[MK1] Elektrozawór sterujący turbiną 1.8 TDCI

[amoeba]

Witam.
Padł mi elektrozawór sterujący turbinką. Kupiłem używkę na allegro. Niestety, też nie jest w dobrej kondycji. Podpowiedzcie mi gdzie można kupić takie cuś używane, na 100% sprawne? Są jacyś pewni "dystrybutorzy" używek?
(Uprzedzając inne Wasze sugestie:to na pewno jest padnięty ten elektrozawór, NIC INNEGO)

Pozdrawiam

[STUDZIN]

Kolego a powiedz tylko czy masz jakis błąd??Skąd wiesz ze to zawór?Pytam bo ja już głupieje ze swoim niewiem czy zawór czy turbina do wyczyszczenia,,,nie mam żadnych błędów a czasami jakbPo y moc odcinało lub częściowo odcinało.Po przegonieniu na trasie jest super a po tygodniu jazdy po miescie zamuł.ODP please bo jedni stawiają na zawod drudzy na zasyfiałe łopatki od turbiny Jeśli chodzi o ten elektrozawor to wydaje mi sie ze uzywki to niestety uzywki....na esklep ford.pl jest nowy za 410 wystarczy do nich meila wysłać z nr vin i ci odp na kiedy i za ile...pozdro

[amoeba]

Napisał STUDZIN

Kolego a powiedz tylko czy masz jakis błąd??Skąd wiesz ze to zawór?Pytam bo ja już głupieje ze swoim niewiem czy zawór czy turbina do wyczyszczenia,,,nie mam żadnych błędów a czasami jakbPo y moc odcinało lub częściowo odcinało.Po przegonieniu na trasie jest super a po tygodniu jazdy po miescie zamuł.ODP please bo jedni stawiają na zawod drudzy na zasyfiałe łopatki od turbiny Jeśli chodzi o ten elektrozawor to wydaje mi sie ze uzywki to niestety uzywki....na esklep ford.pl jest nowy za 410 wystarczy do nich meila wysłać z nr vin i ci odp na kiedy i za ile...pozdro

1. Błędów nie mam.
2. Turbina załączała się raz przy 1800, a innym razem przy 2500 obr/min (bardzo niepowtarzalny sposób pracy).
3. W końcu zaczęła się załączać dopiero przy ok. 3000obr.

Podłączyłem przewód podciśnieniowy sterujący turbiną bezpośrednio do przewodu z pompy Vacum (pomijając elektrozawór). Lekkie dodanie gazu i ciśnienie natychmiast wzrasta (mam ELM). Widać to również na postoju obserwując bałwanki (jak i cięgno sterujące przy turbinie). Próbowałem delikatnie jechać i odczucie bardzo mocnego "ciągnięcia" zaczynało się już przy 1500-1600 obr/ min. Nie próbowałem go kręcić pow 2200obr (obawy przed jakimś ew. uszkodzeniem. Brak sterowania = przeładowanie).
Było sprawdzane również wypełnienie nap. sterującego tym zaworem (PWM). Ono się zmieniało, a turbina nie reagowała.

Po wymianie zaworu na używkę wróciłem z objawami do pkt. 2

Wnioski:
- turbina pracuje prawidłowo, reaguje na regulację podciśnieniem (przy pomocy np. płuc ) ;
- elektrozawór nie reaguje na zmiany sterowania.

Myślę, że trchę wyjaśniłem.

PS.
Co do tego sklepu, możesz dać jakieś konkretne namiary?

Pozdrawiam

[STUDZIN]

http://www.ford-esklep.pl/ u góry po prawej str. masz dane kontaktowe szczegółowe.Są na prawde tani co do twojego przypadku-mi tez sprawdzali na powietrze z płuc eheh i sterowanie chodziło jak należy i niemam zadnych błędów ale jeśli byłby to zawór to wiem że powinien błąd się pojawić....mówie wróciłem teraz drugi raz z trasy i jest idealnie a za pare dni(jeżdze głównie po mieście) wrócą objawy...zacinanie sie turbo doładowania lub częściowe słabe ładowanie i kopcenie na czarno....Wróciłem do mechanika i podsumował, że trzeba wyczyścić turbinę i egr.

[maxloud]

http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=41873

miałem podobnie. od tamtej pory cisza