WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
06-06-13, 18:55 | #32 |
Gaduła
Grupa: Śląsk
Łukasz
Zarejestrowany: Dec 2011
Skąd: Tychy
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2001
ST Tychy
Postów: 1 523
|
znajdę na necie jakąś instrukcje krok po kroku i będę walczył ale przynajmniej nie będzie tej presji że jak go zepsuje to będę miał uziemione auto
|
29-06-13, 16:25 | #33 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: Jan 2013
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
2000
Postów: 3
|
Witam mam podobny problem z Recznym, mam bebny, w swojej Foczce mk1 00' . Lewe kolo na recznym trzyma prawe juz nie. Podciagalem linke i wszystko dzialalo az do nastepnego dnia. Nie wiem czy mam zaciski do wymiany czy jak?
|
29-06-13, 18:07 | #34 |
Kataryna
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2009
Postów: 3 434
|
Rozebrać trzeba bębny i sprawdzić. Może ci blokuje coś w środku.
|
30-06-13, 02:40 | #35 |
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
Zarejestrowany: Jan 2013
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
2000
Postów: 3
|
Gdzie moge znalezc schemat jak rozebrac beben i zlozyc i odpowietrzyc hamulce ?
|
30-06-13, 09:33 | #36 |
Sympatyk
Grupa: Śląsk
Piotr
Zarejestrowany: Nov 2009
Skąd: Piekary Śl
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
grudzień
1998
SPI Piekary Śląskie
Postów: 6 776
|
http://focus.korona-pl.com/TIS/#top Tu masz wszystko opisane, wystarczy odnaleźć temat
|
19-07-13, 11:24 | #38 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Gorlice
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
styczeń
2002
KGR powiat gorlicki (Gorlice)
Postów: 234
|
Ja opowiem jak było u mnie z zaciskami - problem podobny jak w pierwszym poscie
Wymiana linki na zamiennik nie rozwiazalo problemu bo to nie była do końca wina linki - jeden z zaciskow był zapieczony częściowo sciągnełem zaciski i wygrzebałem ile sie da rdzy z okolic ośki zacisku (od zewnetrznej strony) i nasmarowałem - zacisk zaczał pracowac w miare normalnie pół roku później oddałem auto na wymiana tarcz z tyłu - mechanik idiota zgubił mi sprężynki - odciągi od zacisków - po co ściągał - nie wiadomo. z powodu braku sprezynek zaciski sie całkowicie zapiekły wiec używałem biegu na postoju z powodu nie używania linki ręcznego zapiekła sie linka ręcznego - bardzo kiepski zamiennik kupiłem nowa oryginalna linkę recznego - koszt powyżej 400 zł, kupiłem oryginalne plastikowe mocowania linki do podwozia - stare się skruszyły poprzednio kupiłem dwa zestawy regeneracyjne z kompletem oringów i gumek. rozebrałem całkowicie zaciski wraz z wyjęciem cylinderka i całego mechanizmu spod cylinderka - tutaj moja uwaga - jak nie masz warsztatu i odpowiednich narzedzi - lub materiałów z których te narzedzia zrobisz to sie za to nie zabieraj - potrzeba specjalnych sciagaczy do segerów ale bardzo bardzo długich - ja u siebie w 30 tysiecznym miescie w zadnym sklepie nie znalazłem wiec robilismy to z ojcem metodą chałpnicza i po długiej walce udało sie wyjąć całą ośkę zacisku hamulcowego. Jeżeli nie wyjmiesz ośki - co cała naprawa powierzchowna mija się z celem - w otworze zacisku przez który przechodzi ośka - jest miedziana tulejka - jezeli gumowe uszczelnienia zewnetrzne http://www.ford-esklep.pl/userdata/g...951177e55e.jpg sa spraciałe lub twarde a zwłaszcza ten w prawym górnym rogu to woda z sola wlewa się do środka gdzie ośka zaczyna puchnąć z rdzy powodując po jakimś czasie unieruchomienie ośki ja oski miałem niestety trochę podjedzone Podzielę sie uwagą że oryginalne oringi (te na zdjeciu pod literkami pl po prawej stronie) są grubsze niz w zestawie regeneracyjnym i warto załozyć stare jesli sa w dobrym stanie lub kupić grubsze osobno - w przecisnym razie hydrol bedzie przecieka od wewnętrzej strony do ośki i bedzie ją pucował. Do złozenia musomy mieć jeszcze jakiś duży sciągacz aby ścisnąć tą dużą wewnetrzną spręzynę w zacisku bo inaczej seger wewnetrzny nie wejdzie na swoje miejsce i cała robota na darmo (to jest najtrudniejsza faza naprawy) Reasumując - gdybym odrazu miał komplet narzedzi ktory z ojcem wykonalismy podczas naprawy to jeden zacisk robiłbym około 1,5h a tak zeszło nam sporo więcej nie mówiąc juz o demontażu i montazu i odpowietrzeniu układu powodzenia chłopaki nastepnym razem zrobię tutorial :P
__________________
Moja Foczka: FFI FL 1.8 TDCI 115km, 2002r. |
28-06-14, 21:26 | #39 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Mar 2014
Ford Focus I
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 3
|
Zgrzyt w tylnym prawym kole przy odpalaniu
witam,
ostatnio co jakiś czas zaczela swiecic sie kontrolka recznego podczas jazdy, oraz towarzyszacy temu dzwiek podczas odpalania auta, rowniez reczny nie jest skuteczny jak wczesniej macie pomysły? pozdrawiam! |
30-11-14, 13:21 | #41 |
Kataryna
Zlotowicz
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2009
Postów: 3 434
|
Co za problem zdemontować i wpaść do sklepu i dopasować ???
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] hamulec ręczny | norbi55555 | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 5 | 04-03-11 15:13 |
HAMULEC RĘCZNY | POPESCU12 | Inne techniczne | 7 | 17-09-10 12:11 |
hamulec reczny!!! | lysy-rob | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 2 | 08-12-08 21:59 |
Hamulec ręczny | wojtekn | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 2 | 20-03-06 15:13 |
Słaby hamulec ręczny? | marak | Inne techniczne | 1 | 26-04-05 20:42 |
Kontakt - |