj do pelna, przejezdzij z 5tys. to pogadamy

[drake]

Yyy, a jak to wygląda w ST-ku 170?
Skoro pomiędzy maksymalnym momentem, a mocą, to musiałbym mieć wskazówkę w pionie cały czas, bo od 5000 do 7000 jest ten zakres u mnie.

Jak jestem na prawym pasie i ruszam spod świateł za jakimś citroenem czy nie daj boże czym innym, to rozpędzam się tak wolno, że wrzucam sobie kolejne biegi przy max 2100 rpm trzymając przepustnice na nie więcej niż 30%. Bo po co mam przyspieszać wolno, ale łupać silnik do 3000 rpm i dopiero wtedy zmieniać bieg? To byłoby chyba dość niemądre.

Silnik tak mniej więcej łapie wigor przy 2500 i do 3k rpm zmieniam biegi przy normalnej jeździe. W przypływie szaleństwa lub wyprzedzaniu staram się nie przekraczać 4000 na gazie (jakoś tak, nie chcę robić jej krzywdy), a to nawet nie jest max moment... Za mojej kadencji tylko raz foka widziała maksymalną moc, czyli te 7000 przy wyprzedzaniu... innego focusa na zakręcie ^^ a wyła skubana... Jezus

Ma ktoś jakieś wyniki krzywej spalania mniej więcej od obrotów w tym silniczku ? Misiek, Ty masz dwulitrówkę, u mnie jest podobnie?

[MisiekT]

drake - nie myl ekonomii w pojeciu fizycznym, czyli najlepszego wspolczynnika osiagow do spalania, z ekonomia w codziennej jezdzie... ta pierwsza zaklada ze po przyspieszeniu na optymalnych obrotach (pomiedzy max moca a momentem), dalej bedziesz jechal dlugo na rownych obrotach - a to sie sprawdza tylko na autostradzie i to nie kazdej

na co dzien jest prosto - im nizsze obroty i delikatniejsze wciskanie gazu, tym mniej spalasz paliwa, oczywiscie bez ekstremow w postaci 1200 obrotow

[drake]

Okay, czyli jednak jest w porządeczku, a jeśli chodzi o spalanko to tak zamykam się w 12 litrach śmierdzącego gazu, czyli chyba nie jest źle.

[iAntonio]

Myślę że odpowiednie miejsce do zadania pytania (chociaż odkurzam stary temat)

Podobno jazda ze światłami dziennymi zmniejsza zużycie paliwa.
Może się ktoś wypowiedzieć?
Ponadto wyłączenie dmuchawy też, o klimie nie wspominam bo to nawet wyczuwalne na obrotach i przy przyśpieszaniu.
Czy są jeszcze jakieś inne czynniki pomagające oszczędzać?

[dvl]

Napisał iAntonio

Podobno jazda ze światłami dziennymi zmniejsza zużycie paliwa.

Zwykle tankuje 30l i robię na tym 500km (miasto, w długiej trasie jeszcze nie testowałem), spalanie 6l/100km. Odkąd mam założone dzienne, na 30l robię 530-550km, czyli wychodzi ~5.5l/100. Pobór prądu dziennych to 8W, a przy włączonych światłach mijania (i innych typu oświetlenie deski, pozycyjne, tablica itp.) może to być 150-200W.

[michmarmik]

Napisał iAntonio

Podobno jazda ze światłami dziennymi zmniejsza zużycie paliwa.

na pewno zmniejsza ale o wartości nie zauważalne, każdy odbiornik elektryczny w samochodzie czerpię energię z paliwa. Im więcej energii potrzeba tym alternator musi jej więcej dostarczyć, a za tem stawia większy opór dla silnika.

[Adam Getka]

Tak hol lub laweta

[Radek89]

oszczędności paliwa w ramach stosowania świateł led itp. mieszczą się w granicach błędów pomiarowych raczej.

Tak czy siak nawet dziecko wie , że foka najmniej pali w tygodniu a najwięcej w weekendy Absolutnie rekordowe spalanie można notować najczęściej w bliskich okolicach przed 10-tym każdego miesiąca ...