Focus 2,0 7000rpm

[guziq]

Witam.
Jestem nowy na forum wiec po pierwsze chciałem sie przywitać: Witam wszystkich.
Na początku chciałem zaznaczyc ze mam dopiro 17 lat i FOCUS o którym bede sie wyrażał mój focus w rzeczywistosci nalezy do mojego taty.
Ale mniejsza o większaość.
Mam Focusa Sedana rocznik 2000 2,0 GHIA. Został on sprowadzony z niemiec w 2002 roku. Nie wiem jaki jest powód że silnik kręci sie do az ok.7000RPM. Czytałem ze fabryczny ogranicznik obrotów odcina zapłon przy 5500. W moim Focusie samochód kręci sie natomiast do wyzej wymienionych 7000. Na jedynce zamiast katalogowych 50km/h jedzie 60-65, na dwujce ok. 105. Wyzszych biegów nie spradzałem bo zabrakło mi drogi (samochód testowałem przed domem na dróżce osiedlowej aczkolwiek asfaltowej.
Jaka może byc przyczyna ze silnik kręci sie wyżej "niż ustawa przewiduje"?

[Greg]

Napisał guziq

Czytałem ze fabryczny ogranicznik obrotów odcina zapłon przy 5500

A gdzie to czytales ?? przeciez to bzdura jest .
Pzdr.

[@ndy]

witaj

5,5 tys - to chyba w dieslu ?! w 1,6 benzyna odcięcie jest przy ok. 6,8.... - więc nie przejmuj się...

[NeroN]

No witam
Co tak tatusia Autko katujesz
Dla 2,0 l Zetec-E
Maksymalne chwilowe obroty 6175, stałe 5959
Prędkości na biegach:
1-49
2-78
3-112
4-149
5-201

Szczerze, to nie wiem czemu tak macie, takie osiągi jak podałeś to mają silniki z rodziny Zetec-SE montowane w focusach, albo masz jakiegoś ewenementa ze zdjętym ogranicznikiem obrotów. Niech sioę ktoś kto ma 2.0 lepiej wypowie.

[guziq]

Faktycznie jak patrze do instrukcji to mam troche dziwne predkosci na poszczególnych biegach. Co do tego ze troche katuje samochód to może to i prawda ale jak patrze jak moja mama jeżdzi codziennie do pracy nie przekraczając 2500rpm to aż mi zal samochodu ze sie tak męczy i jak tylko nadaży sie okazja to staram sie odmulac samochód. Ale prawdziwe odmulanie to sie zacznie jak zrobie prawko
A jeszcze mam jedno pytanie: czy to że na 2 mam już 100km/h jest równoznaczne z tym ze czas przyspieszania do tej przedkosci bedzie nizszy od katalogowych 9,3?

PS. U mnie w miescie jest klub streetracingowy wiedz musze wiedziec na czym stoje.

[NeroN]

Napisał guziq

A jeszcze mam jedno pytanie: czy to że na 2 mam już 100km/h jest równoznaczne z tym ze czas przyspieszania do tej przedkosci bedzie nizszy od katalogowych 9,3?

PS. U mnie w miescie jest klub streetracingowy wiedz musze wiedziec na czym stoje.

Niekoniecznie, generalnie samochody miały podawane czasy do 100, np. 10 sek, a w rzeczywistości było 9,5 sek,lub nawet 9sek. To tyczyło się starszych aut, teraz podają już bardzo wyżyłowane wartości w autach i podejrzewam,że może byś 9 sek. wykręcił, ale byś musiał wszystko perfekcyjnie robić....


NIGHTDRIVERS-i, prosze,prosze

[guziq]

jednak widze że NIGHTDRIVERS nawet tu jest znany Z tych samochodzików co są na ich stonie to tylko Kadet GSi moze cos powalczyc
I kolejne pytanko: W moim focusie jest sytsem ASR/ESP i jak je wyłacze tym guzikiem przy lewarku to mimo iż kontrolka sie nie swieci to jak ruszam na np. piachu z przemiałem i ktoreś koło szybciej sie kreci to kontrolka zaczyna mrygać i przyhamowuje to szybciej kręcące sie koło. Według mnie to troche spowalnia start wiec moje pytanie brzmi: jak to obejść? Może któryś bezpiecznik trza wypiać czy cos?

[NeroN]

Jeszcze Astra...
Co do ASR może Ci się wydaje, albo coś, kumpel, jak to wyłączy, to mu normalnie kóła się kręcą, a jak ma włączone, to choć by chciał, to tylko przy ruszeniu z miejsca mu delikatnie na chwilkę pisną.

[guziq]

no fakt o asterce zapomniałem
Tylko że ja mam jeszcze ESP. Mój ojciec też mówi ze jak na mokrym asfalcie sie chce spod świateł wystartowac i któres kolo zaczyna sie krecic szybciej to je przyhamowuje. No i kontrolka mryga jak by chciała "powiedzieć" że koła nie mają przyczepności i ze musi je przyhamowac.
Nawet sobie nie zdajesz sprawy jakie to jest denerwujace wiec szukam jakiegos sposobu żeby to wyłaczyc (nie na stałe tylko tak chwilowo np. przez wyjece bezpiecznika w instrukcji nie wiedze bezpieznika odpowiedzialnego za to)

[NeroN]

W focusie system ASR korzysta z czujników ABS-u, podejrzewam, ze jak odłączysz ABS, to i ASR się wyłączy.
Otwórz maskę i tam wyjmij bezpiecznik nr F11 30 Amperowy(na naklejce na klapce są opisane). Odłączysz tym zasilanie modułu ABS-u i po sprawie powinno być.
ESP nie powiino nic powodować, bo to działa na przechyły i poślizgi boczne auta, a po odłączenniu tego bezpiecznika, powinna cała elektronika w aucie związana ze sztucznymi systemami (ABS,ASR,ESP), sie wyłączyć. Ew. wersja extremalna można te wtyczki z kabelkami co idą bezpeśrodnio do kół poodłączać,(to są czuniki ABS-u) to wtedy będzie po sprawie napewno.

[Greg]

Odciecie w 2.0 jest przy okolo 6800- 7000 tys obr/min .
Mnie trojke odcina przy jakichs 140 km / h , a czworka okolo 170 km/h . Oczywiscie sa to dane z licznika wiec sa troche zawyzone .
Pzdr.

[hayabusa]

moj sie kręci do 7000 rpm, nawet nie mam czerwonego pola na obrotomierzu

[guziq]

Czyli jednak krecenie się 2.0 do 7000 jest normalne. A już myślałem że mam jakiś ewenement

[Greg]

Masz ewenement bo malo jest 2.0 na rynku
Pzdr.