[MK2] 1.6 TDCi - brak mocy - Strona 2

luk_20_89 · 19-09-16, 16:52

juz wszystko jasne gruszka. Jak ustami przez wezyk probuje ją zaciagnac to slysze tylko powietrze zero oporu.

luk_20_89 · 20-09-16, 18:24

Zastanawiam się tylko czy nie kupić na Allegro firmy regenerujące wystawiają turbiny z gruszkami po regeneracji czy są one warte? Bo Turbo już też długo nie pochodzi luzy duże ma...i potok oleju..

Dorian87 · 20-09-16, 20:48

Gdzie masz potok oleju ? na wejsciu do turbo ? tam nie ma oleju z turbo tylko z odmy .Jak juz bedziesz chcial regenerowac turbo to musisz sie liczyc z tym ze uklad smarowania masz do czyszczenia . Bo wada tego silnika to zapychanie sie ukladu smarowania turbo . Podstawa filtra oleju do wyjecia sitko w vacum pompie do wyjecia ( wymiany) i tak samo sitko w miejscu gdzie do bloku przykrecany jest waz zasilajacy turbo w olej .

paablod · 20-09-16, 22:25

Czy powodem braku mocy (aczkolwiek niewielkiego, brak 'kopa') może być problem z czujnikiem ciśnienia paliwa?
Wymieniałem filtr paliwa i dolewałem oleju, aby oszukać brak dodatku paliwa dla dpf'a. I po ruszeniu, ku mojemu zaskoczeniu jakby był mocniejszy, uznałem to za sukces i spakowałem graty. Niestety, o ile coś się zmieniło, to chwilowo. Czy możliwe że ten czujnik wariuje i jak dostał trochę powietrza z odpiętych wężyków tu się poprawiło? Albo jakaś inna nieszczelność? Błędów żadnych oczywiście nie ma. Śmiga nieźle, ale jak na 109-kę mułowato.
Jutro postaram się forscanem ciśnienia zmierzyć.

luk_20_89 · 21-09-16, 09:40

A jak ta odmę naprawić?

---------- Post dodany o 09:40 ---------- Poprzedni post był z 09:40 ----------

Ale Turbo ma potężne luzy i no średnich obrotach łopatki pocierając o obudowę...

paablod · 21-09-16, 22:10

Tutaj dwa odczyty z forscana, na postoju niestety. Jeden na biegu jałowym, drugi przy ok. 2800 obr/min. Jest w nich coś niepokojącego (EGR i DPF wyłączone).

Dorian87 · 21-09-16, 22:14

jezeli turbo ociera to nic nie zrobisz tylko regeneracja a co do odmy sa zestawu naprawcze tam w srodku w pokrywie zaworowej jest membrana i sprezyna .

luk_20_89 · 09-10-16, 15:43

Panowie co radzicie oddac turbo do pierwszego lepszego w okolicy zakładu czy na allegro kupić po regeneracji turbine?

yarek444 · 11-10-16, 09:05

Ja bym wolał oddać do lokalnego zakładu- żeby mieć gwarancje tej regeneracji i możliwość z niej skorzystać na miejscu gdyby coś spaprali.

luk_20_89 · 15-10-16, 17:05

A mam jeszcze pytanie da sie zdenotowac gruszkę bez demontarzu turbiny?

Gomad · 17-10-16, 18:47

Cytat:

Napisał luk_20_89

A mam jeszcze pytanie da sie zdenotowac gruszkę bez demontarzu turbiny?

tak, 5 śrubek i blokada

luk_20_89 · 19-10-16, 11:04

A jakieś wskazówki? proszę

Gomad · 19-10-16, 13:02

Ciezko mi powiedziec, uważaj na blokadę żebyś nie zgubił, dobrze ja złap kombinerkami jak będziesz ściągać, zaznacz sobie dokładnie jak miałeś ustawione cięgno, żebyś pozniej nie miał problemu jak Ci sie cos przypadkowo przestawi, ale skoro pytasz to chyba na nowa będziesz wymieniać wiec sobie policz odległość i ustaw tak samo. Śrubki masz mocujące uchwyt do turbo i przy uchwycie do gruszki, nie musisz ściągać uchwyty, wystarczy ze odkręcisz sama gruche

mikinowacki · 30-09-17, 12:23

Witam! Objawy mam wydawałoby się dość typowe. Samochód nie ma mocy kompletnie od dołu. Idzie jak stary czołg. Ostatnio oddałem do sprawdzenia turbinę w zakładzie Mandrex w Gdańsku (nie do końca jestem zadowolny, ale o tym kiedy indziej), wyczyścili mi dokładnie gruszkę, wymienili jakieś uszczelki itd. no i ta kierowniczka rzeczywiście zaczęła ładnie chodzić. Ładnie zaciąga na start, a sama turbina pompuje bardzo dobrze (sprawdzane podczas gazowania do 3k obrotów na postoju), tzn to miękkie kolanka puchnie wyraźnie.

Po tych naprawach turbinowych samochód zaczął kopcić na czarno, ale zauważyłem, że rura dolotowa kolektora ssącego ma pęknięcia więc ją wymieniłem. Taka o http://www.ford-esklep.pl/userdata/g...178f09fe0c.jpg. Po wymienie tejże kopcenie ustało, ale muszę go lepiej przepalić, żeby zobaczyć czy rzeczywiście ustało.

Zgodnie z tym wątkiem sprawdzałem pokolei różne rzeczy. https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=129326

Więc zacznę od tego co jest sprawdzone i wymienione

1. "Ruchowość" kierowniczki zmiany łopatek turbiny.
**** ZROBIONE
2. Szczelność układu IC.
**** WG. Mechanika powinno być dobrze
3. Szczelność przewodów podciśnienia.
**** WG. Mechanika już ok
4. Pompa VAKUM (podciśnienia).
**** Również
5. Zawór sterowania podciśnieniem (taki brązowy).
**** Sprawdzone jeśli chodzi o ten zawór N75
7. Zabrudzony EGR.
**** Raczej zaślepiony (o ile mechanik nie robi mnie w wała)

Od czasu naprawy tej turbiny (2 tygodnie temu), na 3 biegu i wyżej samochód w ogóle nie chce przekroczyć 3 tys. obrotów oraz zaczyna mocno trząść się przy ponad 2,5k obrotów.

Samochód nie wyrzuca błędów. Mam interfejs i Forscan. Mogę zrobić jakieś testy logi itd. tylko powiedzcie jakie.

Wtryski sprawdzone miesiąc temu, jeden był wymieniony, wszystkie mają parametry w normach.

mikinowacki · 01-10-17, 22:10

Mała zmiana. Dzisiaj znowu wybralem sie na przejażdżkę i czuć jakas moc w końcu. Wciąż daleko do ideału. Ale już cos. Trzęsie dalej przy przyspieszaniu. W pewnym momencie pojawił sie błąd usterka silnika. P0234 co mówi o zbyt wysokim ciśnieniu. Planuje wymienić zawór N75. Moze pomoc? Jakieś jeszcze inne pomysły?

Pr83 · 10-02-19, 19:29

Witam,

Pacjent Focus MK2 FL 2008. 1.6 TDCI 109km. DPF wycięty i wyprogramowany, katalizatora tez nie ma. Jeździł świetnie przez dwa lata a potem znienacka zaczęło coś kuleć i niby jeździ ale to nie to co powinno być.
Objawy:
- słabo się zbiera, szczególnie przy ruszaniu (przy ruszaniu trzeba mu obrotów trochę nakręcić bo inaczej go dusi)
- kopnięcie turbo czuć przy ok 2100rpm na zimnym a jak się zagrzeje to dopiero od ok 3000rpm.

Może ewentualnie jest ktoś w stanie polecić jakiegoś fachowca od foczek w Kielcach lub okolicy?

20-09-16, 20:48	#33
Dorian87 Turysta Grupa: WLKP Dorian Zarejestrowany: Jul 2015 Skąd: poznań Ford Focus II kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual 2005 Postów: 311	Gdzie masz potok oleju ? na wejsciu do turbo ? tam nie ma oleju z turbo tylko z odmy .Jak juz bedziesz chcial regenerowac turbo to musisz sie liczyc z tym ze uklad smarowania masz do czyszczenia . Bo wada tego silnika to zapychanie sie ukladu smarowania turbo . Podstawa filtra oleju do wyjecia sitko w vacum pompie do wyjecia ( wymiany) i tak samo sitko w miejscu gdzie do bloku przykrecany jest waz zasilajacy turbo w olej . Ostatnio edytowane przez Dorian87 ; 20-09-16 o 20:51

19-10-16, 13:02	#43
Gomad Turysta Grupa: Małopolska Zarejestrowany: Jan 2016 Ford Focus II kombi 2.5 DuratecST 225KM manual 2006 ONA powiat namysłowski (Namysłów) Postów: 631	1.6 TDCi - brak mocy Ciezko mi powiedziec, uważaj na blokadę żebyś nie zgubił, dobrze ja złap kombinerkami jak będziesz ściągać, zaznacz sobie dokładnie jak miałeś ustawione cięgno, żebyś pozniej nie miał problemu jak Ci sie cos przypadkowo przestawi, ale skoro pytasz to chyba na nowa będziesz wymieniać wiec sobie policz odległość i ustaw tak samo. Śrubki masz mocujące uchwyt do turbo i przy uchwycie do gruszki, nie musisz ściągać uchwyty, wystarczy ze odkręcisz sama gruche __________________ 1.6TDCi 90KM -> 177KM 338NM by Heko. 2.5T 225KM -> 280KM 420NM by ZTR.

30-09-17, 12:23	#44
mikinowacki Turysta Grupa: Pomorskie Zarejestrowany: Sep 2017 Ford Focus II HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 3	Brak mocy, dużo rzeczy wyeliminowane. 1.6 TDCI 109 KM Witam! Objawy mam wydawałoby się dość typowe. Samochód nie ma mocy kompletnie od dołu. Idzie jak stary czołg. Ostatnio oddałem do sprawdzenia turbinę w zakładzie Mandrex w Gdańsku (nie do końca jestem zadowolny, ale o tym kiedy indziej), wyczyścili mi dokładnie gruszkę, wymienili jakieś uszczelki itd. no i ta kierowniczka rzeczywiście zaczęła ładnie chodzić. Ładnie zaciąga na start, a sama turbina pompuje bardzo dobrze (sprawdzane podczas gazowania do 3k obrotów na postoju), tzn to miękkie kolanka puchnie wyraźnie. Po tych naprawach turbinowych samochód zaczął kopcić na czarno, ale zauważyłem, że rura dolotowa kolektora ssącego ma pęknięcia więc ją wymieniłem. Taka o http://www.ford-esklep.pl/userdata/g...178f09fe0c.jpg. Po wymienie tejże kopcenie ustało, ale muszę go lepiej przepalić, żeby zobaczyć czy rzeczywiście ustało. Zgodnie z tym wątkiem sprawdzałem pokolei różne rzeczy. https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=129326 Więc zacznę od tego co jest sprawdzone i wymienione 1. "Ruchowość" kierowniczki zmiany łopatek turbiny. ** ZROBIONE 2. Szczelność układu IC. WG. Mechanika powinno być dobrze 3. Szczelność przewodów podciśnienia. WG. Mechanika już ok 4. Pompa VAKUM (podciśnienia). Również 5. Zawór sterowania podciśnieniem (taki brązowy). Sprawdzone jeśli chodzi o ten zawór N75 7. Zabrudzony EGR. ** Raczej zaślepiony (o ile mechanik nie robi mnie w wała) Od czasu naprawy tej turbiny (2 tygodnie temu), na 3 biegu i wyżej samochód w ogóle nie chce przekroczyć 3 tys. obrotów oraz zaczyna mocno trząść się przy ponad 2,5k obrotów. Samochód nie wyrzuca błędów. Mam interfejs i Forscan. Mogę zrobić jakieś testy logi itd. tylko powiedzcie jakie. Wtryski sprawdzone miesiąc temu, jeden był wymieniony, wszystkie mają parametry w normach.

10-02-19, 19:29	#46
Pr83 Turysta Zarejestrowany: Feb 2019 Ford Focus II FL kombi 1.6 DuraTorq 109KM manual 2008 Postów: 8	1.6 TDCI Braki mocy Witam, Pacjent Focus MK2 FL 2008. 1.6 TDCI 109km. DPF wycięty i wyprogramowany, katalizatora tez nie ma. Jeździł świetnie przez dwa lata a potem znienacka zaczęło coś kuleć i niby jeździ ale to nie to co powinno być. Objawy: - słabo się zbiera, szczególnie przy ruszaniu (przy ruszaniu trzeba mu obrotów trochę nakręcić bo inaczej go dusi) - kopnięcie turbo czuć przy ok 2100rpm na zimnym a jak się zagrzeje to dopiero od ok 3000rpm. Może ewentualnie jest ktoś w stanie polecić jakiegoś fachowca od foczek w Kielcach lub okolicy?

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] 2.0 TDCI Brak mocy	Sako11	Silnik i skrzynia	8	23-04-16 14:49
[MK2] 2.0 TDCi - brak mocy	MariuszSL	Silnik i skrzynia	7	22-03-16 23:32
[MK1] 1.8 TDCi - okresowy brak mocy	yorqe	Silnik i skrzynia	3	24-01-15 17:18
[MK2] 1.6 TDCi - Brak mocy	bs84	Silnik i skrzynia	8	28-02-12 10:08
[MK1] Brak mocy tdci (100)	Browar	Silnik i skrzynia	6	12-12-09 16:59

19-09-16, 16:52	#31
luk_20_89 Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Jan 2014 Inny HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 159	juz wszystko jasne gruszka. Jak ustami przez wezyk probuje ją zaciagnac to slysze tylko powietrze zero oporu.

20-09-16, 18:24	#32
luk_20_89 Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Jan 2014 Inny HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 159	Zastanawiam się tylko czy nie kupić na Allegro firmy regenerujące wystawiają turbiny z gruszkami po regeneracji czy są one warte? Bo Turbo już też długo nie pochodzi luzy duże ma...i potok oleju..

20-09-16, 22:25	#34
paablod Turysta Grupa: Warszawa Paweł Zarejestrowany: May 2012 Skąd: Warszawa Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq 109KM manual czerwiec 2007 WI Warszawa Śródmieście Postów: 46	Czy powodem braku mocy (aczkolwiek niewielkiego, brak 'kopa') może być problem z czujnikiem ciśnienia paliwa? Wymieniałem filtr paliwa i dolewałem oleju, aby oszukać brak dodatku paliwa dla dpf'a. I po ruszeniu, ku mojemu zaskoczeniu jakby był mocniejszy, uznałem to za sukces i spakowałem graty. Niestety, o ile coś się zmieniło, to chwilowo. Czy możliwe że ten czujnik wariuje i jak dostał trochę powietrza z odpiętych wężyków tu się poprawiło? Albo jakaś inna nieszczelność? Błędów żadnych oczywiście nie ma. Śmiga nieźle, ale jak na 109-kę mułowato. Jutro postaram się forscanem ciśnienia zmierzyć.

21-09-16, 09:40	#35
luk_20_89 Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Jan 2014 Inny HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 159	A jak ta odmę naprawić? ---------- Post dodany o 09:40 ---------- Poprzedni post był z 09:40 ---------- Ale Turbo ma potężne luzy i no średnich obrotach łopatki pocierając o obudowę...

21-09-16, 22:10	#36
paablod Turysta Grupa: Warszawa Paweł Zarejestrowany: May 2012 Skąd: Warszawa Ford Focus II kombi 1.6 DuraTorq 109KM manual czerwiec 2007 WI Warszawa Śródmieście Postów: 46	Tutaj dwa odczyty z forscana, na postoju niestety. Jeden na biegu jałowym, drugi przy ok. 2800 obr/min. Jest w nich coś niepokojącego (EGR i DPF wyłączone).

21-09-16, 22:14	#37
Dorian87 Turysta Grupa: WLKP Dorian Zarejestrowany: Jul 2015 Skąd: poznań Ford Focus II kombi 2.0 DuraTorq 136KM manual 2005 Postów: 311	jezeli turbo ociera to nic nie zrobisz tylko regeneracja a co do odmy sa zestawu naprawcze tam w srodku w pokrywie zaworowej jest membrana i sprezyna .

09-10-16, 15:43	#38
luk_20_89 Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Jan 2014 Inny HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 159	Panowie co radzicie oddac turbo do pierwszego lepszego w okolicy zakładu czy na allegro kupić po regeneracji turbine?

15-10-16, 17:05	#40
luk_20_89 Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Jan 2014 Inny HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 159	A mam jeszcze pytanie da sie zdenotowac gruszkę bez demontarzu turbiny?

19-10-16, 11:04	#42
luk_20_89 Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Jan 2014 Inny HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 159	A jakieś wskazówki? proszę

01-10-17, 22:10	#45
mikinowacki Turysta Grupa: Pomorskie Zarejestrowany: Sep 2017 Ford Focus II HB 5D 1.6 DuraTorq 109KM manual 2005 Postów: 3	Mała zmiana. Dzisiaj znowu wybralem sie na przejażdżkę i czuć jakas moc w końcu. Wciąż daleko do ideału. Ale już cos. Trzęsie dalej przy przyspieszaniu. W pewnym momencie pojawił sie błąd usterka silnika. P0234 co mówi o zbyt wysokim ciśnieniu. Planuje wymienić zawór N75. Moze pomoc? Jakieś jeszcze inne pomysły?