Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > FAQ > Inne

Komunikaty

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Previous Post   Next Post Next
stare 23-10-06, 21:12   #1
AsMfc
Klepacz
 
Avatar AsMfc
 
Zarejestrowany: Nov 2005
Skąd: /dev/null
Postów: 2 035
Domyślnie Centralny - niby martwy, ale :> ;)

Czasami slyszymy jak zamek cyka, ale nie zamka. Czasami nic nie slychac, ale reszta zamkow dziala. Czy na pewno silownik zamka jest uszkodzony
W serwisam mowia, ze tak - przepali sie ale patrzac na prad plynacy do silniczka w zamku jest to nie mozliwe... jedyne co moze uszkodzic to rdza lub mechaniczne uszkodzenie napedu zamka - tylko jak jak jest w solidnej obudowie
Prad plynacy do silniczka w zamku jest tak maly, ze zgestnialy smar czy chodz lekkie zabrudzenie trybikow w zamku uniemozliwia mu prawidlowa prace i to jest powod "zastygniecia" zamka lub powolnego "umierania".

Wiec zaczynamy reanimacje naszgo juz zasluzonego zamka:
opre sie tutaj o dzwi pasazera od strony kierowcy poniewaz przy okazji wymienie glosnik, ktroy zaczal juz niedomagac. Reszta zamkow i polaczen wyglada tak samo tylko ilosc pinow w silownikow jest inna, ale to opisze przy okazji omawiania podlaczenia zamka do aku.

sorki za jakosc zdjec

Zaczynamy od odkrecenia wszystkich wkretow znajdujacych sie na bokach dzwi...
Teraz zdejmujemy klamke. Nalezy wlozyc cos cienkiego miedzy plastikowa nasadke a klamke i wybic taka sprezynke
budowa klamki:


Zdejmujemy oslonke z raczki w dzwiach i odkrecamy tam 2 wkrety:


Wyciagamy taka mala oslonke kolo klamki i odkrecamy tam ukryty wkret:


Teraz mozemy zdjac z zatrzaskow taki bajer na zatrzaskach - podwarzamy od strony klamki, podnosimy i wyskakuje nam samo


Nie zapomnijmy o trojkonciku na zatrzaskach



Teraz gdy wszystko jest odkrecone mozemy zlapac czarna obudowe dzwi na dole lekko do siebie ja przyciagamy i wysuwamy do gory z zaczepow gornych kolo szyby - czyli do siebie i do gory i wysuwamu

Zdejmujemy teraz poduszeczke z styropianu, i odslaniamy obszar jaki zaznaczylem na rysunku - czarne cholerstwo sie rwie, trzeba cierpliwosci - mozna nozykiem gumke przecinac to i tak sie pozniej sklei samo - fajny bajer.


Po odslonieciu dziury odkrecamy 2 wkrety prowadnicy szyby, wystarczy lekko odkrecic i wysuwajac do goty wyciagamy z dzwi to cos.


Odkrecamy wkrety przy klamkach - i tu uwaga uwazajcie na wkreta zwlaszcza na tego lewego bo jak spadnie to bedzie ciezko go wyciagnac z naroznika dzwi



Kolej na zdjecie klamki:



Teraz swobodnie mozemy odkrecic zamek ... nie odczepialem teraz zlacza bo ciezko tam sie dostac w tej chwili, wiec po odkreceniu zamka mamy gniazdo pod nosem.


Acha jak ktos nie ma gwiazdki, nie imbusa to moze uzyc sztuczki jak ja plaski dopasowany srubokret i francuz - mocno jest przykrecone wiec uzywalem francuza


Teraz jestesmy kozakami mamy zamek w reku i mozemy wyjac zlacze.
Uwaga tu jest kolejnosc by dalo sie latwo to zdemontowac:
-zdejmujemy zlacze,
-przeciskamy zamke z czescia klamki przez dziure
-zdejmujemy czesc klamki
-zdejmujemy linke



O to nasz bohater


Tutaj widac otwor 3mm taki by rurka mogla sie zmiesci. Nawiercamy na czuja glebokosc do 5mm max.


Wpryskujemy do srodka teraz srodek .. na zdjeciu reklama bdb srodka do tego niz WD40...wlewamy i sluchamy jak sie wypelnia po pbrzegi. Nie wylewajac niz ze srodka podlaczamy zamek pod aku.


W tym zamku sa 2 piny - od kierowcy i od pasazera kierowcy jest ich wiecej,ale o tym pozniej.


Przygotowujemy teraz podlaczenie naszego zamka do aku.. 2 kabelki podlaczamy do aku (na zdjeciu kolory przypadkowe byly


podlaczamy teraz nasz zamek raz tak (podlaczamy na gora 1 sek.)

raz tak na odwrot ... (podlaczamy na gora 1 sek.)

zamek powoli bedzie ruszal, az zacznie coraz szybciej dzialac i glosniej... czasami jest to meczace bo trzeba dluuugo tak sie bawic jak zamek jest mocno juz "zamrozony", ale rusza po czasie

Teraz podlaczenia zamka ... w wtyczce, ktora wciskamy w zamek sa kabelki koloru bialo/czarny - zolto/czarny i te kabelki wlasnie sa od zasilania zamka . Te kolory sa na przednich dzwiach na tylnich na lewych i prawych takie same

To tak w skrocie jak to sie robi by ozywic zamek
Acha ja nic nie wylewam z zamka bo ten srodek co leje sam wycieknie po czasie po przez trybki i na oliwi reszte.. otwor w zamku ten co zrobilem glutuje glutem czarnym .. jest twardy i wytrzymaly

Pozdrawiam i milego ozywiania

P.S.
Obylo sie bez broffca ze wzgledu na moj odwyk i delikatna czarna oslonke w dzwich - nie chcialem jej porwac
__________________
Nr X Members Club SS-Czarnuch PePe'ta
FF I 1.6->AR 156 2.0->AR 159 2.0 JTDM+Nissan Patrol GR 3.0

Ostatnio edytowane przez Pabloos ; 02-11-09 o 19:05
AsMfc jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
 

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[MK1] Prawie martwy obrotomierz... jolinho Elektryka, audio i alarmy 4 21-09-12 10:04
Totalnie martwy po wyjęciu akumulatora. kocziano Elektryka, audio i alarmy 9 28-01-10 18:18
Centralny według opisu AsMfc z FAQ i centralny nadal martwy ari_m Elektryka, audio i alarmy 4 13-08-09 22:36

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 08:38.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u