[Ogólne] 1.6TDCi - dlaczego zmieniac olej wedlug zalecen producenta

[mkaminski100]

Jest to udana konstrukcja, tylko znajduje sie najczesciej w autach flotowych lub u ludzi ktorzy kupuja najtanszego diesla. Jak kazde auta ktore potencjalnie maja sie sprzedawac jako flotowe, producent chce zanizyc koszty eksploatacji (bo decyzje o kupnie danej marki podejmuja ksiegowi) wiec wydluza okresy przegladow tak, zeby auto okres pracy we flocie przetrwalo, a potem niech sie martwi kolejny nabywca (najczesciej 3-5 lat i 100.000 km).

Druga sprawa to DPFy i nowa moda na diesle. W Europie dlatego, ze malym dieslem z DPFem mozna jezdzic po wielkich miastach, placac male oplaty srodowiskowe. W Polsce dlatego, ze LPG to juz troche wsiowe sie zrobilo i kazdy, nawet jak ma 3km do pracy musi jechac dieslem, a jak sie kupuje to sie patrzy na najtansza opcje (czyli 1.6).
Silnik sie nie nagrzewa, obroty za male, a DPF sie zapelnia i ciagle probuje wypalic. Ropa trafia raz, dwa razy w tygodniu do oleju podczas prob wypalenia, zapchany DPF daje cisnienie na kolektor wydechowy i pcha sadze do turbo i do cylindrow i kolejny powod uszkodzen.

I potem "szczesliwcy" kupujacy takie auto becza, a specjalisci robia raporty dlaczego tak sie dzieje.


Fajny poradnik - powinien trafic do FAQ!