Forum Focus Klub Polska  
WWW Strona główna forum Rejestracja Garaż FAQ Społeczność FKP Galeria FKP Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Opony, felgi, hamulce i zawieszenie

Komunikaty

Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Previous Post   Next Post Next
stare 06-08-09, 03:07   #1
elmacop
Turysta
 
Zarejestrowany: Jul 2008
Skąd: Wrocław
Postów: 2
Domyślnie [FF2] Położenie neutralne kierownicy, regeneracja przekładni

FF2, 1.6 benzyna, wspomaganie hydrauliczne

Jestem po regeneracji przekładni kierownicy (wyciek płynu).
Coś poszło nie tak, po zamontowaniu "niby naprawionej" przekładni, kierownica jest obrócona o jakieś 90 stopni, kiedy koła są ustawione na wprost !!!
Ilość obrotów do pełnego skrętu kół w lewo i w prawo od tego błędnego neutrum jest taka sama.

Sprawa jest w trakcie reklamacji.
Nie jestem fachowcem, więc proszę o wyrozumiałość, jeśli pytania są zbyt podstawowe.

Rozumiem, że w trakcie regeneracji, przekładnia została źle złożona - czy konieczny jest ponowny demontaż i naprawa przekładni, czy kłopot można wyleczyć jakoś prościej?

1) Jak łączona jest przekładnia z kolumną kierownicy? Czy tutaj możliwa jest regulacja, co ile stopni? Jeśli tam jest jakaś śruba/połączenie w kształcie kwadratu, to chyba o 90 stopni, trójkąta 120 stopni, itp? Dobrze kombinuję?

2) Czy można odkręcić kierownicę (obręcz kierownicy), obrócić ją i wkręcić ponownie? Czy tylko da się zamontować kierownicę w jednym, fabrycznym położeniu? Jeśli są możliwości, co ile stopni taki obrót jest możliwy?

3) Podczas ustawianie geometrii, jaki maksymalny kąt błędnego położenia neutralnego, który da się skorygować?

4) Czy w kolumnie kierownicy jest umieszczony czujnik skrętu kierownicy? Podobno tak. Jeśli tak, do czego on służy, do jakich systemów idzie info o skręceniu kierownicy? Czy kombinowanie z przekręceniem kierownicy, nie wprowadzi w błąd komputera?

5) Co z samoczynnym odbijaniem kierownicy do położenie neutralnego po zakręcie, będzie działać po kombinowaniach, jak powyżej.

6) Jeśli położenie neutralne da się skorygować trochę ustawieniem geometrii, to mimo wszystko przekładnia nie będzie w położeniu środkowym podczas jazdy na wprost. Czy to ma znaczenie?

Mechanik, który mi regenerował przekładnię jest teraz na urlopie. Mechanik, który mi montował przekładnie, mówi, że sam nie może nic zrobić. Miną więc dwa tygodnie zanim sprawa się wyjaśni. Na razie jeżdżę ze skręconą kierownicą, mam nadzieję, że nic w ten sposób nie uszkodzę (co na to komputer?)
elmacop jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
 


Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
Drżenie kierownicy podczas hamowania romano17 Opony, felgi, hamulce i zawieszenie 182 23-10-15 07:11
[FII] Wymiana przekładni kierowniczej na gwarancji DarekRzeszow Serwis i gwarancja 1 15-02-11 09:37
[FFI] jaki koszt wymiany przekładni kierowniczej artax Opony, felgi, hamulce i zawieszenie 1 05-10-07 18:15
Regeneracja przekładni kierownicy - gdzie w pomorskim? rimmski Serwis i gwarancja 1 09-07-07 11:47
Wyciek z przekładni kieowniczej Kryst Inne techniczne 2 11-01-06 21:16

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 11:50.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u