WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Inne techniczne Problemy, usterki, naprawy... |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
09-05-18, 22:11 | #1411 |
Dukacz
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: Warszawa Ochota
Ford Focus II RS
HB 3D
2.5 DuratecRS 305KM manual
czerwiec
2010
WU Warszawa Ochota
Postów: 1 068
|
Proszę o pomoc w określeniu dalszego postępowania.
Pacjent focus MK2 ze sterowaniem klimy w ramach zestawu Blaupunkt NX Objawy: klima po starcie auta działa, chłodzi, dźwięk wiania powietrza zmienia się po przełączeniu na obieg wewnętrzny (ale nie słyszę stuknięcia klapki recyrkulacji). Lekki zapach "szmaty" na starcie. Po zagrzaniu się auta w środku robi się gwałtownie wilgotno i klima zaczyna mocniej wiać ale przestaje w ogóle chłodzić. Włączenie / wyłączenie klimy nie powoduje powrotu chłodzenia. Po ostygnięciu auta klima podejmuje pracę. Klima nabita 2 miesiące temu. Po sprawdzeniu błędów mamy dwa błędy: ===EATC DTC B1242-20=== Code: B1242 - Recirculation Door Circuit Failure Status: - Previously Set DTC - Not Present at Time of Request - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC Module: Electronic Automatic Temperature Control Diagnostic Trouble Code details Recirculation Door Circuit Failure ===END EATC DTC B1242-20=== ===EATC DTC B2308-20=== Code: B2308 - Interior Air Temperature Inlet Motor Failure Status: - Previously Set DTC - Not Present at Time of Request - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC Module: Electronic Automatic Temperature Control Diagnostic Trouble Code details Interior Air Temperature Inlet Motor Failure Possible causes : Motor Stalled or Open/Short Circuit Manually check that the motor turns freely. ===END EATC DTC B2308-20=== Teraz pytanie: czy i jak można sprawdzić czy to jest mechaniczna blokada klapki / silnika. Pół auta nie będę rozbierał bo nie mam niestety czasu. Jaki warsztat w Wawie polecacie nawiedzić żeby poprawnie zdiagnozował i usunął usterkę ? Jakieś wróżkarstwo co do kosztów ?
__________________
================================================== ==================== Focus RS MK2 wersja 'ECO'. Dwa foteliki dla dzieci, naklejka dziecko w samochodzie, klucz USB 32 GB z muzyką. Nie umiem jeździć ale lubię Pozdrawiam K |
09-05-18, 23:11 | #1412 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: Warszawa
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
lipiec
2004
WA Warszawa Białołęka
Postów: 708
|
Ci są naprawdę uczciwi:
Arkttika. Serwis klimatyzacji samochodowych Aleja Prymasa Tysiąclecia 81A/8, 01-242 Warszawa 22 631 63 03 https://g.co/kgs/55zgaU Na Modlińskiej po testach chcieli mi wymieniać sprzęgło sprężarki, a oni zaizolowanie kabelek pod zderzakiem.
__________________
http://my.opera.com/belek |
17-05-18, 20:21 | #1413 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
|
21-06-18, 10:39 | #1414 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2015
Skąd: Racibórz
Ford Focus II
kombi
1.8 Duratec 125KM manual
2008
Postów: 25
|
klimatyzacja działa tylko na 1 biegu nawiewu
Witam,mam problem bo klima działa tylko na 1 biegu nawiewu .Na 2 3 4 biegu nie chłodzi choć kontrolka się świeci.Dodam że klima świeżo nabita .Nawiew działa na wszystkich biegach 1 2 3 4.
|
01-07-18, 19:46 | #1415 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2015
Skąd: Gliwice
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 62
|
Witam, przy włączonej klimatyzacji odczuwam duże obciążenie silnika, spadek mocy o jakieś 30-40%, klimatyzacja działa prawidłowo.
dodam że również włączenie wentylatora nadmuchu (bez klimy) również powoduje spadek mocy, ale mniejszy (na 100% nie włącza się klima, sprawdzałem pod maską - łożysko stoi w miejscu) Poza tym obciążeniem dołącza efekt "falujących obrotów", czeo nie mam bez włączonej klimy. Jazda po mieście jest niezwykle męcząca, jakbym wiózł pół tony towaru + to falowanie przy każdym skrzyżowaniu. wybieram się wkrótce do elektryka, natomiast zawczasu chciałbym zapytać czy wymiana sprężarki powinno problem rozwiązać ? Czy sprężarkę można jakoś sprawdzić pod kątem obciążenia silnika ? |
02-07-18, 11:37 | #1416 |
Gaduła
Grupa: Łódź
Piotr
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Łódź
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
październik
2009
EL Łódź
Postów: 1 887
|
Masz komputer pokładowy ?
sprawdź, jak zmienia się spalanie paliwa na jałowym biegu przed i po załączeniu klimy. Czy ta zmiana nastąpiła niedawno ? Bo generalnie to klima bardzo obciąża niezbyt mocne silniki benzynowe - jak Twój czy mój. Po włączeniu na postoju wyraźnie czuć jak w pierwszej chwili obroty siadają.... |
03-07-18, 20:12 | #1417 | |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2015
Skąd: Gliwice
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 62
|
Cytat:
|
|
16-07-18, 08:21 | #1418 |
Turysta
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2011
Skąd: Katowice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
marzec
2010
SK Katowice
Postów: 362
|
Pytanie mam. W miniony piątek pojechałem na sprawdzenie klimy plus ogrzybianie/ozonowanie. Poprzednio byłem 4 lata temu, po awarii chłodnicy klimy. Klima działała bez zarzutu, chociaż w upalne dni czuć było, że wydajność słabnie. Podczas sprawdzania okazało się, że ubyło mi około 300 gram czynnika. Tak powiedział gościu, który robił auto. Test szczelności okej.
Czy taki ubytek w tak długim okresie jest, powiedzmy, normalny? Czy przy takim ubytku klima ma prawo działać? |
16-07-18, 09:24 | #1419 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: Warszawa
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
lipiec
2004
WA Warszawa Białołęka
Postów: 708
|
Moim zdaniem żaden ubytek nie jest normalny. To szczelny układ. Mi przez 14 lat prawie nic nie ubyło - nigdy nie ładowałem. Mozesz zaryzykować samo ładowanie, ale pewnie szybko dojdzie do obecnego stanu i znowu klima będzie kiepsko działać.
|
16-07-18, 10:11 | #1420 |
Turysta
Marcin
Zarejestrowany: Nov 2011
Skąd: Katowice
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
marzec
2010
SK Katowice
Postów: 362
|
Widzisz tylko, że test szczelności wyszedł dobrze.
Zresztą zapytałem gościa i powiedział, że jest to możliwe. Swoją drogą , gdybym miał nawet minimalną nieszczelność, to wcześniej czy później klima przestałaby działać. |
01-08-18, 17:10 | #1421 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
Joł,
Zanim wydam majątek, to chcę sam posprawdzać to i owo. Pacjent MK2 ST z automatyczną klimą. Generalnie klima chłodzi, przez 20-40 min od odpalenia auta. Potem przestaje i muszę ją wyłączyć, odczekać kilka minut i mogę ją załączyć ponownie i znów pochodzi trochę. Ostatnio w trasie znalazłem nawet konfigurację ręczną, w której chodziła non stop. Pierwsza myśl - sprzęgiełko, ale typ w zakładzie co się klimatyzacjami para odesłał mnie najpierw do elektryka, a że na prądzie się znam, to sam na razie próbuję. Próbowałem dziś odtworzyć sytuację, ale pogoda trochę pokrzyżowała mi plany. Generalnie wpiąłem się z miernikiem na styki zasilające przekaźnik AC R11 w komorze silnika i jak wymusiłem trochę sytuację niedziałania, to na zasilaniu miałem napięcie, a kompresor nie chodził (vide 30 stopni z nawiewu). Ale nie jestem 100% pewny sytuacji bo ją wymusiłem. Dwa czy po wyłączeniu i włączeniu AC guzikiem sygnał na kompresor powinien pojawić się od razu czy z opóźnieniem? Druga sprawa, to kiedyś jak auto stało na postoju, to kompresor chodził w cyklach co dało się usłyszeć po obrotach i tym klikaniu. Dziś jak stałem na parkingu z 30 min, to nic takiego nie miało miejsca, ale i pogoda (30 stopni) raczej nie jest codzienna. Co szukać, gdzie pomierzyć? Pomysły i sugestie mile widziane. |
02-08-18, 20:26 | #1422 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus II FL
HB 5D
2010
Postów: 245
|
Hp, Lp nie odstawia? Wentylator ok?
|
03-08-18, 07:37 | #1423 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
|
03-08-18, 09:04 | #1424 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus II FL
HB 5D
2010
Postów: 245
|
Najprościej to pewnie zwora we wtyczke, ale bez pomiaru ciśnienia to troche ryzykowne. A może elm ma jakieś odczyty przy automatycznej klimie?
|
04-08-18, 18:03 | #1425 |
Jelonek Rogacz
Zlotowicz
Bartek
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Chrząszczyżewoszyce
Ford Focus II
HB 3D
2.5 DuratecST 225KM manual
2006
Postów: 5 404
|
Dobra. Mam wstepną diagnozę. Na zimno kompresor zasprzęgla się dobrze. Po jakimś czasie gdy w komorze zrobi się cieplej, system na chwilę odłączy je czasem się ono nie zasprzęgli ponownie. Sygnał z pcm na R11 jest, wentylator hula, a klima nie chłodzi. Gdy dam klimie odpocząć, to jest szansa że się zasprzęgli, albo czasem zasprzęgli się samo z siebie. Mam nadzieję, że to tylko sprzęgiełko.
|
11-08-18, 15:21 | #1426 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Jun 2018
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 105KM manual
2005
Postów: 13
|
Panowie pacjent to Foka Mk2 z 2006r.
Ostatnio zauważyłem wodę na dywaniku pasażera. Zanim rozbiorę chciałbym się zorientować czy ktoś już miał podobnie. |
21-09-18, 16:49 | #1427 |
Koordynator
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
'Zygmon'
Zarejestrowany: Nov 2011
Skąd: KRAków
Ford Focus II
HB 5D
1.6 DuraTorq 90KM manual
wrzesień
2005
KRA powiat krakowski (Kraków)
Postów: 2 038
|
Wygląda na to że tak jak u mnie kapie z obudowy filtra kabiny. Zdemontuj osłonę tunelu i zobacz.
__________________
|
25-10-18, 13:07 | #1428 |
Turysta
Zarejestrowany: Aug 2015
Skąd: Gliwice
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2003
Postów: 62
|
Wracam do sprawy mocno obciążonego silnika MK1 1.6 PB przy włączonej klimie oraz bez włączonej, ale z włączanym nadmuchem na szybę (który to sam włącza tą sprężarkę)
Doczytałem że można odłączyć sprężarkę "do pomocy" przy nadmuchu na szybę poprzez odpięcie wtyczki która to właśnie włącza sprężarke z tyłu panelu nadmuchu, co mam zamiar na dniach uczynić. Pytałem mechanika co zrobić żeby ta sprężarka nie obciążała silnika rak bardzo, jak będę chciał ją włączyć. Zaproponował wymianę oleju razem z czynnikiem. Czy to może pomoc ? |
25-10-18, 16:03 | #1429 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2008
Skąd: Kostrzyn nad Odrą
Ford Focus I FL
kombi
2.0 Zetec 130KM manual
luty
2002
FGW powiat gorzowski (Gorzów Wielkopolski)
Postów: 165
|
kanti1983 klima przy nadmuchu powinna sie wlaczyc tylko w okreslonym konkretnym ustawieniu panelu nawiewu nie pamietam ale chyba bawiwe na szybę i 3 poziom dmuchawy (ogolnie pomarańczowe piktogramy).
Pytanie pomocnicze anie wymieniales paska osprzętu albo cos co wymagało by jego ponownego napięcia, moze za mocno napięty i ten opór + kompresor to za dużo. Jeżeli cos już zaciera się w kompresoże to na wymianę oleju jest juz raczej zapóźno. Istnieje jeszcze możliwość że zasilanie na cewke spada. Sprobowol bym wlaczyc wycieraczki przod tyl na maksa swiatła dlugie ogrzewanie szyb grzanie tyłków nie ruszajac nawet klimy i zobaczyl czy jest spadek mocy rownie duzy. Jest jeszcze jedna opcja w układzie jest za dużo czynnika a czujnik wysokiego cisnienie nie rozłacza klimy. Ostatnio edytowane przez r-aven ; 25-10-18 o 16:21 |
10-02-19, 19:37 | #1430 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2008
Skąd: Jastrzębie Zdrój
Ford Focus III FL
kombi
1.5 Ecoboost 182 KM manual
2016
Postów: 13
|
Witam.
Mam następujący problem, nie świeci mi panel klimatronika dmuchawa chodzi na max obrotach i niestety nie mam możliwości sterowania wentylacja. Moze jakaś podpowiedż gdzie szukać przyczyn ? |
25-06-19, 09:54 | #1431 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jul 2012
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 18
|
Witam.Może się ktoś orientuje czy na luzie przy dodawaniu gazu i łagodnym i gwałtownym powinna wyłączać się spręzarka klimy a po powrocie do wolnych obrotów włącza się.Focus mk1 tddi.Jazda w mieście ciągłe ruszanie i stawanie klima trochę słabo ochłada kabinę.Na trasie jest ok.
|
25-06-19, 22:51 | #1432 |
Gaduła
Grupa: Łódź
Piotr
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Łódź
Ford Focus II FL
kombi
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
październik
2009
EL Łódź
Postów: 1 887
|
Nie widzę żadnego powodu by sprężarka się wyłączała przy dodawaniu gazu. Skąd takie podejrzenie ?
Wg mnie sprężarka działa z wydajnością zależną od prędkości obrotowej silnika. Tak więc na jałowym chłodzi gorzej. W trasie raczej silnik ma większą prędkość obrotową więc chłodzenie jest lepsze. Po prostu. Ostatnio edytowane przez Falcon ; 26-06-19 o 08:40 |
26-06-19, 04:50 | #1433 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jul 2012
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 18
|
A u mnie właśnie tak się dzieje że dodam gazu na luzie i wyłącza się sprzęgiełko spręzarki jak obroty spadną to się załącza spowrotem.Wiatraki na chłodnicy obydwa działają prawidłowo.Jezeli silnik chodzi na luzie i nie dotykam gazu klima działa dobrze mam jakieś 3 stopnie na wylocie nawiewu.Od czego zacząć sprawdzenie układu.Klima manualna
Ostatnio edytowane przez Falcon ; 26-06-19 o 08:40 |
02-07-19, 17:07 | #1434 | |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jul 2012
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 18
|
Cytat:
|
|
03-07-19, 08:15 | #1435 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Rafał
Zarejestrowany: Apr 2011
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
październik
2003
SG Gliwice
Postów: 963
|
Musisz sprawdzić ciśnienia w układzie klimatyzacji
Może jak dodasz gazu to za bardzo rośnie ciśnienie i zabezpieczenie wyłącza kompresor. Prawidłowe ciśnienie przy włączonym kompresorze powinno być około 15-18 Bar Przy 20 powinno wyłączyć kompresor. Kiedy uzupełniałeś układ klimatyzacji ? Może za dużo czynnika wpuścili. |
03-07-19, 11:05 | #1436 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jul 2012
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 18
|
Rozłącza czujnik niskiego ciśnienia.Na biegu jałowym chłodzi dobrze,przy jednostajnej jeździe chłodzi dobrze więc czynnik jest.W mieście ciągłe ruszanie i stawanie,zmiana biegów to rozłącza i załącza sprężarkę i rośnie temp w kabinie .Po zmostkowaniu czujnika niskiego ciśnienia nie rozłącza się.Dlatego chciałem wiedzieć jak to jest u innych,czy tak ma być
Ostatnio edytowane przez dlugi72 ; 03-07-19 o 11:09 |
03-07-19, 13:13 | #1437 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Rafał
Zarejestrowany: Apr 2011
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
październik
2003
SG Gliwice
Postów: 963
|
Co to jest czujnik niskiego ciśnienia? Moim zdaniem jest po prostu czujnik ciśnienia musisz podpiąć kompa i zobaczyć co pokazuje. Wtedy będziesz wiedział czy zbyt niskie czy zbyt wysokie ciśnienie wyłącza kompresor.
|
03-07-19, 13:26 | #1438 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jul 2012
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 18
|
Są dwa czujniki.Wysokiego ciśnienia jest za nadkolem koło sprężarki i niskiego ciśnienia w komorze silnika pod filtrem paliwa i to on rozłącza-sprawdzone.
Ostatnio edytowane przez dlugi72 ; 03-07-19 o 13:28 |
07-07-19, 17:51 | #1439 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jul 2012
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2002
Postów: 18
|
Po podłączeniu do manomentrów wyszło że na biegu jałowym jest HP 15 bar a LP ok 2 bary.Przy ok.2000 obr.HP 15 bar i stoi w miejscu a LP rośnie do 4 bar i po chwili opada do 2 bar i tak w koło.Czy to dobrze?Wydaje mi się że Hp powinno trochę rosnąć a Lp utrzymywać się na poziomie ok.2 bar
Ostatnio edytowane przez dlugi72 ; 07-07-19 o 17:55 |
08-11-19, 15:45 | #1440 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Tomek
Zarejestrowany: May 2012
Skąd: Szczecin
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2011
ZS Szczecin
Postów: 251
|
Witam, dzisiaj zrobiłem przegląd i serwis klimatyzacji. Została odgrzybiona, wymienione filtry, dobili czynnik, sprawdzili szczelność. Wszystko byłoby super ale teraz wyraźnie słychać dźwięk wydobywający się z komory silnika po właczeniu kliomatyzacji, wcześniej było cicho jak makiem zasiał. Teraz słychać pracę czegoś nie mam pojęcia czego, mechanik powiedział że tak ma być, mi się w to nie chce wierzyć . Czy ktoś się z takim problemem spotkał ?
__________________
got riff ? |
Tagi |
klimatyzacja |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Koło dwumasowe TDCi - Fakty , mity i diagnozowanie | Pietro | Inne | 17 | 22-01-12 20:35 |
Typowe usterki | Ślepy | Inne | 0 | 19-03-09 17:54 |
Koło dwumasowe TDCi Fakty i mity i diagnozowanie | Pietro | Silnik i skrzynia | 2 | 27-01-08 21:34 |
Koło dwumasowe TDCi Fakty i mity i diagnozowanie | Pietro | Silnik i skrzynia | 3 | 29-05-06 12:06 |
Usterki w C-Max | yarowro | Inne techniczne | 1 | 26-03-06 21:26 |
Kontakt - |