[MK1] 1.8 PB - pasek rozrządu , jak wymienić ?

[piter_777]

Słuchajcie Panowie i Panie ;]
Chciałem wymienić rozrząd w moim focusie 98r silnik 1,8 16V ale kuzyn (mechanik z salonu mercedesa), powiedział, że nie podejmie się wymiany jeżeli nie będzie miał jakiegoś urządzenia do podtrzymywania wał napędowego... słyszeliście o czymś takim? mieliście podobny problem? pozdrawiam!

[M.A.G.]

Tak się składa, że ostatnio miałem do czynienia z rozrządem, co prawda silniki mamy inne ale podobne - procedura ta sama. Masz kuzyna mechanika to powinien ogarnąć to co napiszę

Najbezpieczniej to zdjąć pokrywę zaworów i zablokować wałki jakimś pasującym do wcięć płaskownikiem - gwarantowane, że przy zakładaniu paska nic nie przeskoczy na ząbkach. W ASO Forda niby mają specjalny klucz do blokowania mechanizmu rozrządu (wygląda jak rączka z bolcami, którą wkłada się w odpowiednie otwory kół rozrządu).

W moim przypadku wszystko dało się zrobić tylko przy otwartej masce i dojściu od dołu (kanał, ewentualnie uniesiony samochód od strony rozrządu), najwięcej "gimnastyki" było przy zdejmowaniu osłony rozrządu.

Proszę pozostałych userów Foczki o ewentualne napisanie innych rozwiązań

[Ziele1985]

Temat mi się nasunął podobny. Next week chce zmienić rozrząd. Przy okazji uszczelniacze zaworów bo bierze oleju i silnik przy kolektorze wydechowym usmarowany jest olejem.
Obejrzymy pompe wody i może odrazu wymienie.
Oczywiście pasek wielorowkowy
Co jeszcze można wymienić "przy okazji"?

[M.A.G.]

Jak już rozbieracie silnik to wymienić uszczelkę pod pokrywą zaworów, sprawdzić luz zaworów od razu - po co potem znowu rozkręcać, przy okazji sprawdzić świece, pasek rozrządu i wieloklinowy, napinacz rozrządu, napinacz paska wieloklinowego, rolki pasków sprawdzić również i to chyba wszystko. Jak Foczka będzie na kanale to można ją od dołu obejrzeć (czy nie ma jakichś plam przy skrzyni biegów, misce olejowej), zwrócić uwagę na wewnętrzną stronę progów i podłużnice.

To wszystko co teraz mi do głowy przyszło - kto wymyśli co jeszcze

[gebe14]

a jak sie wymienia pasek rozrzadu w foczce ale 1.8 tddi... ?

[piter_777]

Pasek rozrządu wymieniony... ale ile się przy tym napociłem ;/ zakupiłem części w takiej firmie jak Jarpol w Toruniu (nie mylić z Arpol), nie wyszło mnie drogo bo razem za pasek, napinacz i dwie rolki zapłaciłem 283 zł... ( przy okazji kupiłem pasek do alternatora i napinacz) później była akcja szukania mechanika... po znalezieniu odpowiedniego, (chciał za wymianę 150zł) (a wcześniej jeszcze kupiłem za 40zł z allegro coś do blokowania rozrządu ale jak się okazało nie by ło potrzebne)
Przy wymianie rozrządu okazało się, że części nie pasują... i tu niespodzianka... Cały czas uważałem, że auto jest produkcji 98r., a pierwsza rejestracja 2000r. (tak, też wskazuje numer na karoserii i szybach...) po pokazaniu wyjętych części w sklepie okazało się, że silnik jest produkcji po 99roku <wow>?? No ale co dalej... Części niestety wymieniał mechanik a mnie przy tym nie było. Wymienił mi pasek, napinacz i jedną rolkę... wcześniej otrzymałem dwie rolki... sam mówi, że w nowszej wersji silnika jest tylko ta jedna rolka... Wierzyć mu?
No i ciekawe jak to jest z tym rocznikiem? mechanik mówi, że auto jest zajebiście zadbane... na 100% nie było walone ani przerabiane... hmm sam już nie wiem...
pozdrawiam i życzę powodzenia w wymianie rozrządu

[mkaminski100]

Podepnę się pod temat. Czy ma ktoś może instrukcję wymiany rozrządu w 1.8 TDDI (99 produkcja - kod silnika mogę poszukać jeśli będzie wymagany)? Właściwie to chyba powinienem się zapytać czy książka Haynesa pokazuje wymianę rozrządu, bo "Sam naprawiam" to chyba tylko do wymiany piór wycieraczek się nadaje.
Zależy mi głównie na zestawach blokujących, a właściwie informacji na ile są potrzebne.
Z góry dziękuję za pomoc.

[KaeR]

Przy wymianie zarządu potrzebne są 3 specjalistyczne narzędzia:

1. płaskownik do zablokowania wałków
2. urządzenie do ustawienia wałku korbowego w GMP pierwszego cylindra (można ustawić czujnikiem zegarowym GMP na 1.cyl.)
3. rączka do zablokowania koła zębatego wałka zarządu

i tu uwaga dla wszystkich zmieniających rozrząd u Franka w garażu. Konieczne jest zsynchronizowane wałków rozrządu z wałek korbowym. Czytałem na forum że są majstry które nie robią tego a u mnie przestawienie wałków w stosunku do wału korbowego to 0,5 zęba i teraz zależy jeszcze w którą stronę majster przestawi wałki żeby zazębił się pasek...

[arti32]

Napisał KaeR

Przy wymianie zarządu potrzebne są 3 specjalistyczne narzędzia:

1. płaskownik do zablokowania wałków
2. urządzenie do ustawienia wałku korbowego w GMP pierwszego cylindra (można ustawić czujnikiem zegarowym GMP na 1.cyl.)
3. rączka do zablokowania koła zębatego wałka zarządu

i tu uwaga dla wszystkich zmieniających rozrząd u Franka w garażu. Konieczne jest zsynchronizowane wałków rozrządu z wałek korbowym. Czytałem na forum że są majstry które nie robią tego a u mnie przestawienie wałków w stosunku do wału korbowego to 0,5 zęba i teraz zależy jeszcze w którą stronę majster przestawi wałki żeby zazębił się pasek...

Sam wymieniałem rozrząd w tddi 1.8 i nie ma mozliwości przypadkowego przestawiena rolek jak robisz to z głową.
Nie potrzeba wcale tych narzędi co piszesz. Myslisz że w aso to używają takich narzędzi...
Ważne jest policzenie zębów paska starego i nowego, jak liczba jest taka sama to jest dobrze.
Zaznaczasz sobie wybrane zęby ma obu rolkach i na pasku, liczysz zęby pomiedzy zaznaczonymi punktami, odkładasz to na nowy pasek i nie ma mozliwości przeskoczenia o 1 czy 0,5 zęba. No chyba że masz rolki do wymiany bo są zjechane no to wtedy mogą być cuda.
Co do rolki napinacza, rolka ma na sobie zaznaczone wytłoczenie do którego należy ją naciągnąć, aby podczas luzowania się paska miała mozliwośc ruchu i niwelowania luzu.
Wymiana na zaznaczanie połozenia starej rolki jest zaczerpnięta chyba ze starych polonezów. Bo stary pasek jest już wyciągnięty i rolka jest juz w położeniu minimalnym.
Rolkę trzeba napiąć do kreski za wycięciem. Jeśli nie można dociagnąć do kreski to pozostawienie wskaźnika w wycięciu napinacza też nie jest żle byle nie poza bo wtedy rolka nie ma wiele ruchu i może nie dociskac.

[ Dodano: Sro 19 Sie, 2009 23:43 ]

Napisał mkaminski100

Podepnę się pod temat. Czy ma ktoś może instrukcję wymiany rozrządu w 1.8 TDDI (99 produkcja - kod silnika mogę poszukać jeśli będzie wymagany)? Właściwie to chyba powinienem się zapytać czy książka Haynesa pokazuje wymianę rozrządu, bo "Sam naprawiam" to chyba tylko do wymiany piór wycieraczek się nadaje.
Zależy mi głównie na zestawach blokujących, a właściwie informacji na ile są potrzebne.
Z góry dziękuję za pomoc.

Opis masz tu:

http://forum.focusklubpolska.pl/view...er=asc&start=0

[Ziele1985]

Troszke czasu mineło zanim udałem sie do mechanika. Wymieniony rozrząd który jak się okazało nie był wcześniej wymieniany więc zaliczyłem wymiane przy 123k(jeżeli to faktyczny przebieg ) Do tego także pompa wody, uszczelniacze zaworów, pasek wielorowkowy, napinacz i rolka do niego, filtry, olej i ............ łożysko podpory półosi. To ostatnie podobno już było wykończone a musieli wyciagnąć ośke aby się do rozrządu dostać lub jakoś tak. Generalnie było jakieś powiązanie, te łożysko z wymianą rozrządu. Po wymianie czuje jakby poprawe w prowadzeniu (placebo?). Powyżej 110 nie czuje wibracji i przy starcie miałem jakby delikatne wibracje, teraz ich już nie czuje. Ale to jeszcze jutro przetestuje. W kolejce czekaja łaczniki stabilizatora z przodu razem z tulejami i kilka tuleje z tyłu.......a co potem?

[Gimnastikball]

Napisał piter_777

Wymienił mi pasek, napinacz i jedną rolkę... wcześniej otrzymałem dwie rolki... sam mówi, że w nowszej wersji silnika jest tylko ta jedna rolka... Wierzyć mu?

prawda, mój brat ma fokę 98 i ma dwie rolki, ja mam 99 i jest juz jedną

[Poul1987]

Napisał piter_777

Pasek rozrządu wymieniony... ale ile się przy tym napociłem ;/ zakupiłem części w takiej firmie jak Jarpol w Toruniu (nie mylić z Arpol), nie wyszło mnie drogo bo razem za pasek, napinacz i dwie rolki zapłaciłem 283 zł... ( przy okazji kupiłem pasek do alternatora i napinacz) później była akcja szukania mechanika... po znalezieniu odpowiedniego, (chciał za wymianę 150zł) (a wcześniej jeszcze kupiłem za 40zł z allegro coś do blokowania rozrządu ale jak się okazało nie by ło potrzebne)
Przy wymianie rozrządu okazało się, że części nie pasują... i tu niespodzianka... Cały czas uważałem, że auto jest produkcji 98r., a pierwsza rejestracja 2000r. (tak, też wskazuje numer na karoserii i szybach...) po pokazaniu wyjętych części w sklepie okazało się, że silnik jest produkcji po 99roku <wow>?? No ale co dalej... Części niestety wymieniał mechanik a mnie przy tym nie było. Wymienił mi pasek, napinacz i jedną rolkę... wcześniej otrzymałem dwie rolki... sam mówi, że w nowszej wersji silnika jest tylko ta jedna rolka... Wierzyć mu?
No i ciekawe jak to jest z tym rocznikiem? mechanik mówi, że auto jest zajebiście zadbane... na 100% nie było walone ani przerabiane... hmm sam już nie wiem...
pozdrawiam i życzę powodzenia w wymianie rozrządu

Siemka siemka właśnie jestem w trakcie wymiany paska u siebie i jest dokładnie jak Ty piszesz, auto z 98r. rejestracja w 2000 a silnik okazuje się ze jest po 99r. ale po rozmowie z zaprzyjaźnionym mechanikiem dowiedziałem sie że dół silnika mam ze starszej generacji( przed focus owej) a górę już z nowszej ( już focus), tez w sklepie dał mi 2 rolki i napinacz a okazało sie po rozebraniu ze mam 1 rolkę i napinacz, o dziwo pasek tej samej długości i napinacz identyczny tylko rolkę muszę wymienić.a no i okazało sie u mnie ze pasek oryginalny z przebiegiem 166500km, jak go skontrolowałem w sobotę to odstawiłem auto żeby przypadkiem nie zerwać taki popękany był.

[kempes]

Odświeżę temat.
W weekend chcę wymienić rozrząd w swoim nowym nabytku (1.6 zetec-s). Wahałem się czy zrobić to samemu, czy oddać mechanikowi, ale po tym jak za robotę + części zawołali 800-1000 zł stwierdziłem, że zrobię to razem z tatą.
Mam teraz kilka pytań do osób, które same wymieniały rozrząd.
-Jakie są wymiary blokady wału korbowego w silniku 1.6 16V? Znalazłem w sieci takie coś:http://imageshack.us/photo/my-images...lokadawau.png/. Będzie pasowało? Czytałem też, że długość ma być 47, a nie 37 mm....
-Czy do zdejmowania koła pasowego z wału korbowego potrzebny jest specjalny ściągacz?
-Jak ustawić rolkę napinającą?

[maciobyk]

Tu http://obrazki.elektroda.net/3_1267652351.jpg masz wzór blokady...Ściagnij dekiel zaworów i dopasuj płaskownik.

A tu oznaczenie na wale korbowym http://obrazki.elektroda.net/24_1267652430.jpg

Długość trzpienia poszukaj w google.

[kempes]

Dzięki za pomoc, chociaż odpowiedź już znalazłem. Może komuś się przyda.
Wg. Haynes Service and Repair Manual:
-płetwa: grubość 5 mm, długość 180-230 mm, szerokość 20-30 mm
-blokada wału: długość 38,24 mm (a nie jak krąży w sieci 37 lub 47 mm).