|
| WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca  |
|
|||||||
| Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
25-09-14, 13:14
|
#21 |
|
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Dla fanow szerokich opon i ich "trzymania sie drogi"
radze to przeczytac  http://www.foton.if.uj.edu.pl/docume...c-9c929a1c9762 "02 fizyka formuly 1.pdf" ps. co innego jest sztywnosc opony i niski profil a co innego siła przyczepnosci do asfaltu. w wielu przypadkach szersza opona ma gorsza przyczepnosc pomimo ze jazda na szerokich oponach niskoprofilowych sprawia wrazenie ze jakby samochod byl przyklejony do drogi. A dla tych ktorzy niebardzo mają pojęcie o fizyce-wyjasnienie artykułu-formuła F1 ma szerokie opony nie dlatego ze mają lepszą przyczepnosć ale dlatego aby wolniej sie opony zużywały. Tak naprawde to w formule wkładają jak najwęższe opony które zapewniają aby tylko materiał z ktorego guma jest wykonana sie nie rozleciał-czyli aby opona jak najdłuzej wytrzymała. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 25-09-14 o 13:18 |
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
| [Ogólne] Prośba o opinie na temat tylnych łożysk Meyle | lester84 | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 13 | 03-09-11 09:43 |
| Focus II - opinie na temat Duratec 100 KM | brandoo | Inne techniczne | 25 | 20-11-06 00:41 |
| Kontakt - |
Wygląd watkowy